Методы, методики и практика. деятельность органов власти и управления всех уровней по повышению безопасности детей в дорожном движении, используемые методы и практический опыт

Высокий уровень детского дорожно-транспортного травматизма неизбежно заставляет искать наиболее эффективные пути сохранения жизни и здоровья детей. С этой целью обучение и воспитание как формы профилактики должны быть единой системой. Только в этом случае наиболее эффективно решается главная задача профилактики –научить ребенка безопасно вести себя и правильно ориентироваться в дорожных ситуациях, воспитание сознательного отношения к выполнению ПДД. Изучение ПДД на уроках, в ходе классных часов, лекций, бесед с детьми и их родителями, различные конкурсы и викторины, театрализованные представления, соревнования, экскурсии и другие формы профилактики должны быть объединены в целостную систему непрерывного обучения и воспитания. При этом эффективность профилактики дорожно-транспортного детского травматизма, с одной стороны, зависит от активного взаимодействия всех субъектов, заинтересованных в обеспечении безопасности дорожного движения, сохранения жизни и здоровья детей и подростков, а с другой – требуется внедрение в практику этой работы научных достижений и новых педагогических технологий. Комплексный подход, объединяющий теоретические и практические занятия в непрерывный процесс постоянной профилактической работы с детьми и подростками, имеет значительный педагогический потенциал в решении проблемы снижения детского дорожно-транспортного травматизма.

Психологам и педагогам хорошо знакомы аксиомы «Принципы и инструменты для повышения БДД на дорогах общего пользования»:

1. Легче воспитать правильное поведение, чем перевоспитать уже сложившееся неправильное поведение.

2. Поощрение позитивных результатов от изменения поведения, обеспечивает лучший эффект, чем запугивание последствиями негативного поведения.

Эти аксиомы положены в странах Северной Европы:

– в основу учебного курса по БДД, включённого в состав школьных программ;

– в основу социальной рекламы в пользу дорожной безопасности.

Именно школьные программы обеспечивают самую благоприятную возможность для формирования безопасной модели поведения будущих участников дорожного движения. По сравнению с другими методами профилактики ДТП, обучение в рамках школьной программы позволяет обеспечить хорошую интенсивность занятий, и поэтому наилучший результат.

Подготовка в рамках школьной программы закладывает основу для:

– понимания механизма транспортного движения;

– формирования модели правильного поведения у будущих участников этого движения;

– формирования позитивного отношения к требованиям безопасности.

Школьные программы обеспечивают самые благоприятные возможности для формирования основ социально желательного стиля жизни, социальной позиции, модели безопасного поведения и образа мышления.

Школьные программы обеспечивают:

– немедленный результат, улучшая безопасность детей и подростков на улицах;

– долгосрочный результат, когда повзрослевшие школьники садятся за руль автомобиля.

В связи с нарастанием масштабов и темпов техногенной деятельности современного общества, активности движения на улицах и дорогах, увеличением числа природных катаклизмов, обострением социально-экономических проблем всё более актуальными становятся проблемы, связанные с обеспечением безопасности населения и сохранением экологического потенциала окружающей среды.

Общеобразовательные школы являются основными звеньями системы формирования у школьников необходимых знаний, умений и навыков безопасного и правопослушного поведения. Под профилактикой детского дорожно-транспортного травматизма понимается целенаправленная деятельность по своевременному выявлению, предупреждению и устранению причин и условий, вызывающих ДТП, в которых погибают и получают травмы дети и подростки.

Важно, чтобы работа в этом направлении стала систематичной, только в этом случае она будет иметь результат. Большая роль здесь отводится курсу «Основы безопасности жизнедеятельности» с изложением порядка обучения правилам безопасного поведения на дорогах в общеобразовательных учреждениях, напримере МОУ СОШ № 2 г. Гаврилов-Яма, Департамента образования

администрации Ярославской области.

Целью курса является формирование у обучающихся сознательного и ответственного отношения к собственному здоровью, к личной безопасности и безопасности окружающих, приобретение ими навыков сохранить свою жизнь и здоровье в повседневной жизни и в неблагоприятных и опасных ситуациях, умения оказывать само- и взаимопомощь.

В настоящее время организационные формы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и методическое обеспечение данного направления работы значительно устарели. Профилактические мероприятия по ПДД нередко проводятся формально, стихийно и бессистемно. В должной мере не применяются новые педагогические технологии в развитии, обучении и воспитании несовершеннолетних, не анализируется степень понимания ими опасных и безопасных дорожных ситуаций, мало уделяется времени проведению практических занятий по отработке и применению знаний ПДД. Не всегда учитываются возрастные и психофизиологические особенности поведения детей и подростков в дорожной среде. А это, в свою очередь, значительно влияет на результат работы.

1. Планирование профилактической работы.

Любая работа в образовательном учреждении должна осуществляться согласно плану, так как педагогика не терпит стихийного подхода. Все планы начинаются с анализа работы или диагностики проблемы. Планирование профилактической работы осуществляется в соответствии с научными принципами. Планы строятся конкретные, обоснованные и реальные для выполнения. Составляются они на основе статистических данных и факторного анализа причин и условий, способствующих возникновению аварийной ситуации на дороге.

В планах предусматриваются исполнители, сроки, формы и методы решения конкретных вопросов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Вся деятельность по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма строится с учётом индивидуальных особенностей, дифференцируется по возрастным периодам и ведётся по трём основным направлениям.

