Импульсные сигналы с широтной модуляцией

Примечание: Импульсный сигнал с широтной модуляцией не может быть измерен с помощью обычного мультиметра. Вместо этого, для того чтобы установить причину любой неисправности, следует использовать коды неисправностей.

Обозначение PWM соответствует импульсному сигналу с широтной модуляцией.

Импульсный сигнал с широтной модуляцией представляет собой периодический сигнал постоянной частоты (Т) с прямоугольной формой импульса. Максимальный уровень напряжения сигнала (U) также постоянен.

Переменной величиной является скважность сигнала - определяемая в процентах относительная длительность импульса (полный период сигнала обозначен на рисунке величиной 100%).

Импульсный сигнал с широтной модуляцией обеспечивает очень надежную передачу данных.

Шина CAN

Примечание: Изготовителям кузовного оборудования автомобилей и кузовов автобусов запрещается подключать к шине CAN собственные электронные системы без одобрения компании Scania. Подключение любого оборудования, кроме установленного на сборочном заводе, может отрицательно повлиять на безопасность и надежность автомобиля.

Примечание: С помощью мультиметра невозможно измерить или проверить сигнал, передаваемый по шине CAN. Для того чтобы установить причину неисправности, следует использовать коды неисправностей.

Обозначение СAN используется для краткого названия сети с периферийными контроллерами. Шина СAN обеспечивает сокращение количества проводов на автомобиле и одновременно с этим повышает надежность. Шина передачи данных состоит из двух проводов: CAN H и CAN L.

К этим проводам подключены несколько различных систем, которые образуют коммуникационную сеть. Данная сеть используется для соединения между собой, например, блоков управления EDC, ABS/TC,

EBS, блока управления гидравлическим замедлителем, Opticruise и блока-координатора.

Для упрощения можно считать, что сеть CAN похожа на радиосеть. Данные, передаваемые по проводам шины CAN, можно сравнить с радиоволнами, которые распространяются в эфире.

При прослушивании радиопередачи приемник настроен на определенную станцию. Можно единовременно прослушивать только одну радиостанцию, несмотря на то, что в то же самое время

вещает множество других радиостанций.

Блок управления, подключенный к шине CAN, принимает предназначенные для него данные аналогично радиоприемнику, настроенному на определенную волну. Блок управления может принимать, например,

данные, передаваемые по шине CAN блоком управления EDC и касающиеся температуры охлаждающей жидкости, и затем использовать эти данные для собственных расчетов.

Блок управления принимает несколько сообщений, передаваемых по шине CAN, и записывает их в специальную память. Эту память можно сравнить с несколькими радиоприемниками, которые работают

одновременно, но настроены на различные радиостанции и одновременно принимают несколько радиопрограмм. Таким образом, блок управления может всегда контролировать функционирование и

состояние системы.