Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


“ермодимова апаратура (“ƒј)




“ермодимова апаратура призначена дл€ утворенн€ димових зав≥с з метою маскуванн€ машини при бойових д≥€х €к удень, так ≥ вноч≥.

Ќа бойов≥й машин≥ п≥хоти встановлена терм≥чна димова апаратура (“ƒј) багаторазовоњ д≥њ.

” €кост≥ димоутворюючоњ речовини використовуЇтьс€ дизельне пальне ≥з системи живленн€ двигуна. –озпилене форсунками дизельне пальне вприскуЇтьс€ до потоку в≥дпрацьованих газ≥в двигуна машини.

ѕ≥д д≥Їю високоњ температури в≥дпрацьованих газ≥в пальне випаровуЇтьс€ в колекторах ежектора. ѕари пального, зм≥шуючись з в≥дпрацьованими газами, утворюють парогазову сум≥ш. “ак €к температура парогазовоњ сум≥ш≥ значно вища температури зовн≥шнього пов≥тр€, пари дизельного пального конденсуютьс€ у др≥бн≥ крапельки й утворюють туман (димову зав≥су). ƒимова зав≥са, отримана таким чином, у залежност≥ в≥д температурного стану двигуна й атмосферних умов може бути с≥рувато-б≥лого чи молочно-б≥лого кольору.

ƒл€ запоб≥ганн€ засм≥ченн€ форсунок система “ƒј пов'€зана ≥з системою пов≥тр€пуску. ѕри запуску двигуна стиснене пов≥тр€ надходить у систему “ƒј ≥ продуваЇ форсунки, що запоб≥гаЇ њхньому засм≥ченню. —истема “ƒј складаЇтьс€ з наступних основних частин:

- шестеренного насоса, розташованого в десантному в≥дд≥ленн≥, б≥л€ контейнера акумул€торних батарей, ≥ призначеного дл€ подач≥ палива п≥д тиском ≥з системи живленн€ двигуна до форсунок. Ќасос маЇ загальний з насосом в≥дкачки води прив≥д в≥д електродвигуна;

- електроклапана, що в≥дкриваЇ доступ пального до насоса при включенн≥ системи “ƒј;

- ф≥льтра, розташованого в силовому в≥дд≥ленн≥ ≥ призначеного дл€ очистки пального в≥д твердих часток;

- зворотного клапана, розташованого в силовому в≥дд≥ленн≥ ≥ призначеного дл€ захисту маг≥страл≥ системи живленн€ пальним в≥д попаданн€ в нењ в≥дпрацьованих газ≥в ≥ пов≥тр€ при непрацююч≥й “ƒј;

- двох форсунок, призначених дл€ розпилюванн€ й вприскуванн€ пального в колектори ежектора;

- двох посл≥довно розташованих зворотних клапан≥в, що знаход€тьс€ в силовому в≥дд≥ленн≥ над двигуном ≥ призначених дл€ захисту маг≥страл≥ системи пов≥тр€пуску в≥д попаданн€ в нењ пального при робот≥ “ƒј;

- зливноњ маг≥страл≥ з жиклером, €кий знаходитьс€ м≥ж зворотними клапанами, ≥ призначеноњ дл€ запоб≥ганн€ попаданн€ пального в систему пов≥тр€пуску у випадку несправност≥ зворотного клапана;

- паливних трубопровод≥в;

- трубопроводу з жиклером, що в≥дводить пов≥тр€ з насоса “ƒј дл€ забезпеченн€ безпереб≥йноњ подач≥ пального в систему “ƒј.

ƒл€ постановки димовоњ зав≥си необх≥дно при працюючому двигун≥ ув≥мкнути вимикач Ђ“ƒјї на центральному щитку механ≥ка-вод≥€ (одночасно не б≥льше 5 хв.).

 

4. ƒќ√Ћяƒ «ј —»—“≈ћјћ» ≤ ћ≈’јЌ≤«ћјћ» ƒ¬»√”Ќј ”“ƒ-20.

 онтрольний огл€д перед виходом з парку:

перев≥рити на€вн≥сть пального, за необх≥дност≥ дозаправити;

перев≥рити, чи немаЇ п≥дт≥канн€ в систем≥ живленн€ пальним перед запуском ≥ при робот≥ двигуна;

перев≥рити справн≥сть пов≥тр€заб≥рноњ труби;

перев≥рити р≥вень масла в баков≥, роботу контрольних прилад≥в, чи немаЇ п≥дт≥кань масла з трубопровод≥в та зТЇднань;

перев≥рити заправку системи охолодженн€, чи немаЇ п≥дт≥кань в трубопроводах та зТЇднанн€х, роботу термометра та привода жалюз≥, а також на€вн≥сть утеплювальних килимк≥в;

перев≥рити тиск в пов≥тр€них балонах;

перед подоланн€м водних перешкод перев≥рити положенн€ руко€тки приводу механ≥зму в≥дкриванн€ клапан≥в ћ«ƒѕ¬ та його роботу.

