Лесные ресурсы и продукция лесопромышленного комплекса по областям Беларуси 1 страница

УДК 338:91(476)(075.8) ББК 65.049(4Беи)я73

© Козловская Л. В., 2004 © БГУ, 2004

ISBN 985-485-160-5 (ч. 2) ISBN 985-445-783-4

ВВЕДЕНИЕ

Курс "Социально-экономическая география Беларуси" в соответст­вии с программой дисциплины по учебному плану специальностей "Гео­графия" и "Геоэкология" предусматривает овладение студентами совре­менными фундаментальными знаниями по экономической, социальной и политической географии своей страны и состоит из трех взаимосвязан­ных частей.

В первой (опубликованной в 2002 г.) части курса "Условия и факто­ры социально-экономического развития и территориальной организации хозяйства Беларуси" содержатся:

• общая политико-географическая и экономико-географическая характеристика Республики Беларусь - ее экономико-географиче-ского и геополитического положения, особенностей и проблем социально-экономического развития в современном переходном периоде;

• краткая характеристика природно-ресурсного потенциала с оценкой природных условий жизнедеятельности населения, природных ре­сурсов (земельных, минеральных, водных, лесных, рекреационных), эко­логической ситуации, уровня и тенденций развития экологической ин­фраструктуры;

• оценка социально-демографического потенциала - демографиче­ской ситуации, трудовых ресурсов, безработицы, уровня жизни населе­ния, его обеспеченности социальной инфраструктурой;

• общая оценка производственно-экономического потенциала-
уровня экономического развития страны, структуры экономики и ее ве­дущей отрасли - промышленности, особенностей и тенденций террито­риальной организации хозяйства как фактора повышения его эффектив­ности.

В предлагаемой вниманию второй части курса конкретизируется и детализируется (с привлечением соответствующего фактического мате­риала) экономико-географическая характеристика производственно-экономического потенциала страны по отдельным отраслям и видам производства промышленности, сельского хозяйства, строительства,

производственной инфраструктуры, объединенным в межотраслевые комплексы.

Межотраслевые комплексы (МОК) - это сочетания различных от­раслей, подотраслей, видов деятельности, которые тесно взаимосвязаны общей целью развития, функциональной ролью в хозяйственном ком­плексе страны. Формирование МОК происходит в результате усиления взаимозависимостей между отдельными предприятиями, подотраслями, отраслями хозяйства в процессе углубления разделения труда и появле­ния объективной необходимости в интеграции, координации их дея­тельности для более эффективного удовлетворения потребностей обще­ства в тех или иных видах конечной продукции (товарах или услугах). Поэтому для оптимизации МОК обычно разрабатываются долгосрочные программы их развития, учитывающие взаимосвязи и взаимозависимо­сти в функционировании и территориальной организации их структур­ных частей.

В состав МОК могут входить только отрасли промышленности, только отрасли транспорта либо промышленности и сельского хозяйст­ва, промышленности и строительства, промышленности и лесного хо­зяйства, промышленности и транспорта. При этом границы между раз­ными МОК довольно условны, так как все они взаимосвязаны, и отдель­ные виды производств, отрасли и подотрасли могут одновременно вхо­дить в несколько МОК.

В экономической географии при структурировании МОК принято выделять прежде всего основные отрасли, составляющие ядро комплек­са, а также вспомогательные и обслуживающие. В связи с этим каждый МОК в зависимости от целей анализа может рассматриваться с различ­ным охватом отраслей - в узком составе (только основные отрасли) и в расширенном (с включением всех структурных подразделений).

Выделение МОК позволяет анализировать и программировать раз­витие экономики страны по крупным блокам - интегрированным систе­мам производств и отраслей, взаимосвязанных общей целью развития, комплексным использованием одних и тех же или взаимозаменяемых ресурсов, сходством или последовательностью технологических процес­сов, производством продукции, удовлетворяющей одни и те же потреб­ности, и другими видами экономических связей.

