Экзаменационный билет № 16

1. Инженерная подготовка строительной площадки.

Одним из важных этапов строительства зданий и сооружений является подготовка строительного производства. На этом этапе закладывается основа планомерного развертывания строительно-монтажных работ и взаимоувязанной деятельности всех участников строительства объекта и, в частности, его подземной части.

В этот период решаются вопросы обеспечения стройки проектно-сметной документацией, отвод площадки под строительство, обеспечение строительства подъездными путями, электро-, водо- и теплоснабжения, организации поставки оборудования, конструкций, материалов и заключение договоров подряда и субподряда, оформление разрешений и допусков на производство работ.

Работы по подготовке объекта к строительству можно разделить на внеплощадочные и внутришющадочные.

Внеплощадочные подготовительные работы включают строительство подъездных путей, линий электропередачи, сетей водоснабжения, канализационных коллекторов с очистными сооружениями, жилых поселков для строителей, создание при необходимости производственной базы строительных и монтажных организаций.

Внутриплощадочные подготовительные работы включают сдачу-приемку геодезической разбивочной основы для строительства, освобождение строительной площадки для производства строительно-монтажных работ — расчистку территории, снос строений и др., планировку территории, отвод поверхностных и грунтовых вод, искусственное понижение (в необходимых случаях) уровня грунтовых вод, перекладку существующих и прокладку новых инженерных сетей, устройство постоянных и временных дорог, обеспечение строительной площадки временным ограждением, противопожарным водоснабжением и инвентарем, освещением.

2. Возведение монолитных сооружений способом «стена в грунте».

Способ «стена в грунте» заключается в том, что вначале бетонируются ил собираются из сборных железобетонных элементов конструкции ограждающих стен подземного сооружения, а потом под их защитой разрабатывается грунтовое ядро, устраивается днище, возводятся внутренние конструкции и перекрытия. На период работ, по мере разработки грунтового ядра, стены могут раскрепляться распорками, подкосами или анкерами.

Сущность технологии возведения подземных сооружений способом «стена в грунте» заключается в том, что с помощью специального штангового или грейферного оборудования к экскаваторам с объемом ковша 1 м3 и более разрабатывают траншею шириной 0,2 – 1,0 м и глубиной 18 м и более. Для предотвращения обрушения вертикальных стенок траншеи используют глинистый раствор, обеспечивающий необходимое гидростатическое давление. При этом чаще всего используют растворы бентонитовых глин, обладающих наилучшими тиксотропными свойствами. После отрывки на полную глубину участка траншеи экскаватор передвигают на новую стоянку, а на открытом участке траншеи возводят стенку из монолитного железобетона или сборных элементов. Затем по окончании устройства «стены в грунте» по периметру сооружения или котлована производят разработку грунта и транспортировку его из котлована обычными методами, т.е. с использованием экскаваторов, автомобилей-самосвалов и другого оборудования.

3. Устройство нефтедобывающей платформы погружного типа. Схема платформы.

Полупогружна́я нефтяна́я бурова́я платфо́рма — вид нефтепромысловой платформы, используемой при добыче нефти в открытом море. Применяют при глубинах бурения до 10,000 метров и глубине моря до 3,000 метров. Размещаются над местом бурения на понтонах. Полупогружная нефтяная буровая платформа не может перемещаться, так как удерживается якорями массой около пятнадцати тонн. Однако поддержание постоянной нагрузки на плавучей конструкции является трудной и дорогой операцией. Поэтому на некоторых платформах, например Deepwater Horizon, использовалась компьютерная система динамического позиционирования, которая с помощью мощных подводных двигателей постоянно удерживает платформу на определенном месте, с точностью до нескольких метров.

Известна конструкция нефтяной платформы, использующейся для строительства скважин в водах глубиной 100 350 м. Она включает связанные между собой пустотелые трубные секции с клапанами кингстонами, в совокупности представляющими собой балластную систему сваи. Монтаж платформы осуществляется с плавучих кранов готовыми секциями, либо платформа строится как готовое сооружение на берегу и постепенно достраивается во все более глубоких водах. Вывод платформы в море осуществляется буксирами. Постановка на дно происходит за счет заполнения водой и цементным раствором ее балластных систем.