Идентичным называется график

Перевозка грузов и пассажиров

СТАТУС И КЛАССИФИКАЦИЮ СТАНЦИИ ОПРЕДЕЛЯЕТ

Положение о ж/д станции

3. КАКИМ ДОКУМЕНТОМ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ СТАНЦИИ?

ТРА станции

4. ВЫПОЛНЕНИЕ КАКИХ ПРАВИЛ (ТРЕБОВАНИЙ) ОБЕСПЕЧИВАЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ:

ПТЭ, инструкции по сигнализации и по движению поездов и маневровой работе

ПО НАЗНАЧЕНИЮ И ХАРАКТЕРУ РАБОТЫ СТАНЦИИ ДЕЛЯТСЯ НА

Промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые, пассажирские, технические

6. К РАЗДЕЛЬНЫМ ПУНКТАМ БЕЗ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ ОТНОСЯТСЯ:

Путевые посты, проходные светофоры

ПРОЦЕСС РАСФОРМИРОВАНИЯ СОСТАВА НА ГОРКЕ ВКЛЮЧАЕТ СЛЕДУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Заезд, вытягивание, надвиг, роспуск, осаживание

8. МАНЕВРОВЫМ СОСТАВОМ НАЗЫВАЮТ:

Группа вагонов, сцепленные между собой и с локомотивом, производящим маневры

ПРИЕМОМ И ОТПРАВЛЕНИЕМ ПОЕЗДОВ НА СТАНЦИИ РУКОВОДИТ

Дежурный по станции (ДСП)

10. ПРОДОЛЖЕНИЕ ПУТЕЙ ПЕРЕГОНА - ЭТО:

Главные пути

11. ВЫТЯЖНЫМИ ПУТЯМИ НАЗЫВАЮТ:

Пути для перестановки отдельных вагонов с одних путей на другие

ВЕЛИЧИНА CM ОПРЕДЕЛЯЕТ

Вагоны, часы, накопл

13. ЧТО ТАКОЕ СБОРНЫЕ ПОЕЗДА?

Поезда, предназначенные для развоза и сбора вагонов по промежуточным станциям одного участка

14. ЧТО ТАКОЕ УЧАСТКОВЫЕ ПОЕЗДА?

Это поезда, проходящие без переформирования по одному участку

15. ЧТО ТАКОЕ ОТПРАВИТЕЛЬСКИЕ МАРШРУТЫ?

Это поезда, состоящие из вагонов, погруженных одним грузоотправителем на одну станцию назначения

16. КРИТЕРИЕМ ОЦЕНКИ КАЖДОГО ВАРИАНТА ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ:

Эксплуатационные расходы, выраженные в приведенных вагоно-часах

КАК РАЗЛИЧАЮТСЯ НА ГРАФИКЕ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПОЕЗДА РАЗНЫХ КАТЕГОРИЙ

По нумерации и определенным графическим обозначениям

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СООТНОШЕНИЯ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ РАЗЛИЧАЮТ ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ

Параллельные и непараллельные

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СООТНОШЕНИЯ РАЗМЕРОВ ДВИЖЕНИЯ В ЧЕТНОМ И НЕЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ РАЗЛИЧАЮТ ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Парный, непарный

ПО УСЛОВИЯМ СЛЕДОВАНИЯ ПОПУТНЫХ ПОЕЗДОВ РАЗЛИЧАЮТ ГРАФИКИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Пакетный, непакетный, пачечный

МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОТ МОМЕНТА ПРОСЛЕДОВАНИЯ ИЛИ ПРИБЫТИЯ НА СТАНЦИЮ ПОЕЗДА ДО МОМЕНТА ОТПРАВЛЕНИЯ НА ТОТ ЖЕ ПЕРЕГОН ПОЕЗДА ВСТРЕЧНОГО НАПРАВЛЕНИЯ НАЗЫВАЕТСЯ

Интервалом скрещения

МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОТ МОМЕНТА ПРИБЫТИЯ НА СТАНЦИЮ ОДНОПУТНОГО УЧАСТКА ПОЕЗДА ОДНОГО НАПРАВЛЕНИЯ ДО МОМЕНТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ НЕЕ ИЛИ ПРИБЫТИЯ ПОЕЗДА ВСТРЕЧНОГО НАПРАВЛЕНИЯ НАЗЫВАЕТСЯ

Интервалом неодновременного прибытия

МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ, КОТОРЫМ РАЗГРАНИЧИВАЮТСЯ ПОЕЗДА ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО ПЕРЕГОНАМ НА УЧАСТКАХ, ОБОРУДОВАННЫХ АВТОБЛОКИРОВКОЙ, НАЗЫВАЕТСЯ

Межпоездным интервалом

КОЭФФИЦИЕНТ СЪЕМА СОСТОИТ ИЗ

Основного и дополнительного

НАИБОЛЬШАЯ ВЕЛИЧИНА ГРУЗОПОТОКА, КОТОРАЯ МОЖЕТ БЫТЬ ОСВОЕНА НА ЛИНИИ В ТЕЧЕНИЕ ГОДА, НАЗЫВАЕТСЯ

Провозная способность

НАИБОЛЬШИЕ РАЗМЕРЫ ДВИЖЕНИЯ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ ОСВОЕНЫ НА ЖД ЛИНИИ В ТЕЧЕНИЕ ОПРЕДЕЛЕННОГО ПЕРИОДА, НАЗЫВАЕТСЯ

Пропускной способностью

РАЗЛИЧАЮТ ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ

Наличная, потребная

ОТКРЫТИЕ РАЗЪЕЗДОВ ПРЕДУСМАТРИВАЮТ МЕРОПРИЯТИЯ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ

Реконструктивные

УДЛИНЕНИЕ СТАНЦИОННЫХ ПУТЕЙ В СТОРОНУ ОГРАНИЧИВАЮЩЕГО ПЕРЕГОНА ОТНОСИТСЯ К МЕРОПРИЯТИЯМ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ

Реконструктивным

30. РАБОЧИЙ ПАРК ВАГОНОВ ДЕЛИТСЯ ПО СОСТОЯНИЮ НА:

Груженные, порожние

31. НОРМИРОВАНИЕ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ:

По роду

32. НОРМИРОВАНИЕ ПАРКА ГРУЖЕНЫХ ВАГОНОВ:

По категориям в зависимости от того, куда следует вагон

33. ВАГОНЫ, ПОГРУЖАЕМЫЕ НА ДОРОГЕ В АДРЕС СВОИХ ОТДЕЛЕНИЙ:

Местное сообщение

34. ВАГОНЫ, ПРИНИМАЕМЫЕ С ДРУГИХ ДОРОГ И СДАВАЕМЫЕ НА ДРУГИЕ ДОРОГИ БЕЗ ВЫПОЛНЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ:

Транзит

ИДЕНТИЧНЫМ НАЗЫВАЕТСЯ ГРАФИК