Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


—войства нервной системы и темперамента водител€ как природные предпосылки успешности управлени€ транспортным средством




“емперамент Ц это те врожденные особенности человека, которые обусловливают динамические характеристики интенсивности и скорости реагировани€, степени эмоциональной возбудимости и уравновешенности, особенности приспособлени€ к окружающей среде.

ѕрежде чем перейти к рассмотрению различных видов темперамента, сразу подчеркнем, что нет лучших или худших темпераментов Ц каждый из них имеет свои положительные стороны, поэтому главные усили€ должны быть направлены не на переделку темперамента (что невозможно вследствие врожденности темперамента), а на разумное использование его отрицательных граней.

јкадемик ». ѕ. ѕавлов изучил физиологические основы темперамента, обратив внимание на зависимость темперамента от типа нервной системы. ќн показал, что два основных нервных процесса Ц возбуждение и торможение Ц отражают де€тельность головного мозга. ќт рождени€ они у всех разные по силе, взаимной уравновешенности, подвижности.

—ангвиник Ц человек с сильной, уравновешенной, подвижной нервной системой, обладает быстрой скоростью реакции. ” него высокий порог чувствительности, поэтому он не замечает очень слабых звуков и световых раздражителей. ќблада€ повышенной активностью и будучи очень энергичным и работоспособным, он активно принимаетс€ за новое дело и может долго работать, не утомл€€сь. —пособен быстро сосредоточитьс€, при желании может сдерживать про€вление своих чувств и непроизвольные реакции. ≈му присущи быстрые движени€, гибкость ума, находчивость, быстрый темп речи, быстрое включение в новую работу. Ѕез усилий не только переключаетс€ с одной работы на другую, но и переучиваетс€, овладева€ новыми навыками. ¬ стрессовой ситуации про€вл€ет Ђреакцию льваї, т.е. активно, обдуманно защищает себ€, боретс€ за нормализацию обстановки.

’олерик Ц это человек, нервна€ система которого определ€етс€ преобладанием возбуждени€ над торможением, вследствие чего он реагирует очень быстро, часто необдуманно, не успевает затормозить, сдержатьс€, про€вл€ет нетерпение, порывистость, резкость движений, вспыльчивость, необузданность, несдержанность. Ќеуравновешенность его нервной системы предопредел€ет цикличность в смене его активности и бодрости: увлекшись каким-нибудь делом, он страстно, с полной отдачей работает, но сил ему хватает ненадолго, и, как только они истощаютс€, он дорабатываетс€ до того, что ему все невмоготу. „ередование положительных циклов подъема настроени€ и энергичности с отрицательными циклами спада, депрессии обусловливает неровность поведени€ и самочувстви€, его повышенную подверженность к по€влению срывов и конфликтов.

‘легматик Ц человек с сильной, уравновешенной, но инертной нервной системой, вследствие чего реагирует медленно, неразговорчив, эмоции про€вл€ютс€ замедленно (трудно рассердить, развеселить); обладает высокой работоспособностью, хорошо сопротивл€етс€ сильным и продолжительным раздражител€м, трудност€м, но не способен быстро реагировать в неожиданных новых ситуаци€х. — трудом переключает внимание и приспосабливаетс€ к новой обстановке, медленно перестраивает навыки и привычки. ѕри этом он энергичен и работоспособен. ѕрочно запоминает все усвоенное, не способен отказатьс€ от выработанных навыков и стереотипов, не любит мен€ть привычки, распор€док жизни, работу, новых друзей, трудно и замедленно приспосабливаетс€ к новым услови€м. ќтличаетс€ терпеливостью, выдержкой, самообладанием.

ћеланхолик Ц человек со слабой нервной системой, обладающий повышенной чувствительностью даже к слабым раздражител€м, а сильный раздражитель уже может вызвать Ђсрывї, Ђстопорї, растер€нность, Ђстресс кроликаї, поэтому в стрессовых ситуаци€х (экзамен, соревновани€, опасность и т.п.) результаты де€тельности меланхолика могут ухудшитьс€ по сравнению со спокойной привычной ситуацией. ѕовышенна€ чувствительность приводит к быстрому утомлению и падению работоспособности (требуетс€ более длительный отдых). ќбычно он неуверен в себе, робок, малейша€ трудность заставл€ет его опускать руки. ћеланхолик неэнергичен, ненастойчив, легко утомл€етс€ и мало работоспособен. ≈му присуще легко отвлекаемое и неустойчивое внимание, замедленный темп всех психических процессов.

ќт темперамента завис€т такие свойства личности, как впечатлительность, эмоциональность, импульсивность и тревожность.

¬печатлительность Ц это сила воздействи€ на человека различных стимулов, врем€ их сохранени€ в пам€ти и сила реакции на них. ¬печатлительный человек дольше помнит разные воздействи€ и дольше сохран€ет реакцию на них. —ила реакции у него значительно больше, чем у менее впечатлительного индивида.