В составе хозяйственного комплекса Беларуси выделяются сле­дующие МОК: топливно-энергетический, металлурго-машиностроитель-ный, химический, лесопромышленный, строительно-промышленный,

агропромышленный, по производству товаров народного потребления, инфраструктурный.

Экономико-географическая характеристика каждого из перечислен­ных МОК включает:

• обоснование и характеристику состава, структуры и роли данного
МОК в хозяйстве страны;

• анализ развития, взаимосвязей и особенностей размещения входящих в МОК отраслей, подотраслей и производств;

• проблемы и перспективы развития МОК и тенденции в географии
его отраслей и производств.

Основными источниками информации при подготовке данной части курса лекций являлись: статистические ежегодники Республики Бела­русь по народному хозяйству в целом и отдельным его отраслям, по об­ластям страны и г. Минску; Национальная стратегия устойчивого разви­тия Республики Беларусь, кратко-, средне- и долгосрочные прогнозы и программы социально-экономического развития страны, отдельных МОК и отраслей хозяйства, государственные целевые программы; пе­риодические общеэкономические и отраслевые издания, а также мате­риалы научно-практических конференций. Списки рекомендуемой лите­ратуры приводятся по каждому МОК.

ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ЛЕКЦИЯ 9

Состав и структура комплекса. Роль в хозяйстве. Топливная про­мышленность. Нефте- и газоснабжение. Структура топливного ба­ланса. Электроэнергетика. Динамика развития. Типы электростан­ций. Электробаланс. Теплоснабжение. Проблемы и перспективы развития комплекса.

Топливно-энергетический комплекс (ТЭК)- это межотраслевая система, которая объединяет:

• топливную промышленность - предприятия по добыче и переработке различных видов топлива;

• электроэнергетику - предприятия по производству электро- и те-
плоэнергии и передаче ее потребителям;

• нефте-, продукте- и газопроводы, обеспечивающие транспорти­-
ровку энергоносителей;

• предприятия, специализированные на производстве и ремонте
энергетического оборудования, строительстве и реконструкции энерге­
тических объектов;

• научно-исследовательские и проектные организации, органы
управления развитием комплекса.

ТЭК в Беларуси длительное время выполнял и в настоящее время продолжает выполнять роль базового обслуживающего комплекса, об­щей целевой функцией которого является снабжение всех отраслей хо­зяйства и населения топливом, электроэнергией и теплом. Однако, начи­ная с 1960-х гг., в связи со строительством в республике двух крупней­ших нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), началом промышленной добычи собственной нефти, прокладкой по территории страны магист­ральных нефте- и газопроводов для экспорта из СССР энергоносителей в европейские страны функциональная роль белорусского ТЭК измени­лась. Он, дополнительно к своим внутриреспубликанским обслуживаю­щим функциям, стал специализирующим комплексом- экспортером нефтепродуктов и транспортных услуг по транзиту нефти, нефтепродук­тов и газа. Эта дополнительная функция особенно усилилась в 1990-е тт., после распада СССР и обретения Беларусью независимости. Получив права собственности на НПЗ и магистральные трубопроводы на своей территории, Беларусь стала экспортером деловых услуг не только по транзиту энергоносителей, но и по переработке "давальческой" нефти на свободных мощностях НПЗ.

Таким образом, ТЭК Беларуси является одним из важнейших МОК в современной экономике, обеспечивая энергоресурсами ее функциони­рование и энергетическую безопасность страны, а также поступление валюты от экспорта производимых нефтепродуктов и деловых услуг по переработке нефти и транспортировке энергоносителей.

Основу, ядро ТЭК Беларуси составляют топливная промышлен­ность и электроэнергетика, которые в совокупности производят (2001 г.) 16,2% промышленной продукции страны, сосредоточивают 18,1 % ос­новных промышленно-производственных фондов и 5,3 % всех занятых в промышленности. На долю нефтепродуктов (основной продукции топ­ливной промышленности) приходится более 80 % белорусского экспорта минеральных продуктов, или около 16 % всего экспорта товаров. На до­лю услуг нефтеперерабатывающего комплекса (услуги по транзиту неф­ти, по переработке нефти, по транспортировке нефтепродуктов) прихо­дится более 21 % всего белорусского экспорта услуг.

