Серийные модели и модификации

· ГАЗ-53-12 (1983-1992) – модернизированный базовый бортовой автомобиль (и шасси для спецавтомобилей) грузоподъёмностью 4500 кг с двигателем ЗМЗ-53-11 мощностью 120 л.с.

· ГАЗ-53-12-01 (1983-1992) – усиленное шасси для спецавтомобилей.

· ГАЗ-53-12-16 (1983 - 1992) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей), с добавочным топливным баком ёмкостью 105 л и комплектом дополнительного спецоснащения.

· ГАЗ-53-12-40 (1983-1991)– шасси для автобусов КАвЗ-685М, КАвЗ-3270, КАвЗ-3271, САрЗ-3270 и ТАрЗ-002В.

· ГАЗ-53-12-42 (1989-1992) – модернизированное шасси для автобуса КАвЗ-3271.

· ГАЗ-53-14 (1983-1985) – шасси под самосвалы ГАЗ-САЗ-53Б, САЗ-3502 и специализированные автомобили.

· ГАЗ-53-14-01 (1983-1992) – усиленноешасси под самосвалы ГАЗ-САЗ-3507, ГАЗ-САЗ-3507-02, САЗ-3502, САЗ-3508 и специализированные автомобили.

· ГАЗ-53-19 (1984-1992) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) газобаллонный, для работы на сжиженном нефтяном газе и бензине.

· ГАЗ-53-19-01 (1984-1992) – усиленное газобаллонное шасси для спецавтомобилей, дляработы на сжиженном нефтяном газе и бензине.

· ГАЗ-53-19-40 (1988-1991) – газобаллонное шасси для работы на сжиженном нефтяном газе и бензине для автобусов КАвЗ-32703 и КАвЗ-32711.

· ГАЗ-53-19-42 (1989-1992) – модернизированное газобаллонное шасси для работы на сжиженном нефтяном газе и бензине для автобуса КАвЗ-32711.

· ГАЗ-53-27 (1984-1992) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) газобаллонный, грузоподъёмностью 4000 кг (3800 кг при использовании баллонов из углеродистой стали), для работы на сжатом природном газе и бензине.

· ГАЗ-53-62 – бортовой (и шасси для спецавтомобилей), экспортный вариант для стран с тропическим климатом.

· ГАЗ-53-62-01 (1983-1992) – усиленное шасси для спецавтомобилей, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.

· ГАЗ-53-62-16 – бортовой, с добавочным топливным баком ёмкостью 105 л и комплектом дополнительного спецоснащения, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.

· ГАЗ-53-62-40 – шасси для автобусов КАвЗ-327007 и КАвЗ-327107, экспортный вариантдля стран с тропическим климатом.

· ГАЗ-53-62-42 – модернизированноешасси для автобуса КАвЗ-327107, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.

· ГАЗ-53-64 (1983-1985) – шасси под самосвал ГАЗ-САЗ-53БТ, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.

· ГАЗ-53-64-01 (1983-1992) – усиленное шасси под самосвал ГАЗ-САЗ-350707, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.

· ГАЗ-53-82 – бортовой (и шасси для спецавтомобилей), экспортный вариант для стран с умеренным климатом.

· ГАЗ-53-82-01 (1983-1992) – усиленное шасси для спецавтомобилей, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.

· ГАЗ-53-82-16 – бортовой, с добавочным топливным баком ёмкостью 105 л и комплектом дополнительного спецоснащения, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.

· ГАЗ-53-82-40 – шасси для автобусов КАвЗ-327006 и КАвЗ-327106, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.

· ГАЗ-53-82-42 – модернизированное шасси для автобуса КАвЗ-327106, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.

· ГАЗ-53-84 (1983-1985)– шасси под самосвал ГАЗ-САЗ-53БЭ, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.

· ГАЗ-53-84-01 (1983-1992) – усиленное шасси под самосвал ГАЗ-САЗ-350706, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.

· ГАЗ-53-92-40 – шасси для автобусов КАвЗ-327001 и КАвЗ-327101, для районов Крайнего Севера.

· ГАЗ-53-92-42 – модернизированноешасси для автобусов КАвЗ-327101, для районов Крайнего Севера.

ОПЫТНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

· ГАЗ-53Ф (1961) – бортовой грузовик грузоподъёмностью 3000-3500 кг с форкамерно-факельным двигателем ГАЗ-51Ф.

