Иметь только танк для сбора льяльных вод достаточной вместимости;

— сигнализатор предельного нефтесодержания в сбросе;

— устройство, обеспечивающее автоматическое прекращение сброса, когда содержание нефти в стоке превышает 15 ч/млн (остановка насоса подачи льяльных вод на сепаратор либо переключение сброса льяльных вод за борт на сброс в сборный льяльный танк);

— танк для сбора нефтяных остатков (шлама);

— специальный насос, пригодный для выдачи шлама в приемные сооружения, насос должен быть самовсасывающим, объемным и иметь давление нагнетания не менее 0,4 МПа. Подача насоса должна быть не менее 2 м3/ч;

— трубопровод выдачи на оба борта льяльных вод, нефтеостатков (шлама) на приемные сооружения с фланцами международного образца.

Выходные патрубки должны иметь отличительные планки и быть оборудованы глухими фланцами.

Клапаны на трубопроводах, заканчивающихся на открытой палубе и специально предназначенные для сдачи вредных веществ с судна на приемные сооружения, не п л о м б и р у ю т с я;

— дистанционное отключение насоса выдачи льяльных вод и нефтеостатков в районе расположения выходных патрубков или эффективная связь (телефонная или радио) между постом наблюдения за сбросом с местом управления откачивающих средств;

— отстойный танк для промывочных вод — на танкерах 150 per. т и более;

— система автоматического замера, регистрации и управления сбросом балластных и промывочных вод — САЗРИУС (для танкеров);

— прибор для определения границы раздела «нефть—вода» в отстойных танках (для танкеров).

34. Какие документы предъявляются Регистру при освидетельствовании для выдачи ли подтверждения Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью?

— свидетельства о типовом испытании фильтрующего оборудования, прибора контроля нефтесодержания;,

— инструкция по их обслуживанию и эксплуатации;

— чертеж «Схема сбора и удаления лъяльных вод и нефтеостатков», одобренный Регистром;

— последние результаты анализа нефтесодержащих вод после фильтрующего оборудования (по требованию).

35. Где производится регистрация операций с нефтью и нефтесодержашими водами?

В Журнале нефтяных операций (ЖНО), в машинном и судовом журналах операции об опломбировании распломбировании клапанов сброса льяльных вод за борт, о работе соответствующего оборудования и т. п.).

36. Каким документом определена необходимость ведения Журнала нефтяных операций?

Международной конвенцией МК МАРПОЛ -73/78 (Правило 20).

37. Какой порядок оформления Журнале (нефтяных операций — ЖНО; операций с мусором; грузовых операций для судов, перевозящих вредные жидкие вещества наливом, и др.)?

В соответствии с установленным порядком оформления судовых документов журналы заверяются капитаном порта или в консульстве Украины в инопортах (страницы журнала предварительно нумеруются, прошнуровываются), вносятся в реестр судовых документов.

38. На каком языке производятся записи операций в ЖНО?

На официальном языке государства, под флагом которого судну дано право плавания, а на судах, имеющих Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, также на английском или французском языке.

39. Где хранится ЖНО на судне?

В таком месте, которое легко доступно и позволяет в любое разумное время произвести его проверку (обычно в ЦПУ).

40. В течение какого времени сохраняется ЖНО на судне после внесения в него последней записи?

В течение 3-х лет (пункт,5 Правила 20), а затем сдается капитану порта приписки судна.

41. Кто отвечает за проведение бункеровочной операции?

Старший механик — осуществляет общее руководство, проводит инструктаж 2-го, 3-го механика. Вахтенный помощник — отвечает за организацию проведения операции. Второй механик, третий механик — ответственные лица за прием масла или топлива, за проведение инструктажа исполнителей операции. Исполнители операции (не менее 2-х человек) определяются старшим механиком и оперативно подчиняются ответственному лицу за выполнение бункеровочной операции.

42. С какими документами должны быть ознакомлены ответственные лица за проведение бункеровочной операции при инструктаже?

— С «Наставлением по предотвращению загрязнения с судов» (раздел «Бункеровочные операции»);

— С технологической картой. Работы, выполняемые при бункеровке судна,

— С Процедурой МКУБ по предотвращению загрязнения №№ 7, 8 «Бункеровка судов».

— С судовым планом чрезвычайных мер по борьбе с разливами нефти.

43. Как подготовить судно, чтобы предупредить разлив топлива при бункеровочных операциях (аналогично при операциях с льяльными водами, нефтеостатками...)?