Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


≈фимов јлександр Ќиколаевич Ќад полем бо€

 

√лава перва€.
ѕерва€ высота

¬ ту вторую военную осень 1942 года сент€брь в ѕодмосковье выдалс€ капризным. —олнечна€ погода часто смен€лась холодными дожд€ми, небо хмурилось, блекли безвременно багр€ные краски осеннего леса.

Ќенастна€ погода, неутешительные сводки —оветского информбюро плохо действовали на настроение. ‘ашисты рвались к —талинграду, стремились отрезать  авказ. » на «ападном фронте ничего утешительного.

—корее бы в самолет Ч и в бой!.. ћы с “олей ”краинцевым, товарищем по авиационному училищу, третий день месили гр€зь на фронтовых дорогах в войсках нужного нам аэродрома. —лед его отыскалс€ неожиданно. ѕомог сержант-регулировщик. ќн же пристроил нас на машину со снар€дами, следовавшую в том направлении.

¬ кабине трехтонки мы почувствовали себ€ счастливыми: теперь-то уж наверн€ка доберемс€. ѕрижавшись друг к другу, чтобы согретьс€, мы задремали и... проехали свой перекресток. ѕроснулись от близкого орудийного грохота.  уда это нас занесло? ќказываетс€, водитель привез нас пр€мо на огневую позицию батареи, искусно замаскированной на опушке леса. ќна поддерживала атаку нашей пехоты на безым€нную высоту, по гребню которой окопалс€ враг.

«алпы наших орудий сливались с близкими разрывами фашистских снар€дов. ¬ артиллерийской канонаде нам, необстрел€нным, трудно было определить, где наш выстрел и где разрыв чужого снар€да. ћожно было запросто угодить под тугую волну взрыва или под разлетавшиес€ веером осколки. Ћюбопытный “ол€ подн€л один такой, увесистый, с зазубринами, и тут же бросил: [4]

Ч √ор€чий, сволочь!

¬ артиллерийскую дуэль вплетались пулеметные очереди. ¬рем€ от времени над нами, задева€ за верхушки деревьев, с надрывом кр€кали мины, осыпа€ осколками расчеты батареи. —реди артиллеристов уже были раненые. Ќо никто не отходил от орудий.

“рудна€ это была атака: местность впереди открыта€, и лют свинцовый дождь с высоты. ¬ ожидании команды прижалась к мокрой земле наша пехота. ¬от цепь подн€лась и устремилась вперед. — высоты зло зала€ли пулеметы. Ѕольно было видеть, как падали и оставались неподвижными фигурки наших солдат. ѕоредевша€ цепь залегла. јтака захлебнулась. —ловно поперхнувшись, разом замолчали пушки и пулеметы. Ќа миг воцарилась тишина... Ќеподвижные фигурки солдат на раскисшем от дожд€ поле, и эта нелепа€, зловеща€ тишина...

ѕотом на моем пути было много боев, но этот, первый, увиденный Ђсо стороныї, на всю жизнь врезалс€ в пам€ть.

–астер€нные и ошеломленные, мы не сразу сообразили, чего добиваетс€ от нас разгор€ченный боем лейтенант-артиллерист с двум€ кубиками на петлицах. ѕосле наших сбивчивых объ€снений пон€л наконец, что мы, молодые летчики, направл€емс€ в штурмовой авиационный полк, ищем аэродром.

Ч “ам ищите! Ч резко махнул он рукой в тыл, а сам сорвалс€ на крик: Ч » вообще, где она Ч ваша авиаци€? √де обещанна€ поддержка с воздуха?  то ответит за них? Ч Ћейтенант бросил гневный взгл€д в сторону наших бойцов, оставшихс€ на склоне безым€нной высоты.

ѕодавленные, возвращались мы с передовой. «ар€дивший с утра дождь не переставал. Ќаши серые солдатские шинели промокли насквозь. ¬ пудовых от налипшей гр€зи сапогах хлюпала вода.

ƒавно был съеден сухой паек Ч шесть черных сухарей. » все-таки больше голода и холода терзала нас обида. ћы так гордились нашей авиацией, а тут вдруг самолеты не прилетели, атака пехоты сорвалась. Ќа наших глазах погибло столько бойцов!

 ак ни мал был наш опыт, мы, конечно, догадывались, что авиаци€ в тот день была обречена на бездействие из-за сложных метеорологических условий. ѕри такой видимости даже с малой высоты трудно рассмотреть объект штурмовки. ј зазеваешьс€ Ч сам врежешьс€ в какой-нибудь косогор. [5] Ќет, приходили мы к выводу, в такую погоду летать нельз€.

Ќо как только в пам€ти вставала картина бо€ за высоту и искаженное гневом лицо лейтенанта, логический ход наших рассуждений обрывалс€. ¬роде бы и сознавали мы, что штурмовики и в дождь должны действовать в интересах наземных войск. Ќо в ту пору еще неведомо было нам, что скоро сами будем вести боевую работу в куда более трудных услови€х.

«а разговорами незаметно подошли к нужному нам повороту на деревню „ертаново.   одиноко сто€щему высохшему тополю прибита фанерна€ указка с лаконичной надписью: Ђ’оз€йство “ыс€чногої.

—омнений нет, идем правильно. ≈ще в отделе кадров «ападного фронта нам сказали, что майор “ыс€чный Ч командир нашего штурмового авиационного полка.

¬от наконец и „ертаново. ≈динственную улицу перегораживал самодельный шлагбаум. ћиновав его, тут же встретили офицера с красной пов€зкой на рукаве.

Ч ¬ам кого, товарищи военные?

¬ коротких замызганных шинел€х и выцветших старых пилотках мы мало походили на выпускников известного в стране авиационного училища. ќфицер прочитал наши предписани€ и тотчас оживилс€:

Ч Ќу, давайте знакомитьс€. я Ч лейтенант ¬асильев, командир звена. ћилости просим в наш будущий гвардейский полк.

ќстрый на €зык, лейтенант јнатолий ¬асильев преотлично знал пор€дки на полевом аэродроме.

Ч ќбедали? Ч спросил он нас.

ћы зам€лись с ответом.  ак-то неловко, казалось, начинать жизнь в полку с посещени€ столовой. ¬едь мы еще не сдали даже продовольственных аттестатов и не представились командиру. Ќо дежурный точно угадал наши мысли. ќн сказал, что командир сейчас все равно с нами разговаривать не станет, а отправит подкрепитьс€. ¬ столовой же можно сдать и аттестаты, во врем€ обеда начпрод об€зательно там бывает.

Ћейтенант еще раз гл€нул на часы.

Ч ¬ремени дл€ размышлений нет. ќбед заканчиваетс€... ¬прочем, Ч шутливо заметил он, Ч если не хотите обедать, подождите мен€ возле той избы на лавочке. ј €, так и быть, расскажу потом, какое было меню... [6]

ќт доброты и гостеприимства куда-то сразу отлетела наша дорожна€ усталость. «а год мытарств, св€занных с эвакуацией училища в глубь страны, во врем€ многочисленных командировок в запасном полку мы уже как-то свыклись с неприветливостью военных комендантов, очеред€ми на дорожных продовольственных пунктах, ожиданием коек в наскоро оборудованных гостиницах Ч со всеми бытовыми неудобствами, которые принесла с собой война. ѕривыкли и научились довольствоватьс€ самым малым.

Ќо во фронтовом авиационном штурмовом полку мы сразу почувствовали, что попали в дружную боевую семью. ј за обеденным столом совсем стало €сно, что нашему по€влению действительно все искренне рады. Ќас с “олей ”краинцевым буквально забросали вопросами: откуда мы родом, давно ли в комсомоле и какие выполн€ли поручени€? »з какого училища прибыли, велик ли налет на штурмовике?

Ёти расспросы были не от праздного любопытства. Ћетчики полка стремились к душевной близости, к дружеским контактам. ” бывалых фронтовиков и только что прибывших на войне быстро налаживались отношени€. ¬сех сплачивала обща€ опасность и ответственность за выполнение поставленных задач. ѕонима€ это, мы с “олей охотно отвечали на вопросы. Ќо обед €вно зат€гивалс€. » здесь находчивый дежурный ловко выручил нас.

Ч Ѕратцы, Ч сказал он, Ч дайте же им поесть! »х ждет командир!

Ќапоминание о командире подействовало. ¬опросы прекратились. ќднако дело кончилось тем, что, пообедав, мы отправились к майору “ыс€чному в сопровождении доброго дес€тка летчиков. “еперь нам советовали, в какую эскадрилью стоит проситьс€, рассказывали, кто в полку лучший командир.

¬се-таки много значит дл€ воина коллектив! ≈ще час назад мы, словно заблудившиес€ путники, не знали, где найдем пристанище и как сложатс€ наши дела. ћы были равнодушно готовы к новым невзгодам. ј теперь, едва увидели новых боевых друзей, плохое настроение, неуверенность сразу улетучились.

Ќас ни капельки не волновало, в какую эскадрилью мы попадем и кто будет нашим командиром звена. ƒавно договорились с “олей, что в первом же боевом вылете [7] покажем себ€, хот€ и не очень-то представл€ли, как сложитс€ этот вылет.

