по технике безопасности при пешем переходе

И Н С Т Р У К Ц И Я

В зависимости от характеристики местности выделяют пять категорий трудности пеших переходов.

I категория — равнина или холмистая степь без промоин и оврагов. Дороги, тропы в степи в равнинной или холмистой залесенной незаболоченной местности.

II категория — холмистая степь с промоинами и оврагами. Открытая местность у подножия гор. Поля с уплотненным покатым склоном. Незаболоченный лес без подлеска или с незначительным подлеском в холмистой или равнинной местности, местами заболоченной. Дороги и тропы в открытой горной местности со спокойным рельефом. Проселочные дороги в песчаной местности.

III категория — всхолмленная, залесенная, местами заболоченная местность без дорог и троп. Легкопроходимые болота. Пески или свежая пахота. Горная незалесенная местность с незначительным количеством скальных обнажений и осыпей, без дорог и троп. Тропы в горно-таежной или сильно пересеченной открытой горной местности. Полузакрепленные и закрепленные ровные пески.

IV категория — местность всхолмленная, в низинах заболоченная, заросшая лесом с подлеском. Залесенные, заболоченные поймы рек. Болота средней проходимости. Горно-таежная местность. Горная местность со скальными обнажениями и осыпями, частично покрытая древесной и кустарниковой растительностью. Сухая тундра. Переходы без дорог и троп. Полузакрепленные и закрепленные бугристые пески.

V категория — горная сильно пересеченная местность с крутыми скалами, скальными выходами, осыпями и обрывами. Сильно заболоченная тундра, мари. Дюнные и барханные пески. Переходы без дорог и троп.

В зависимости от категории сложности пеший дневной переход с грузом массой до 15 кг составляет в среднем: I категория — 33 км, II категория — 30 км, III категория — 25 км, IV категория — 16 км, V категория — 10 км.

Основные опасности пешего перехода таятся в возможности заблудиться, переутомиться, получить травму, оказаться в зоне действия неблагоприятных метеорологических факторов.

Главные требования безопасности при пешем переходе заключаются в выборе маршрута, определении способов преодоления препятствий, сохранении физических сил. В тех случаях, когда может возникнуть угроза безопасности людей, следует предпочесть более длинный путь короткому и опасному. Для обеспечения безопасности выбор маршрута движения осуществляется с учетом особенностей местности, состава участников перехода,

массы переносимого груза, конкретных задач.

 

 

Скорость, темп и ритм движения устанавливаются с учетом сложности и протяженности маршрута, массы переносимого груза, фактора времени (Таблица 1.).

Переход по равнине с твердым покрытием не представляется опасным. Средняя скорость человека без груза составляет 3-5 км/ч, с грузом массой до 40 кг — 3-4 км/ч. На скорость пешего передвижения оказывает влияние крутизна подъемов и спусков.

Таблица 1.

Влияние крутизны местности на скорость пешего передвижения

 

Угол наклона, градусы	Скорость движения, км/ч
подъем	спуск
5-10
10-15	2,5
15-20		2,5
20-25	1,5
25-30		1,5

 

Перед пешим переходом очень важно отобрать только необходимые для переноски вещи, правильно их уложить и распределить между людьми; подогнать снаряжение, подобрать обувь, вымыть ноги, расправить носки или портянки. Это предотвратит намокание ног, их натирание, и наминание. В некоторых случаях необходимо подготовить средства для улучшения проходимости маршрута (лыжи, снегоступы, волокуши, кошки, веревки, крючья). Основным способом пешего перехода является ходьба в "полный рост". Иногда применяются способы ходьбы: "пригнувшись", "на четвереньках", "ползком".

Передвигаться нужно в привычной для каждого манере, не допускать лишних движений и напряжений сил. Важно сохранять ритмичность и глубину дыхания. Следует дышать через нос, делать полный выдох, постепенно изменять ритм движения. В случае остановки целесообразно потоптаться на месте 1 -2 минуты. Переносимый груз нужно опустить на землю, чтобы дать возможность отдохнуть работающим мышцам.

В тех случаях, когда туристы/инструктора сбились с маршрута и заблудились, им надо остановить движение, попытаться сориентироваться по местным признакам, небесным светилам, звездам и выбрать направление движения. Можно выйти на известное место. На сложном маршруте следует провести разведку силами самых опытных инструкторов/туристов. Во время движения необходимо оставлять на видных местах хорошо заметные предметы, туры с записками, условными знаками. Это ускорит поиск заблудившихся и оказание им помощи. При пешем переходе чаще всего травмируются ноги: типичными травмами являются потертости, намины кожи стопы, повреждение связок

суставов. Зимой типичные травмы — это обморожение носа, шеи, ушей, пяток и пальцев ног, пальцев и запястий рук.

Групповой пеший переход должен осуществляться туристами, идущими друг за другом в пределах зрительной или голосовой связи. На сложных и опасных участках расстояние между людьми не должно превышать 10 м. На безопасность при пешем переходе влияет правильная расстановка людей. Возглавлять и замыкать колонну должны инструктора или наиболее опытные и подготовленные туристы. Они же обязаны выполнять все травмоопасные работы, помогать менее опытным, обеспечивать страховку.

Открытые участки лугов, полей, небольшие перелески, чистые сосняки и другие легкопроходимые места следует преодолевать по азимуту или ориентируясь по хорошо видимым предметам. Густые леса с подлеском, пересеченный рельеф, заросли легче и безопаснее преодолевать по тропам. При их отсутствии путь нужно держать вдоль реки. В условиях залесенного среднегорья передвигаться следует по пологим гребням, что обеспечит лучшее ориентирование, исключит возможность заблудиться, а главное, идти в этих условиях легче и безопаснее, чем внизу, в сумрачных ущельях. Наиболее безопасными являются выпуклые формы рельефа.

Для безопасного перехода по крутым склонам необходимо иметь обувь на рифленой, нескользящей подошве и применять правильные приемы ходьбы. Во время подъема ногу следует ставить на всю ступню, стараться сохранять ее горизонтальное положение, становясь на камень, ступеньку, выпуклость склона. Чем круче склон, тем сильнее надо разводить носки ног. Этот способ передвижения называется "елочкой". При затяжном подъеме рекомендуется подниматься "серпантином", попеременно идя правым и левым боком к склону. При крутом подъеме не следует разговаривать и курить. Для восстановления дыхания полезно делать короткие (3-5 мин) остановки. Для предотвращения скольжения при передвижении по склонам и отсутствии специальных приспособлений обувь необходимо обматывать веревкой или проволокой. Особенно осторожно следует идти по травянистым склонам, при этом следует использовать для страховки альпеншток, ледоруб, веревку.

По вязкому грунту (грязь, пахота) удобнее передвигаться неторопливым шагом, ставя ноги на всю ступню и расставляя их несколько шире, чем при обычной ходьбе.

Передвигаясь по камням, через развалины строений, необходимо нащупать ногой твердую точку опоры и постепенно перенести на нее тяжесть тела. Следующий шаг нужно делать после того, как примешь устойчивое положение тела.

По мелкой воде передвигаться следует осторожно, наступая на надежно лежащие камни и твердое дно.

