Характерные неисправности деталей. Износ. Механические повреждения деталей. Химико-тепловые повреждения. Классификация дефектов.

Характерные неисправности деталей машин можно разделить на 3 группы: износы, механические повреждения и химико-тепловые.

Износы деталей машин определяются давлением, циклическими нагрузками, режимами смазывания и степенью его стабильности, скоростью перемещения поверхностей трения, температурным режимом работы детали, степенью агрессивности окружающей среды, качеством обработанной поверхности и состоянием поверхностей трения и т.д.

В зависимости от условий работы все детали по виду изнашивания можно разделить на 5 групп: 1) детали ходовой части мобильных машин, для кот основным фактором, определяющим их долговечность явл абразивное изнашивание. 2)детали, у кот основным фактором лимитирующим долговечность явл износ в следствии пластического деформирования. 3) детали, для кот доминирующим фактором явл коррозионно-механическое или молекулярное механическое изнашивание. 4)детали, долговечность кот лимитируется пределом выносливости. 5) детали, у кот долговечность зависит одновременно от износостойкости трущихся поверхностей и предела выносливости материала детали.

Механические повреждения – к таким относятся: трещины-оразуются в рез-те воздействия значительных местных нагшрузок, ударов и перенагружений; пробоины-появляются в рез-те ударов различных предметов о поверхности тонкостенных деталей; риски и надиры (ряд рисок)-на рабочих поверхностях деталей, чаще образуются в следствие загрязнения смазки или абразивного действия чужеродных частиц; выкрашивание-это дефект, характерный для поверхностей деталей, подвергнутых химико-термической обработки, появляется в следствие динамических ударных нагрузок в процессе эксплуотации; поломки и обломы-возникают при сильных ударах деталей, чаще наблюдаются на литых деталях, могут возникать так же в рез-те усталости металла; изгибы, вмятины-характерезуют нарушение формы деталей и происходят в рез-те ударных нагрузок; скручивание-возникает от воздействия большого крутящего момента, связанного с преодолением временных значительных сопротивлениях приработки.

Химико-тепловые повреждения деталей по сравнению с другими повреждениями встречаются реже и возникают как правило в рез-те сложных взаимодействий при тяжёлых условиях эксплуатации машин. К таким повреждениям относятся: - корабление-происходит в рез-те воздействия высоких температур (чаще при нарушении правил эксплуатации машин), приводящих к возникновению структурных изменений и больших внутренних напряжений. – коррозия – процесс разрушении металла в следствие химического или электрохимического взаимодействия их с коррозионной средой. Для оборудования характерна сплошная (равномерная и неравномерная) и местная коррозия(точечная, контактная, щелевая, пятнами и язвами). – раковины – образуются в рез-те местных температурных воздействий на поверхности детали. – Нагар – образуется в рез-те взаимодействия сильно нагретых газов и продуктов сгорания топлива и масел на поверхностях деталей. Образовавшийся нагар ухудшает условия теплопередачи и в некоторых случаях приводит к нагреву деталей и образованию на них трещин. – накипь – на стенках рубашки блоков цилиндров появляется в рез-те использования системах охлаждения двигателей воды с малорастворимыми в ней солями магния, кальция и механическими примесями. – электроэрозионное разрушение – возникает в рез-те воздействия на поверхность детали искровых разрядов. Электроны, вылетающие с катода, выбивают с поверхности анода частицы металла, которые рассеиваются в окружающей среде и частично переносятся на катод.

Неисправности деталей по вероятности их появления бывают: зависимые (появление одной из зависимой неисправности обязательно вызовет появление другой в зависимости от неисправности или будет сопутствовать последней), равновозможные (возникают без закономерных связей друг с другом, но каждая из них в отдельности должна появиться на детали обязательно(закономерно). Вероятность появления таких неисправностей примерно равны), случайные (возникают независимо от других неисправностей деталей, они носят случайный характер и при эксплуатации детали могут и не появиться). По характеру возникновения зависимые и равновозможные неисправности являются результатом естественного изнашивания, а случайные – результатом только аварий.