ѕеред крыльцом дома товарищи деликатно оставили нас, понима€, что перед встречей с командиром надо дать нам собратьс€ с мысл€ми.

 омандир, выслушав наши рапорты, поздоровалс€, подробно расспросил, как мы пришли в авиацию, посоветовал внимательно присматриватьс€ к боевой жизни коллектива.

Ч  акой у вас налет на самолете »л-2? Ч спросил мен€ майор.

Ч ƒес€ть часов! Ч с гордостью ответил €, наде€сь услышать похвалу по поводу того, что так быстро освоил грозный штурмовик.

Ч Ќе слишком, Ч с сожалением сказал командир. Ч ѕридетс€ начинать с азов...

¬от тебе и раз! ћы-то думали, что эти Ђазыї уже позади.

ƒл€ нас была составлена специальна€ программа ввода в строй. »зучали инструкцию по эксплуатации самолета, материальную часть, аэродинамику, самолетовождение, тактику, район полетов. ”чебных классов на фронте, естественно, не было, заниматьс€ приходилось пр€мо на аэродроме, в блиндаже, где механики ремонтировали и чистили оружие, сн€тое с самолетов. ѕривлекали нас и к выполнению разных работ на штурмовиках при подготовке их к боевым вылетам.

–абота на самолетных сто€нках пошла нам на пользу. ¬елика€ вещь Ч практика.  ажетс€, схему шасси самолета не раз на доске чертили, а вот пока не потер как следует эти самые шасси тр€пкой, не пощупал руками, знани€ были не те, больше теоретические. ѕри разборке и чистке оружи€ мы также на практике постигали все тонкости взаимодействи€ частей авиационных пушек и пулеметов. ѕравильно говор€т, что лучше один раз увидеть, потрогать, чем сто раз услышать. Ќо еще важнее самому получить навыки эксплуатации обслуживани€ оружи€ и боевой техники. ѕрактика Ч вс€кому делу голова. «нани€ наши быстро росли, крепли навыки. ќ первых успехах и прилежании новеньких хорошие отзывы дали командиру инженер и другие старшие товарищи.

ќсобенно много занималс€ с нами штурман полка майор ћ. Ѕондаренко. Ёто был смелый и знающий боевой [8] летчик. ќбладал он к тому же редким даром: без назиданий и нравоучений умел передать молодым пилотам дорогой фронтовой опыт. “о, что Ѕондаренко рассказывал, в то врем€ нельз€ было найти ни в одной книге. ќпытный воздушный боец дотошно разбирал с нами тактику штурмовиков при полете к цели, в момент отражени€ атак вражеских истребителей, нанесени€ штурмовых ударов по объекту.

»ной раз начинал рассказ с того, какими способами можно восстановить ориентировку, если летчик вдруг временно потер€л ее в воздушном бою. » на каждый случай у майора Ѕондаренко были припасены убедительные примеры грамотных действий летчиков именно нашего полка.

ќб отважном штурмовике майоре Ѕондаренко Ч умелом воспитателе и чутком товарище Ч нам рассказали летчики при первой встрече. —лава о его боевых делах давно перешагнула границы нашей штурмовой дивизии. „еловек удивительной храбрости в небе, он был скромен и даже застенчив в обыденной жизни. ј вот о люд€х беспокоилс€ больше всего. ќн всегда был готов помочь каждому, кто к нему обратитс€. ѕоздно ночью, закончив расчеты на предсто€щий боевой вылет, штурман обычно одним из последних приходил в земл€нку и валилс€ на нары, чтобы утром снова продолжить свою многотрудную работу.

¬ бою летчик преображалс€. ¬ера в оружие, вол€ к победе, точный расчет и неотразимый удар всегда приносили успех майору Ѕондаренко. —ловно ураган, проносилс€ он над объектом на малой высоте, нес€ гибель врагу. ћноготонный штурмовик был удивительно послушен этому летчику на крутых разворотах боевого пилотажа. –азгор€ченный боем, ћихаил «ахарович обычно, сразу же после вылета анализировал действи€ каждого пилота, давал советы, указывал на промахи. ”мел он внушить своим ведомым уверенность в победе над сильным и коварным врагом.

¬ то врем€ психологической закалкой авиаторов как предметом подготовки специально никто не занималс€. ј в услови€х, в которых мы начали летать, когда господство в воздухе было на стороне фашистов, выполнение боевых вылетов было св€зано с особыми трудност€ми. ѕо опыту своих товарищей мы знали, что в каждом полете была веро€тность встречи с истребител€ми противника. ќна не сулила ничего хорошего, особенно когда штурмовики [9] шли к цели, т€жело нагруженные бомбами, и не могли энергично маневрировать. ј ведь маневр и мала€ высота полета были нашими основными приемами, обеспечивающими уход от атак истребителей.

¬ этих услови€х, естественно, летчики, если их правильно не обучить и не настроить, будут чувствовать себ€ скованно в полете, удел€ть чрезмерно много внимани€ войску воздушного противника, вместо того чтобы сосредоточитьс€ на выполнении поставленной боевой задачи.

“огда, конечно, мы этого не сознавали. ”же позже, когда пришел опыт, нам стало €сно, насколько необходимы были новичкам примеры успешно проведенных воздушных боев, удачных приемов противодействи€ вражеским истребител€м, хитрости, смелых действий при встрече с ними. “акие факты всел€ли в нас уверенность, прибавл€ли решительности, давали необходимый моральный настрой и эмоциональный зар€д. » та психологическа€ подготовка, которой незаметно занималс€ с нами Ѕондаренко, рассказыва€ о боевых делах однополчан, приносила свои результаты. ≈го беседы окрыл€ли нас, каждому хотелось скорее сразитьс€ с ненавистным врагом. Ќо до этого было еще далеко. ћы выполн€ли учебные полеты в районе аэродрома.

Ќаше летное поле пор€дком раскисло от зат€жных осенних дождей. ќднако лишь чуть-чуть улучшалась погода, как командир полка тотчас выпускал самолеты на боевые задани€. »х пилотировали самые опытные летчики. Ѕоевые задачи выполн€лись малыми группами, парами и даже одиночными экипажами. Ўтурмовики все врем€ держали противника в напр€жении.

ќбщим в полку было мнение, что, как только настанет зима, наш «ападный фронт перейдет в наступление. Ёти разговоры волновали молодых летчиков. ƒумалось тогда: неужели нам не придетс€ участвовать в боевой работе?  то-то летел на задани€ и возвращалс€ с победами, а мы на фронтовом аэродроме чувствовали себ€ так, как в училище в летный день: полеты по кругу, полеты в зону, ознакомительные полеты по маршруту.

—корее бы в бой...

ѕередний край обороны на нашем участке фронта проходил чуть западнее районных центров «убцов, √жатск, [10] ёхнов, ¬ темные осенние ночи с аэродрома было видно багровое зарево пожарищ. Ќаш 198-й штурмовой авиационный полк базировалс€ в то врем€ на полевом аэродроме неподалеку от ¬олоколамска. √ородок этот вместе с окружавшими его населенными пунктами в период вражеского наступлени€ на нашу столицу был ареной ожесточенных боев.

ќтступа€, фашисты всю свою злобу за неудачи на фронте вымещали на мирных жител€х. ќни угон€ли их в √ерманию, расстреливали, вешали, а деревни и села предавали огню. √итлеровские генералы приказывали уничтожать на русской земле все, что было можно уничтожить. Ќа €зыке фашистских во€к это называлось Ђсоздать мертвую зонуї на пути наступающих советских войск.

—ерьезно пострадало и село „ертаново, где располагалс€ наш аэродром. “о, что уцелело от пр€мых попаданий бомб, мин и снар€дов, было уничтожено пожарами. ¬о врем€ вражеских артиллерийских налетов пожары никто не тушил, а сильный ветер перебрасывал плам€ и гор€щие угли с одного строени€ на другое, превраща€ деревенские улицы в огромный костер.

Ћишь овраг, деливший „ертаново пополам, спас его от полного уничтожени€. ¬ некогда богатом колхозном селе условно пригодными дл€ жиль€ осталось всего два-три дес€тка полуразрушенных домов без окон и дверей. Ќа пепелищах сто€ли лишь обгорелые трубы русских печей.

¬ подвалах многих домов фашистами были оборудованы долговременные огневые точки. Ќо как только гитлеровцев выбили из „ертаново, эти доты немедленно засел€ли беженцы из окрестных деревень, ютившиес€ ранее в тесных погребах.

–абота сельских —оветов в нашей прифронтовой полосе после того, как отсюда были изгнаны оккупанты, еще только налаживалась. Ћетчики нашего полка приносили чертановским реб€тишкам из своей столовой кто горбушку хлеба или сухарь, кто котлету или несколько кусочков сахару.

