Порядок виконання льотних перевірок засобів зв'язку та РТЗ польотів авіації

Національний авіаційний університет

факультет підготовки офіцерів запасу

Житомирського військового інституту ім. С.П. Корольова

 

 

ЗАТВЕРДЖУЮ

Завідувач кафедри № 5

кандидат технічних наук, доцент

полковник

В.Л. Іванов

“___” ____________ 2012 р.

 

 

МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА

для проведення групового заняття

з навчальної дисципліни

“ Бойове застосування військових частин і підрозділів зв’язку і радіотехнічного забезпечення авіації ”.

 

 

Тема № 10. Організація та методика підготовки особового складу і засобів зв’язку та РТЗ до забезпечення польотів (перельотів) авіації.

Заняття 4. Організація льотних перевірок і об’єктивного контролю засобів зв'язку та РТЗ польотів авіації.

Навчальний час – 2 години.

 

Розробку склали:

Професор кафедри

генерал-майор ______________ В.К. МЕДВЕДЄВ

 

Старший викладач кафедри

полковник _________________ С.А. ЧУПАХІН

 

Розглянута і схвалена на засіданні кафедри № 5

“___” ______________ 2012 р. Протокол № ___

 

 

Київ-2012

План проведення заняття

№ з/п	Навчальні питання	Час, хв	Метод проведення
І ІІ   ІІІ   IV	Перевірка готовності студентів до заняття. Вступне слово викладача.   Основна частина   1. Організація льотних перевірок засобів зв'язку та РТЗ польотів авіації. 2. Порядок виконання льотних перевірок засобів зв'язку та РТЗ польотів авіації. 3. Організація об’єктивного контролю, контроль, облік та зберігання матеріалів об’єктивного контролю.   Підведення підсумків і закінчення заняття.		Опитування студентів. Усне викладення.   Бесіда та пояснення навчального матеріалу.     Усне викладення.

 

Л І Т Е Р А Т У Р А

 

1. Положення про запобігання авіаційних подій у Військово-повітряних силах України (ПЗАП—2000) (Введено в дію наказом Заступника Міністра оборони України-Командувача ВПС України 29.10.99 р. № 210).

2. Положення про органи безпеки польотів в ВПС України. (Введено в дію наказом Заступника МО України-Командувача ВПС України № 274 від 31.12.1999 року).

3. Положення про порядок класифікації, розслідування авіаційних подій та подання донесень про них у ЗС України. (Введено в дію наказом МО України від 20.11.1995 року №303).

4. Положення щодо організації об’єктивного контролю польотів авіації ЗС України. (Введено в дію наказом Заступника МО України-Командувача ВПС України № 58 від 18.11.1992 року).

5. Керівництво з льотної перевірки засобів зв’язку та радіотехнічного забезпечення польотів авіації ЗС України. (Введено в дію наказом Заступника МО України-Командувача ВПС України від 10.11.1999 року № 215).

6. Порядок проведення авіаційних операцій (робіт) з пошуку і рятування у разі авіаційної події в районі відповідальності України за пошук і рятування. (Введено в дію сумісним наказом МНС, МВС, МО, Мін.Транспорту України № 333/863/467/708 від 15.12.2000 року).

 

 

Наочні посібники: проектор, слайди.

 

Вступна частина

Забезпечення безпеки польотів не можливе без належної підготовки особового складу та засобів зв’язку та ртз до забезпечення польотів. Вони з точки зору системи безпеки польотів складають небезпечні фактори в радіотехнічному забезпеченні польотів. До них відносяться:

-помилки операторів рлс, рсп, арп щодо видачі даних льотним екіпажам та гкрп;

-помилкові дії по ввімкненню засобів зв’язку та радіотехнічне забезпечення, що привели до припинення передачі інформації;

-відмова системи електроживлення засобів зв’язку та ртз, несвоєчасне їх включення;

-відмова засобів звязку та ртз під час польотів.

Майже усі вказані небезпечні фактори проявляються під час льотної перевірки засобів зв'язку та ртз польотів. Цей важливий захід є найбільш достовірним, з існуючих форм контролю параметрів і характеристик засіб зв'язку та ртз польотів, в тому районі повітряного простору, де вони безпосередньо використовуються для управління екіпажами літальних апаратів і забезпечення їх польотів.

Саме тому у даній лекції розглядаються питання організації льотних перевірок засобів зв’язку та ртз польотів авіації.

 

 

1. Організація льотних перевірок засобів зв'язку та РТЗ польотів авіації.

 

Залежно від строків, обсягу та змісту льотні перевірки поділяються на: первинні, періодичні, передпольотні, спеціальні (позачергові).

Первинні льотні перевірки проводяться для визначення відповідності параметрів, характеристик, і тактичних можливостей засобів зв'язку та РТЗ на даному аеродромі (районі) вимогам керівних документів та придатності їх для забезпечення польотів. Вони виконуються: при вводі засобів зв'язку в експлуатацію; після вводу засобів, які були отримані з капітального ремонту; проведення доробок вузлів, що впливають на зміни основних технічних параметрів і характеристик засобів; після кожного розгортання засобів на нових позиціях, зміни місця установки їх антенних систем чи зміни кута глісади РМС; після переводу РМС, РСБН І ПАР на нові робочі частоти.

