Транспортная у. (далее - ТУ)– отдельная операция или группа операций, непоср-нно напр-ная на удовлетв-ие опред-ной потребн-и клиента в перевозке и характер-щаяся наличием необх-го технолог-го, экон-го, информ-го и правового обесп-ия.
Согл-но общеросс-у классиф-у у. насел-ю (ОКУН) ТУ подразд-ся на:
1)у. пассаж-о т.;
2)у. грузового т.;
3)у. транспортной экспедиции.
1)пассаж-е перевозки – ТУ по перемещ-ю пассаж-в, связанные с безоп-ю, своеврем-ю и комфортностью перевозки пассаж-в, а также с сохран-ю багажа.
Виды пассаж-о транспорта: железнод-ый, речной, морской, воздушный,автомоб-ый и городской электрич-й трансп-т.
Предпр-я пассаж-го трансп-а характер-ся след-и особен-ми:
А)осн. производств-й процесс происходит за пределами терр-и предпр-я;
Б)потребность в перевозках проявл-я статистич-ки и зависит от разл-х внешних факторов, что повышает роль и значение диспетчерского управл-я;
в)муниципальные перевозки осущ-ся с привлеч-ем бюджетных средств, значит-я часть пассаж-в польз-ся льготами, что требует особого режима финансир-я перевозчиков и контроля его расходов;
2)грузовые перевозки - ТУ по перемещ-ю матер-ых ценностей, связанные с их сохранностью и своеврем-ю доставки.
Договор перевозки – документ между исполнит-ем и потреб-лем ТУ, в к-ом регламент-ся обязат-ва и взаимная ответств-ть сторон при перевозке.
Грузополуч-ль – потреб-ль ТУ, принимающий груз после перевозки и указанный в кач-ве получ-ля в дог-ре перевозки.
Грузоотпр-ль – потреб-ль ТУ, сдавший груз к перевозке и указанный в кач-ве отправ-ля в д. перевозки.
Грузовые перевозки можно классифицировать: Внутрихозяйственные, Местные, Межрегион-ые, Междунар-е,
Также выделяют мультимодальные и интермод-е перевозки как перевозки грузов между пунктами их отправл-я и назнач-я с участием разл. видов транспорта.
Доставку грузов в сжатые сроки наз-ют экспресс - доставкой.
У. транспортной экспедиции
Экспедиторские у. – у. по сопров-ию и доставке грузов.
Экспедиционная деят-ь – координац-ая деят-ь по соглас-ю действий и интересов всех элем-в логистич-ой системы, обеспеч-щая разр-ку оптимальных маршрутов, графиков доставки, эффект-е использ-е трансп-х средств, а также экономию рес-ов при максим-ом удовлетв-ии клиентов.
Виды у. экспедитора: транспортные,экспедиторские, набор логистических у, комм-ко-прав-ые, информ-но-консультац-е.
Типы экспедит-х орган-й:
А)по юрид-у статусу экспедитор-курьер, э.-агент, оператор смешанной перевозки, линейная конференция.
Б)по уровню экспедит-ких фирм (перечню предост-мых у.): 1PL (автономная лог-ка), 2PL (традиц-ый набор у.), 3PL (у., выхордящие за пределы простой трансп-ки), 4PL (интегрированная лог-ка), 5PL (интернет-лог-ка)
Трансп-но экспедиц-я компания должна удовл-ять треб-ям:
а)быстрое и четкое удовл-ние заказов
б)поиск транспорта в заданные сроки
в)контроль за исполнением трансп-ки и информиров-ем клиента
г)формир-ие отчетности и пр. фин-ых и сопроводит-ых док-тов
д)строгое соблюд-е закон-ва
Деят-ь по оказанию нек-ых видов у. трансп-а подлежит обязат-у лицензир-ю, в т. ч.: перевозки морским, внутр-ним водным, железнод-м трансп-ом пассаж-в или грузов.
Осн. направления развития рынка ТУ:
А)создание усл-й, обеспеч-щих недискриминационный доступ потреб-лей ТУ к трансп-й инфр-ре;
Б)использ-ние в случаях, где разл. причинам прямая конкуренция невозм-на или носит деструктивный характер, конкуренции «за рынок» на основе проведения публичных конкурсов операторов
в)коммерциализация использ-я трансп-й инфр-ры с привлечением частных операторов. Поэтапная приватизация элементов трансп-й инфр-ры;
г)соверш-е системы допуска к трансп-й деят-ти на основе механизмов лицензир-я и подтвержд-я соотв-я трансп-х средств и у. устан-ным требов-ям;
д)стимулир-е консолидации трансп-о бизнеса в отд. сегментах рынка;
е)постепенная замена действующих колич-ных квот качеств-ми.