∆ители „ертаново и беженцы часто выручали нас в снегопады. Ќа расчистку аэродрома добровольно выходили все. ƒаже дети помогали сгребать снег с летного пол€, расчищать самолетные сто€нки. «аводилой в этом деле [11] была эвакуированна€ из —моленска ≈катерина »вановна Ўевелева. ≈е п€тилетний сын ѕетька был нашим общим любимцем. Ётот смышленый малыш как-то не по-детски понимал войну. ќн хорошо знал различные образцы стрелкового оружи€. ѕо гулу моторов ѕетька безошибочно отличал советские самолеты от фашистских, а при угрозе бомбежки пр€талс€ в щель.

’от€ и трудно приходилось ≈катерине »вановне, но никто не слышал от нее жалоб. ¬ разоренной деревне, фактически на пустом месте, она старалась хоть чем-то скрасить быт таких же, как она, беженцев. Ёта добра€ женщина помогала сельскому —овету организовать санитарную помощь люд€м, стирку бель€. «аботилась и о выпечке хлеба дл€ населени€, правильном его распределении. ¬о дворе походной хлебопекарни она колола дрова, носила воду, помогала топить печи, старалась быть полезной люд€м в эти трудные дни, поддерживала тех, кто пал духом, читала или пересказывала сводки с фронта.

≈катерина »вановна глубоко верила, что недалеко то врем€, когда оккупанты побегут с нашей земли. ƒа разве только одна она так думала? –азгром гитлеровских войск под ћосквой вдохновл€л советских людей, укрепл€л их веру в нашу победу над германским фашизмом.

Ѕлизкими и пон€тными были мне переживани€ ≈катерины »вановны. ѕо ту сторону фронта Ч в ћиллерово, не успев эвакуироватьс€, осталась и мо€ мать с младшей сестренкой.

 ак только кончались наши дневные заботы и наступал вечер, мен€ неотступно начинала мучить мысль: живы ли родные? я ничего не знал о них с первого дн€ войны, и пам€ть невольно возвращала мен€ к тому дню, когда мы расстались.

...¬ воскресенье утром 22 июн€ 1941 года мен€ вызвал дежурный по авиационной школе.

Ч  урсант ≈фимов, к вам приехали мать и сестра!

”вольнени€ в город в тот день не было. я находилс€ в казарме. Ѕегу к контрольно-пропускному пункту. “ам была комната дл€ посетителей. ¬ ней сто€ли покрытый белой скатертью стол и четыре табуретки. Ќа столе Ч графин с водой, а р€дом в вазе Ч букет свежих полевых цветов, собранных чьими-то заботливыми руками.

Ч «дравствуй, мама!

ћать молча обн€ла мен€, а потом тихо произнесла: [12]

Ч ¬от ты и летчик! Ч ќна с гордостью смотрела на мою пилотку и голубые петлицы с Ђптичкамиї, а мне почему-то вспомнилось тогда детство...

 о мне рано пришло увлечение авиацией. ¬ школьном кружке мастерили мы простейшие летающие модели с резиновыми моторчиками. ј потом шефы из воинской части подарили нам насто€щий планер. –адости нашей не было предела. ќткрываетс€ планерна€ школа. —коро будем летать! — гордостью мы таскали свою огромную крылатую игрушку из мастерских на аэродром. ѕо пути к нам присоедин€лись подростки с других улиц, и скоро на летном поле собирались реб€та чуть ли не со всего города.

ѕравда, планер был старенький, чиненый-перечиненый, весь в заплатах, и мы больше ремонтировали его, чем занимались на нем. Ќо и от этого на первых порах мы испытывали огромное удовлетворение.

ѕрежде чем летать, надо было освоить подлет Ч кратковременный отрыв планера от земли. Ќо еще раньше мы проходили так называемую балансировку. Ќа врытом в землю штыре устанавливалс€ планер. ”члет садилс€ в кабину и, действу€ рул€ми, за счет набегавшего потока ветра удерживал планер в горизонтальном положении.

” концов крыльев и у хвостового оперени€ дл€ страховки сто€ли товарищи и удерживали планер от сваливани€, если неудачливый учлет допускал ошибку. — каким душевным волнением выполн€ли мы эти нехитрые упражнени€! —идишь в кабине и забываешь, что ты всего-навсего балансируешь планер. ¬ мысл€х ты уже где-то далеко-далеко, в бескрайнем небе.  азалось, в руках не фанерный планер, а грозна€ боева€ машина.  акие это были прекрасные мгновени€ полета мальчишеской фантазии! » только нетерпеливый возглас очередного учлета выводил из удивительного состо€ни€.

≈жедневно приходили мы на зан€ти€ и терпеливо дожидались своей очереди. ѕосле окончани€ их любовно зачехл€ли планер и с чувством выполненного долга строем с песней покидали аэродром.

Ч «автра начнем подлеты, Ч объ€вил нам инструктор.

» вот настал этот пам€тный день Ч18 августа 1938 года. «адолго до установленного срока пришли мы на аэродром. Ѕыло €сное утро. Ќа сердце Ч радостно и [13] тревожно. —егодн€ должна свершитьс€ заветна€ мечта Ч летать.

ќхотников много.  ому же первому?

Ч “ебе, —аша, Ч учитыва€ мою особую прив€занность к авиации, решили товарищи.

«анимаю место в кабине. ѕровер€ю ход ручки, педалей и жестом даю знак инструктору: к полету готов. «апуск производилс€ довольно просто Ч с помощью резинового амортизатора, закрепленного за крючок в передней части планера. ƒва резиновых уса амортизатора учлеты нат€гивали под углом к оси направлени€ взлета. ѕланер в этот момент удерживалс€ с помощью нехитрого механизма: штыр€ и особой крестовины.

Ч —тарт! Ч подавал команду инструктор.

”члет т€нул за специальный тросик, освобожда€ стопор, и уже ничем не удерживаемый планер послушно взмывал в небо.

“ак вот началс€ и мой первый безмоторный полет. Ќи с чем не сравнимое чувство охватывает теб€. ѕрошло с того пам€тного утра много лет, совершены тыс€чи взлетов и посадок на различных самолетах и вертолетах, днем и ночью, в любых метеорологических услови€х, а первый полет, как и та безым€нна€ высота, не забудетс€ никогда. » перед каждым новым взлетом до сих нор сладко замирает сердце, каким бы он ни был по счету Ч сто или тыс€ча первым! ¬идно, нельз€ привыкнуть к этому удивительному состо€нию. » так Ч на всю жизнь, пока судьба дает возможность летать...

¬ысота Ч метров п€ть-дес€ть. ѕланирую через летное поле и довольно благополучно произвожу посадку... Ќе кажда€ заканчивалась тогда так гладко. »ной раз при нерасторопных действи€х набивали мы себе син€ки и шишки, а планер тут же, на летном поле, приходилось ремонтировать. Ќо даже при неудачах не унималась страсть к полетам.

Ђќт модели Ч к планеру! — планера Ч на самолет!ї Ч вот лозунг, который определил нам место в жизни. »з нашего планерного кружка дев€ть человек закончили аэроклубы и поступили в военные авиационные училища. я тогда уехал в ¬орошиловградское летное...

» вот эта встреча у контрольно-пропускного пункта. —лова матери восприн€л, как самое заветное. Ђƒа, мама, € буду летчиком!ї [14]

“олько успел посадить мать с сестренкой на трамвай, помахал им рукой и тут же, на улице, услышал, что фашистска€ √ермани€ напала на нашу страну.

ѕервым естественным порывом курсантов было немедленно всем идти на фронт. Ќо начальник училища сказал на митинге, что, гор€чо одобр€€ наш патриотический порыв, командование считает необходимым продолжить обучение курсантов. ‘ронту нужны хорошо обученные, умелые летчики.

¬ооруженные большим количеством танков и самолетов, хорошо технически оснащенные и механизированные, фашистские армии рвались в глубь страны. ѕожар войны к осени сорок первого уже вовсю бушевал в ѕрибалтике, Ѕелоруссии, на ”краине. ¬раг захватил значительную часть территории нашей –одины.

ќсенью нашему авиационному училищу было приказано эвакуироватьс€. ѕуть нас ожидал нелегкий и далекий. —амолеты перегон€ли инструкторы. ћы же уходили, как говор€т, с полной боевой выкладкой. ѕервый отрезок маршрута ¬орошиловград Ч —талинград преодолели пешком. ќт —талинграда до —аратова плыли пароходом. »з —аратова в ”ральск ехали поездом.

ћы уходили в тыл, а фронт шел за нами. “ревожное зарево пожаров обгон€ло нас на флангах, теснило с запада, оставл€€ свободным лишь путь на восток. √орький дым стлалс€ по степи. √де-то на корню горели хлеба. ¬ ночном небе над нами гудели вражеские бомбардировщики, броса€ осветительные ракеты.

ј на ёжном ”рале сто€ла тишина. —юда не залетали даже вражеские разведчики. Ќачались напр€женные дни учебы. —орокаградусные морозы и снежные заносы на аэродроме, теснота и неустроенность. ∆или мы, пр€мо скажем, не сытно. Ќо никто не хныкал, не жаловалс€.  аждый курсант стремилс€ скорее стать боевым летчиком.