Топливная промышленность и электроэнергетика в своем развитии тесно связаны экономически и технологически, так как электроэнергети­ка является важнейшим потребителем продукции топливной промыш­ленности, а развитие отдельных отраслей топливной промышленности и электроэнергетики определяется структурой потребности страны в топ­ливно-энергетических ресурсах (ТЭР), взаимозаменяемостью различных видов топлива и энергии, экономическими возможностями страны по импорту энергоносителей и электроэнергии.

Особенностями ТЭК Беларуси являются невысокий удельный вес топливодобывающих отраслей в связи с ограниченностью местных ре­сурсов топлива, высокий удельный вес переработки импортируемой нефти и преобладание в структуре ТЭК электроэнергетики.

Топливная промышленность в Беларуси представлена добычей и переработкой нефти, попутного газа и торфа. Это 54 предприятия с 16 тыс. работающих (2001 г.). При этом ведущая роль в топливной про­мышленности страны принадлежит нефтяной - добыче и переработке нефти и попутного газа (96,9 % всей продукции отрасли).

Добыча нефти началась в Беларуси в 1965 г. на Речицком месторо­ждении. По состоянию на 2002 г. в республике разведано 64 нефтяных месторождения с оставшимися запасами (по категории А + В + СО 62,6 млн т нефти и 8,1 млрд т попутного газа. Практически все месторо­ждения сосредоточены в Гомельской области, эксплуатационный фонд ПО "Белоруснефть" включает 544 скважины. За время эксплуатации

нефтяных месторождений в Беларуси добыто около 107 млн т нефти вы­сокого качества. Максимум объемов добычи приходится на 1970-е гг. (в 1975 г. добыто 8 млн т нефти). В 1980-х гг. в связи с отработкой отно­сительно крупных месторождений и вводом в эксплуатацию месторож­дений с небольшими запасами объемы добычи снизились до 2 млн т в год (табл. 1). Пока нет перспектив на существенный прирост запасов, и поэтому прогнозируется дальнейшее снижение добычи нефти до 1,6 млн т в 2010 г. и 1 млн т в 2020 г.

Рассредоточение запасов нефти по мелким месторождениям на зна­чительной площади требует дополнительных затрат на прирост добычи каждой тонны, но, учитывая дефицитность топливного баланса страны, высокую хозяйственную освоенность территории, близость месторожде­ний к магистральному нефтепроводу "Дружба" и Мозырскому НПЗ, применение прогрессивных технологий повышения нефтеотдачи пла­стов, добыча нефти ПО "Белоруснефть" остается рентабельной. Вместе с тем объемы добычи собственной нефти на уровне 1,8 млн т в год покры­вают современные потребности страны в этом энергоносителе лишь на 13 %. Остальное количество нефти (10—12 млн т в год) республика им­портирует из России. Для обеспечения загрузки мощностей действую­щих НПЗ необходим дополнительный импорт еще более чем 25 млн т сырой нефти. Поэтому остаются актуальными проблемы разведки новых месторождений и повышения коэффициента извлечения нефти на уже эксплуатируемых, а также поиски эффективных поставщиков нефти за пределами страны и, безусловно, - энергосбережение.

Получаемый в процессе добычи нефти попутный газ после отделе­ния от нефти направляется на Речицкий газоперерабатывающий завод. Здесь он разделяется на конденсат и сухой газ. Конденсат используется для производства сжиженных углеводородов, а сухой газ - как комму­нально-бытовое топливо в Речице и Светлогорске, а также сжигается на Светлогорской ТЭЦ.

Переработка собственной и импортируемой нефти осуществляется на двух крупнейших в Европе НПЗ - Новополоцком (введен в эксплуа­тацию в 1963 г.) и Мозырском (введен в 1975 г.), суммарная мощность которых составляет 40 млн т переработки нефти в год. Эти заводы были построены на трассах транзитных магистральных нефтепроводов из По­волжья и Западной Сибири для снабжения нефтепродуктами Беларуси и других прилегающих регионов СССР (Прибалтики, северных областей Украины и западных России), стран Варшавского Договора (Польши,

Чехословакии, ГДР и др.), а также для экспорта нефтепродуктов в другие европейские страны.