В густых лесных зарослях, кустарнике, высоком травостое, камышах необходимо передвигаться на безопасном расстоянии друг от друга, компактной группой. Для защиты от веток, сучьев, колючек следует использовать специальную одежду и обувь; лицо и глаза защищать, удерживая ветки руками. Преодолевать лежащие на пути деревья надо осторожно, перешагивая или переползая. Перепрыгивать и наступать на них не рекомендуется,

 

 

поскольку стволы зачастую покрыты скользкой гнилью, мокрой корой, лежат неустойчиво и могут переломиться, если на них наступишь. В отдельных случаях, при наличии сплошных зарослей, могут использоваться топор, нож-мачете, пила. Мешают и делают движение опасным в густых зарослях торчащие из рюкзака вещи, которые цепляются за ветки, замедляя скорость и нервируя человека.

Большую опасность представляет собой пеший переход по заболоченным участкам. Характерной особенностью болотистой местности является отсутствие дорог, наличие труднопроходимых и непроходимых участков. Поверхность болот неоднородна, по ее внешним признакам можно определить наиболее опасные места Степень проходимости болот определяется по следующей таблице 2.

 

Таблица 2.

Определение степени проходимости по внешнему виду болота

 

Вид болота в теплое время года	Степень проходимости, г.
Верховые (моховые) болота
Сплошной моховой покров, деревьев нет или редко встречается одинокая сосна, много мочажин, вода стоит выше поверхности или на ее уровне (в мочажинах)	Проходимое с трудом
Тот же вид болота, но мочажин мало, воды на поверхности в мочажинах нет	Проходимое
Низменные (травяные) болота
Сплошной травяной покров, деревьев нет, редко встречаются кусты ивы, вода на поверхности	Проходимое с трудом
Травяной и моховой покров, кусты ивы, отдельные деревья, небольшие кочки, вода выше поверхности или на ее уровне	Проходимое с трудом
Тот же вид болота, но вода ниже поверхности	Свободно проходимое
Сплошные заросли тростника, поверхность вязкая и торфянистая или илистая, вода на поверхности или немного ниже	Проходимое с трудом
Лесные болота
Сосновый или березовый лес, густой травянистый покров, кочки у стволов деревьев, вода на поверхности или на ее уровне	Проходимое
Сосновый лес (редкий или средней густоты) высотой 10-12 м, торфяной покров, кочки крупные, поверхность сухая	Свободно проходимое
Березовый или еловый лес (средней густоты), кусты ольхи, густой травяной покров, кочки вокруг деревьев, много бурелома, вода на поверхности или немного ниже	Проходимое

 

 

Передвигаться по болоту необходимо только после получения консультации местных жителей, при наличии гатей (специальных дорог) или проводника. У каждого туриста в руках должен быть шест длиной 3-4 м, который будет опорой, зондом для измерения глубины и прощупывания дороги, средством самостраховки при падении. Для безопасного передвижения по болоту целесообразно использовать болотоходы, которые делают из легких кусков фанеры, тонких досок, плетут из веток и надежно закрепляют к ногам (рис. 1.).

 

Рис. 1. Болотоход

 

В отдельных случаях могут использоваться специальные настилы, сделанные из деревянных жердей или досок. Целесообразно применять болотные сапоги или гидрокостюм. Останавливаться на отдых необходимо на сухих местах, у деревьев, кустов. Для обеспечения безопасности идущего впереди по болоту человека его следует страховать веревкой. Преодолевать болото необходимо группой, расстояние между людьми должно составлять 2-3 м. Места, покрытые яркой сочной зеленью (признаки наличия "окон"), и зыбкие торфяные болота следует обходить. Если обойти их невозможно, то передвигаться следует в связке с интервалом 8-10 м. Для преодоления очень топких мест необходимо делать настилы. Если человек провалился в болото, то ему следует держаться за шест, положенный горизонтально, и не делать резких движений. Оказывать помощь пострадавшему в такой ситуации нужно с устойчивого места, бросить веревку или протянуть шест. Следует помнить, что передвижение по болотам должно осуществляться только в случае крайней необходимости и с соблюдением указанных выше мер безопасности.

Одним из способов передвижения является бег, который применяется в тех случаях, когда необходимо ускорить темп. Он может быть длительным равномерным или кратковременным интенсивным, чередоваться с ходьбой или использоваться при разбеге для преодоления прыжком небольших препятствий (канавы, ручья, камня). Бегать в лесу нужно осторожно, чтобы не получить травму от веток, лежащих на земле деревьев, камней. При беге по скользким и мокрым поверхностям ногу необходимо ставить на всю ступню.

Пешие переходы возможно осуществлять в зимних условиях.

Опасность такого перехода связана с переутомлением, переохлаждением, обморожением, получением травм при скольжении и падении.

Пеший переход по снегу глубиной 50 см и более требует больших физических усилий, особенно для впереди идущего человека, поэтому направляющего следует менять как можно чаще. По глубокому снегу двигаться надо друг за другом. При глубине снега 30-50 см скорость передвижения будет составлять 2 км/ч, 50-70 см — 1 км/ч, свыше 75 см — не более 0,5 км/ч. При движении по непрочному снежному насту нецелесообразно удерживаться на его поверхности — лучше пробить наст и утоптать ступеньки. Важное условие достижения безопасности при пешем передвижении по снегу — это наличие специальной одежды, обуви и средств защиты лица, глаз, рук. Чтобы снег не попадал в сапоги, ботинки необходимо выпустить поверх обуви брюки и надежно закрепить их. Снег, попавший в обувь, тает, увлажняет носки и портянки, что приводит к потертостям, а при остановке — к замерзанию и резкому охлаждению ног.

Много хлопот доставляет пешее передвижение в густых зарослях и в лесу после мокрого снегопада. Мокрый снег остается на ветках деревьев, кустарниках, наклоняет их и затрудняет движение, попадает на человека, снижает видимость. В этих условиях необходимо стряхнуть снег рукой или палкой, стараясь быть от него в стороне. Получение травм в этой ситуации связано с падением деревьев или веток на человека под тяжестью снега. Меры безопасности в данных условиях заключаются в выборе неопасного маршрута, подготовке пути отступления в случае возникновения непредвиденной ситуации.

Особую опасность представляет собой передвижение людей по скалам и наклонным снежно-ледяным поверхностям. Как правило, человек травмируется при падении и скольжении, ударяется о находящиеся на пути предметы, попадает в трещины, обрывы. В подобных ситуациях главным условием безопасности является немедленная остановка. Это можно сделать, упершись ногами в ствол дерева, камень, естественную неровность, а также с помощью ледоруба или альпенштока. После остановки движения необходимо исключить повторение подобной ситуации (застраховаться, применить противоскользящее оборудование, вырубить ступени, дождаться помощи). В некоторых случаях для предотвращения падений и скольжения по скользким склонам целесообразно спускаться в позе "сидя" или "лежа на спине". При этом необходимо постоянно упираться ногами и руками в естественные неровности и препятствия, не набирать скорость. Чтобы не травмировать ладони рук, нужно пользоваться перчатками или рукавицами.

Редко применяемыми способами передвижения являются:

- переползание (на локтях, на коленях, на боку, на спине);

- прыжки (с места, с разбега, с приземлением на одну или обе ноги);

- вылазанье из глубокого препятствия (промоина, трещина, яма, траншея);

 

 

- пролазанье (в проемы, щелки, отверстия, люки) путем переноса сначала одной ноги или руки, а затем всего туловища;

- подлазанье (под дерево, забор, конструкцию). Если пространство между землей и препятствием небольшое, то устраивается подкоп.