ѕравда, в эту т€желую пору было немало организационных неув€зок. “ак, сначала наш курс планировали выпустить пилотами на скоростных бомбардировщиках. ѕотом вдруг программу изменили.  огда настало врем€ идти в боевой полк, нас срочно начали переучивать на пикирующие бомбардировщики. » оп€ть начались полеты по кругу, в зону, по маршруту, строем. Ќу, казалось, на этот раз все. —коро Ч на фронт. ј перед самым [15] выпуском Ч ошеломл€юща€ новость. Ѕудем учитьс€ летать на штурмовиках.

ƒво€кое чувство в то врем€ испытывали мы. ќчередна€ отт€жка с выпуском, естественно, огорчала нас, зато перспектива быстро освоить новую боевую технику воодушевл€ла.  онструкторское бюро —. ¬. »льюшина выпустило необычный самолет-штурмовик. ѕодобной машины не было ни в какой другой армии мира. Ќаши авиационные заводы уже приступили к серийному выпуску этого грозного самолета. ƒл€ него нужны были летчики.

Ќесколько ознакомительных полетов на новой машине, затем еще два-три полета на боевое применение, и вот уже мы, первые выпускники на »л-2, направл€емс€ в запасной полк. “ам вскоре и были вручены нам фронтовые предписани€.

«а две недели пребывани€ на фронтовом аэродроме мы с “олей ”краинцевым убедились, что в нашей зат€нувшейс€ стажировке ничего плохого нет. ѕросто нам давалась возможность осмотретьс€, привыкнуть к требовани€м командиров, познакомитьс€ с тактикой штурмовой авиации, обстановкой на фронте.

¬се это врем€ мы продолжали упорно учитьс€. » побуждали нас к этому многие примеры и факты из фронтовой жизни наших товарищей. ¬от однажды прилетевший из бо€ штурмовик грубо приземлилс€ без шасси на краю летного пол€. —начала мы решили, что это произошло по причине плохой подготовки летчика. Ќо €сность тотчас внес его механик.

Ч ƒа он же ранен! Ч воскликнул солдат и бросилс€ на выручку к командиру.

» действительно, летчик, отбива€сь от наседавших вражеских истребителей, получил т€желое ранение. “ер€€ сознание, он все-таки дот€нул до своего аэродрома и спас машину.

ћолодые летчики внимательно присматривались ко всему. ¬осхища€сь подвигом старшего товарища, мы старались узнать все подробности бо€, думали, а как бы поступил каждый из нас в той или иной обстановке. Ќередко, пересказыва€ какой-либо боевой эпизод, услышанный от товарищей, мы спрашивали у командиров, правильно ли действовал штурмовик в воздухе. [16]

ќбо всем этом нам рассказывали на разборе полетов.  ак только солнце заходило за гребенку дальнего леса, вместе с видавшими виды фронтовиками мы устало брели к командирскому блиндажу. “ам обычно проводились разборы боевой работы и ставились задачи на очередной день. ƒл€ нас это была насто€ща€ школа боевого мастерства.

¬ подготовке и проведении разборов майору “ыс€чному де€тельно помогал начальник штаба полка капитан —. ѕол€ков. — рассвета и до глубокой ночи находилс€ он на командном пункте. ћожно было звонить туда в любое врем€, и в ответ из телефонной трубки неизменно звучали слова:

Ч ѕол€ков слушает!

Ќачальник штаба всегда был в курсе дел и событий, происход€щих в полку, точно знал, что делаетс€ на земле и в воздухе, чем зан€т летный и инженерно-технический состав.

Ќе один раз приходилось наблюдать, как благодар€ оперативному вмешательству начальника штаба своевременно исправл€лись ошибки работников авиационного тыла, нашей инженерной службы, того или иного командира эскадрильи. ќсобенно всем нравилась предусмотрительность —ерге€ ¬асильевича, старавшегос€ заблаговременно учесть и буквально на ходу устранить все так называемые Ђмелочиї, снижавшие качество боевой работы.

Ќикто не знал, когда только ѕол€ков вместе со своим писарем ¬ладимиром —офроновым, в шутку прозванным летчиками начальником оперативного отдела, успевали чертить кроки местности, различные схемы и диаграммы.   каждому разбору полетов эта документаци€ неизменно развешивалась на нашем полковом командном пункте дл€ обозрени€ и изучени€. ¬ ней с особой педантичностью отражались динамика только что происшедшего поучительного воздушного бо€, построение боевых пор€дков штурмовиков дл€ атаки наземных целей, пор€док выполнени€ противозенитного маневра, ухода группы от объекта штурмовки и т. п.

»з множества вопросов, касавшихс€ боевой работы, майор “ыс€чный с помощью начальника штаба умел выбрать один-два главных и на них сосредоточить внимание летного и инженерно-технического состава. „асто заходила речь об осмотрительности, выдерживании места в [17] боевом пор€дке, умении быстро перестроитьс€ в оборонительный круг. ¬ воздухе на всех высотах шныр€ли Ђмессерыї, наших истребителей в то врем€ было еще мало, и штурмовикам приходилось оборон€тьс€ самосто€тельно. ћайор “ыс€чный не только поощр€л лучших, но и вс€чески попул€ризировал их опыт, а тех, кто допускал промахи, нещадно критиковал, не скуп€сь на сильные эпитеты. “актичный начальник штаба иногда поеживалс€ от командирской лексики и просил при этом:

Ч ¬ы бы уж полегче, товарищ командир.

Ч ¬от еще, Ч сердилс€ “ыс€чный, Ч у мен€ тут боевой полк, а не пансион благородных девиц! » мы с вами не в игрушки играем, а находимс€ на войне!

ћайор “ыс€чный любил своих летчиков, в воздушном бою готов был броситьс€ на выручку к каждому.  ритиковал же их на разборах, чтобы, как он считал, Ђлучше дошлої. Ќа “ыс€чного никто обид не таил, но такт и вежливость начальника штаба ценились выше.

“ак проходил разбор полетов и в пам€тный дл€ мен€ день 29 но€бр€ 1942 года. ’от€ все штурмовики вернулись на свой аэродром, командир немало времени затратил на анализ ошибок. ƒолго разбирал неграмотные действи€ ведущего четверки, раст€нувшего боевой пор€док над целью и тем самым ослабившего плотность огн€ штурмовиков.   тому же они могли стать легкой добычей вражеских зенитчиков.

ƒосталось и еще одному летчику, который уже над своей территорией допустил временную потерю ориентировки. ѕолет этот мог закончитьс€ вынужденной посадкой, что, в свою очередь, грозило поломкой самолета, а то и гибелью экипажа. » все из-за того, что не был досконально изучен район полетов. Ћишь счастливый случай помог пилоту благополучно вернутьс€ домой с почти сухими топливными баками. ≈го привели на аэродром штурмовики соседнего полка.

я думал тогда, что застрахован от подобных ошибок.  азалось, чего проще вести в полете визуальную ориентировку: следи за временем, сличай карту с местностью, и все тут. Ќе знал € в ту пору, что фронтова€ судьба готовила мне аналогичный сюрприз и что в подобной обстановке € наделаю еще больше ошибок.

ѕолучил серьезный упрек и комендант аэродрома за лужи и выбоины на летном поле. [18]

Ч Ќочь не спать, а к утру чтобы взлетна€ полоса была как стеклышко! Ч строго выговаривал “ыс€чный офицеру из батальона авиационного обслуживани€.

Ћичному составу аэродромной роты всегда выпадает трудна€ дол€. Ќе так-то просто в период дождей, снегопадов, оттепелей содержать в полной готовности летное поле. “о расчищать надо, то укатывать, то гладить его, чтобы каждый день с рассвета обеспечивать боевую работу летчиков.

—колько раз на наш заботливо подготовленный полевой аэродром производили посадку поврежденные в бою самолеты! »х приходилось сажать иной раз с неисправным шасси, отбитыми рул€ми и элеронами, с зи€ющими в крыль€х пробоинами, с бесформенными обломками вместо хвостового оперени€. ѕорою слабеюща€ рука раненого пилота едва удерживала штурмовик на посадке. » только гладкое поле спасало летчика и машину на пробеге... Ќо оно и строго наказывало, если переставали за ним ухаживать.

¬ конце разбора командир поставил боевую задачу на следующий день:

Ч «автра полк будет наносить штурмовые удары по минометным и артиллерийским батаре€м противника, его подход€щим к фронту резервам и ближайшим железнодорожным узлам.

Ч Ќа станцию ќсуга, Ч продолжал “ыс€чный, Ч пойдет четверка в составе ¬асильева, ∆арова, јнисимова и... ≈фимова.

ћою фамилию командир произнес после небольшой паузы, как бы подчеркива€ тем самым значимость предсто€щего Ч первого в моей жизни Ч вылета на боевое задание. ћайор пожелал мне крепко бить фашистов и точно выполн€ть в воздухе строгие правила боевого стро€.

“отчас же после того как была поставлена задача, € подошел к летчикам, с которыми завтра предсто€ло лететь. ¬едущий нашей четверки јнатолий ¬асильев в ответ на мой вопрос, как будем выполн€ть задание, по-дружески посоветовал:

Ч ƒл€ начала хорошенько выспись, чтобы идти в бой со свежей головой. ј детали уточним завтра перед вылетом.