ўоденне техн≥чне обслуговуванн€:

запустити двигун та перев≥рити його роботу на слух ≥ за показниками контрольних прилад≥в на р≥зних режимах;

дозаправити систему пальним, огл€нути паливопроводи ≥ виправити знайдену негерметичн≥сть, перев≥рити кр≥пленн€ паливних насос≥в та ф≥льтр≥в;

очистити с≥тку над пов≥тр€заб≥рною трубою, перев≥рити ≥, за необх≥дност≥, прочистити клапан зливу води з ежектора ≥ клапан зливу води з системи охолодженн€;

дозаправити систему мащенн€ двигуна;

дозаправити за необх≥дност≥ систему охолодженн€, злити воду з корпусу ежектора, перед плавом перев≥рити зливн≥ клапани ≥ роботу привод≥в жалюз≥;

перев≥рити кр≥пленн€ провод≥в до св≥чки накалюванн€;

перев≥рити тиск в пов≥тр€них балонах (при тиску в балонах л≥том - 40 кг/см2, а зимою - 60 кг/см2, балони зар€дити до 150 кг/см2) та чи немаЇ вит≥канн€ пов≥тр€ з трубопровод≥в ≥ њх зТЇднань;

перед подоланн€м водних перешкод перев≥рити положенн€ руко€тки приводу механ≥зму в≥дкриванн€ клапан≥в ћ«ƒѕ¬ та його роботу.

 

“≈ћј є 3: —илова передача (трансм≥с≥€) Ѕћѕ.

«јЌя““я є1: —»—“≈ћј ћјў≈ЌЌя “ј √≤ƒ–ќ ≈–”¬јЌЌя, √ќЋќ¬Ќ»… ‘–» ÷≤ќЌ ≤  ќ–ќЅ ј ѕ≈–≈ƒј„

Ћ≤“≈–ј“”–ј: 1.11, 1.12, 1.14, 1.15, 2.1, 2.2, 2.3, 2.7, 2.8.

Ќј¬„јЋ№Ќ≤ ѕ»“јЌЌя:

1. ѕризначенн€, загальна будова ≥ к≥нематична схема силовоњ передач≥. —истема мащенн€ та г≥дрокеруванн€.

2. ѕризначенн€, техн≥чна характеристика, загальна будова, принципи роботи головного фрикц≥ону та його приводу управл≥нн€.

3. ѕризначенн€, техн≥чна характеристика, загальна будова, принципи роботи коробки передач та њњ приводу управл≥нн€.

1. ѕ–»«Ќј„≈ЌЌя, «ј√јЋ№Ќј Ѕ”ƒќ¬ј ≤  ≤Ќ≈ћј“»„Ќј —’≈ћј

—»Ћќ¬ќѓ ѕ≈–≈ƒј„≤. —»—“≈ћј ћјў≈ЌЌя “ј √≤ƒ–ќ ≈–”¬јЌЌя.

—илова передача машини механ≥чна, призначена дл€ передач≥ крутного моменту (дал≥ - ћкр) в≥д кол≥нчастого валу двигуна до ведучих кол≥с, дл€ зм≥ни величини цього моменту ≥ швидкост≥ обертанн€ ведучих кол≥с. ¬она забезпечуЇ: передачу крутного моменту в≥д кол≥нчастого валу двигуна до ведучих кол≥с машини; зм≥ну швидкост≥ руху ≥ т€гових зусиль на гусениц€х; зд≥йсненн€ поворот≥в, гальмуванн€, руху задн≥м ходом ≥ утриманн€ машини на п≥дйомах та спусках; в≥дключенн€ двигуна в≥д ведучих кол≥с €к короткочасне, так ≥ довготривале.

«агальна будова трансм≥с≥њ Ѕћѕ:

1) головний фрикц≥он; 2) коробка передач; 3) 2 планетарних механ≥зми повороту; 4) зупиночн≥ гальма; 5) система мащенн€ та г≥дрокеруванн€; 6) приводи управл≥нн€; 7) 2 бортов≥ передач≥.

 ≥нематична схема

трансм≥с≥њ Ѕћѕ:

√‘ - головний фрикц≥он;

 ѕ - коробка передач;

ѕћѕ - планетарний механ≥зм повороту;

Ѕѕ - бортова передача;

¬  - ведуче колесо.