Новополоцкое ПО "Нафтан" производит автомобильные бензины разных марок, керосин, дизельное, печное и моторное топливо, топоч­ный мазут, смазочные масла, углеводороды (бензол, толуол, параксилол и др.), битум, серную кислоту, парафин и другую продукцию. Техноло­гически и общей производственной инфраструктурой ПО "Нафтан" тес­но связано с Новополоцким ПО "Полимир". ОАО "Мозырский НПЗ" также выпускает разнообразные виды моторного и котельно-печного то­плива, битумы, жидкие парафины, бензол, серную кислоту, углеводо­родные газы.

Таблица 1 Добыча и переработка топлива в Беларуси

 

Показатели
Производство первичных энер­горесурсов в пересчете на ус­ловный эквивалент, млн тут	5,9	5,4	4,9	5,9	4,9
Добыча нефти (включая газо­вый конденсат), тыс. т
Добыча естественного газа, млнм3
Добыча топливного торфа (усл. влажности), тыс.т
Первичная переработка неф­ти, тыс. т	39 015	39 442	13 118	13 528	13 346
Производство бензина, тыс. т,
в том числе автомобильного
Производство дизельного топ­лива, тыс. т
Производство топочного мазута (валовый выпуск), тыс. т	18 189	16 849
Производство торфобрике­тов, тыс. т

Источники: Статистический ежегодник Республики Беларусь, 2002. С. 350; Статистический ежегодник Республики Беларусь, 2000. С. 312.

Из-за сокращения поставок сырой нефти производственные мощно­сти НПЗ в настоящее время не используются полностью. Так, если в 1990 г. первичная переработка нефти на двух белорусских НПЗ состав­ляла около 40 млн т, то в 2000 г. - лишь 13,5 млн т (см. табл. 1). С целью Углубления переработки нефти (с 65 до 85 %) и получения конкуренте-

способной на мировом рынке продукции осуществляется (с участием российских нефтяных компаний) реконструкция и модернизация обоих предприятий, которая должна завершиться в 2003 г. Осуществляется ак­ционирование НПЗ с привлечением иностранных инвесторов (в основ­ном российских), чтобы обеспечить более полное использование имею­щихся мощностей.

Старейшей отраслью топливной промышленности в Беларуси явля­ется торфяная. Добыча торфа на топливо для нужд стекольных и кир­пичных заводов на территории Беларуси началась в конце XIX века. В 1920-1930-х гг. торфяная промышленность играла определяющую роль в снабжении топливом белорусских электростанций. Так, в 1940 г. было более 200 торфопредприятий, а удельный вес торфа в топливном балансе страны составлял 63,5 %. В послевоенные годы, вплоть до середины 1960-х гг., добыча топливного торфа неуклонно росла, достигнув макси­мума в 1966 г. - 12 млн т. Затем торф стал постепенно вытесняться из топливного баланса электростанций углем, мазутом, природным газом и с 1987 г. его использование в энергетике было прекращено. Торф про­должал добываться в значительном количестве (до 20 млн т в год) для нужд сельского хозяйства и в меньшем - около 4 млн т - для использо­вания в качестве бытового топлива.

За 10 лет переходного периода (1991-2000 гг.) добыча топливного торфа и производство торфобрикетов значительно сократились (см. табл. 1). В настоящее время (2001 г.) в Беларуси действует 45 пред­приятий и производств, на которых ведется добыча (15 предприятий) и переработка торфа, выпускаются торфяные брикеты (на 30 предприяти­ях), торф кусковый и сфагновый. Износ оборудования на торфопред-приятиях критический. Имеющиеся на сырьевых базах действующих предприятий запасы торфа позволяют обеспечить производство брике­тов на уровне 1,6 млн т в год до 2005 г., с дальнейшим снижением объе­мов производства до 800 тыс. т. По оценкам специалистов, запасы торфа в Беларуси истощены. При прогнозных ресурсах торфа в 4,4 млрд т оста­точные для разработки извлекаемые запасы по состоянию на 01.01.2000 составляют 238 млн т. Остальные находятся в пределах природоохран­ных зон или входят в состав земельного фонда республики.

