Розрахунок вантажообігу станції

Вантажообіг – кількість вантажу,перевезеного на певну відстань за певний час, вимірюється в тонно - кілометрах(ткм).

Вантажообіг станції, обслуговуючих цехи, підприємства визначається на основі продуктивності цехів і розхідних коефіцієнтів сировини, матеріалів і

 

відходів виробництва.

Розрахунок добового вантажообігу проводиться з урахуванням нерівномірності перевезень.

Розрахунковий добовий вантажообіг станції (т) визначаємо по формулі:

 

(1.1)

 

де Р_річ – річний вантажообіг, т;

k_н – коефіцієнт нерівномірності;

365 – кількість днів у році.

Визначаємо розрахунковий добовий вантажообіг станції для кожного роду вантажу по формулі (1.1):

 

Результати розрахунків вантажообігу станції заводяться у відомість вантажообігу(таблиця 1.1).

 

Таблиця 1.1 - Відомість вантажообігу станції.

Найменуваня вантажу	Найменування Слідування	Коефіцієнт нерівномірності	Вантажообіг, т
Звідки	Куди	Річний	Розрахунковий добовий
Концентрат	ст. Навантажувальна	УЗ	1.1

 

Розрахунок вагонообігу

Вагонообіг – це кількість вагонів, що перевозяться на підприємстві за

 

одиницю часу.

Для того, щоб виконати розрахунок вагонообігу необхідно вибрати найбільш раціональний тип рухомого складу.

При виборі рухомого складу керуються наступними міркуваннями:

1. Збереженням вантажів, що перевозиться.

2. Збереженням рухомого складу.

3. Умовами технологічного процесу.

4. Характером вантажів, що перевозяться (штучні, наливні).

5. Умовами навантаження вантажів (бункерне навантаження, ручне, кран і т.д.).

6. Умовами вивантаження і пристроями фронтів вивантаження (вагоноперекидач, естакада, склади і т. д.).

7. Можливістю використання вагонів з-під вивантаження під навантаження вантажів в рацоні вівантаження.

Разом з вибором типу вагонів необхідно встановити коефіцієнт використання вантажопід`ємності вагонів.

Коефіцієнт використання вантажопід`ємності вагонів називається відношення фактичного завантаження вагону до його вантажопід`ємності.

Коефіцієнт використання вантажопід`ємності залежить від роду вантажу, що перевозиться, застосовуваного типу рухомого складу та від методів навантаження.

При перевезенні таких вантажів, як агломерат, руда, вугілля та ін. коефіцієнт використання вантажопід`ємності дорівнює 1, при перевезенні рідкого чавуну, шлаку – 0.8, оскільки ковші не доливаються доверху, щоб при перевезенні чавун і шлак не розпліскувався; при перевезенні коксу – 0.75.

Потрібну кількість вагонів для перевезення концентрату розраховуємо по формулі:

 

, вагонів (1.2)

 

де Р_р.д. – розрахунковий добовий вантажообіг, т;

q – вантажопід`ємність вагонів, т;

k_в – коефіцієнт використання вантажопід`ємністі вагонів.

Визначаю потрібну кількість вагонів для перевезення кожного роду вантажу по формулі (1.2):

 

 

На підставі виконаних розрахунків і відомості вантажообігу (таблиця 1.1) складаємо відомість вагонообігу (таблиця 1.2).

 

Таблиця 1.2 – Відомість вагонообігу

Найменування вантажу	Найменування слідування	Розрахунково-добовий Вантажообіг, т	Тип вагона	Вантажопідйомність вагона, т	Коефіцієнт використання Вантажопідйомності	Кількість вагоні для перевезення
звідки	куди
Концентрат	ст. Навантажувальна	УЗ		нв

На підставі відомості вагоонообігу складаємо косу таблицю вагонообігу станції з урахуванням напрямку руху порожніх вагонів:

 

Таблиця 1.3 – Коса таблиця вагонообігу

Куди Звідки	ст. Навантажувальна	УЗ	ст. Сортувальна	Підсумок
ст. Навантажувальна
УЗ
ст.Сортувальна
Підсумок

 

При складанні косої таблиці вагонообігу необхідно керуватися рекомендаціями.

В косій таблиці по вертикалі вказуються відправники, а по горизонталі – отримувачі. В кожній графі косої таблиці відмічається кількість вагонів, їх тип та рід вантажу, що перевозиться. Завантажені вагони показують в чисельнику, а порожні в знаменнику. Для перевірки правильності складання косої таблиці необхідно користуватися наступними правилами:

1. Суми чисельників і знаменників по вертикалі і горизонталі для кожного роздільного пункту мають бути рівними.

2. Якщо використовується система організаційних перевезень, при якій усі вагони після вивантаження прямують в первинний пункт навантаження в порожньому стані, в підсумковій графі чисельник має бути рівним знаменнику.