При пешем переходе, особенно по скользким поверхностям, спасатель может упасть и получить травму. С целью профилактики подобных несчастных случаев необходимо уметь "безопасно" падать. В случае падения на правый бок следует быстро прижать подбородок к груди, согнуть колени, вытянуть руки вперед. В момент соприкосновения тела с землей надо перенести тяжесть тела на правую ягодицу, сделать перекат на правую лопатку, правой рукой упереться в землю. В случае падения назад (на спину) нужно быстро сгруппироваться (согнуть колени и прижать подбородок к груди), опустившись на ягодицы, согнуться в спине и сделать плавный перекат назад. В случае падения вперед следует сгруппироваться, сделать кувырок вперед или смягчить удар, выставив руки вперед.

Во время пеших переходов на пути всегда встречаются реки, каналы, ручьи, озера, болота, травянистые склоны, горы, пески, которые необходимо преодолевать сходу, в короткие сроки, без длительной подготовки и специальных средств, в разное время суток и разные времена года, с соблюдением всех требований безопасности.

Самым распространенным препятствием является водная преграда. Для обеспечения безопасности при ее преодолении важно уметь выбрать место организации и способ переправы. При наличии карты можно предварительно определить направление и скорость течения реки, ее ширину, глубину, характер берегов, наличие мостов, переправ, бродов.

Условно реки можно разделить на три группы:

1. Равнинные — протекают в неглубоких долинах с уклоном водной поверхности до 0,2 м на один километр. Русло у них широкое, течение спокойное, медленное. Дно составлено из мягких, легко размывающихся пород.

2. Болотные — протекают в тундре и низких заболоченных местах.

3. Горные — протекают в горных ущельях с уклоном водной поверхности от 1 до 100 м на один километр. Дно твердое, каменистое, течение стремительное, бурное, неровное, порожистое.

В зависимости от характера водной преграды выбирается способ ее преодоления. Для переправы через водные преграды необходимо выбрать наиболее узкие участки водотока. Основными способами преодоления водных преград являются следующие: вброд, вплавь, на плавсредствах, с помощью веревочных и других временных переправ.

Небольшие водные преграды можно преодолевать по готовым мостам и кладкам (кладям). Первым должен идти опытный инструктор/турист "налегке", застрахованный веревкой, с шестом в руках. Наибольшую опасность представляет собой передвижение при отсутствии перил, по мокрым, неустойчивым, обледенелым, заснеженным, качающимся поверхностям, или поверхностям, покрытым водой.

Первый участник, преодолев водную преграду, участвует в установке перил (веревочных, деревянных) и помогает всем участникам группы.

При отсутствии готовой переправы (клади) ее можно быстро соорудить, уложив дерево поперек водной преграды. Для этой цели выбирается дерево, стоящее на берегу, желательно с естественным наклоном в сторону воды. Его высота должна быть больше ширины реки. Дерево можно спилить или срубить. Безопасным способом валки дерева является рис. 2.

 

 

Рис. 2. Безопасный способ валки дерева

 

Со стороны направления падения дерева, на высоте 15-20 см от земли делается подпил (подрубка) на 1 /3 диаметра комля, затем с противоположной стороны делается пропил на 5-7 см выше первого. Под собственным весом дерево упадет. Находиться в плоскости падения ствола запрещается. Безопасным считается расстояние, равное удвоенной высоте дерева. Для "укладки" прямостоящего дерева в нужном направлении необходимо использовать специальные клинья или упоры. После падения дерева следует острым и исправным топором, с темляком для закрепления на руке, обрубить заподлицо ветки (сучья), которые мешают передвижению. Безопасным считается способ обрубки веток (сучьев) от комля к вершине. При обрубке следует принять устойчивую позу, застраховаться веревкой. Расстояние, равное 5 м и более от выполняющего эту работу, считается безопасным. После обрубки веток, закрепления бревна и установки перил осуществляется переправа всей группы. С целью исключения случаев падения в воду переправу можно соорудить из двух рядом лежащих и скрепленных между

 

собой бревен. Диаметр бревен выбирается таким, чтобы они не прогибались и не опускались в воду под собственной тяжестью или тяжестью человека, а также не переламывались бы при ударе во время движения по ним людей.

По бревнам нужно переправляться по одному, а сам переход должен ограждаться перилами (веревочными или деревянными).

Особое внимание необходимо уделять вопросам обеспечения безопасности при передвижении по влажным, скользким, качающимся, плохо закрепленным бревнам.

Иногда водную преграду можно преодолевать по естественным заторам и завалам, которые образуются в результате скопления деревьев, веток, мусора. При этом следует осторожно передвигаться по верху завала, постоянно проверяя ногой каждое место и убирая преграды. Опасность при таком передвижении кроется в вероятности провалиться и упасть в воду. После проведения разведки завала, выбора маршрута, ликвидации преград, установки перил переправу осуществляет вся группа. Одним из основных условий безопасности в процессе преодоления водных преград является сохранение сухой одежды и обуви, а также продуктов питания, снаряжения, средств связи, оружия. В холодное время года это требование приобретает особое значение.

Чтобы сохранить одежду, обувь и другие вещи сухими, необходимо завернуть их в водонепроницаемую ткань и завязать ее крепким узлом. Сверток можно укрепить на импровизированном плоту, держать в руке над головой или плыть с ним. Один из способов преодоления водных преград заключается в переправе вплавь. Для обеспечения безопасности в этом случае необходимо хорошо плавать брассом, кролем, на боку, на спине, чередовать стили плавания, уметь держаться на воде с поднятой над головой одной рукой, в которой находятся вещи, толкать перед собой плотик, бревно или сверток с одеждой, плавать в одежде и со снаряжением.

Удобным и безопасным местом для преодоления водной преграды вплавь является глубокий участок без водоворотов, стремнин, торчащих из воды камней и деревьев. Плыть нужно под углом к течению, учитывая естественный снос вниз по реке. Не следует преодолевать силу водного потока по кратчайшему пути — это приведет к значительной потере времени и сил.

Важный показатель безопасности при переправе вплавь — течение реки. При скорости до 0,5 м/с оно считается слабым, при скорости 0,6-1,0 м/с — средним, 1,0-2,0 м/с — быстрым, более 2,0 м/с — очень быстрым. Для определения скорости течения реки следует на берегу измерить расстояние между двумя предметами (камнями, деревьями, вбитыми кольями). Затем бросить в воду плавающий предмет и засечь время, за которое он проплывет отмеченное расстояние. Делением расстояния (м) на время (с) определяется скорость течения реки. Она оказывает влияние на величину сноса плывущего человека. Например, при ширине реки 100 м, скорости течения 1,0 м/с и скорости плавания 0,5 м/с величина сноса (х) определяется по формуле:

х=1,0:0,5x100=200 м.

 

Знание величины сноса имеет важное значение с точки зрения безопасности, поскольку позволяет довольно точно определить место выхода из воды на противоположном берегу.

Вплавь без подручных средств безопасно преодолевать реки шириной 50-70 м при скорости течения до 1,0 м/с.

В случае переправы в одежде необходимо:

- отпустить поясной ремень;

- вывернуть карманы;

- расстегнуть пуговицы на рукавах и воротнике;

- снять обувь и заложить ее под ремень;

- уплотнить содержимое вещмешка (рюкзака);

- уложить и закрепить поверх вещмешка (рюкзака) орудия труда.