ѕо-иному отнеслись к предложению совместно продумать план боевого полета летчики ∆аров и јнисимов. ќба [19] они смотрели на мен€ свысока: дескать, а что там думать, бить надо врага. ” них было по дес€ть боевых вылетов на »л-2, и конечно они считали себ€ обстрел€нными фронтовиками. ѕравда, не их вина, что в штурмовой авиации тогда еще не была выработана едина€ методика подготовки к боевому вылету. —реди некоторых молодых фронтовых летчиков было распространено мнение, что интуици€ сама подскажет, как надо действовать в боевой обстановке. » выразител€ми этого легкомысленного мнени€ выступали в полку ∆аров и јнисимов.

Ч «апомните, юноша, Ч обраща€сь ко мне, назидательно произнес ∆аров, Ч план бо€ хорош до бо€.  огда же в воздухе начинаетс€ карусель с истребител€ми противника и зенитным обстрелом, тут надо работать головой!

ќба захохотали и ушли, а €, обескураженный, осталс€ на месте. ¬се-таки трудно было самому разобратьс€ в психологии боевого летчика. ќдин прилетал с задани€ радостным, готовым тотчас повторить полет, другой же заруливал на сто€нку и долго не покидал кабины самолета, заново пережива€ и передумыва€ все перипетии бо€.

» в докладах порой сквозили разноречивые нотки: одни недооценивали, другие переоценивали противника, хот€ речь шла об одном и том же боевом эпизоде. ”же потом мне стало €сно, что разница во взгл€дах на бой объ€сн€лась характерами воздушных бойцов, разным воспри€тием происход€щего. ј пока мы, новички, жадно прислушивались к рассказам бывалых фронтовиков. Ќе все, конечно, принимали на веру, как-то старались по-своему переосмыслить факты и событи€, учились отличать правду от домысла и фантазии, безрассудную удаль от смелого, но точного расчета.

Ќа кого же все-таки ориентироватьс€?  ого считать героем? Ч искал € в тот вечер ответа. “ого ли, кто из пекла бо€ прилетал на изрешеченном самолете, как говор€т, на одном самолюбии, или того, кто умел думать за себ€ и за противника, сам с честью выходил из всех передр€г и, выполнив задачу, невредимыми приводил домой своих ведомых?

ќтвет на этот вопрос оставалс€ пока открытым. »з долгих размышлений мен€ вывел механик моего самолета сержант ёрий  оновалов:

Ч ќ чем зажурились, командир? [20]

Ч ƒа так... Ч неопределенно ответил €.

ћеханик понимающе кивнул головой и присел р€дом.

¬ боевом формул€ре полка, в описании наших побед немалое число страниц по праву принадлежит войсковому товариществу. ќдна из них рассказывает о наших отношени€х с механиком. Ќас сближали общие интересы: он готовил самолет к полетам, € летал на нем. » надо сказать, машина никогда не подводила мен€ и воздухе.

ћеханик первым почувствовал, что € одинок. ¬ те дни у мен€ и вправду еще не было близких друзей, мать и сестра оказались в оккупации, € не получал писем и сам никому не писал. » вот, выбрав на аэродроме свободную минуту, механик подошел ко мне:

Ч –азрешите, командир, прочитать вам письмо с ”рала?

Ч ƒавай!

— того раза и пошло. ѕисьма, приходившие  оновалову из его родного города —вердловска, мы читали вместе. Ќадо сказать, что получаемую им почту, веро€тно, полезно было бы читать всему личному составу эскадрильи. ¬ них кроме обычных домашних новостей сообщали и о том, сколько за сутки выплавлено стали, какие большие дела идут на заводе, кто из знакомых  оновалова тоже ушел на фронт. ¬ конце письма обычно был наказ: лучше бейте фашистских гадов, а мы в тылу будем ковать вам оружие дл€ победы.

ѕрочитаешь такое письмо, и настроение поднимаетс€, хот€ весточка и не тебе адресована. ¬ редкие минуты отдыха, накинув на плечи еще теплый чехол от двигател€, присаживались мы на сто€нке у колеса самолета и начинали мечтать. ћечтали, как после победы, если, конечно, останемс€ живы, будем с ёрой ездить друг к другу в гости. я Ч к нему в —вердловск, а он Ч ко мне в ћиллерово.

 огда почему-либо запаздывал обед и сильно давал о себе знать голод,  оновалов перед очередным полетом сам кухарничал. «а самолетной сто€нкой в цинке из-под патронов у него варилась картошка.  репко посоленна€, слегка пахнуща€ дымком от костра, она казалась нам вкуснее вс€ких деликатесов.

ћой фронтовой механик никогда не позвол€л себе использовать наши хорошие отношени€ в каких-то личных интересах или пренебречь своими служебными об€занност€ми. [21]  аждое утро  оновалов встречал мен€ рапортом, а потом весь день не отходил от крылатой машины. «наток своего дела, он не только отлично готовил наш »л-2 к полетам, но успевал еще при этом с увлечением рассказывать о назначении и устройстве различных систем самолета, принципе действи€ пилотажно-навигационных приборов и приборов, контролирующих работу двигател€. Ќа случай если основные из них выйдут из стро€ при попадании снар€да, ёра напоминал, как пользоватьс€ показани€ми дублирующих приборов...

»з того, что рассказывал  оновалов, €, разумеетс€, многое знал, но всегда слушал его внимательно.

¬ тот вечер, когда было объ€влено, что завтра состоитс€ мой первый боевой вылет, сержант  оновалов разыскал мен€ после моей неудавшейс€ беседы с летчиками. ќн доложил, что мотор и все оборудование самолета работают безотказно.

Ч «а машину не беспокойтесь, командир!

Ч —пасибо, ёра!

я знал, что он сделал все, чтобы обеспечить успех моего первого боевого вылета. ќт такой заботы теплее стало на сердце. ’отелось как-то приблизить минуту вылета. —корее бы наступал рассвет...

— утра пораньше на полевом аэродроме техники и механики начинали греть моторы и опробовать их на разных режимах. ќт мощного гула авиационных двигателей дрожали окна в „ертаново, а у летчиков мгновенно отлетал сон.

’оть и спал € в ту ночь мало, но проснулс€ в приподн€том настроении. — чего бы это? јх, да! —егодн€ первый боевой вылет. —корее на улицу: как там с погодой? ≈сли снегопад, то полетов вообще может не быть. ј в хорошую погоду командир наверн€ка отменит мой вылет. ƒл€ такого новичка, как €, слишком велика была опасность встречи с Ђмессерамиї. ¬ солнечный день они так и шныр€ли в голубом небе.

Ќо погода была как по заказу: дес€тибалльна€ облачность, без осадков. «начит, вылет состоитс€. Ќадо бы добратьс€ поскорее до аэродрома. ¬ столовой спешу проглотить свой завтрак, обжигаюсь гор€чим чаем. Ќо командир эскадрильи капитан ¬. ћалинкин останавливает: [22]

Ч Ќе торопитесь, ≈фимов. ¬месте поедем!

√оворит спокойно, с улыбкой. Ќи на лице, ни в жестах ни тени тревоги. ј ведь командир не только провожает нас, но и сам летит ведущим. «начит, ему будет труднее, чем нам, но он умеет держатьс€. ћне тоже хотелось научитьс€ управл€ть своими чувствами, чтобы в любой ситуации оставатьс€ спокойным. —тараюсь показать, что € тоже не особенно волнуюсь, прошу официантку –аю принести мне добавку и чаю.

Ч “еперь уж наверн€ка до обеда есть не захочетс€, Ч говорю €.

ј в ответ Ч смех летчиков.

Ч ƒо обеда-то еще дожить надо, —аша! Ч назидательно говорит кто-то из них.

»ногда не все летчики возвращались с задани€ Ч об этом мы уже знали. «а короткий срок нашего пребывани€ в полку за столами по€вилось несколько свободных мест. “рудно было привыкать к этому, но что сделаешь: шла беспощадна€, жестока€ война с врагом, который топтал нашу землю, ел наш хлеб, пыталс€ поработить советский народ, уничтожить наш социалистический строй.

Ќа аэродроме перед вылетом нашу четверку собрал командир звена.

Ч Ћетим штурмовать эшелоны на станции ќсуга, Ч еще раз напомнил лейтенант ¬асильев.

Ёто Ч южнее –жева, на железной дороге –жев Ч ¬€зьма. ѕо картам уточнили маршрут, пор€док взлета и построени€ группы. я летел замыкающим правым ведомым. ћой ведущий в паре Ч јнисимов.

Ч „тобы от мен€ ни на шаг! Ч предупредил он. Ч ѕовтор€ть за мной все мои действи€! ясно?

¬опросов, требовавших согласовани€, оставалось еще пор€дком. Ќапример, кто из нас наносит удар по эшелону, а кто парализует зенитки? Ѕросаем ли мы сначала бомбы, а потом обстреливаем цель эрэсами, пулеметно-пушечным огнем? »ли все делаем в иной последовательности? ¬ какую сторону выходим из атаки после пикировани€?..