· ГАЗ-53Ф1 (1961) – бортовой грузовик грузоподъёмностью 3000-3500 кг с форсированным двигателем ГАЗ-51 мощностью 82 л.с. (ГАЗ-53Ф). На его основе позже начала выпускаться серийная модель ГАЗ-53Ф.

· ГАЗ-53К – седельный тягач на базе ГАЗ-53Ф для работы с полуприцепами-самосвалами САЗ-852 и САЗ-852А.

· ГАЗ-53П (1964) – седельный тягач, предназначался для буксировки полуприцепов грузоподъёмностью 6000 кг. С целью уменьшения габаритной длины была укорочена колёсная база и использована кабина от ГАЗ-66, позади которой располагались вертикальный держатель запасного колеса и инструментальный ящик, между которыми размещался аккумулятор.

· ГАЗ-53С (1965) – бортовой, на базе ГАЗ-53А, предназначался для работы в условиях Крайнего Севера. Оборудовался специальной термоизоляцией кабиныи двойными стёклами ветрового и заднего окон, отопителем кабины повышенной мощности, пусковым подогревателем, аккумуляторной батареей увеличенной ёмкости 6-СТ-81-ЭМС, противотуманными фарами ФГ119 с двухнитиевыми лампами А-12-50+40 и фарой-искателем ФГ16-В с двухнитиевой лампой А-40 на 50 св+21 св на крыше. Все резинотехнические изделия были изготовлены из специальной морозостойкой резины. В системе смазки двигателя и для обслуживания агрегатов трансмиссии применялись специальные масла и консистентные материалы, созданные для эксплуатации в условиях низких температур.

· ГАЗ-53-05 (1968) – бортовой тягач для постоянной работы с прицепом ГКБ-816 грузоподъёмностью 3000 кг.

· ГАЗ-33 (1968) – трёхосный бортовой грузовик с колёсной формулой 6х4 и грузоподъёмностью 7000 кг. Двигатель – ГАЗ-41 мощностью 138-140 л.с.

· ГАЗ-33А (1968) – трёхосное самосвальное шасси под самосвал ГАЗ-САЗ-33Б (ГАЗ-САЗ-33-02).

· ГАЗ-53-11 (1973) – бортовой, с изменёнными рулевым управлением, пневмогидравлической тормозной системой, оперением и интерьером кабины.

· ГАЗ-53-13 (1973)– самосвальное шасси на базе ГАЗ-53-11.

· ГАЗ-53-90 (1977-1979) –бортовой, на базе ГАЗ-53А, для работы в условиях Крайнего Севера. Оснащался специальной термоизоляцией кабины(маты из полихлорвиниловых волокон), двойными стеклами всех окон, двумя отопителями (штатным повышенной мощности и автономным), пусковым подогревателем, дополнительным бензобаком на 105 л, термоизолированной аккумуляторной батареей увеличенной ёмкости 6-СТ-90-ЭМС, обогревавшейся выхлопными газами двигателя, противотуманными фарами ФГ119 с двухнитиевыми лампами А-12-50+40 и фарой-искателем ФГ16-Л с двухнитиевой лампой А-12-50+40 на крыше. Комплектовался резинотехническими изделиями, изготовленными из специальной морозостойкой резины. В системе смазки двигателя и трансмиссии использовались специальные масла и консистентные материалы, разработанные для эксплуатации в условиях низких температур.

· ГАЗ-53-92 (1983)– бортовой, на базе ГАЗ-53-12, для работы в условиях Крайнего Севера. Оснастка и комплектация аналогичны использовавшимся для модели ГАЗ-53-90. В качестве противотуманных использовались фары ФГ152-Б с галогенными лампами АКГ-12-55 типа Н1, фара-искатель – 17.3711 с галогенной лампой АКГ-12-55.

· ГАЗ-53-94 (1983) – шасси на базе ГАЗ-53-92,под самосвалы и специализированные автомобили для работы в условиях Крайнего Севера.

· ГАЗ-53-17 (1987) – газобаллонный с двигателем ЗМЗ-53-27 и криогенным газовым баллоном конструкции ФТИНТ АН Украины, для работы на сжиженном природном газе (ПГЖ) и бензине. Выпущена опытно-промышленная партия в количестве 45 штук.

ИСТОЧНИКИ

1. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. – М. Транспорт, 1967, 1972, 1979, 1982, 1985, 1995.

2. Боровский Б, Попов М., Пронштейн М. Справочная книга автомобилиста. – Л. Лениздат, 1967, 1973.