Періодичні льотні перевірки проводяться для контролю відповідності основних параметрів та характеристик РМС інструментального заходу ЛА на посадку в процесі їх експлуатації вимогам експлуатаційної документації.

Для інших засобів зв'язку та РТЗ польотів періодичні льотні перевірки не проводяться.

Перед проведенням періодичних льотних перевірок РМС інструментальної посадки система ОСП з РСП аеродрому повинна бути перевірена льотним контролем учбово-бойового (бойового) літака в обсязі перед польотної льотної перевірки.(Рекомендується періодичні льотні перевірки радіо маячних систем проводити після припинення сезонних змін підстілаючої поверхні в зоні формування діаграми направленості).

Періодичні льотні перевірки виконуються відповідно до плану льотних перевірок один раз на рік.

Передпольотні льотні перевірки (обліт) проводяться для контролю працездатності засобів зв'язку та РТЗ польотів, а також готовності обслуги об'єктів (станцій) зв'язку та РТЗ до забезпечення польотів, як правило виконуються екіпажем, який здійснює повітряну розвідку погоди перед початком льотної зміни в районі свого аеродрому, при цьому льотному контролю підлягають засоби зв'язку та РТЗ польотів як основного, так і другого напрямку посадки, а також резервні (аварійні) засоби.

Порядок проведення передпольотної льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ польотів визначає командир, який організує польоти.

При переході з денних польотів на нічні, одним з екіпажів учбово-бойового (бойового) літака в комплексі з виконанням польотного завдання, проводиться контроль готовості світлотехнічного обладнання аеродрому.

При польотах у декілька змін необхідність передпольотної льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ перед початком чергової зміни визначається рішенням командира, який організує польоти.

Спеціальні льотні перевірки проводяться з метою контролю відповідності параметрів і характеристик засобів зв'язку та РТЗ польотів вимогам експлуатаційної документації, а також для перевірки якості роботи літаючих лабораторії.

Спеціальні льотні перевірки виконуються: при розслідуванні льотних подій; при підготовці РСБН до забезпечення спеціальних польотів; при наявності зауважень льотного складу або ГКП до роботи засобів зв'язку та РТЗ польотів; при виявленні відхилень основних параметрів та характеристик апаратури наземними засобами контролю; за планом командирів (начальників), які організують перевірку якості роботи літаючих лабораторій авіаційних об’єднань.

Спеціальні льотні перевірки в залежності вид призначення засобів зв'язку та РТЗ польотів, що перевіряються, проводяться літаючими лабораторіями, учбово-бойовими (бойовими) літаками.

Рішення про необхідність проведення спеціальної (позачергової) льотні перевірки при наявності зауважень до роботи засобів зв'язку та РТЗ польотів приймає командир авіаційної частини.

Льотні перевірки засобів зв'язку та РТЗ польотів на аеродромах вертолітних частин проводяться на типах вертольотів, які там базуються.

Відповідальність за своєчасність льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ несуть командири авіаційних частин (старші авіаційні начальники), а за підготовку засобів до льотної перевірки – командири частин зв'язку та РТЗ.

Льотні перевірки проводяться комісією, що призначається командиром авіаційної частини, яка розробляє план льотної перевірки.

До початку льотної перевірки повинні бути перевіренні і доведенні до норм основні параметри засобів зв'язку та РТЗ, після закінчення перевірки літакових засобів і доведення їх до норм складаються протоколи технічного стану апаратури наземних і бортових засобів зв'язку та РТЗ.

Підготовка до льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ польотів аеродрому, екіпажу літака-лабораторії (учбово-бойового(бойового)літака), ГКП та комісії з льотної перевірки поділяється на попередню (організується як правило напередодні льотної перевірки) і передпольотну. Передпольотну підготовку організовує голова комісії з льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ, яка виконується з урахуванням того, що за 30 хвилин до вильоту літака усі види робіт були закінчені, апаратура перевірена і ввімкнена до роботи.

По результатам первинних льотних перевірок засобів зв'язку та РТЗ польотів оформлюються акти льотних перевірок, які являються основним документом льотної перевірки і визначають законність використання засобів зв'язку та РТЗ для забезпечення польотів.

Льотні перевірки РСБН при їх підготовці до забезпечення спеціальних польотів у кожному випадку оформлюються актами льотної перевірки.

Під час періодичних та спеціальних льотних перевірок складаються лише протоколи льотних перевірок засобів зв'язку та РТЗ польотів, які затверджуються командиром авіаційної частини і додаються до копій відповідних актів первинної льотної перевірки. На однотипні засоби зв'язку та РТЗ польотів оформлюється один загальний протокол льотної перевірки засобів.

Про результати передпольотної льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ керівник польотів робить запис у журналі КП.