Однако напряженность топливного баланса страны вынуждает вновь усиливать внимание к торфу как топливу. Поэтому до 2005 г. пре­дусматривается освоение производства торфолигниновых брикетов за счет полной утилизации лигнина- отходов производства Речицкого и

Бобруйского гидролизных заводов. За счет реконструкции брикетных цехов и отвода новых земель под сырьевые базы предприятий выпуск топливных брикетов к 2005 г. должен не уменьшиться, а увеличиться почти на 30 % по сравнению с 2000 г.

Торфопредприятия размещены по территории Беларуси неравно­мерно. По объемам добычи торфа лидируют Минская и Гомельская об­ласти. Здесь находятся соответственно 13 и 6 торфопредприятий. Из 30 действующих торфобрикетных заводов самые крупные размещены в Минской области ("Старобинский", "Березинский", "Усяж"), Гомель­ской ("Житковичский") и Гродненской ("Дитва", "Вертелшпки"). Радиус доставки брикета потребителям достигает 300 км при оптимальном-до 100 км.

Реальным источником местного бытового топлива в ближайшем будущем могут стать бурые угли, прогнозные ресурсы которых в Поле­сье оцениваются в 1,35 млрд т. Наиболее изучены угли Житковичского и Бриневского месторождений с общими запасами 99,3 млн т по кате­гориям А + В + С1. На Житковичском месторождении детально разве­даны и подготовлены к промышленному освоению две залежи с сум­марными запасами 46,7 млн т, что позволяет обеспечить добычу 2 млн т угля в год.

В целом, по современным оценкам, объемы топливных ресурсов, добываемых на территории республики (нефть, попутный газ, топлив­ный торф, дрова и пр.), составляют около 5 млн тут (см. табл. 1) и обес­печивают около 15 % общей потребности страны в ТЭР, которая оцени­вается в 34 млн тут (2000 г.). Недостающие ТЭР Беларусь ввозит во все возрастающих с 1960-х гг. вплоть до 1990 г. объемах. И все большую до­лю в топливном балансе страны, оттесняя твердые виды топлива, начи­нают занимать нефтепродукты и природный газ. Особенно резко в по­следние годы в топливном балансе повышался удельный вес природного газа (табл. 2).

Необходимо отметить, что структура топливного баланса в разных публикациях может быть различной, в зависимости от того, включаются ли в него светлые нефтепродукты, топливо—сырье, перетоки энергии или не включаются. В табл. 2 эти статьи в топливный баланс не включены. Для того чтобы оценить структуру потребления ТЭР для всех целей (и топливных, и технологических) и долю в этом потреблении местных ре­сурсов, можно привести данные о структуре потребления первичных энергоресурсов (табл. 3). Эти данные свидетельствуют о неуклонном

 

росте в последние годы в структуре потребляемых Беларусью ТЭР при­родного газа, а также о медленном повышении удельного веса местных видов топлива.

Таблица 2 Динамика структуры топливного баланса Беларуси, %

 

Вид топлива					1990"	1999"
Мазут	2,1	6,5	26,5	54,0	44,4	16,2
Газ	-	0,3	22,2	18,6	43,2	74,5
Уголь	9,6	37,1	24,9	8,7	4,9	1,5
Торф и тор­фобрикеты	63,5	39,5	22,6	8,3	6,Г*	6,2"*
Прочие	24,8	16,6	3,8	10,4	1,4	1,6
Итого

Экономическая география Белоруссии / Под общ. ред. С. М. Мельничука. Мн.: Вышэйш. школа, 1982. С. 58. "Звязда. 25.10.2000 г. Включая дрова.

Системы газо- и нефтеснабжения. В 2001 г. для удовлетворения своих потребностей Беларусь импортировала по магистральным газо- и нефтепроводам из России 17,3 млрд м³ природного газа и 12 млн т нефти.

