Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ѕуск асинхронного двигател€ с фазным ротором




ќпределение параметров схемы замещени€ јћ с фазным ротором

ƒл€ анализа работы асинхронного двигател€ пользуютс€ схемой замещени€. ѕолна€ схема замещени€ асинхронного двигател€ при вращающемс€ роторе отличаетс€ от схемы замещени€ асинхронного двигател€ с заторможенным ротором только наличием в цепи ротора активного сопротивлени€, завис€щего от нагрузки (рис. 1, а). Ёту схему замещени€ называют “-образной. —ледовательно, и в этом случае удаетс€ свести теорию асинхронной машины к теории трансформатора.

—опротивлени€ намагничивающего контура значительно меньше соответствующих значений дл€ схемы замещени€ трансформатора, так как ток холостого хода асинхронного двигател€ гораздо больше, чем у трансформатора. ≈сли при рассмотрении работы трансформатора часто можно пренебречь намагничивающим контуром, то при рассмотрении работы асинхронного двигател€ этого сделать нельз€, так как ошибка может получитьс€ значительной.

—опротивление r2С(1 Ч S)/S можно рассматривать как внешнее сопротивление, включенное в обмотку ротора. ќно €вл€етс€ единственным переменным параметром схемы. »зменение этого сопротивлени€ эквивалентно изменению нагрузки на валу двигател€, а следовательно, изменению скольжени€ S.

√-образна€ схема замещени€ асинхронного двигател€

ћожно упростить вычислени€, преобразовав “-образную схему замещени€ в √-образную, как это показано на рисунке 2, позиции а. ƒл€ √-образной схемы замещени€ имеем:

ѕуск асинхронного двигател€ с фазным ротором

ѕусковые услови€ асинхронного двигател€ с фазной обмоткой ротора можно существенно улучшить ценой некоторого усложнени€ конструкции и обслуживани€ двигател€.

“.к. активное сопротивление фазной обмотки ротора относительно мало, то дл€ получени€ максимального начального пускового момента необходимо в цепь ротора включить пусковой реостат с сопротивлением фазы

 ак только ротор начинает вращатьс€, уменьшаетс€ скольжение, а в месте с ним Ёƒ— и ток ротора, вследствие чего уменьшаетс€ вращающий момент. „тобы двигатель продолжал развивать вращающий момент, близкий к максимальному, сопротивление пускового реостата нужно постепенно уменьшать. Ќаконец когда двигатель достигает номинальной частоты вращени€, пусковой реостат замыкают накоротко.

ƒл€ уменьшени€ механических потерь и износа колец и щеток двигатели снабжаютс€ иногда приспособлением дл€ подъема щеток и замыкани€ колец накоротко.

„ем больше должен быть пусковой момент, чем ближе он к максимальному моменту, тем больше будет и пусковой ток. ѕо этой причине лишь дл€ особо т€желых условий пуска реостат подбираетс€ так, чтобы пусковой момент был равен максимальному.

„тобы пусковой реостат в течение времени пуска не перегревалс€, его мощность должна примерно равн€тьс€ мощности двигател€. ƒл€ двигателей большой мощности пусковые реостаты изготавливаютс€ с масл€ным охлаждением.

 онечно, применение пускового реостата значительно улучшает пусковые услови€ асинхронного двигател€, повыша€ пусковой момент и уменьша€ пусковой ток.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-18; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 293 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—туденческа€ общага - это место, где мен€ научили готовить 20 блюд из макарон и 40 из доширака. ј майонез - это вообще десерт. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

791 - | 726 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.012 с.