Основании представленных материалов и документов (с обязательным

Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт

ДОГОВОР

в отношении поврежденного транспортного средства

1.1. Первичное установление наличия и характера повреждений, в

отношении которых определяются расходы на восстановительный ремонт,

производится во время осмотра транспортного средства.

Результаты осмотра транспортного средства фиксируются актом осмотра.

Акт осмотра должен включать в себя следующие сведения:

Паспорт не надо

основание для проведения осмотра;

дата осмотра (в том числе время начала и окончания проведения

осмотра);

место и условия проведения осмотра;

данные регистрационных документов транспортного средства;

сведения о владельце транспортного средства (фамилия, имя, отчество

(при наличии) физического лица или полное наименование юридического

лица);

сведения о соответствии (несоответствии) идентификационных

характеристик и параметров транспортного средства информации,

ПТС или дата начала гарантии или дата продажи по договору

содержащейся в регистрационных документах;

дата повреждения транспортного средства;

информация о пробеге транспортного средства с указанием источника

данной информации;

дата начала эксплуатации транспортного средства;

сведения о комплектации транспортного средства;

информация о повреждениях транспортного средства (характеристиках

поврежденных элементов с указанием расположения, вида и объема

повреждения), а также предварительное определение способа устранения

повреждений и трудозатрат на выполнение не нормированных изготовителем

Транспортного средства ремонтных воздействий;

информация о дефектах эксплуатации транспортного средства,

повреждениях доаварийного характера, следах ранее проведенного ремонта, а

также других факторов, влияющих на результаты экспертизы;

Предварительное установление принадлежности повреждений

транспортного средства к рассматриваемому дорожно-транспортному

происшествию;

данные по определению технического состояния транспортного средства

либо его остатков;

информация о возможных скрытых повреждениях (с указанием примерного

Места расположения и характера повреждений);

информация о пробах и элементах транспортного средства, взятых для

Исследования (с описанием причины, вида и цели исследования);

фамилия, имя, отчество (при наличии), подпись лица, осуществившего

осмотр транспортного средства;

фамилии, имена, отчества (при наличии), замечания и подписи лиц,

присутствовавших на осмотре;

дата составления акта осмотра.

Дополнительными источниками информации к акту осмотра являются

фотоматериалы (видеосъемка).

Фотографирование поврежденного транспортного средства осуществляется

в соответствии с требованиями, установленными в приложении 1 к настоящей

Методике.

1.2. При первичном осмотре повреждения транспортного средства

фиксируются по результатам внешнего осмотра органолептическим методом,

без проведения демонтажных работ.

В случае необходимости при первичном осмотре применяются

инструментальные методы с использованием технических средств измерения и

контроля или диагностического оборудования в соответствии с технической

документацией и инструкциями по эксплуатации и применению указанных

технических средств и оборудования, а также проведение демонтажных работ.

1.3. В исключительных случаях, когда осмотр транспортного средства

невозможен (например, если транспортное средство находится в отдаленном

или труднодоступном месте, утилизировано, реализовано), установление

повреждений может быть проведено без осмотра транспортного средства - на

основании представленных материалов и документов (с обязательным

приложением фото- или видеоматериалов), при наличии письменного согласия

потерпевшего и страховщика. В указанном случае в материалах по

определению расходов на восстановительный ремонт в обязательном порядке

должно быть указано, что транспортное средство не осматривалось (с

указанием причин), а определение повреждений проводилось по

представленным материалам (документам), с указанием их перечня и

источника получения.

1.4. Для характеристики повреждений деталей каркаса кузова и

оперения транспортного средства, используются следующие показатели, в

зависимости от которых определяются методы и трудоемкость устранения

повреждений:

площадь повреждения либо отношение площади повреждения к общей

площади части, детали (в процентном соотношении или частях) и глубина

(объем) повреждения (количественные показатели);

вид деформации и первоначальные (установленные

заводом-производителем) конструктивные характеристики части, детали

транспортного средства в зоне повреждения (качественные показатели);

локализация (место расположения) повреждений для определения

доступности ремонтного воздействия.

