диагностических комплексов

 

31. Цвет флажка рабочей проверки на рисунке означает:

 

результаты проверки обработаны частично;

результаты проверки обработаны полностью;

результаты проверки не обработаны;

в процессе проверки выявлены несоответствия с БПД.

 

32. На рисунке представлены следующие состояния результатов проверок:

1 - результаты обработаны частично; 2 - результаты не обработаны; 3 - результаты обработаны полностью;

1 - результаты не обработаны; 2 - результаты частично обработаны; 3 - результаты обработаны полностью;

1 - результаты обработаны частично; 2 - результаты обработаны;
3 - результаты не обработаны;

1 - при обработке результатов выявлено несоответствие БПД;
2 - результаты не обработаны; 3 - результаты обработаны полностью.

 

 

33. Если результаты проезда обработаны, но отсутствуют в БОР, то он отмечается в дереве проездов:

серым флажком;

красным флажком;

зеленым флажком;

красно-зеленым флажком.

 

34. Флажок «Обработать в проверке: контрольная», ставится если необходимо:

обработать проезд, выполненный в рабочей проверке, с сохранением результатов в БОР контрольной проверки;

обработать проезд, выполненный в рабочей проверке без сохранения результатов в БОР;

обработать проезд, выполненный в контрольной проверке.

 

35. Флажок «Обработать проезд заново» устанавливается:

при выборе в дереве проездов обработанного проезда для загрузки исходного проезда без учета корректировок;

при наличии несоответствия между результатами проверки и основной БПД;

при выборе в дереве проездов обработанного проезда для загрузки исходного проезда с учетом корректировок;

 

при наличии несоответствия между результатами проверки и данными БПД отчетного периода.

 

36. На рисунке в рамке отсутствует следующий вид обработки проезда:

 

 

частично обработанный;

полностью обработанный;

обработанный, но не сохраненный в БОР;

не обработанный.

 

37. Красными линиями на рисунке отделены:

участки проезда;

фрагменты;

проезды;

станционные пути.

 

38. Что означает на рисунке индикатор?

данные обработаны и записаны в базу окончательных результатов;

данные обработаны и записаны в базу предварительных результатов;

данные не обработаны, но записаны в БОР;

данные записаны в базу аналитической оценки.

 

39. На рисунке синей линией обозначены участки пути с установленными скоростями движения:

грузовых поездов;

грузовых поездов с порожними вагонами;

пассажирских поездов;

КВЛ-П.

 

40. На рисунке красной линией отмечен участок:

сопровождения КВЛ-П должностными лицами;

превышения установленной скорости движения;

действующего ограничения скорости по выданному предупреждению;

движение КВЛ-П с поднятыми роликами на скорости.

 

 

41. На переходной кривой между двумя круговыми кривыми при оценке ширины колеи учитывается:

величина износа, которая установлена для круговой кривой меньшего радиуса;

величина износа, которая установлена для круговой кривой большего радиуса;

величина износа, которая установлена путем расчета среднего значения для круговых кривых;

нормативная величина износа для круговых кривых.

 

 

ПРОГРАММНЫЕ КОМПЛЕКСЫ В «СКД-И «ЭКСПЕРТ»»

 

Общие характеристики СКД-И «ЭКСПЕРТ»

1. Решаемые задачи и структура.

2. Технология информационного обмена между предприятиями инфраструктуры.

3. Возможности системы и информационные уровни.

4. Контроль состояния ГРК, рельсов.

5. Контроль состояния ИССО, габаритов.

6. Контроль состояния стыковых зазоров, контрольных рисок на «маячных» шпалах.

ПО ПГРК УРРАН

1..Решаемы задачи.

2..Планирование путевых работ по данным ПО.

3.Оценка качества выполнения путевых работ.

4.Контроль рельсовых скреплений..

ПО «StabWay»

1.Назначение и принципы работы.

2.Структурная схема работы ПО.

3Результаты оценки состояния земляного полотна.

ПО КАПС БП

1.Факторы анализа состояния БП.

2.Оценка состояния БП в плане.

3.Оценка угона рельсовых плетей.

4.Оценка состояния рельсовых скреплений.

5.Оценка состояния балластной призмы.

6. Влияние на состояние БП не подбитых и отрясенных шпал.