3. В.И.Анохин. Отечественные автомобили. – М. Машиностроение, 1964, 1968.

4. В.И Наумов, Н.Г.Сидоров, В.К.Сахаров. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.– М., Л. Машиностроение, 1965.

5. В.И.Борисов, И.А.Генералов, В.В.Гнетнев, А.И.Гор, С.Г.Гуткин, В.Ф.Жадаев, Р.Г.Заворотный, И.В.Ирхин, С.Б.Михайлов, Б.Н.Попов, Б.И.Шихов. Автомобили ГАЗ-53А и ГАЗ-66. – М. Транспорт, 1969.

6. В.И.Борисов, С.Г.Гуткин, И.В.Ирхин, Ю.А.Морозов, П.Э.Сыркин, Б.И.Шихов. Автомобиль ГАЗ-53А. Под ред. А.Д.Просвирнина. – М. Машиностроение, 1973.

7. Автомобиль ГАЗ-53А и его модификации. Инструкция по эксплуатации. – Военное издательство МО СССР. М. 1980.

8. Автомобиль ГАЗ-53-12 и его модификации. Руководство по эксплуатации. Под ред. А.М.Бутусова. Горьковский автомобильный завод. – Горький. 1987.

9. Автомобиль ГАЗ-53-12 и его модификации. Руководство по эксплуатации. Под ред. А.М.Бутусова. Горьковский автомобильный завод. – Горький. 1990.

10. Бутусов А.М., Ширяев Г.А., Анисимов Г.Ф., Загродский О.И. и др. Автомобиль ГАЗ-53-12. – М. Транспорт, 1995.

11. Каталог деталей грузового автомобиля ГАЗ-53А. – М. Машиностроение, 1975.

12. Атлас конструкций автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66 и ГАЗ-52. Горьковский автомобильный завод. Производственное объединение ГАЗ. – Горький. Волго-Вятское книжное издательство, 1974.

13. Атлас конструкций автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ГАЗ-52-04. Часть 2. Горьковский автомобильный завод. Производственное объединение ГАЗ. – М. Машиностроение, 1978.

14. М.А.Михайлович, П.А.Голубев, Г.С.Завыленков, Е.П.Мухин, Б.Ф.Нормухамедов, В.Б.Пичугин, И.И.Прохоров, И.И.Столяров, П.Э.Сыркин. Двигатели Заволжского моторного завода. – Нижний Новгород, Издательство Нижегородского государственного университета им. Н.И.Лобачевского, 1998.

15. Н.Борисов. Форкамерный двигатель ГАЗ-52. // За рулём, 1961, №12.

16. Б.Шихов. Автомобиль ГАЗ-53Ф // За рулём, 1962, №7.

17. Г.Берестинский, Б.Делерзон. Изучаем новые модели. ГАЗ-53Ф // За рулём, 1963, №№11,12; 1964, №№2,5,6,8,9,12.

18. Б.Шихов, П.Сыркин. Конструктивные особенности автомобиля ГАЗ-53А. // Автомобильный транспорт, 1966, №2.

19. П.Сыркин, В.Жадаев. Горьковская «восьмёрка» // За рулём, 1966, №8.

20. Фазы одинаковы // За рулём, 1968, №12.

21. Г.Константинов. ГАЗ-53А совершенствуется // За рулём, 1975, №4.

22. Колеватов А. Биография ГАЗ-53 // Автомобильный моделизм, 2004, №2, с. 2-7.

23. Каталог запчастей ГАЗ-53-12. http://www.autoopt.ru/auto/catalog/truck/gaz/gaz-5312/

24. Все модели ГАЗ. ГАЗ-53. http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-53.htm

25. RC Forum – Форум коллекционеров масштабных моделей.

Семейства ГАЗ-52/53. http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=17245. (Особые благодарности С.А.Леонтьеву, И.Денисовцу, Н.Маркову, Hux Flux Deluxe, Валентину 1963, LegAl96, В.Головкову, dizel153624, KOBRA-V, а также всем завсегдатаям форума).

26. RC Forum – Форум коллекционеров масштабных моделей.

ГАЗ 1932-1982. Русские МАШИНЫ. Иван Падерин. http://rcforum.su/showthread.php?t=18523

27. Автомодельное бюро. http://denisovets.ru/gaz/gazpages/gaz.html

28. http://www.oldtajmeri.rs/arhiva/prospekti/

29. Автомобиль ГАЗ-53А. 4х2.2. http://www.autosoft.ru/directory/info/gaz/53/model.html