1.5. Для характеристики повреждений лакокрасочного покрытия

транспортного средства используются следующие показатели, в зависимости

от которых определяются методы, технология и трудоемкость устранения

повреждений:

вид лакокрасочного покрытия;

размерные характеристики повреждения (в единицах измерения или по

отношению к размерам части, детали);

глубина послойных повреждений лакокрасочного покрытия (повреждение

лака, наружный слой, до грунта, до материала);

материал окрашенной части, узла, агрегата или детали транспортного

средства.

Определение цвета, типа лакокрасочного покрытия транспортного

средства производится с учетом:

размещения рекламы на наружных поверхностях транспортного средства;

цветографических схем, опознавательных знаков и надписей на наружных

поверхностях транспортного средства;

наличия изображений, в том числе пленок, автомобильной аэрографии и

тому подобного (указываются способ нанесения, примерное содержание

изображения, размеры и место его расположения).

1.6. В ходе осмотра транспортного средства проводятся описание

повреждений и предварительное определение способа их устранения, исходя

из следующих положений.

При наименовании в акте осмотра частей, узлов, агрегатов и деталей

используется следующий порядок: вид, подвид, расположение относительно

стороны транспортного средства. При наличии возможности нумерации

(кодирования) частей, узлов, агрегатов и деталей производится такая

нумерация (такое кодирование) с указанием источника информации (печатного

издания или расчетно-программного комплекса).

По каждому повреждению фиксируются следующие данные: вид повреждения

в соответствии с типовыми определениями и характеристиками повреждений

транспортного средства, приведенными в приложении 2 к настоящей Методике,

место расположения, характер и объем. Объем повреждения определяется

линейными размерами (глубиной, шириной, длиной) либо отношением площади

поврежденной части к общей площади детали (в процентном соотношении или

частях).

Для каждой поврежденной детали (узла, агрегата) транспортного

средства определяется вид и объем предполагаемого ремонтного воздействия

и (или) категория окраски.

восстановительному ремонту транспортного средства устанавливается в

зависимости от характера и степени повреждения отдельных частей, узлов,

агрегатов и деталей на основе технологии предприятия-изготовителя или

сертифицированных ремонтных технологий с учётом особенностей конструкции

деталей (узлов, агрегатов), подвергающихся ремонтным воздействиям,

выполнения в необходимом и достаточном объёме вспомогательных и

сопутствующих работ по разборке/сборке, регулировке, подгонке, окраске,

антикоррозийной обработке и так далее для обеспечения доступа к

заменяемым и ремонтируемым частям, узлам, агрегатам и деталям,

сохранности сопряжённых частей, узлов, агрегатов и деталей и соблюдения

требований безопасности работ.

Решение о замене агрегата (узла) - двигателя, коробки передач,

раздаточной коробки (коробки отбора мощности), ведущих мостов, межосевых

дифференциалов, колесных редукторов, рулевого механизма, гидроусилителя

руля, топливного насоса высокого давления и тому подобного, а для

специализированного транспорта - агрегатов и механизмов, размещенных на

шасси базового автомобиля, - в случае выявления повреждений, относящихся

к рассматриваемому дорожно-транспортному происшествию, но не позволяющих

сделать однозначный вывод о необходимости замены агрегата или механизма в

сборе, принимается после их диагностики или дефектовки с разборкой при

наличии на то технически обоснованных показателей (признаков),

свидетельствующих о возможном наличии скрытых повреждений (наличие

механических повреждений только в виде царапин, задиров и сколов на

корпусе к таким признакам не относится).

Замена кузова легкового автомобиля, автобуса, кабины грузового

автомобиля назначается в случае, если их ремонт, восстановление

технически невозможны либо экономически нецелесообразны.

Необходимость и объем работ по устранению перекосов определяются по

результатам замеров; предельное время по их устранению для транспортных

средств иностранных производителей определяется с учетом укрупненных

показателей трудозатрат на выполнение работ по кузовному ремонту и

устранению перекосов проемов и кузова легковых автомобилей иностранных

производителей, приведенных в приложении 3 к настоящей Методике.

При отсутствии визуально фиксируемых повреждений деталей (узлов)

инструментального контроля либо дополнительного осмотра после выполнения

при повреждении подвески

полного восстановления геометрических параметров кузова (рамы)

транспортного средства, по результатам измерений углов установки колес

(УУК) с их последующей регулировкой, при условии выхода параметров УУК за