Таблица 3

Динамика структуры потребления первичных энергоресурсов в Беларуси, %

 

Энергоресурсы					уменьш. -увелич. +
Нефть	32,9	31,7	26,0	24,0	-8,9
Газ природный	47,5	48,1	49,3	52,3	+4,8
Уголь каменный	2,8	2,7	1,8	1,3	-1,5
Местные виды топлива	14,4	13,7	13,6	14,5	+0,1
Прочие виды топлива	2,4	3,5	9,3	7,9	+5,5

Источник: Белорусская экономика: анализ, прогноз, регулирование. 2001. №6. С. 12.

Традиционно нефте- и газопроводы рассматриваются как трубопро­водный вид транспорта в составе транспортного комплекса. И это пра­вомерно. Но газо- и нефтепроводы, предназначенные только для транс­портировки газа и нефти, можно рассматривать и как технологический вид транспорта в составе ТЭК, как его неотъемлемую часть.

По территории Беларуси, благодаря ее географическому положе­нию, проходят две ветви магистрального нефтепровода "Дружба", неф­тепровод "Самотлор - Новополоцк - Вентспилс", три нити магистраль­ного газопровода "Торжок - Минск - Ивацевичи" (с ответвлениями), га­зопровод "Дашава- Минск" (с ответвлениями) и частично введенный газопровод "Ямал - Европа". В стране созданы мощные предприятия по эксплуатации системы магистральных газопроводов ("Белтрансгаз") и нефтепровода "Дружба" (Гомельское и Новополоцкое управления по транспортировке нефти "Дружба").

Современная система газоснабжения страны, находящаяся в веде­нии "Белтрансгаза", - это 7500 км газопроводов (в однониточном исчис­лении), 250 газораспределительных станций, 8 узлов редуцирования, 6 газоизмерительпых станций, 6 линейных газокомпрессорных станций, два крупных подземных хранилища газа (Осиповичское и Прибугское), 24 автомобильные газонаполнительные компрессорные станции. Пер­венцем белорусской системы газоснабжения был введенный в строй в 1960г. газопровод "Дашава— Минск" протяженностью 662 км. Затем в 1974г. введена первая нить газопровода "Торжок- Минск- Ивацеви­чи", в 1978 г. - вторая и в 1983 г. - третья. В 1999 г. вошла в строй пер­вая очередь белорусского участка газопровода "Ямал - Европа" — от Не-свижа до границы с Польшей протяженностью 209 км, в 2002 г. - от гос­границы с Россией до р. Березина, в 2003 г. — третья очередь. После окончания строительства газопровода "Ямал - Европа", две нитки кото­рого протяженностью 575 км каждая должны пройти через Беларусь, его производительность достигнет 68 млрд m^j газа в год, а сумма экспорт­ных услуг Беларуси по транзиту газа по нему может составить от 300 млн до 2 млрд долл. в год (в зависимости от согласованных с Рос­сией цен за транзит). В целом через газотранспортную систему Беларуси можно будет перекачивать до 80 млрд м³ газа в год.

Наличие разветвленной магистральной системы газоснабжения по­зволило Беларуси построить внутриреспубликанскую систему газопро­водов-отводов и осуществить почти сплошную газификацию страны (из 118 административных районов природный газ имеют 103), а также иметь самый прогрессивный топливный баланс - доля газа в топливном балансе электростанций республики приближается к 80 %. По условиям соглашения с российским "Газпромом" после окончания строительства газопровода "Ямал - Европа" Беларусь для своих потребностей сможет получать до 30 млрд м³ газа в год, и поэтому предполагалось, что удель-

 

ный вес природного газа в топливном балансе электростанций страны сможет еще повыситься — до 89 %.

Это, конечно, очень эффективно с экономической и экологической то­чек зрения, так как каждый млрд м³ газа дает стране-потребителю эконо­мию 79 млн долл. по сравнению с эквивалентным количеством топливного мазута. Но с точки зрения энергетической безопасности доля одного вида топлива не должна превышать 30 %. К тому же цена на газ растет, а поку­паемый газ гораздо эффективнее использовать как химическое сырье для получения азотных удобрений, синтетических волокон и другой продук­ции. Поэтому в настоящее время ставится задача диверсификации топлив­ного баланса работающих на природном газе электростанций и котельных, с повышением доли жидких и твердых видов топлива.