Иногда для страховки может быть использована веревка, закрепленная на спине пловца. При таком ее расположении человека можно вытащить из воды лицом вверх. В быстротекущий водный поток нужно входить спиной вперед, ложиться на спину и плыть. Нельзя резко входить и прыгать в воду. Особую опасность представляют собой водовороты, места соединения нескольких водных потоков (течений), волны. Если человек попал в водоворот, то он должен сделать глубокий вдох, нырнуть и под водой отплыть в сторону. На поверхности воды сделать это значительно труднее из-за большой скорости течения.

В водоемах с большими бурунами плыть нужно по направлению к берегу во впадинах между волнами. Если волна движется прямо на человека, то необходимо нырнуть под ее гребень, а когда она пройдет, плыть дальше.

Опасными являются завихряющиеся волны, которые могут захватить человека отбывающим течением. В этом случае не надо плыть против течения, — следует попытаться выйти на берег со следующей наступающей волной.

Один из способов преодоления водных преград вплавь связан с использованием животных (лошадей). При этом можно, освободив ноги из стремян, держаться как непосредственно за шею, гриву, хвост лошади, так и за специальные обвязки. Переправляться необходимо под углом против течения, не мешая животному самому выбирать путь в заданном направлении.

Дополнительную безопасность при переправе вплавь обеспечивают подручные плавсредства. Они используются в готовом виде (бревно, доска, деревянный щит) или изготавливаются из подручных материалов (плащ-палатка, набитая плавучим материалом, мешки с соломой и корой, связки камыша, тростника, веток, плот). При переправе на плоту можно грести руками, досками, жердями, лопатой, веслом, а сам плот — перетаскивать с помощью веревки.

Характер водной преграды можно определить по внешним признакам (шуму воды, наличию пены, скорости водотока волны и водоворота, стуку движущихся камней о дно реки). О количестве подводных камней в русле реки можно судить по бурунам. Если бурун не перемещается относительно

 

русла, а только незначительно пульсирует на поверхности воды в одном и том же месте, то этот факт свидетельствует о наличии камня.

Водные преграды можно преодолевать вброд. Для этого выбирается место, желательно, на мелких участках спокойной воды. Безопасность достигается осторожным выполнением каждого шага, использованием шеста для ощупывания дна, передвижением по отмели или перекату. На быстрой воде необходимо упираться шестом со стороны её напора. Не рекомендуется смотреть на воду из-за возможного головокружения и потери равновесия; смотреть надо на место выхода из воды.

Относительно безопасным считается переход реки вброд группой из двух и более человек. Два человека становятся на берегу реки друг к другу лицом, кладут руки на плечи и передвигаются в воде. Несколько туристов становятся в шеренгу или образуют круг, кладут руки на плечи друг другу и преодолевают водную преграду.

Горные быстрые реки чаще всего переходят по камням. Следует помнить, что камни иногда бывают мокрыми, скользкими, а порой и обледенелыми. Это может привести к падению человека в воду и травме. С целью предотвращения подобных случаев необходимо использовать веревочные перила. Безопасной считается горная река с глубиной не более 1 м. Если ее глубина больше, то переходить такую реку вброд можно только при использовании специальных приспособлений. Наиболее благоприятным для преодоления горной реки является раннее утро — в это время ее глубина наименьшая.

В случае, когда дно реки каменистое или на нем лежат бревна, металлические (железобетонные) конструкции, переходить реку надо в обуви без носков, чтобы сохранить их сухими. Кусты, камыши, водную растительность следует раздвигать руками; ноги не поднимать, а передвигать их осторожно в воде.

При переправе вброд и вплавь опасность для человека представляет собой момент входа и выхода из воды. Это связано с тем, что берега рек, как правило, бывают наклонными, обрывистыми, мокрыми и скользкими, что может стать причиной падения. В этих условиях целесообразно использовать страховку или соорудить ступени.

Преодолевая водную преграду вброд, одежду, обувь и снаряжение нужно держать над головой, после выхода из воды — сразу же одеться. Это обеспечит согревание и профилактику простудных заболеваний.

Нельзя преодолевать водные преграды вброд при быстром течении, наличии в воде плывущих бревен, веток, перемещающихся камней, невозможности установить специальные средства страховки.

Запрещается переправляться вброд через лесосплавные реки и реки, по которым идет ледоход. С целью обеспечения безопасности при переправах через реки вброд необходимо предварительно исследовать характер дна, замерить глубину воды и скорость течения. Можно привлекать проводника из местных жителей.

 

Данные о безопасных способах переправ через реки представлены в таблице 3.

 

 

Таблица 3.

Характеристики рек

и безопасные способы переправ

 

Способ передвижения	Наибольшая глубина, м	Скорость течения, м/сек.
Пешком	1,0
Верхом	1,2	0,8
На телеге	0,7	0,5
На автомобиле	0,8	0,7
На тракторе	1,0	1,0

 

Переправы вброд разрешается производить при температуре воздуха не ниже 12°С по ровному и невязкому дну. Если глубина брода превышает величины, указанные в таблице, то переходить реку разрешается только группами с применением средств страховки. Нельзя начинать переправу вброд до тех пор, пока существует угроза получения травм.

Перед началом преодоления водной преграды необходимо изучить:

- уровень водного пространства;

- преграды;

- места входа и выхода из воды.

Переходить водный поток вброд нужно под углом 45 вверх по течению.

Если из воды торчат крупные камни, деревья, то нужно идти чуть ниже их по течению. В этом месте ударная сила водного потока будет ослаблена и можно будет отдохнуть. Во время переправы человек может оказаться в воде. Наибольшую опасность при этом представляет собой низкая температура воды и быстрое течение водного потока. В этой ситуации необходимо избежать:

- переохлаждения;

- сбоя в дыхании и попадания воды в дыхательную систему;

- потери сознания.

Прежде чем войти в воду, необходимо проверить ее температуру. Если вода очень холодная, а неглубокого места для переправы нет, то преодолевать водную преграду вброд или вплавь не рекомендуется. Холодная вода может временно парализовать человека или вызвать шок.

Пребывание человека в холодной воде вызывает быстрое переохлаждение организма, а это, в свою очередь, притупляет реакцию на опасности, приводит к неспособности принимать адекватные решения, развитию апатии. Попав в холодную воду, необходимо контролировать время пребывания в ней и стараться сократить его до минимума. Находиться в холодной воде более 15 мин смертельно опасно.

 

 

Сразу после выхода из холодной воды следует переодеться в сухую одежду, согреться, выпить горячий чай (кофе).

Большую опасность таят в себе подводные камни, деревья, различные конструкции, о которые можно удариться или зацепиться. Чтобы ослабить удар о камень, необходимо согнуть ноги в коленях и подвести их к животу, постараться зайти в "тень" камня и дождаться помощи или, отдохнув, попытаться самостоятельно добраться до берега.