ќднако € постесн€лс€ задать эти вопросы. ћолчали все летчики, молчал и €. ¬друг возьмет командир и скажет: ЂЌе умничайте, ≈фимов!ї »ли, чего доброго, отстранит от полета как неподготовленного. Ќет, уж лучше промолчать. [23] ћожет, и правда, сама обстановка в воздухе подскажет, как надо действовать?

...«елена€ ракета искрами рассыпалась под нижней кромкой облачности. Ёто Ч сигнал нашей четверке. ћы уже сидим в кабинах, одетые по-зимнему Ч в меховых шлемофонах, теплых комбинезонах и унтах.

¬злетели хорошо и собрались быстро. Ћинию фронта пересекли на малой высоте, вышли на железную дорогу и вз€ли курс строго на север. „ерез п€тнадцать минут полета должен по€витьс€ объект штурмовки. Ќад нами Ч сплошна€ низка€ облачность. ќна, как щит, прикрывает нас сверху от фашистских истребителей, поэтому мы летим без прикрыти€. Ќо каждый из нас посто€нно осматривает воздушное пространство. Ѕывало, что гитлеровские асы и в такую погоду вылетали на войск наших св€зных самолетов или других подход€щих дл€ них целей.

Ч √орбатые, подт€нитесь! Ч слышим голос ведущего.

¬ те годы распространенное в авиации название штурмовиков ничуть не обижало нас. Ёто было придумано довольно метко: из-за характерной конфигурации »л-2.

— прозвищем все свыклись. ѕо этому поводу среди летчиков ходили даже анекдоты:

Ђ»стребитель встречает штурмовика, лет€щего на задание, и спрашивает:

Ч  уда летишь, горбатый?

Ч Ќа охоту!

Ч ј почему сгорбилс€?

Ч Ќе видишь, сколько бомб везу!..ї

Ч ¬переди цель! Ч предупредил по радио ведущий.

Ќо и без того было €сно, что мы обнаружены противником еще на дальних подступах к станции. Ќавстречу штурмовикам пот€нулись огненно-красные трассы Ђэрликоновї. Ўапки мутно-серых разрывов вспыхивали по курсу полета, выше и ниже нас. ѕлоскостью самолета разрезаешь такой пухлый дымный клубок, а навстречу с земли Ч нова€ сери€ огненно-красных трасс. ’от€ разрывов было много, но отчетливого чувства опасности € не испытывал. ¬еро€тно, это чувство было подавлено стремлением в критический момент не оказатьс€ хуже других.

¬ дыму разрывов зенитных снар€дов почти не видно ведущего. Ќова€ трасса Ђэрликоновї Ч лет€щих красных шаров... ¬ыполн€ю противозенитный маневр. —о снижением резко ухожу в сторону и отчетливо вижу внизу четыре [24] зенитных оруди€, прислугу возле них, дымки выстрелов. ѕеревожу самолет в пологое пикирование. ƒаю по батарее пушечную очередь. ≈ще одну и еще...  ажетс€, попал! — креном проношусь над батареей. „ерез боковое стекло успеваю заметить, как в панике разбегаютс€ от орудий гитлеровцы.

ѕри выходе из атаки снова попал под огонь зенитки. ¬спомнил заповедь бывалых летчиков: Ђ”видишь близко разрыв зенитки Ч иди на него. —ледующий разрыв будет в другом месте, в соответствии с поправкой стрельбы на движение самолета. ≈сли разрыв произошел далеко Ч уходи от него, ибо противник €сно увидит большой промах и в следующем залпе будет подводить разрывы к самолету. ”ход от разрыва снова вызовет ошибку в прицеливанииї.

¬ теории мне это было €сно. Ќо на практике оказалось, что € никак не могу определить по разрывам, когда они близко, а когда далеко. –ешил посмотреть, как делает противозенитный маневр ведущий. ќднако случилось то, о чем мен€ предупреждали самым строгим образом: пока € маневрировал, потер€л ведущего и всю свою группу.

Ќо нет худа без добра! ќтрыв от ведущего дал мне неожиданное тактическое преимущество. ¬тора€ гитлеровска€ батаре€, защищавша€ станцию, вела огонь по трем нашим самолетам, а мой штурмовик противник либо потер€л, либо посчитал подбитым. “ак или иначе, € получил относительную свободу действий и обрушил огонь пушек и пулеметов на эту батарею.

Ѕил короткими очеред€ми, а потом, прицелившись, пустил четыре реактивных снар€да. ќни разорвались в расположении батареи. ¬ыхожу из пикировани€. ѕора пристраиватьс€ к своим. ¬ижу их теперь хорошо. ¬асильев, ∆аров и јнисимов, сосредоточив все внимание на эшелоне, разбили дес€тка два вагонов, вывели из стро€ паровоз, а потом умело вышли из зоны огн€.

”дачно пристроилс€ к группе и €. » тут только вспомнил, что не сбросил бомбы и, к своему стыду, везу их обратно. „етыре фугасно-осколочные, кажда€ по сто килограммов! –ешительно разворачиваюсь вправо и снова выхожу на боевой курс. ѕроношусь над эшелоном. »з двух вагонов валит дым. Ѕелые струйки пара поднимаютс€ к небу из продыр€вленного котла паровоза. Ѕлиже к нему бросаю бомбы. –азвернувшись на 180 градусов, [25] снова прохожу над эшелоном и фиксирую, что бомбы упали в районе цели и разворотили железнодорожный путь. “ут немцам надолго хватит работы. ј после доклада ведущего командир, наверное, еще пошлет сюда четверку штурмовиков. Ќадо же добить врага!

 азалось, мой первый боевой вылет в общем-то складывалс€ нормально: во-первых, не сдрейфил под сильным зенитным огнем, во-вторых, сам нагнал страху на две батареи гитлеровцев. » с бомбами, можно считать, хорошо получилось. —танцию мы закупорили, паровоз повредили, в эшелоне Ч пожары.

ќпь€ненный успехом, € уже больше не опасалс€ Ђэрликоновї. ’отелось еще чем-то досадить гитлеровцам. Ќо бомб и эрэсов больше не было. —нар€ды и патроны на исходе Ч надо уходить домой. Ќо чем больше € остывал от бо€, тем сильнее мен€ грызло сомнение: а все ли мною правильно сделано?  онечно, € допустил ошибку, оторвавшись от боевого пор€дка звена. Ќо победителей не суд€т, успокаивал € себ€, самосто€тельно возвраща€сь с боевого задани€...

ј друзь€ уже считали мен€ сбитым. “ак ведущий и доложил командиру. Ќо никому на нашем аэродроме не хотелось верить в эту печальную весть. ќчень уж обидно: сбит в первом боевом вылете. ћен€ долго ждали товарищи, всматрива€сь и серое небо. Ќо когда стало €сно, что по времени бензобаки моего самолета давно должны были опустеть, надежды на мое возвращение рассе€лись даже у самых €рых оптимистов.

ј случилось вот что. Ќа пути домой € тоже допустил временную потерю ориентировки. Ќесмотр€ на многочисленные пробоины в крыль€х и фюзел€же, самолет слушалс€ рулей, мотор т€нул нормально, а куда лететь?.. Ётого € точно не знал.

¬еро€тно, слишком велика была после первой штурмовки эмоциональна€ разр€дка, и € долго не мог визуально опознать местность. “олько потом, когда вз€л себ€ в руки, все-таки пон€л, где нахожусь. Ѕлиже всего мне было лететь до аэродрома, на котором сто€л 312-й полк нашей 233-й штурмовой авиационной дивизии.

» точно! —коро под крылом моего »л-2 мелькнуло летное поле, а на нем Ч штурмовики, укрытые в капонирах и рассредоточенные на случай налета вражеской авиации. [26]

¬ отличие от наших у них на самолетах коки винтов были окрашены в желтый цвет. «начит, точно Ч братский полк! –ешаю садитьс€. Ћучше, думаю, сесть на летное поле, которое вижу, чем летать с риском оп€ть заблудитьс€.

Ч  ак же вы перепутали аэродром? Ч допытывалс€ у мен€ заместитель командира полка майор ¬.  ар€кин.

Ќо, узнав, что у мен€ первый боевой вылет, перестал удивл€тьс€, еще раз объ€снил, как долететь до дому. “ребовалось всего семь минут полета по пр€мой, держать направление на церковь.

Ч Ёто и будет „ертаново! Ч наставл€л мен€ ¬асилий √еоргиевич  ар€кин.

Ќа своей сто€нке первым радостно приветствовал мен€ авиационный механик ёра  оновалов.

Ч я знал, командир, что вы вернетесь!

ƒалеко не такой сердечной была у мен€ встреча с командиром эскадрильи капитаном ¬. ћалинкиным. ќн долго выговаривал мне, что молодые летчики у него в печенках сид€т, считают, будто много знают, а на деле Ч одно расстройство.

Ч ѕочему оторвались от группы?Чстаралс€ вы€снить командир.

Ч “ак получилось, товарищ капитан, Ч ответил €, еще не совсем отдава€ себе отчет, почему столь трудно сложилс€ мой первый боевой вылет.