 

 рутний момент двигуна передаЇтьс€ через головний фрикц≥он на ведучий вал коробки передач. ѕри включенн≥ передач≥ потужн≥сть в≥д ведучого вала через ведений вал передаЇтьс€ на вантажний вал коробки передач ≥ дал≥ через планетарн≥ механ≥зми повороту ≥ бортов≥ передач≥ на ведуч≥ колеса.

—истема мащенн€ та г≥дрокеруванн€ силовоњ передач≥ включаЇ:


ћасл€ний насос;

2) г≥дроциклон ( масл€ний ф≥льтр );

 лапанна коробка;

«олотникова коробка;

5) 2 г≥дропневмобустери;

6) 2 сервоцил≥ндри;

7) клапан плавност≥;

—апун коробки передач;

9) масл€ний рад≥атор;

ѕерепускний клапан;

ƒатчик манометра;

ћанометр

13) пробка заправного отвору ≥з вказ≥вником р≥вн€ масла (щупом).



                   
   
   
 
 
 
   
 
     
 


2. ѕ–»«Ќј„≈ЌЌя, “≈’Ќ≤„Ќј ’ј–ј “≈–»—“» ј, «ј√јЋ№Ќј Ѕ”ƒќ¬ј,

ѕ–»Ќ÷»ѕ –ќЅќ“» √ќЋќ¬Ќќ√ќ ‘–» ÷≤ќЌ”

“ј …ќ√ќ ѕ–»¬ќƒ” ”ѕ–ј¬Ћ≤ЌЌя

√оловний фрикц≥он €вл€Ї собою дводискову муфту зчепленн€ сухого терт€. ѕоверхн≥ терт€ - сталь ≥ фрикц≥йний матер≥ал.

¬≥н призначений: дл€ в≥дключенн€ двигуна в≥д коробки передач п≥д час переключенн€ передач ≥ при запуску двигуна; дл€ забезпеченн€ плавного рушанн€ машини з м≥сц€; дл€ запоб≥ганн€ в≥д поломок деталей двигуна ≥ силовоњ передач≥ при р≥зкому зб≥льшенн≥ навантажень на ведучих колесах.

“ехн≥чна характеристика:

“ип - багатодисковий сухого терт€ пост≥йно замкнутий

 ≥льк≥сть ведучих диск≥в, шт. - 1

 ≥льк≥сть ведених диск≥в, шт. - 2

√оловний фрикц≥он складаЇтьс€:

1) ¬едуч≥ детал≥, €к≥ зв'€зан≥ з маховиком двигуна:

- опорний диск;

- ведучий барабан;

- ведучий диск терт€;

- натискний диск;

- кожух;

- 3 двоплеч≥ важел≥;

- 18 натискних пружин, встановлених попарно одна з другою.

2) ¬еден≥ детал≥, €к≥ зв'€зан≥ з ведучим валом коробки передач:

- два стальних диски з приклеЇними ≥ приклепаними до них з обох стор≥н дисками терт€;

- ведений барабан.

3) ћехан≥зм вимкненн€:

- к≥льцевий цил≥ндр;

- поршень;

- рад≥ально-упорний п≥дшипник у спецкорпус≥;

- 3 в≥дт€жн≥ пружини.

ѕривод управл≥нн€ головним фрикц≥оном служить дл€ виключенн€ ≥ включенн€ головного фрикц≥ону з в≥дд≥ленн€ управл≥нн€. “ип - г≥дравл≥чний (при непрацюючому двигун≥ Ц пневмати≠чний). ¬ключаЇ г≥дравл≥чний та пневматичний приводи.

√≥дравл≥чний привод складаЇтьс€ з педал≥ з трубою (на педальному м≥стку), з'Їднувальних т€г, золотника (у клапанн≥й коробц≥), масл€них канал≥вклапана плавност≥.

Ќа педальному м≥стку розташовуютьс€ педаль головного фрикц≥ону, педаль сто€нкових гальм, труба з важел€ми приводу подач≥ пального, важ≥ль приводу сто€нкових гальм ≥ важ≥ль приводу головного фрикц≥ону.  р≥м того, на педальному м≥стку встановлена кришка, в €к≥й розташований клапан, що служить дл€ переливу води з в≥дд≥ленн€ управл≥нн€ в силове.

Ќа перех≥дному м≥стку розташован≥ важел≥ приводу керуванн€ головним фрикц≥оном ≥ важел≥ приводу керуванн€ сто€нковими гальмами. ƒл€ обмеженн€ ≥ регулюванн€ ходу педал≥ головного фрикц≥ону на н≥й кр≥питьс€ упор.

” вих≥дному положенн≥ педаль утримуЇтьс€ в≥дт€жною пружиною.