Сбой дыхания и попадание воды в дыхательную систему происходят в результате усталости, беспорядочного волнения водной поверхности, несоответствия ритма дыхания характеру волн. В подобной ситуации необходимо в максимально короткие сроки достичь берега, используя реальные условия (характер русла, течения, отмели). В случае, когда человек не может самостоятельно выбраться из воды, ему необходимо оказать немедленную помощь (бросить спасательный круг или веревку, поднять на борт спасательного судна, подойти или подплыть к пострадавшему с веревкой). Если человека уносит водный поток, то необходимо организовать наблюдение по берегу. Пострадавшие, как правило, задерживаются на отмелях, у завалов, заторов, зажоров, в заводях. После извлечения пострадавшего из воды ему необходимо оказать медицинскую помощь. Через бурные реки можно переправляться вброд с помощью веревки. Для этого первым реку переходит, страхуясь, наиболее опытный и сильный участник группы. Он переносит на противоположной берег конец основной веревки и надежно крепит ее к дереву (скалам, камням, кустарнику), натягивая над поверхностью воды. Все участники группы поочередно пристегиваются к веревке с помощью карабина и грудной обвязки, стоя лицом к течению. Расстояние от груди до веревки должно быть короче длины руки. Движение осуществляется боком, приставными шагами с одновременным перехватыванием веревки руками. В случае срыва в воду человека вытаскивают на берег с помощью веревки, которая крепится на спине каждого участника. Расстояние между людьми должно быть не менее 10 м. В тех случаях, когда местные условия позволяют закрепить и натянуть веревку на высоте 1,5-2,0 м над уровнем воды, переправа осуществляется путем передвижения человека снизу или сверху веревки. С целью предотвращения падения в воду осуществляется страховка. Этот метод переправы может быть использован для транспортировки пострадавших на носилках. Он обеспечивает переправу в сухой одежде. Для обеспечения безопасности и сохранения сил необходимо использовать спасательные жилеты, импровизированные плавсредства, бревна, пучки камыша, бочки, канистры и т.д.

Надежным и практически безопасным способом преодоления водных преград является использование специальных плавсредств: лодок, паромов, переправ. Переправу необходимо организовать на спокойном течении, вдали от порогов и торчащих из воды предметов. Если во время переправы человек по какой-либо причине оказался в воде, то надо попытаться догнать судно, влезть в него и продолжать переправу. При отсутствии такой возможности

следует выбраться из воды вплавь самостоятельно. В процессе переправы на специальных плавсредствах люди должны иметь спасательные жилеты. Одним из способов преодоления водных преград является передвижение по льду. Он предъявляет повышенные требования к обеспечению безопасности. Нельзя идти по неизвестному льду без разведки, страховки, шеста. Основной характеристикой безопасности льда является его толщина (таблица 4).

 

Таблица 4.

Безопасная толщина льда

 

Условия	Толщина, см
Один человек	5,0
Один человек с грузом	7,0
Группа людей	7,0-9,0
Легковой автомобиль	26,0
Автомобиль ГАЗ-53	44,0
Автомобиль ЗИЛ-130	45,0
Гусеничный трактор	60,0

 

Следует учитывать тот факт, что наиболее опасные участки расположены в местах быстрого течения, стока теплых вод, наличия полыней и водорослей. Если лед трещит и прогибается, то с него нужно немедленного уйти. В случае передвижения по льду на лыжах необходимо расстегнуть крепления, освободить руки из петель лыжных палок, надеть рюкзак на одно плечо. Это обеспечит свободу движений и безопасность в случае неожиданного проламывания льда. Безопасное расстояние между идущими по льду людьми — 5-6 м. Трещины во льду шириной 2-3 м можно преодолеть перепрыгиванием, при этом тяжелые вещи надо перебросить через трещину. Участки открытой воды между льдами шириной 5-6 м следует преодолевать по снежному или ледяному мосту, который представляет собой глыбы или обломки льда. Небольшие разводья следует преодолевать на специальных плавсредствах. Переправы через открытые участки воды должны рассматриваться как крайняя мера. Безопаснее всего обойти участки открытой воды или даже подождать, пока она замерзнет.

Торосы необходимо преодолевать осторожно: глыбы льда находятся в неустойчивом положении и могут обрушиться, нанеся травмы человеку. Если есть возможность обойти их или отыскать проход, то это необходимо сделать для обеспечения безопасности даже в ущерб времени.

В темное время суток движение по льду запрещено. Дополнительную опасность представляет собой талая вода, которая находится на поверхности льда и способствует скольжению и падению человека. Это приводит к травмам, промоканию одежды и т.д.

Лед под сугробами и обрывистыми берегами всегда тоньше. После замерзания уровень воды в реке часто падает, что способствует образованию "карманов", которые очень опасны. Для обеспечения безопасности при передвижении по льду необходимо обходить все преграды и участки, вызывающие сомнение в их надежности. Иногда перемещаться по льду следует ползком.

Брать воду с ледяной закраины проруби, промоины можно только после разведки прочности льда и оборудования настила из жердей и досок. За водой следует ходить вдвоем.

В случае проламывания льда и попадания в воду необходимо тотчас же сбросить рюкзак, лечь у края полыньи на лед, положить на него руки, развести их как можно шире и ждать помощи. При наличии шеста, лыжных палок, лыж можно уложить их на лед и использовать в качестве опоры. Выбираться из полыньи самостоятельно нужно только в крайнем случае. Это приводит к потере сил, обламыванию льда, погружению человека в воду, а при быстром течении — затаскиванию под лед.

Оказывать помощь пострадавшему в подобных ситуациях следует, подползая к нему с широко расставленными руками и ногами. Человеку нужно бросить веревку, протянуть палку, шест, доску и помочь выбраться из воды. Все работы необходимо проводить быстро, в течение нескольких минут, поскольку холодная вода оказывает на человеческий организм отрицательное воздействие. После извлечения пострадавшего из воды, следует снять с него мокрые вещи, растереть тело до покраснения, используя при этом спирт или водку, дать горячее питье и обеспечить общее согревание. В случае резкого ослабления дыхания нужно незамедлительно приступить к проведению искусственного дыхания и обеспечить доставку человека в лечебное учреждение.

Температура воды большинства горных рек составляет 10-12 С, ледниковых — 6-8 С. Внезапное попадание человека в такую воду приводит к перехватыванию дыхания, шоку, нарушению деятельности сердечно-сосудистой системы.

На открытой воде подплывать к пострадавшему нужно сзади, брать его за воротник одежды, кисть руки или под подмышку. Если пострадавший схватил вас, то необходимо немедленно освободиться от него. После извлечения пострадавшего из воды на берег или судно ему необходимо очистить рот и дыхательные пути от песка, ила, водорослей, удалить воду из дыхательных путей (для чего спасающий кладет пострадавшего животом на свое согнутое колено и несколько раз надавливает на спину, рис. 3.), снять одежду, провести реанимационные мероприятия.

 

 

 

Рис. 3. Положение, которое необходимо придать пострадавшему для удаления воды из дыхательных путей и желудка

 

Во время переправы через особо опасные водные преграды необходимо организовывать не менее двух видов страховки (рис. 4.). При переправе большой группы людей следует выставить спасательный пост из трех человек, основная задача которого — перехват и извлечение из воды людей. Пост ставится в 15-20 м ниже по течению от основной переправы, в месте, куда река может понести пострадавшего.

 

 

Рис. 4. Страховка

при преодолении водных преград с использованием веревочных перил

 

Страховка через плечи и поясницу при переправах недопустима. Веревку должны держать в руках 2-3 человека и регулировать ее длину в зависимости от конкретных условий.

