В столбце Pmax от 0.2 до 2.2, розовая сигнализация во всех строках СОТ столбца неисправного вагона.

17.2.1. Переведите рукоятку КМ в положение "выбег", включите режим "прогрев колодок". После включения вентилей дотормаживания (В-1) на всех вагонах, отключите режим "прогрев колодок". При устранении неисправности - продолжите работу, при отправлении с ближайшей станции проверьте накат.

Прошу внимания:

Если данная неисправность повторится несколько раз за смену - напишите донесение, сделайте запись в секционную книгу ремонта, поставьте в известность ТЧМ и сменяющего машиниста.

17.2.2. Неисправность не устранилась. Нажмите кнопку "КТР", проверьте отпуск тормоза.

17.2.3. Тормоз отпустил. Отожмите "КТР". Если тормоз не срабатывает - продолжите работу. Проверьте накат.

17.2.4. Неисправность не устранилась. Нажмите кнопку "КТР", проверьте отпуск тормоза. Доложите поездному диспетчеру: " Диспетчер! Машинист 127 поезда, 13 маршрута. При отправлении со станции "Курская" не отпустил тормоз на 3 вагоне. Неисправность устраняется нажатием кнопки "ТОРМОЗ РЕЗЕРВНЫЙ". На станции "Площадь Революции" буду высаживать пассажиров ".

Остановку поезда на станциипроизведите ЭПТ, откройте двери, убедитесь в их открытии. По линии ГГС объявите об освобождении вагонов. По сигналу дежурного по станции закройте двери, убедитесь в их закрытии. Доложите ДЦХ о высадке пассажиров, переходе на резервное управление, готовности движения с установленной скоростью, выясните маршрут следования, проверьте накат.

17.2.5. После нажатия "КТР" тормоз не отпустил. Трижды нажмите кнопку "ТОРМОЗ" для включения 3-й уставки ЭПТ, отожмите кнопку "КТР". При устранении неисправности - продолжите работу, проверьте накат.

17.2.6. Неисправность не устранилась. Остановите поезд на благоприятном участке пути. Доложите поездному диспетчеру: " Диспетчер! Машинист 127 поезда, 13 маршрута. Остановился на 119 пикете перегона "Курская" - "Площадь Революции" по причине не отпуска тормоза на 3 вагоне. Покидаю кабину управления для устранения неисправности ". Определитесь в возможности отключения блока БЭПП из салона неисправного вагона.

Если будете отключать БЭПП с пути - дайте заявку поездному диспетчеру на включение рабочего и аварийного освещения тоннеля. При необходимости дайте заявку на снятие напряжения с контактного рельса. На ФКМ нажмите клавишу "РЕЖ" или "№" - определите пространственную ориентацию неисправного вагона. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. По линии ГГС успокойте пассажиров. Приведите кабину управления в нерабочее положение, закройте дверь кабины на замок. На неисправном вагоне отключите БЭПП.

Прошу внимания:

1. При отключении блока из салона, отпуск тормоза проверьте по сигнализации в строках "СОТ" экрана "ПРОТИВОЮЗОВАЯ ЗАЩИТА". При отключении БЭПП с пути - отпуск проверьте по отсутствию выхода штоков ТЦ всех тележек или по зазору между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса.

2. Если после отключения блока не отпустят тормоза на одной тележке - дополнительно перекройте разобщительный кран:

- К-40 при не отпуске тормоза на 1-й тележке;

- К-20, на 2-й;

- К-41, на 3-й.

Из кабины управления отпустите СТ., доложите поездному диспетчеру о готовности движения пассажирским поездом до электродепо приписки. Предупредите пассажиров об отправлении поезда, приведите состав в движение, проверьте отсутствие сопротивления движению и действие тормозов на эффективность в движении.

Если в дальнейшем поступит информация о постороннем стуке состава - снизьте скорость движения до 35 км/час. О снижении скорости и высадке пассажиров на ближайшей станции сообщите поездному диспетчеру.