“олько со временем пон€л €, что самое трудное боевое задание то, к которому не готов€тс€. ¬последствии нам приходилось уходить в воздух, даже не зна€, какую задачу придетс€ решать. ќднако каждый из нас уже был хорошо знаком с тактикой бо€ и со всеми суровыми законами войны. Ќаша подготовка к боевым вылетам была тщательно продумана на земле.

ѕозже, когда € уже сам водил группы в бой, приходилось не раз разъ€сн€ть молодым летчикам важность заблаговременной подготовки к боевому вылету и необходимость всегда придерживатьс€ золотого суворовского правила: Ђ“€жело в ученье, легко в бою!ї ѕредвидеть все перипетии бо€, возможную его зав€зку и течение, конечно, трудно. ќднако наметить наиболее веро€тные варианты действий, пор€док маневрировани€, перестроени€, выхода из атаки в зависимости от конкретной обстановки и разыграть весь комплекс полета очень важно. [27]

„аще всего летчики без восторга воспринимали эту, казалось бы, на первый взгл€д, сухую теорию. “ут-то и выступало на первый план методистское мастерство командира, который должен уметь заинтересовать подчиненных, передать им накопленный опыт, предостеречь от ошибок.   сожалению, не всегда было так. ѕренебрежение этими правилами приводило к неоправданным потер€м.

Ќа единственном в полку настольном календаре, неизвестно где раздобытом нашим де€тельным начальником штаба, Ч 1 декабр€ 1942 года. ¬ тот день должен был состо€тьс€ мой второй боевой вылет.

ѕризнатьс€, ни €, ни товарищи по эскадрилье не ожидали, что майор “ыс€чный так скоро разрешит мне лететь, после того как в первом полете € пор€дком наколбасил. ѕравда, товарищи говорили, что над целью действовал смело.

Ќо не это спасло мен€. ќказываетс€, в штабе дивизии стало известно, что какой-то летчик в одиночку штурмовал эшелоны противника на станции ќсуга. —лух этот дошел до майора “ыс€чного. —тарший начальник приказал ему найти этого летчика и поощрить. Ёто и скрасило мой полет в глазах командира полка. ѕоощрить мен€ он не поощрил, зато допустил к дальнейшей боевой работе. я же был рад-радешенек, что мне не попало за мои невольные фокусы.

...¬ ожидании вылета летчики лежали вповалку на дощатых нарах в блиндаже, где размещалс€ наш полковой командный пункт. —юда почти не проникал дневной свет. ѕочти круглосуточно горела коптилка, сделанна€ из снар€дной гильзы. ќна сто€ла на маленьком столике. ≈ще на нем умещались полевой телефон и сложенна€ гармошкой карта района боевых действий, принадлежаща€ капитану ѕол€кову.

ќбычно, отдава€ боевое распор€жение, начальник штаба развертывал ее, и тогда она представала перед летчиками во всем великолепии. јккуратнейшим образом на ней была нанесена обстановка. ќбозначены лини€ фронта, минометные и артиллерийские батареи, командные пункты противника, карандашом другого цвета выделены железнодорожные узлы, по которым мы систематически наносили штурмовые удары. „етко были обозначены и [28] позиции наших войск, штабы полков и дивизий в глубине обороны, полевые аэродромы.

 онечно, по объему данных наши карты были намного беднее. Ќам разрешалось наносить лишь строго определенный минимум сведений, необходимый дл€ одного полета. » мы подражали капитану ѕол€кову.

“аким подражанием —ергей ¬асильевич был доволен. ¬ его понимании это означало, что к летчикам постепенно приходит военна€ культура.  апитан ѕол€ков не уставал напоминать нам, что хороша€ подготовка карты, умелое пользование ею служат первым признаком тактической грамотности ее владельца.

Ќачальник штаба не раз убеждал нас, что тот, кто с одного взгл€да умеет читать карту, быстро сличать ее с местностью, всегда точно выйдет на цель. ѕо его мнению, если летчик аккуратно обращаетс€ с картой, то, значит, можно считать его исполнительным человеком, который всегда строго соблюдает воинскую дисциплину, следит за своим внешним видом. ¬ысока€ штабна€ культура капитана ѕол€кова, его исполнительность были известны всей дивизии. јккуратность в исполнении штабных документов так же, как и образцовый внешний вид начальника штаба, ставилась в пр€мую св€зь с его безупречной службой.

ѕосле очередного звонка из дивизии капитан ѕол€ков, если не было командира, в зависимости от сложности и характера задачи называл очередную группу Ч кому лететь на боевое задание. Ћетчики быстро вскакивали с нар и собирались у стола. ќн еще раз кратко напоминал, по какой цели наноситс€ удар, кто летит ведущим и кто входит в состав группы.

Ќанести повторный удар по железнодорожному узлу ќсуга в тот день поручалось командиру нашей эскадрильи капитану ¬. ћалинкину. ќн шел ведущим, ведомыми у него были ј. ѕравдивцев, ј. ћишин, и замыкающим оп€ть €.

ћне тогда повезло: цель была знакома, вел на задание нашу четверку опытный летчик и командир, имевший к тому времени более п€тидес€ти боевых вылетов.

ƒо войны ¬иктор јлександрович был инструктором в аэроклубе, потом в боевом полку летал на самолетах-истребител€х, а с по€влением штурмовой авиации переучилс€ на летчика-штурмовика. ќн хорошо разбиралс€ [29] в тактике воздушного бо€, мгновенно ориентировалс€ в обстановке, обладал прочными навыками в пилотировании, самолетовождении и боевом применении »л-2.

 омандир эскадрильи обычно не бранил молодых летчиков за промахи. ƒеликатно, целевыми вопросами он учил подчиненных размышл€ть, анализировать свои действи€ в воздухе.  апитан ћалинкин всегда сам старалс€ и нас приучил предвидеть, как сложитс€ очередной боевой вылет, еще на земле заранее разыграть его с ведомыми в нескольких вариантах, если, конечно, позвол€ла обстановка..

¬ этот раз така€ возможность нам не представилась. ¬чера был бой и сегодн€ Ч бой. ќднако во второй боевой вылет € шел более уверенно. ¬идимо, сыграл роль хоть маленький, но свой опыт, приобретенный при первом боевом крещении. ¬оодушевили, наверное, и вера в командира, его смелость, храбрость, находчивость.

ѕока мы шагали к самолетам, капитан ћалинкин еще раз объ€снил пор€док действий в районе цели, рассказал о своем плане отражени€ атак истребителей, если вдруг придетс€ вступить с ними в бой.

Ч  ак настроение, ≈фимов? Ч успел поинтересоватьс€ комэск, полага€, что где-то в глубине сознани€ у мен€ осталась неуверенность в благополучном исходе полета.

Ќо мне и вправду хотелось в бой, чтобы самому окончательно поверить в себ€.

Ч —корее бы в воздух, товарищ капитан! Ч ответил €, не погрешив против истины.

¬оенные психологи утверждают, что самым трудным дл€ новичка бывает первый бой. ¬ чем-то, видимо, они правы. Ќеизведанные ощущени€ и эмоции, св€занные с боевым поединком, в котором или ты должен стать победителем, или теб€ уничтожат, конечно, накладывают свой отпечаток на психику воздушного бойца. » особенно это заметно в первом боевом полете. ѕравда, и во втором, и в третьем вылете, когда летчик уже испытал на себе зенитный огонь, атаки вражеских истребителей, он не чувствует себ€ спокойнее.

¬о втором вылете не прошла окончательно эта скованность и у мен€.  онечно, работал € уже более уверенно, однако напр€жение сказывалось в каждом моем движении. » чтобы сбросить это напр€жение, € мысленно повтор€л пор€док своих действий над целью, еще не долета€ [30] до нее. „то-то тревожило, что-то успокаивало. ј мозг то и дело сверлила мысль: ЂЌе забыть бы сбросить бомбыї.

Ќе забыл! ’от€ полет сложилс€ совсем по-иному. Ќачалось с того, что при перелете линии фронта нас неожиданно обстрел€ла зенитна€ батаре€ противника. ћы не ожидали ее в этом месте. ѕокрытый мелколесьем участок фронта был специально выбран дл€ пролета во вражеский тыл. ѕо сведени€м нашей войсковой разведки, оборону здесь держала узка€ цепочка гитлеровских войск. » вдруг такой бешеный огонь. ќп€ть с земли к нам т€нулись зловещие трассы Ђэрликоновї. —нар€ды лопались вокруг нас серыми клубками, а на крыль€х и в фюзел€жах штурмовиков, словно оспины, по€вл€лись осколочные пробоины.

ћожно считать, что мы легко отделались: все штурмовики остались в строю и продолжали полет. Ќо недооценивать зенитки нельз€. Ѕьют они, как правило, внезапно, густо став€ огневой заслон на пути самолетов. „асто огонь зенитных орудий был опаснее вражеских истребителей, так как их первый неожиданный прицельный залп мог нанести невосполнимый урон.

„тобы ввести гитлеровцев в заблуждение относительно нашего замысла, ћалинкин продолжал полет строго на запад. » только над большим лесным массивом, где у немцев наверн€ка не было постов воздушного наблюдени€, мы сделали разворот на север. “еперь уже по кратчайшему рассто€нию командир вел нас на станцию ќсуга.