Иногда через водную преграду можно переправляться на льдине. Безопасной считается льдина размером 2x3 м при толщине льда 35 x 40 см. Для перемещения льдины в нужном направлении используется шест.

 

Перед началом переправы старший в группе знакомит участников с безопасными способами преодоления водной преграды, приемами поведения в случае неожиданного попадания в воду и средствами оказания помощи.

Одним из самых опасных препятствий при пешем переходе являются лавины. Образование лавин наиболее вероятно на склонах гор средней крутизны. В результате снегопадов, дождей, при воздействии теплого ветра скопившийся в горах снег подтаивает и срывается вниз огромной массой, увлекая за собой камни, деревья. Снег срывается со склона в тот момент, когда его сила тяжести начинает превышать силу сцепления. Скорость движения лавины достигает 180 км/ч и более. Лавина несет в себе сотни тысяч кубометров снега, который сметает все на своем пути.

Наиболее лавиноопасными считаются склоны крутизной 25-60. Основными внешними признаками лавиноопасных участков являются желоба, по которым стекают лавины, сломанные деревья и кустарники, скопления масс снега, камней, деревьев у подножия склона. Запрещается перемещение по крутому лавиноопасному склону во время снегопада и в течение 2-3 дней после его прекращения, пока слежавшийся снег не уплотнится или не упадет вниз.

Опасным считается передвижение по освещенным солнцем и покрытым сырым (свежим) снегом склонам. Сигналом начала движения лавины может служить характерный звук "у~У"Ух"' который издает оседающий снег. Самым безопасным местом для передвижения по снежному склону является линия ската. Вогнутые склоны максимально безопасны в своей верхней части, а выпуклые — в нижней. Продольные углубления на склоне (кулуары, желоба) следует преодолевать в самых узких местах и с надежной страховкой. Направление движения в лавиноопасных местах должно выбираться с учетом возможного пути отступления, наличия укрытий на каменистых гребнях, под скалами, за камнями, деревьями.

При движении в наиболее лавиноопасных участках необходимо организовать пост наблюдения, согласовать сигналы, распустить лавинные ленты, застегнуть штормовки, надеть капюшоны, ослабить плечевые ремни рюкзаков, освободить руки от петель лыжных палок. Расстояние между идущими людьми должно быть не менее 100 м. Двигаться в лавиноопасных местах нужно молча. Оптимальным временем суток для прохождения опасных участков является утро, ибо чаще всего лавины сходят в теплое время дня, с 12 до 16 часов.

В случае схода лавины турист должен как можно быстрее покинуть опасный участок или спрятаться за естественную преграду. Если этого сделать не удалось, то нужно немедленно освободиться от рюкзака, лыж и лыжных палок, принять горизонтальное положение и постараться удержаться на поверхности лавины имитируя движения пловца. При этом следует "двигаться" к краю лавины, где ее скорость значительно ниже. Если удержаться на поверхности не удалось, то следует сгруппироваться и защитить лицо от снежной массы сжатыми кулаками. Это создаст у лица

 

небольшое воздушное пятно, что обеспечит и облегчит дыхание.

Человеку, оказавшемуся под лавиной, необходимо:

- определить свое пространственное положение относительно земли с помощью слюны. Для этого нужно изо рта выпустить слюну, которая потечет в направлении к земле;

- определить свое состояние (наличие травм, кровотечений);

- постараться самостоятельно принять удобное, желательно вертикальное положение;

- освободить пространство в области лица и головы;

- прорыть ход наружу для притока свежего воздуха или самостоятельного выхода из лавины.

После схода лавины спасатели должны незамедлительно приступить к поиску пострадавших. Одновременно с целью безопасности устанавливается пост наблюдения для контроля за состоянием склонов и оповещения о новых лавинах. Первоочередной поиск ведется на поверхности лавины в местах исчезновения пострадавших с целью обнаружения лавинных лент и других предметов. Самыми вероятными местами нахождения пострадавших являются деревья, кусты, камни, подножия скал, конус выноса лавины. Одним из эффективных способов поиска пострадавших в лавине является зондирование. После обнаружения засыпанного человека его необходимо немедленно откопать, деблокировать, достать из лавины, провести реанимационные мероприятия, согреть и транспортировать, если это необходимо, в лечебное учреждение.

Предвестниками лавиноопасности являются:

- интенсивные снегопады и метели;

- сильный ветер и метелевый перенос большого объема снега;

- образование снежных карнизов, скопление снега в снегосборниках и на склонах гор;

- наличие на склонах снежных досок;

- появление трещин в снежной толще и глубинной изморози;

- резкое изменение температуры и относительной влажности воздуха;

- оттепели, интенсивное снеготаяние, дожди.

Лавина движется широким фронтом со скоростью 180-200 км/ч. Она зачастую достигает долины и иногда переходит на противоположный склон.

Опасными факторами лавины являются: воздушный вал, снег, камни, деревья, снежная пыль. Человек может быть травмирован или самой лавиной, или же может задохнуться в снежной пыли. Лавины из сухого снега образуются в результате обильных снегопадов. Лавины из влажного снега возникают при потеплении. Они характеризуются значительной плотностью снежной массы (400 кг/м3 и более). При остановке лавины, образованной из влажного снега, человек оказывается в непроницаемом панцире и погибает от удушья. Такая лавина движется по принципу "снежного кома" и захватывает на своем пути большие массы снега. Лавина из снежных досок образуется после уплотнения поверхностного слоя снега.

 

При пешем переходе в горах следует помнить о том, что лавины сходят там, где раньше уже сходили.

Наиболее опасные участки лавин расположены под кулуарами, желобами, перевальными и гребневыми склонами, вогнутыми участками рельефа. Отрыв снега чаще всего происходит на перегибах, в местах перехода пологого ската в крутой. Для обеспечения безопасности такие склоны следует пересекать выше линии возможного отрыва. Перемещаться нужно по гребневым направлениям, выбирая выпуклые формы склонов. Места схода лавин можно определить по внешним признакам.

Лавины уничтожают на своем пути хвойные деревья (сосну, пихту, ель) и пригибают к склону массой снега лиственные деревья (березу, бук, ясень). Наличие на склонах гор темно-зеленых полос деревьев хвойных пород свидетельствует об отсутствии лавин в этих местах или редком их сходе. Светло-зеленые массивы наклоненных к склону деревьев лиственных пород и кустарников указывает на пути схода снежных лавин.

Большую опасность для туристов при пешем переходе представляют собой камнепады. Камнепадом называется перемещение обломков горных пород по склону под действием силы тяжести и атмосферных явлений (осадков, ветра, перепада температур).

Опасность камнепада заключается в том, что удар даже небольшого сорвавшегося с большой высоты камня может причинить серьезную травму человеку. Камнепады чаще всего происходят через 1-2 ч после восхода солнца. Их возникновению способствуют дождь, снег. Падающий камень быстро набирает скорость, круто меняет траекторию полета при ударах о склон, разбивается на отдельные куски, которые разлетаются в разные стороны. Камнепад характеризуется специфическими звуками, слышимыми в момент удара камня о камни, землю, лед, деревья.

