Система сигнализации уборки и выпуска шасси.

Световая сигнализация обеспечивается 3-мя зелеными лампами выпущенного и фиксированного положения шасси и 3-мя красными лампами – промежуточного положения. Световой сигнализации убранного шасси нет.

Указатель световой сигнализации подключен к концевым выключателям, установленным на цилиндрах главных «ног» шасси и на замке передней «ноги».

Включение сигнализации осуществляется АЗС «LANDING GEAR».

 

Звуковая сигнализация обеспечивается звуковым сигнализатором, который установлен за приборной доской, срабатывает от концевых выключателей, установленных в левой и правой гондолах шасси.

Срабатывает:

· если оба РУДа в положении «МАЛЫЙ ГАЗ», приборная скорость меньше 218 км/ч = 118 узлов, шасси не выпущено или находится в промежуточном положении.

· если оба РУДа в положении «МАЛЫЙ ГАЗ»закрылки выпущены, а шасси убраны.

Одновременно со звуковой сигнализацией загорается лампочка «EXTEND LAND. GEAR» на табло «AIRFRAME».

 

Механическая. На ц.п.

СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

 

Внешнее освещение.

1. Фары. На самолете в носовом обтекателе установлены 3посадочно-рулежных фары. Каждая фара имеет две нити накала (посадочная и рулежная). Фары включаются 2-мя выключателями на верхней панели «SEARLIGHTS TAXING/ LANDING I, II». Каждый переключатель имеет 3 положения – TAXIING – OFF – LANDING (руление – выкл – посадка).

Выключатель I включает среднюю фару, II – крайние.

При включении фар на табло горит зеленая лампа «SEARCH LIGHTS».

2. Аэронавигационные огни. На самолете установлено 2 БАНО (левый – красный, правый – зелены) и 1 хвостовой сигнальный (на кромке руля направления - белый).

АНО включаются на верхнем щитке АЗС «POSITION LIGHTS»

3. Проблесковые маяки. На самолете установлено 2 проблесковых маяка – один на законцовке киля, другой под фюзеляжем у 18 шпангоута.

Проблесковые маякивключаются на верхнем щитке АЗС «ANTICOLL BEACON».

Внутреннее освещение.

1. Общее освещение кабины пилотов осуществляется светильником, расположенным на перегородке. Включение производится АЗС «COCKPIT» на верхнем щитке.

2. Для освещения приборной доски имеются лампочки, установленные под табло сигнализации. Имеют освещение пульты управления (левый, правый и центральный), а так же резервный магнитный компас. Все освещение распределено по трем контурам и включается 3-мя АЗС «INSTRUMENT PANEL» на верхнем щитке.

Регулировка яркости производится тремя реостатами на левой приборной панели.

Столик штурмана имеет свое освещение.

 

3. Пассажирский салон освещается плафонами, установленными на бортах (4 шт. на каждом борту). В каждом плафоне установлено 3 лампочки. Включаются 2-мя АЗС «PASSENGER CABIN 1/3, 2/3» на верхнем щитке.

4. Предупреждающее табло «Пристегнуть ремни, не курить» установлено на перегородке пилотской кабины и включается АЗС «FASTEN SEAT BELTS» на верхнем щитке.

 

5. Световое табло сигнализации включается 4-мя АЗС на верхнем щитке под крышечкой «CENTRAL WARNING DISPLAY»

Проверка табло сигнализации осуществляется кнопками на левом щитке приборной доски.

 

6. Аварийное освещение – для обозначения выхода и освещения зоны перед (под) выходом у самолета. Работает от своих аккумуляторов, зарядки которых хватает на 10 мин. Включается на левом щитке выключателем под крышечкой «EMERGENCY LIGTING».