ѕневматичний привод складаЇтьс€ з крана виключенн€ головного фрикц≥ону та трубопровод≥в.

–обота √‘ з приводом управл≥нн€

а). ¬их≥дне положенн€ (√‘ включений). ѕедаль в≥дпущена ≥ утримуЇтьс€ в≥дт€жною пружиною у вих≥дному положенн≥. «олотник перекриваЇ по€ском п≥дв≥дний канал ≥ зТЇднуЇ г≥дравл≥чний цил≥ндр ≥з зливним каналом. ѕоршень з упорним п≥дшипником пружинами в≥дт€гнутий в≥д двоплечих важел≥в, забезпечуючи повноту включенн€ √‘. Ќатискн≥ пружини, одним к≥нцем упираючись в кожух, другим у в≥дт€жний диск, в≥дтискають натискний диск у сторону маховика, стискаючи комплект диск≥в. «а рахунок сил терт€ м≥ж дисками передаЇтьс€ ћкр в≥д маховика кол≥нвалу двигуна до ведучого валу  ѕ.

б). ¬иключенн€ √‘. ѕри натисканн≥ на педаль через т€ги перем≥щаЇтьс€ золотник, в≥дкриваючи п≥дв≥д масла в г≥дравл≥чний цил≥ндр. “иском масла перем≥щуЇтьс€ поршень ≥ упорним п≥дшипником д≥Ї на нижн≥ к≥нц≥ двоплечих важел≥в. ¬ажел≥, повертаючись, в≥двод€ть натискний диск в≥д комплекта диск≥в (стискаючи натискн≥ пружини). ƒиски розТЇднуютьс€, ћкр головним фрикц≥оном не передаЇтьс€ Ц √‘ виключений.

в).¬ключенн€ √‘.

- плавне включенн€ (при торканн≥ з м≥сц€). ѕедаль швидко в≥дпускаЇтьс€ на ½ повного ходу ≥ утримуЇтьс€ на 2-3 сек. ѕри цьому золотник повертаючись у вих≥дне положенн€, утримуЇтьс€ у положенн≥, при €кому зТЇднуЇ порожнину г≥дроцил≥ндра з клапаном плавност≥. ¬≥дбуваЇтьс€ злив масла з г≥дроцил≥ндра через дросельний отв≥р ≥ кульковий клапан (упов≥льний злив). ѕоршень з упорним п≥дшипником пов≥льно в≥дводитьс€ в≥д двоплечих важел≥в, зв≥льн€ючи њх. Ќатискн≥ пружини, розтискаючись, перем≥щують натискний диск у сторону маховика, стискаючи комплект диск≥в.

√‘ плавно включаЇтьс€, забезпечуючи плавне нарощуванн€ ћкр ≥ плавне торканн€ машини з м≥сц€.

- швидке включенн€ (при переключенн≥ передач). ѕедаль швидко в≥дпускаЇтьс€ до к≥нц€. ѕри цьому золотник повертаЇтьс€ у вих≥дне положенн€ ≥ зТЇднуЇ порожнину г≥дроцил≥ндра з≥ зливним каналом великого д≥аметру. ¬≥дбуваЇтьс€ швидкий злив масла з г≥дроцил≥ндра ≥ швидке включенн€ √‘.

г).¬ключенн€ √‘ стисненим пов≥тр€м (використовуЇтьс€ дл€ вимиканн€ передач≥ при заглушеному двигун≥). ¬итискаЇтьс€ педаль √‘, при цьому золотник, перем≥щуючись, в≥дкриваЇ масл€ний канал; дал≥ в≥дкриваЇтьс€ кран виключенн€ √‘ (поворотом руко€тки на себе). —тиснене пов≥тр€, проход€чи через кран, надходить по трубопроводу ≥ п≥дв≥дному масл€ному каналу у г≥дроцил≥ндр ≥ д≥Ї на поршень з упорним п≥дшипником. (¬иключенн€ √‘ в≥дбуваЇтьс€ аналог≥чно г≥дравл≥чному приводу.) ƒл€ включенн€ √‘ закриваЇтьс€ кран ≥ в≥дпускаЇтьс€ педаль √‘. —тиснене пов≥тр€ через зливний канал випускаЇтьс€ з г≥дроцил≥ндра у картер  ѕ. (¬ключенн€ √‘ в≥дбуваЇтьс€ аналог≥чно г≥дравл≥чному приводу.)

 






ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2017-02-28; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 972 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—туденческа€ общага - это место, где мен€ научили готовить 20 блюд из макарон и 40 из доширака. ј майонез - это вообще десерт. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

2015 - | 1940 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.024 с.