Участки, где возможен камнепад, необходимо преодолевать быстро и поодиночке, от укрытия к укрытию, постоянно наблюдая за обстановкой. Во время движения по непрочно лежащим камням нельзя отрывать ногу от точки опоры до тех пор, пока не будет надежно поставлена другая нога. Ступать нужно осторожно, чтобы не столкнуть камень. Следует избегать при передвижении склонов со свежележащими камнями. В целях безопасности иногда камень нужно "спустить", при этом внизу не должно быть людей. Ходить по камням лучше в обуви на резиновой подошве. Использовать для этих целей кошки небезопасно, поскольку они цепляются за камни, что может привести к травме.

В случае падения камней следует предупредить всех возгласом "Камень!" и предпринять меры предосторожности. Надежным укрытием от камней являются скалы. Для предотвращения травм головы необходимо использовать защитные каски.

Наряду с камнепадом опасны при пешем переходе и селевые потоки. Они образуются в результате длительных дождей, обильного таяния снега в горах и скопления больших масс воды, песка, глины,

 

земли, камней. По достижении критической массы селевые потоки устремляются с гор в долины. В большинстве случаев скорость их невелика, однако иногда они могут внезапно обрушиться вниз, сметая все на своем пути.

Основными признаками селевой опасности являются:

- интенсивные ливневые дожди в горах;

- осадки в виде снега;

- резкое повышение уровня воды в предледниковых озерах;

- повышение мутности воды в реках;

- усиление шума рек от перекатывающихся по дну камней;

- более частые камнепады;

- оплывание и оползание грунта на крутых участках склонов;

- появление ранее не существовавших подземных ключей.

Возникновение этих признаков служит сигналом к прекращению передвижения по долинам. В этой ситуации безопасные пути проходят по гребням и хребтам. Особую осторожность следует проявлять при выборе места для лагеря и отдыха. Характерным признаком приближающегося селя является глухой гул. В таком случае необходимо немедленно уйти на склон ущелья.

Большую опасность при пешем переходе представляют собой бури (песчаные, снежные). Буря характеризуется сильным пронизывающим ветром, изматывающим силы, затрудняющим дыхание, ориентирование и движение.

В случае возникновения бури необходимо прекратить движение, оборудовать временное надежное укрытие. С целью предотвращения попадания пыли, песка, снега в горло, глаза, уши, необходимо закрыть голову тканью, дышать через нос, закрывая его носовым платком, марлевой повязкой. Пешее передвижение целесообразно возобновить после прекращения бури.

Определенную опасность при пешем переходе представляют собой зыбучие пески, которые могут "засосать" человека. Преодолевать зыбучие пески можно бегом. Если человека начал засасывать песок, то тому необходимо немедленно упасть навзничь, широко разведя ноги и руки. Погружение прекращается и тело будет "плавать" на поверхности песка. Передвижение по зыбучему песку к твердой почве должно осуществляться ползком или перекатыванием. Нельзя делать резких движений, разбрасывать песок, образовывать ямы. Это будет способствовать погружению в песок.

Надежным средством безопасности при передвижении по зыбучим пескам является шест или доска.

Безопасность людей при передвижении напрямую связана с их обувью. Для пешего перехода обувь подбирается с таким расчетом, чтобы пальцам ног было свободно на два носка или две портянки. Это условие обеспечивается использованием обуви на один-два размера больше обычного. Обувь должна быть разношена. Ботинки необходимо использовать с плотной подошвой (желательно резиновой). Преодолевать пешком большие расстояния в обуви с мягкой подошвой нельзя, поскольку это приводит к наминанию

 

подошвы ног. Для профилактики травматизма необходимо, чтобы обувь имела стельки. В случае их повреждения изготавливаются новые.

Для пешего перехода по воде, болотам, грязи следует иметь резиновые сапоги. В теплое время года можно надеть на ноги кеды или кроссовки с толстой резиновой подошвой.

В условиях гор необходимо надевать обувь со специальными противоскользящими приспособлениями (кошками, триконями).

При работе в зараженной местности должна использоваться специальная обувь. Обувь необходимо оберегать от низких и высоких температур. Хорошим способом сушки обуви является наполнение ее нагретыми сыпучими материалами (песком, галькой), а также сухим сеном, соломой, опилками, бумагой. Этот способ обеспечивает быструю сушку и предотвращает деформацию. Сушить обувь на открытом огне нельзя. Расстояние от огня до обуви не должно быть менее 1,5 м. Во время пешего перехода необходимо постоянно следить за состоянием ног. На месте появления потертости нужно наклеить лейкопластырь. Потертость вызывают мокрые или потные носки и портянки. Потертости следует обмыть, наложить на них слой ваты и забинтовать. Если на ногах показались волдыри-водянки, то их нужно проколоть иголкой (булавкой), выпустить жидкость, заклеить лейкопластырем. Если в обувь попал песок или какой-нибудь посторонний предмет, то необходимо остановиться, снять обувь, освободить ее от этих предметов. После завершения дневного пешего перехода обувь необходимо просушить, иногда — смазать и, если необходимо, — отремонтировать.

Плохое качество обуви и неудовлетворительное сцепление подошвы с почвой, скальными поверхностями, льдом, снегом способствуют растяжению и разрыву связок ног, срывам и падениям, которые приводят к травмам.

Рюкзак. Важным элементом снаряжения в пешем переходе является рюкзак. Он предназначен для транспортировки различных вещей и грузов и защиты их от воздействия метеофакторов. Для обеспечения удобства работы с рюкзаком необходимо соблюдать следующие правила укладки и транспортировки в нем вещей и грузов. Твердые и тяжелые вещи нужно укладывать в нижнюю часть рюкзака, а мягкие и легкие — к спине. Лямки рюкзака должны быть подогнаны так, чтобы нижний его край находился на уровне крестца человека. При транспортировке тяжелого груза под наплечные ремни следует подкладывать поролон, войлок или мох. Правильно подогнанный рюкзак не должен бить по спине и слишком оттягивать плечи. Длина лямок рюкзака должна быть одинаковой, застежки должны обеспечивать их надежное крепление и исключить самопроизвольное расстегивание. Нужно постоянно следить за местами крепления лямок к рюкзаку.

Рюкзаки бывают двух типов: станковые и мягкой конструкции.

Станковый рюкзак обеспечивает:

- рациональное распределение нагрузки на тело человека с фиксированием ее на плечи и поясницу;

 

 

- поднятие общего центра тяжести и сохранение положения корпуса, близкого к естественному;

- зазор между спиной и рюкзаком;

- транспортировку грузов массой до 30 кг.

При работе в горах в зимнее время для транспортировки грузов массой более 30 кг на значительные расстояния следует использовать рюкзак мягкой конструкции. Он обеспечивает:

- равномерное распределение массы груза на тело человека;

- устойчивое равновесие тела;

- плотное прилегание рюкзака к спине и ее прогревание;

- отсутствие "сквозняков" между спиной и рюкзаком.

Для предотвращения травмирования при надевании тяжелого рюкзака и его снятии спасателям надо помогать друг другу. Безопасная техника пешего перехода с рюкзаком заключается в необходимости постановки ноги на надежную опору, после чего только можно переносить центр тяжести на опорную ногу. Особую осторожность следует соблюдать при передвижении с рюкзаком в позе с наклоном туловища, поскольку рюкзак может привести к падению человека и травмированию в момент перераспределения нагрузки.

Запрещено бросать рюкзак с высоты, оставлять его под дождем, в снегу, у костра.