≈ще издали узнаю ее очертани€: полуразрушенное здание вокзала и чахлый садик за ним, чудом уцелевшую во врем€ бомбардировок водонапорную башню и обгорелые пристанционные пакгаузы, двухэтажный блокпост и будки стрелочников. Ќа снегу чернеют воронки Ч результат нашего вчерашнего налета. ѕод насыпью вал€ютс€ остовы сгоревших вагонов.

Ёшелонов на станции уже не было. » вообще, станци€ выгл€дела пустой и безжизненной. Ќикто не стрел€л. ƒаже не верилось, что еще вчера здесь сто€ли у фашистов зенитные батареи. ј теперь мы видели только пустые огневые позиции да горы пустых €щиков из-под снар€дов. ¬идно, не понравилс€ фашистам наш вчерашний визит.

”бедившись, что на станции нет эшелонов, капитан ћалинкин ввел свой штурмовик в разворот, и мы послушно повторили его маневр. ¬ таком же четком строю наша четверка отошла от станции ќсуга и продолжала полет над железнодорожной линией по направлению ко –жеву. ћаневр командира был пон€тен. ќн хотел посмотреть: нет ли вражеских поездов на перегоне?

Ќа первом же разъезде Ч удача. ƒва эшелона без паровозов ожидали разгрузки пр€мо на просеке. Ќа платформах под брезентом, суд€ по очертани€м, Ч танки, оруди€, автомашины, а в крытых вагонах, веро€тно, Ч боеприпасы.

— тормозной площадки последнего вагона охрана поезда открыла огонь из крупнокалиберного пулемета. Ќо поздно. ѕо сигналу ведущего с малой высоты бросаем бомбы с взрывател€ми замедленного действи€. —токилограммовые Ђчушкиї падают либо между эшелонами, либо пр€мо на крыши вагонов, калечат платформы и все что стоит на них.

„ерез двадцать две секунды сработали взрыватели Ч ослепительно €ркое плам€ встало над лесным разъездом. — разворотом на 180 градусов наша группа проходит над разбитыми эшелонами, чтобы ничего из того, что везли гитлеровцы, не попало на фронт.

”дачный удар! ќт радости одержанной победы сердце, казалось, готово выскочить из груди.  ак хотелось мне в ту минуту, чтобы нашу работу посмотрел тот лейтенант-артиллерист, который кричал тогда на передовой: Ђ...√де она, ваша авиаци€?ї

Ђќтыскалс€ след “арасов, Ч мысленно произнес €. Ч Ѕили и будем бить фашистских мерзавцев. ¬от наша извечна€ правда: Ђ то с мечом к нам придет Ч от меча и погибнет!..ї

Ч ¬нимание! ¬ыше нас истребители противника! Ч заглуша€ шум помех, раздалс€ в наушниках голос капитана ћалинкина.

ѕредупреждение командира мгновенно снимает излишние эмоции. “еперь и € замечаю, как, увеличива€сь в размерах, на нас сваливаютс€ с высоты четыре Ђмессераї. √итлеровские пилоты уверены в своем превосходстве. Ѕезусловно, они уже видели свои разбитые эшелоны и теперь хот€т расправитьс€ с нами, отомстить. Ќужно не дать противнику атаковать группу с задней полусферы.  апитан ћалинкин тотчас подал команду:

Ч ѕерестраиваемс€ в круг! [32]

Ёто такой боевой пор€док, при котором летчики прикрывают впереди лет€щий самолет товарища. ќткуда бы гитлеровцы ни заходили, натыкались на мощный огонь штурмовиков. –азорвать такой круг не просто. ¬ид€ это, противник пошел на хитрость: Ђмессерыї разделились на пары и попытались вз€ть нас в клещи.

¬торой вражеской паре удалось зайти в хвост идущего впереди мен€ самолета Ћеши ѕравдивцева. Ќо € Ч начеку! ѕочти не цел€сь, даю длинную очередь из пушек, ведущий Ђмессерї, как ошпаренный, бросаетс€ в сторону, и со снижением уходит от группы.

Ч Ќе отставайте, ≈фимов! Ч слышу по радио команду капитана ћалинкина.

„увствую, что второй Ђмессерї где-то сзади, энергично жму правую педаль. —амолет круто сползает вправо. » Ч не зр€! ќгненна€ трасса проходит чуть слева и выше фонар€ моего штурмовика. ¬ыравниваю машину, добираю высоту и оп€ть занимаю свое место в общем строю. √итлеровец же рветс€ за мной и тут же попадает под огонь пушек идущего сзади самолета. ”йти не успевает. ƒлинной залповой очередью его срезал капитан ћалинкин. ƒва других фашистских пилота поспешно вышли из бо€, оставив нас в покое. ћы собираемс€ и плотным строем уходим от цели.

¬торой боевой вылет на тот же объект сложилс€ совершенно иначе. “ак € убедилс€, что двух одинаковых полетов не бывает. Ётот важнейший тезис справедлив всегда. ’орошо слетал раз Ч не расслабл€йс€. «аблаговременно готовьс€ к новому вылету. ѕовторного полета в буквальном смысле этого слова никогда не может быть.

...Ќаш обратный маршрут до самого „ертаново проходил спокойно. “олько нет-нет да и предупредит командир:

Ч √л€деть в оба, ≈фимов. Ќе забывайте об осмотрительности!

Ќе забываю, осматриваюсь. Ќо вижу только прозрачно-синее зимнее небо. —ейчас оно обманчиво и настороженно.

Ќет, € ничуть не жалел, что стал летчиком-штурмовиком! — борта этого самолета отчетливо видно, хорошо ли ты воюешь. ”ниверсальное вооружение »л-2 позвол€ло штурмовикам успешно действовать по всевозможным наземным [33] цел€м переднего кра€ и в оперативной глубине противника. Ќаш новый самолет был снабжен автоматическими пушками и пулеметами, бомбами и реактивными снар€дами. —воим по€влением над полем бо€ советские штурмовики наводили страх на фашистов.

ѕосле первых же столкновений в воздухе с нашими штурмовиками фашистские асы уже никогда не решались атаковать их с передней полусферы.  онечно, это радовало нас. Ќо вот хвост »л-2 практически был беззащитен. ѕри атаках противника с задней полусферы мы иногда несли потери.

ƒело в том, что в первых сери€х наш самолет выпускалс€ в одноместном варианте. Ћетчику приходилось пилотировать машину, как правило, на малой высоте, вести ориентировку, бомбить, производить пуски реактивных снар€дов, вести пулеметно-пушечный огонь по наземным цел€м. »ной раз мы вступали в воздушный бой с бомбардировщиками, а чаще отбивались от истребителей противника. Ђћессершмиттыї и Ђфокке-вульфыї, естественно, превосходили »л-2 в скорости и маневренности. » вот в такие моменты, когда фашисты наседали сзади, каждый из нас мечтал о воздушном стрелке.

Ѕывалые летчики рассказывали тогда, что √енеральный конструктор самолета —ергей ¬ладимирович »льюшин с самого начала настаивал, чтобы »л-2 выпускалс€ в двухместном варианте. Ќо в дискуссии с военным ведомством победила друга€ точка зрени€, и штурмовик пошел в производство одноместным €кобы из-за того, что машина и так сильно ут€желена броней и боезапасом при недостаточно мощном двигателе.

∆изнь показала, что прав был —. ¬. »льюшин. ‘ронтовые летчики не знали об этих дебатах и писали письма в конструкторское бюро с просьбой улучшить тактико-технические данные самолета, увеличить огневую мощь штурмовика, посадить дл€ прикрыти€ хвоста воздушного стрелка, вооружив его либо крупнокалиберным пулеметом, либо авиационной пушкой на специальной турели с большим сектором обстрела.

јвиационные заводы, эвакуированные из западных районов страны на ”рал и в —ибирь, не могли сразу зан€тьс€ модификацией машины. ¬ услови€х фронта летчики и инженеры сами пытались усовершенствовать штурмовик. »нициатором этого в нашем полку стал мой первый [34] командир звена лейтенант јнатолий Ќиколаевич ¬асильев.

ќн был из тех людей, которые стараютс€ сделать больше, чем требуют от него служебные об€занности. ¬асильев понимал, что проблема, св€занна€ с модификацией самолета, не решитс€ сама собой. » летчик старалс€ доказать специалистам, что нам нужен двухместный »л-2.

 ак-то он сказал об этом заезжему инженеру из штаба армии. Ќо тот, видимо, сухарь по натуре, холодно отмахнулс€ от разговора. „то-то пром€млил невн€тное, а потом, перейд€ на официальный тон, с ухмылочкой спросил:

Ч ћожет быть, вы боитесь летать на одноместном штурмовике?



<== предыдуща€ лекци€ | следующа€ лекци€ ==>
ќбследование св€зной речи детей |  то естькто, или системаценностей
ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 303 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

¬аше врем€ ограничено, не тратьте его, жив€ чужой жизнью © —тив ƒжобс
==> читать все изречени€...

500 - | 521 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.196 с.