На підставі аналізу результатів льотної перевірки корегуються розрахункові зони видимості РЛС, зони дії засобів РСТЗ, радіозв'язку і визначаються заходи щодо підвищення ефективності їх застосування. Скореговані зони заносяться і видаються на пункти управління.

Для організації і проведення льотних перевірок засобів зв'язку та РТЗ польотів на черговий навчальний рік наказом командира авіаційної частини призначається комісія на чолі з заступником командира авіаційної частини з льотної підготовки.

Членами комісії з льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ польотів призначаються:

­-старший штурман авіаційної частини;

-начальник КП (пункту БУ) авіаційної частини;

-начальник центру керування польотами на аеродромі;

-заступник начальника військового сектора РЦ (ДРЦ);

-начальник зв'язку та РТЗ авіаційної частини;

-заступник командира частини зв'язку та РТЗ;

-представники служби озброєння та інших служб, які забезпечують підготовку та беруть участь у льотній перевірці засобів зв'язку та РТЗ польотів;

-оператор пристрою стеження (теодоліта) за траєкторією польоту вертольота.

До складу комісії з льотної перевірки зв'язку та РТЗ польотів після прибуття літака-лабораторії додатково включаються:

-начальник літаючої лабораторії;

-командир екіпажу та штурман літака-лабораторії;

-командир екіпажу учбово-бойового (бойового) літака, який виконує політ для оцінки можливостей заходу по посадку за сигналами РМС, перевіреними літаючою лабораторією;

-керівник польотів, який виконує управління екіпажами літаків під час льотної перевірки.

З метою забезпечення безпеки польотів під час льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ для кожного аеродрому заздалегідь розробляються:

-карта маршрутів льотної перевірки радіотехнічних засобів аеродрому;

-схемами маневрування літака-лабораторії під час льотної перевірки РМС інструментального заходу на посадку.

На карту маршрутів льотної перевірки радіотехнічних засобів аеродрому наносяться: -ЗПС;

-координати точки установки РСБН у прямокутній (Х; У) та геодезичній (В; L) системах координат;-контрольні орієнтири із зазначенням номера і послідовності їх проходження;

-таблиця контрольних орієнтирів з зазначенням номера орієнтира, його назви та координат у прямокутній (Х; У) геодезичній (В; L) та полярній (А; Д) системах координат.

 

Порядок виконання льотних перевірок засобів зв'язку та РТЗ польотів авіації

 

Підготовка до льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ польотів аеродрому, екіпажу літака-лабораторії (учбово-бойового (бойового) літака), групи керування польотами та комісії з льотної перевірки поділяється на попередню і передпольотну.

Попередня підготовка, яку організовує голова комісії з льотної перевірки напередодні або в день льотної перевірки, складається з:

-постановки завдань на наступну льотну перевірку;

-підготовка до льотної перевірки;

-контролю готовності екіпажу літака-лабораторії (учбово-бойового, бойового літака), ГРП і засобів зв'язку та РТЗ до льотної перевірки.

Тривалість і зміст попередньої підготовки залежить від типу засобів зв'язку та РТЗ польотів, які перевіряються.

Голова комісії з льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ польотів у формі усного наказу ставить завдання на наступну льотну перевірку, при цьому доводяться:

-основні завдання льотної перевірки;

-строки проведення, тип, номер літака і екіпаж для виконання льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ (оцінки якості заходу на посадку за сигналами РМС, перевіреними ЛА);

-порядок виконання найбільш складних елементів льотного контролю;

-особливості керування польотами і використання засобів зв'язку та РТЗ;

-вимоги безпеки польотів.

Підготовка до льотної перевірки проводиться згідно з діючими настановами, інструкціями, керівництвами і іншими документами, які регламентують льотну роботу й експлуатацію засобів зв'язку та РТЗ польотів, при цьому відпрацьовуються такі питання:

-установлюється порядок і послідовність виконання елементів льотної перевірки;

-вивчається карта маршрутів льотної перевірки радіотехнічних засобів аеродрому і схеми маневрування літака-лабораторії при виконанні льотної перевірки РМС;

-прокладаються та вивчаються маршрути льотної перевірки, проводяться необхідні розрахунки;

-визначаються питання взаємодії між екіпажами літака-лабораторії, учбово-бойового (бойового) літака, членами комісії з льотної перевірки і ГРП;

-визначається канал зв'язку для лінії телеметричних вимірювань та порядок ведення радіообміну;

-вивчаються заходів безпеки польотів на маршрутах виконання льотної перевірки та дії в особливих випадках, при цьому особлива увага звертається на наявність перешкод у районі аеродрому;

-визначаються запасні аеродроми на випадок погіршення метеорологічних умов;

-визначаються строки та порядок контролю готовності до льотної перевірки.

Після проведення контролю і готовності екіпажів, ГРП і посадових осіб, які беруть участь у льотній перевірці засобів зв'язку та РТЗ польотів, голова комісії доповідає командиру авіаційної частини про готовність до наступної льотної перевірки.

Командир авіаційної частини визначає початок і терміни проведення льотної перевірки засобів зв'язку та РТЗ польотів.