Костер. Костром называется управляемый человеком процесс горения различных материалов в определенном месте. Костер используется для обогрева, приготовления пищи, сушки одежды и снаряжения, сжигания отходов, отпугивания диких животных и насекомых, освещения, сигнализации, отогрева замерзших предметов, машин, механизмов, прогрева земли перед установкой палатки.

Основными компонентами костра являются: горючий материал, окислитель, пламя, дым, зола (пепел). Скорость горения костра, его температура, количество и состав дыма зависят от качества и количества горючего материала, окислителя, погодных условий и условий местности. Температура воспламенения дров составляет 250-350 С, торфа - 225-280° С.

Опасными и вредными факторами костра являются следующие:

1. Открытый огонь, пламя. Оно образуется тогда, когда в процессе горения выделяются горючие газы. Пламя представляет собой оболочку, внутри которой происходит горение газов и паров. При непосредственном воздействии пламени на человека возможно получение общих или местных ожогов, поражение дыхательных путей, зрительного анализатора.

2. Тепловое излучение. Температура костра составляет сотни градусов Цельсия, что может быть причиной перегревания человеческого организма, его обезвоживания и ожогов. Опасной для человека является температура выше 50 С.

3. Газы. Химический состав выделяемых при горении костра газов зависит от горючих веществ. Основными и самыми опасными газами костра являются двуокись углерода (СО2) и окись углерода (СО).

 

 

Вдыхание воздуха с СО2 и СО приводит к уменьшению поступления в организм кислорода, нарушению мышечной деятельности, усталости, потере сознания.

4. Дым. Он состоит из углерода и несгоревших веществ, находящихся в воздухе. В состав дыма входят пары воды, кислоты и другие химические соединения, которые при вдыхании оказывают отравляющее и раздражающее действие на человека. Дым ухудшает зрение, затрудняет дыхание.

5. Зола. Конечным продуктом горения является зола. Зола — довольно легкий материал и может разноситься ветром, попадать в глаза и уши. Особую опасность она представляет собой в тех случаях, когда еще не остыла.

Для обеспечения безопасности при разведении костра необходимо выбрать ровное, открытое, желательно защищенное от ветра место, недалеко от воды. Иногда может быть использовано старое кострище, вытоптанная площадка, естественная или вырытая яма. При наличии в месте разжигания костра дерна его необходимо срезать лопатой. Все сухие листья, ветви, хвою, траву, которые могут загореться, следует отгрести (убрать) от кострища на безопасное расстояние (1,5-2,0 м).

Нельзя разводить костер на расстоянии, меньшем 5-6 м от деревьев, смолистых пней, корней, в густом, особенно хвойном лесу, в непосредственной близости от сухих камышовых и тростниковых зарослей, скирд сена или соломы, участков, покрытых сухим мхом или травой, рядом с созревшим урожаем колосовых или технических сельхозкультур, под деревьями. В этих местах огонь распространяется с огромной скоростью и погасить его довольно трудно. Большую опасность представляет собой костер, разведенный в непосредственной близости от запасов горючего материала (склады дров, торфа). Нельзя разводить костер на каменистом основании ввиду возможного травмирования осколками камней, которые разлетаются в разные стороны под действием высокой температуры огня. Нельзя разводить костер на каменистых россыпях — в таких местах между камнями накапливается перегной, который служит питанием для растительного и животного мира. В случае возникновения пожара огонь проникает в щели и распространяется по ним, уничтожая все живое. Следует помнить о том, что на месте костра ничего не растет в течение нескольких лет. Чтобы исключить возможность распространения огня, костер необходимо окружить канавой шириной 20-30 см; место вокруг костра должно быть освобождено от посторонних предметов.

Иногда костер необходимо разжечь на деревянном основании (плоту, деревянном полу, лодке, палубе). С целью предотвращения пожара следует устраивать специальные кострища, состоящие из листа металла, установленного на опоре, на расстоянии 25-30 см от пола. При этом необходимо постоянно наблюдать за костром и, в случае необходимости, применять меры по предупреждению пожара. В качестве топлива для костра в лесистой местности используется сухостой или опавший сушняк. В малолесистых районах можно жечь сухую траву, камыш, кусты, кизяк. Во время горения много искр дают ель, сосна, кедр, каштан, лиственница, ольха. Спокойно горят дуб,

 

клен, ясень, вяз. Костер необходимо располагать на расстоянии 6-7 м от палатки так, чтобы ветер дул от нее или вдоль ее входа.

Наибольшую опасность при заготовке дров для костра представляет собой процесс валки деревьев. С этой целью могут использоваться как сухостойные (гнилые), так и "живые" деревья. Перед валкой сухих деревьев необходимо опробовать шестом прочность их стояния, ударить по стволу обухом топора или толстой палкой, что обеспечит падение сухих веток. Подрубать сухостоящие деревья топором запрещается. Для подпиливания дерева используется двуручная или лучковая пила В ряде случаев может применяться электрическая или бензомоторная пила типа Тайга-214", "Партнер", "Хуксварна".

Запрещается делать круговой подпил, работать при ветре свыше 8,5 м/с (5 баллов), в ливневый дождь, при грозе, сильном снегопаде, в густом тумане (видимость менее 50 м), ночью. Нельзя валить деревья в лавиноопасной зоне и на каменистых склонах. Если дерево имеет естественный наклон, то его необходимо подпиливать с противоположной наклону стороны. Это обеспечит падение дерева в сторону наклона. Для обеспечения безопасности используются специальные клинья или упоры. Во время падения дерева запрещается находиться в одной плоскости с вертикальной осью дерева. После падения дерева приступают к обрубыванию веток в непосредственной близости от ствола. Они собираются и используются для костра. Ветки обрубываются от комля к вершине, при этом стоять следует на противоположной относительно обрубываемой ветки стороне. Сначала обрубываются верхние, затем — боковые ветки. При обрубывании веток положение тела должно быть устойчивым.

Перед началом работы необходимо расчистить подход к лежащему дереву и подготовить топор. Топор должен быть исправным, острым. Нельзя держать его за поясом, бросать другому человеку при передаче и метать в мишень. При транспортировке лезвие топора должно быть закрыто чехлом или обвязано тряпкой (рис 5.)

 

 

Рис. 5. Способы закрепления лезвия топора и его защиты.

 

 

Работать топором нужно так, чтобы в случае его отскакивания или промаха человек не получил бы травму лезвием или другой частью Запрещено находиться в плоскости движения топора. Нужно постоянно следить за тем, чтобы топор не соскочил с топорища. При раскалывании дров топором нужно стоять с широко расставленными ногами. Придерживать дрова ногой при их раскалывании нельзя. При работе топором необходимо следить за тем, чтобы темляк был надет на руку, а в направлении взмаха топора не было людей. Безопасная зона составляет 5 м от работающего топором человека.

После обрубывания веток приступают к распиливанию ствола Размер дров выбирается в зависимости от типа костра.

Не всегда подготовленный горючий материал находится в непосредственной близости от костра, что связано с его транспортировкой после заготовки. Дрова могут переноситься и укладываться одним, двумя или группой спасателей. При групповой транспортировке обеспечение безопасности сводится к согласованности действий и выбору безопасного маршрута. Бревно можно нести на руках, плечах, тащить волоком или перекатывать.

Определенную опасность представляет собой процесс разжигания и поддержания костра. Во время разжигания иногда используются легковоспламеняющиеся жидкости (бензин, керосин, масло, солярка) и твердые продукты (порох). Костер о