Ёмоциональность Ц это скорость и глубина эмоциональной реакции человека на те или иные событи€. Ёмоциональный индивид Ц это тот, кто почти никогда не бывает спокойным, посто€нно находитс€ во власти каких-либо эмоций, в состо€нии повышенного возбуждени€ или, напротив, подавленности.

»мпульсивность про€вл€етс€ в несдержанности реакций, в их спонтанности. »мпульсивный человек сначала реагирует, а потом думает, правильно ли он поступил, часто сожалеет о преждевременных и неправильных реакци€х.

“ревожность про€вл€етс€ в эмоциональных переживани€х: беспокойстве, бо€зни, опасени€х, страхе. “ревожному человеку кажетс€, что многое из того, что его окружает, несет в себе угрозу дл€ его Ђяї. “ревожный человек боитс€ всего: незнакомых людей, телефонных звонков, экзаменов, испытаний, официальных учреждений, публичных выступлений и т.п.

«на€ свои показатели свойств нервной системы, особенности темперамента, важно прогнозировать свое поведение при вождении автомобил€ и при необходимости вырабатывать такой индивидуальный стиль вождени€, который компенсировал бы недостатки присущие каждому темпераменту.

 

1.5.2 ¬озраст и пол водител€ Ц спорные вопросы

¬ли€ние возраста водител€ на безопасность его труда изучалось еще в 20-е годы ’’ века. Ѕыло установлено, что ƒ“ѕ, чаще всего, возникают у водителей в возрасте от 20 до 25 лет, а затем с увеличением возраста вплоть до 60 лет (и даже до 66) такие случаи бывают реже. Ѕольшое число происшествий у молодых водителей объ€сн€лось тем, что они недооценивают опасности своего труда, а также про€вл€ют чрезмерный юношеский задор. » хот€ с приближением пенсионного возраста физические возможности человека несколько снижаютс€, но за счет накопленных знаний и опыта он способен компенсировать это падение и сохран€ть свою защищенность в водительском труде на требуемом уровне.

»сследовател€ми были сделаны интересные практические выводы:

Ц нужно контролировать водителей со стажем работы менее года, поскольку этот год обычно обходитс€ наиболее Ђдорогої;

Ц изменение в возрасте водител€ от 20 до 45 лет практически не отражаетс€ на безопасности вождени€ автомобилей;

Ц к водител€м в возрасте 45 лет и старше нужно относитьс€ более внимательно, хот€ до 55 лет снижение их физических возможностей обычно в какой-то мере компенсируетс€ накопленным опытом работы;

Ц дл€ водителей в возрасте старше 55 лет следует создавать более благопри€тные услови€ труда.

»так, обобща€ сказанное, можно сделать вывод, что первый год вождени€ автомобил€ €вл€етс€ самым опасным, а поскольку на этой стадии освоени€ вождени€ оказываютс€ в основном молодые люди, то этот первый год €вл€етс€ опасным вдвойне. ¬ последующие годы с накоплением водительского опыта случаи ƒ“ѕ станов€тс€ реже.

ƒостаточно спорным и, в целом, малоизученным, €вл€ютс€ различи€ между мужчинами и женщинами в управлении транспортным средством. «десь существуют две крайние позиции. —огласно первой, между водител€ми-мужчинами и водител€ми-женщинами нет никаких различий. —огласно второй, различи€ присутствуют, при этом женщины-водители существенно проигрывают по своим навыкам водител€м-мужчинам. ќднако обе позици€ недостаточно неоправданны.

ќпыт показывает, что женщины чаще руководствуютс€ эмоци€ми, а мужчины сознанием.

— точки зрени€ безопасности водительской де€тельности, по мнению ћ.ј.  отика, здесь также обнаруживаютс€ некоторые различи€. ” женщин несчастные случаи возникают относительно реже, чем у мужчин. “ак, было установлено, что на железнодорожном транспорте травматизм у женщин в 1,5 раза ниже, чем у мужчин.

«амечено, что мужчины чаще попадают в аварии потому, что оказываютс€ чрезмерно самоуверенными и переоценивают свои возможности, а женщины, наоборот, из-за излишней осторожности, нерешительности и недооценки своих сил. ѕод вли€нием излишнего страха женщины порой тормоз€т там, где следовало бы дать газ и разгон. ѕо мнению ћ.ј.  отика, женщины-водители точнее выполн€ют правила и поэтому режесоздают опасные ситуации, а мужчины-водители лучше выход€т из экстремальных ситуаций.

“аким образом, дл€ обеспечени€ безопасности дорожного движени€ следует учитывать специфические особенности водителей-мужчин и водителей-женщин, чтобы активизировать сильные и компенсировать слабые стороны тех и других.

 

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2017-02-28; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 2064 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќадо любить жизнь больше, чем смысл жизни. © ‘едор ƒостоевский
==> читать все изречени€...

2097 - | 1823 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.012 с.