Управление интерцепторами.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ

Управление триммерами.

Управление триммером руля высоты – механическое, штурвал на центральном пульте, указатель рядом с левым штурвальчиком.

Управление триммером руля направления и триммером элеронов - электрическое. Включение - АЗС «TRIM TABS» на верхнем щитке.

Управление триммером руля направления – 3-ой переключатель под общей планкой на центральном пульте. Контроль – по стрелочному указателю рядом с переключателем.

Управление триммером элерона – нажимной переключатель на центральном пульте. Контроль – зеленая лампочка, указывающая нейтральное положение триммера.

Управление закрылками.

Система управления закрылками электрогидравлическая. Включение обеспечивает АЗС «FLAPS» на верхнем щитке.

Непосредственный выпуск закрылок осуществляется 3-х позиционным краном на центральном пульте (0⁰, 18⁰,42⁰).

Контроль осуществляется по световому индикатору на табло сигнализации.

На табло ELECTRO расположена лампа «18 FLAPS», которая сигнализирует не выпуск закрылок на 18⁰ при выпущенном шасси (может быть 0⁰ или 42⁰).

На 16 шпангоуте установлен концевой выключатель, который препятствует выпуску закрылок при открытой грузовой двери.

Если скорость больше посадочной (218 км/ч = 118 узлов) закрылки на 42⁰ не выйдут.

Аварийный выпуск закрылок осуществляется переключателем на правой панели и ручкой стояночного тормоза.

 

Управление интерцепторами.

Система управления закрылками электрогидравлическая. Электрической частью управляется электромагнитный клапан.

Готовность системы обеспечивается включением АЗС «SPOILERS» на верхнем щитке, включение – на центральном пульте «SPOILERS».

Непосредственное управление – 2-я последовательно соединенными кнопками на правой ручке левого штурвала. Кнопки должны быть одновременно нажатыми общей планкой. От непреднамеренного нажатия планка защищена специальной защелкой.

Выпуск интерцепторов сигнализируется лампочкой «SPOILERS» на табло «AIRFRAME».

 

Система управления креном (АУК)

Система приводится в готовность АЗС «AUT. BANK».

Включение производится на центральном пульте выключателем «AUT. BANK CONTROL»

При включении табло «AIRFRAME» загорается зеленая лампочка «AUT. BANK CONTROL».

При понижении крутящего момента одного из двигателей до 24% зеленая лампочка «AUT. BANK CONTROL» гаснет и щиток на стороне отказавшего двигателя блокируется в закрытом положении, на работающем – выпускается и загорается желтая лампочка «AUT. BANK CONTROL».

На скорости 205 км/ч = 110 узлов и выше АУК из работы автоматически выключается.