Нефтепровод "Дружба", введенный в строй в 1964 г., проходит по территории Беларуси двумя ветвями: Унеча - Новополоцк - Вентспилс и Унеча- Мозырь- Брест- Польша- Германия (с ответвлением Мо-зырь - Броды - Ужгород — Словакия - Чехия - Венгрия). По этим ветвям нефть поступает на Новополоцкий и Мозырский НПЗ и далее транзитом на экспорт. В целом по нефтепроводу "Дружба" транспортируется около 50 % всего российского экспорта нефти в Европу, в том числе 12 млн т — для нужд Беларуси. Услуги по транзиту нефти и продуктов ее перера­ботки обеспечивают белорусским предприятиям "Гомельтранснефть" и "Новополоцктранснефть" значительные валютные поступления.

Нефтепровод "Самотлор - Новополоцк" проходит по крайнему се­веро-востоку Беларуси и далее - в порты Балтии.

Кроме сети нефтепроводов, по территории страны проходят тран­зитные нефтепродуктопроводы из России в европейские страны, а также связывающие Новополоцкий и Мозырский НПЗ с крупными потребите­лями нефтепродуктов как в самой республике, так и за ее пределами.

Электроэнергетика. Эта отрасль и по объему продукции, и по чис­ленности занятых, и по стоимости основных производственных фондов занимает ведущие позиции в ТЭК Беларуси, являясь конечной стадией в технологическом цикле топливодобыча - производство тепла и электро­энергии. Именно электроэнергетика потребляет более 50 % природного газа, поступающего в Беларусь, и основную долю всех топливных ресур­сов. Главная задача электроэнергетики- обеспечение надежного элек­троснабжения потребителей республики при наиболее эффективном ис­пользовании энергоресурсов.

Первые электростанции на территории Беларуси появились в самом конце XIX века- в Минске (1894 г.) и Витебске (1898 г.). Они выраба-

тывали электроэнергию в основном для освещения домов и улиц. Пер­вой крупной электростанцией (20 тыс. кВт) была БелГРЭС, введенная в действие в 1930 г. в Оршанском районе и работавшая на торфе. В 1940 г. ее мощность была доведена до 34 тыс. кВт. Современная же электро­энергетика страны сформирована главным образом в 1950-1970-е it., когда были построены основные тепловые электростанции (ТЭС) Бела­руси - государственные районные электростанции (ГРЭС) и теплоэлек­троцентрали (ТЭЦ). На основе их объединения высоковольтными ли­ниями электропередач (ЛЭП) была создана единая Белорусская энерго­система, которая, в свою очередь, через ЛЭП 330 и 220 кВ была связана с энергосистемами России, Литвы, Украины, Польши.

В настоящее время Белорусская энергосистема ("Белэнерго") -это 7 производственных объединений, в состав которых входят 23 крупные электростанции, 25 районных котельных, около 7 тыс. км системообразующих и более 250 тыс. км распределительных ЛЭП на­пряжением 35-750 кВ, более 4 тыс. км тепловых сетей. Здесь работает более 43 тыс. чел.

Суммарная установленная мощность всех электростанций (2000 г.) составляет 7,837 млн кВт, в том числе ТЭС - 7,830 млн кВт, гидроэлек­тростанций (ГЭС) - 7,6 тыс. кВт. Таким образом, отличительной особен­ностью белорусской электроэнергетики является то, что она представле­на практически только тепловыми электростанциями. Характерна и дру­гая особенность - около 58 % мощности тепловых станций приходится на ТЭЦ. Это обеспечивает Белорусской энергосистеме высокую эффек­тивность производства электроэнергии, так как удельные затраты топли­ва на 1 кВт-ч полученной энергии при комбинированной выработке электро- и теплоэнергии значительно ниже.