Дом (в центре), в котором родился и жил Григорий Поспелов.

Татьяна Мельник

Григорий Поспелов – капитан и пароход

К 145-й годовщине со дня рождения

 

 

Капитан Поспелов

На борту «Дмитрия Солунского».

Архангельск, 1910 г. [1]

 

В справочных книгах московских издательств «Русские мореплаватели» (1953 г.) и «Морская карта рассказывает» (1986 г.) его, онежского помора, называют в числе самых опытных капитанов промысловых судов. Его имя увековечено на карте Арктики. В суровых северных морях он провёл большую часть своей жизни, где каждый день был полон опасности и сопряжен с риском. Такова участь моряка. Он вырос на Поморском берегу Белого моря, и у него не было сомнений, когда выбирал свой путь…

Григорий Иванович Поспелов родился 29 ноября (17, ст. стиль) 1869 г. в деревне Кондратьевской Ворзогорской волости Онежского уезда Архангельской губернии.

 

Дом (в центре), в котором родился и жил Григорий Поспелов.

Ворзогоры, 1930-е гг.

 

Имя капитана Поспелова стало известным благодаря 2-й Новоземельской экспедиции под руководством Владимира Русанова (1910 г.). Последние годы Григорий Иванович жил в Мурманске, работал на промысловых судах. Умер в 1933 г. в Ленинграде.

А начинал свой морской путь юнгой на мурманских промыслах в одиннадцать лет, ходил матросом на каботажных судах. Приобретя с годами опыт, успешно сдал экзамен на звание «российского шкипера»[2]. Когда стал судоводителем, получил возможность управлять рыболовецким (или торговым) судном в качестве капитана. До 1902 г. работал в Мурманской научно-промысловой экспедиции на парусной шхуне «Помор». По случаю приобрёл шхуну в собственность и занялся коммерцией. Нанимал ватагу и промышлял в Карском море гренландских тюленей. В 1906 г. «волею стихии» потерпел крушение у берегов Новой Земли. К счастью капитана вместе со старшим сыном Александром и команду спасли тогда норвежские промысловики[3]. С утратой шхуны работал на зверобойном пароходе «Святой Фока» в «Комитете помощи поморам», а спустя три года перешёл к известному рыбопромышленнику и зверобою Дмитрию Николаевичу Масленникову. Летом 1909 г. на парусно-моторной шхуне «Дмитрий Солунский» находился у Новой Земли в Крестовой губе на ловле гольца. По окончании промысла в сентябре перевёз часть промышленников (несколько крестьян и самоедскую семью) в Мелкую губу. Так было положено начало «вольной колонии русских» на Новой земле. Разрешение на основание вольного посёлка дал архангельский губернатор Сосновский, чтобы промышляли зимою «из доли с Масленниковым»[4].

Григорий Поспелов, работая у Масленникова, зарекомендовал себя опытным моряком и зверобоем – всегда привозил «полный груз тюленей». В 1910 г. Масленников безвозмездно передал свою лучшую шхуну «Дмитрий Солунский» под начальство Владимира Русанова для 2-й Новоземельской экспедиции.

 

 

Фото из отчёта 2-й Новоземельской экспедиции

 

Этот двухмачтовый парусно-моторный куттер, хоть и не отличался особенной быстроходностью, но был приспособлен к полярным плаваниям. Обладал большой прочностью, имел округленную корму и дубовую «ледяную» обшивку, что позволяло заходить во льды и выдерживать «безнаказанно довольно значительный их напор»[5].

Так Григорий Иванович невольно стал участником экспедиции в качестве капитана. Безусловно, он мог отказаться, но «зов совести и честь моряка» оставили его у штурвала шхуны. Об этом известно из архивного документа – договора, вступившего в силу «по утверждению губернатором» и подписанного капитаном 24 июня 1910 г.:

«Я, Поспелов, принимаю на себя обязанности капитана парусно-моторного судна «Дмитрий Солунский»… Пищевое довольствие, как меня, Поспелова, так и команды прошу отнести на счёт экспедиции, причём, в продовольствие должны входить: чай, мясо, сахар, хлеб, масло, рыба, каша и прочее в достаточном количестве. Денежный расчёт должен быть произведён по окончании экспедиции. Во время стоянки команда по требованию начальника экспедиции должна исполнять все работы, как гребные, так и на суше. Я, Поспелов, исходя из сопряжённых с должностью капитана судна обязанностей, принимаю на себя ответственность за аварию судна, происшедшую по моей неосторожности или неопытности… Ответствую за всё судовое имущество, принятое мною, которое я должен сдать по окончании экспедиции… в порту Владимир. Я, Поспелов, по зову совести и чести моряка, намереваюсь не покинуть ни членов экспедиции, ни команды на случай какого-то бедствия… На случай отказа моего, Поспелова, от обязанностей капитана вышеозначенного судна или неисполнения принятых на себя обязательств, я плачу неустойку в размере 300 руб. в пользу казны…»[6].

В конце августа 1910 г. шхуна «Дмитрий Солунский» достигла мыса Желания. Впервые за всю историю освоения Арктики удалось за одну навигацию обойти весь северный остров Новой Земли.

Во время экспедиции Поспелов познакомился с Георгием Седовым, работавшем по заданию Морского министерства на Новой Земле в Крестовой губе. Также он подружился с проводником Тыко Вылкой и впоследствии ещё не раз встречался с ним в Арктике.

Экспедиция 2-я Новоземельская оказалась очень удачной, об этом доложил Николаю II на приёме в Москве в декабре 1910 г. архангельский губернатор Сосновский. Кроме прочего он отметил, что благополучному исходу экспедиция всецело обязана капитану Поспелову. Император пожаловал участников высокими наградами, в том числе Поспелова – серебряной шейной медалью «За усердие» на Владимирской ленте[7].

После новоземельского похода Григорий Иванович перешёл к промышленнику Епимаху Могучему на парусно-моторную шхуну «Андромеда»[8] и продолжил промыслы рыбы и морского зверя в северных морях.

Будучи капитаном «Андромеды» в августе 1914 г. участвовал в поисках экспедиций Владимира Русанова и Георгия Брусилова в Карском море. Во время этого рейса он первый из полярных капитанов совершил ледовую разведку с воздуха. В небо на гидросамолёте его поднял знаменитый лётчик Я. Нагурский. В 1915 г. капитан Поспелов продолжил поиски в районе Земли Франца-Иосифа, но судьба полярных исследователей и до сих пор не установлена и остаётся неизвестной.

Участие капитана в поисках экспедиций отмечено на его родине в Онеге на мемориальном памятнике капитанам, который в августе 1981 г. установлен возле Онежского морского порта. Бетонная стена со штурвалом и девятью медными досками с увековеченными именами Александра Кучина, Павла Пономарёва и др.