12.1.Порядок старта на все СУ - общий
12.2. Легенда. Движение по СУ.
12.2.1. Участники обязаны следовать предписаниям Легенды, созданной с использованием картографического материала и географических координат, полученных при помощи GPS-приемников. При движении по трассе СУ Участник обязан пройти через все точки КП, указанные в Легенде, с обязательной фотофиксацией КП.
12.2.1. Участники обязаны следовать предписаниям Легенды, созданной с использованием картографического материала и географических координат, полученных при помощи GPS-приемников. При движении по трассе СУ Участник обязан пройти через все точки КП, указанные в Легенде, с обязательной фотофиксацией КП. На любом КП могут находиться организаторы для фиксации зачета КП.
12.2.2 Для зачета КП экипажу необходимо сфотографировать знак Контрольной точки, свою машину и одного из членов экипажа, при этом на снимке обязательно должны быть хорошо видны и однозначно идентифицируемы: номер Контрольной точки и транспортное средство участника с отчетливо различимым СТАРТОВЫМ НОМЕРОМ, а также один из членов экипажа, который одновременно касается одной рукой знака Контрольной точки, а другой – любой части своего транспортного средства (кроме троса лебедки, любого другого троса, в т.ч. веткоотбойников), причем данная часть должна составлять единое целое с транспортным средством. На автомобилях допускается открывание дверей (в том числе – задней), капота.
12.2.3. На отдельных участках трассы может быть размечен коридор для движения участников. Такой коридор будет указан в легенде, а его прохождение контролироваться судьями.
12.2.4. Все передвижения автомобилей в процессе проведения соревнования осуществляются с включённым ближним светом. Исключения допускаются при преодолении бродов и пользовании электрической лебедкой.
12.3. Контрольное Время, Старт, Финиш
12.3.1. На преодоление первого СУ устанавливается Контрольное время 10 часов
12.3.2. На преодоление второго СУ устанавливается Контрольное время 12 часов.
12.4. Эвакуация автомобилей и квадроциклов Участников. Ремонтные работы, сервис.
12.4.1. Эвакуация автомобилей и квадроциклов участников Организатором не обеспечивается.
12.4.2. Организатор обеспечивает Участников информацией о месторасположении бригад
Лесозаготовителей или Баз Тракторной механизации.
12.5. Питание и оборудование.
12.5.1. Каждый экипаж обязан иметь оборудование, необходимое для проживания в полевых условиях (палатки, спальные мешки), а также пятидневный запас продуктов питания и питьевой воды из расчета 2 л на человека в сутки.
12.5.2. Все автомобили должны быть обеспечены запасом топлива на преодоление 200 км в тяжёлых дорожных условиях.
12.5.3. Участники обязаны иметь GPS-приемники, а также необходимое оборудование (фидеры) для обеспечения «заливки» информации с ПК Организатора в их GPS-приемники или ПК.
12.5.4. Участники могут заранее передать организаторам запас топлива для дозаправки на Промежуточном финише
12.5.5 На Промежуточном финише, по возможности, будет организованно горячее питание участников.
12.6. Экология. Безопасность.
12.6.1. На протяжении всего соревнования всем категорически запрещается езда на автомобилях по рекам и озерам (за исключением движения по СУ).
12.6.2. Запрещено касаться лебедочного троса (стального или синтетического) под нагрузкой.
12.6.3. На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технологических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывания какого-либо мусора.
12.7. Обязательный отдых.
12.7.1. Каждый Участник во время нахождения на промежуточном финише обязан использовать обязательный, единовременный 2-х часовой отдых. Данный отдых должен быть взят в период работы промежуточного финиша.
12.7.2. Превышение времени отдыха не пенализируется.
12.7.3. Время отдыха будет контролироваться Организатором на основе показаний стартовой и финишной ведомостей.
Судейство. Протесты.
13.1. Судейство во время соревнования обеспечивается Организатором. Организатор обязан обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования для каждой зачетной категории/группы. Это обязательство не аспространяется на состояние трассы соревнования.
13.2. Факты нарушения настоящего Регламента и его Приложений рассматриваются Организаторами только на основании заявлений Официальных лиц и/или протестов Участников.
15.7. В случае возникновения спорных вопросов по прохождению трассы соревнования тем или иным Участником, Организатор в праве потребовать предъявление треков GPS такого Участника.
Результаты. Награждение.
14.1. Во всех зачетных группах, кроме категорий «ТУРИЗМ» и «ГРАНД-ТУРИЗМ», зачет проводится на основе «сквозного секундомера», то есть результаты всех СУ и все пенализации временного характера суммируются. Победителем становится экипаж с наименьшим суммарным временем.
14.2. В категории «ТУРИЗМ» и «ГРАНД-ТУРИЗМ» время преодоления СУ не является определяющим фактором.
14.3. Победители и призеры трофи-рейда «Медвежуть» во всех зачетных группах, награждаются дипломами, кубками. Могут быть объявлены и другие номинации.
16.4. Всем Участникам, преодолевшим маршрут трофи-рейда «Медвежуть», вручаются памятные дипломы «за участие».