Рис. 9. Основные направления профилактической работы

 

Планируемая работа по пропаганде ПДД и других правовых знаний, действующих в сфере дорожного движения, предусматривает информированность детей о состоянии и проблемах детского дорожно-транспортного травматизма как в регионе, так и в целом по России. Учитывается при планировании приобретение соответствующей учебно-методической литературы, наглядных пособий, технического оснащения кабинета и школьной автоплощадки, «уголков безопасности дорожного движения». Хорошее методическое обеспечение помогает повысить качественный уровень усвоения знаний обучающихся по профилактике дорожно-транспортного травматизма. В планах предусматривается проведение внеклассных мероприятий: тематических утренников, творческих смотров-конкурсов, викторин, соревнований, экскурсий, выступление агитбригад, профилактических акций и рейдов в микрорайоне школ совместно с инспекторами ГИБДД. При планировании работы важное значение придаётся работе кружка «Юных инспекторов дорожного движения», которые занимаются активной пропагандой ПДД среди детей и подростков, предупреждением их на-

рушений. В планах работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма предусматривается взаимодействие с заинтересованными структурами – ГИБДД, УГАДН, автошколой, автотранспортными предприятиями, средствами массовой информации, библиотекой, учреждениями дополнительного образования, центральной районной больницей, другими общеобразовательными учреждениями города. Немаловажное значение придаётся работе с родителями и педагогами. В планах предусматривается проведение консультаций, семинаров, индивидуальных бесед с педагогами и родителями обучающихся. Далее анализируются результаты проделанной работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, выявляется положительный опыт и недостатки в организации этой работы.

2. Организация и содержание образовательного процесса по основам БДД.

Охрана здоровья и жизни детей предполагает организацию обучения ПДД, ОБЖ таким образом, чтобы у каждого обучающегося сформировалась жизненно-важная потребность не только в изучении, но в соблюдении ПДД.

Целью обучения школьников ПДД является: усвоение ими содержания правил и формирование у них умения использовать знания правил для принятия решений в реальных условиях дорожного движения, без чего невозможно обеспечение безопасности на дороге. Указанная цель может быть достигнута соответствующими формами, методами и приёмами обучения и воспитания.

Образовательный процесс по основам безопасного поведения детей и подростков на улицах и дорогах проводится с учётом педагогических требований, направленных на решение следующих задач:

Рис. 10. Педагогические требования

 

3. Принципы, формы и методы обучения и воспитания

Дети – это особая категория пешеходов и пассажиров, к ним нельзя подходить с той же меркой, что и к взрослым, поэтому дословная трактовка ПДД для них неприемлема. Нормативное изложение обязанностей пешеходов и пассажиров на недоступной младшим школьникам профессиональной автомобильно-дорожной лексике, требующей от них абстрактного мышления, затрудняет их обучение и воспитание. Для обучения школьников ПДД реализуются следующие принципы:

-развивающее обучение;

-преемственность;

-последовательность;

-постепенность;

-доступность;

-наглядность;

-единство воспитания и обучения.

При обучении наиболее целесообразны следующие формы проведения занятий:

-традиционный урок в классе;

-интегрированный урок;

-экскурсии;

-самостоятельная работа с наглядными средствами обучения –плакатами, иллюстрациями в учебных рабочих тетрадях;

-практические занятия на специально оборудованных для детей школьных атоплощадках, автодромах, автогородках, тренажёрах.

Целесообразно использование устных методов изложения материала:

-рассказ;

-рассказ-объяснение;

-беседа;

-лекции.

При ведении учебных занятий желательно применять все известные педагогические технологии и инновационные методы обучения.

От инициативы и профессионального мастерства во многом зависит эффективность обучения ПДД. Педагог должен знать ПДД и уметь преломлять содержание правил, не искажая сути, на доступный и понятный детям язык, дозируя необходимую информацию в соответствии с возрастом учащихся.

Особенность обучения ПДД состоит в том, что в отличие от других учебных наук, учащиеся должны быть заинтересованы не столько получить хорошую оценку знаний, сколько научиться правильно и безопасно вести себя на улицах и дорогах. Воспитание применительно к сфере дорожного движения – это формирование, развитие и совершенствование системы знаний, умений и навыков, взглядов, убеждений, качеств личности, устойчивых привычек правопослушного и безопасного поведения на улицах, дорогах и транспорте.

Целью воспитания и обучения ПДД является сохранение жизни и здоровья детей и подростков, приучение их к установленному порядку в области дорожного движения [1].

Младшие школьники ещё не вполне осознают, что такое опасность вообще. Потому их надо обучать безопасному поведению. Тогда у них сформируется умение прогнозировать опасность и её последствия, способность правильно оценить свои возможности. Обучающимся необходимо прививать психологическую устойчивость к опасным ситуациям, дисциплинированность, осторожность, наблюдательность, которые помогут им адаптироваться в дорожной среде. Культура поведения детей на улице, дороге и транспорте во много зависит от ближайшего окружения и нравственной атмосферы в семье. Эффективность воспитания зависит от интенсивности обратных связей между педагогом и обучающимся, величины, характера и обоснованности корректирующих воздействий на их поведение. Если педагог поддерживает правильные действия и вовремя устраняет ошибки, ребёнок быстро научится безопасно вести себя на улицах и дорогах. Чтобы ПДД прочно усваивались, необходимо использовать в учебно-воспитательном процессе эмоции, разум и действие. Если ребенок равнодушен, пассивен, не переживает того, что хочет привить ему педагог, то результатов не будет. Организация воспитательного процесса и проведение учебных занятий по БДД строится на основе принципов и методов воспитания.

Принципы воспитания – это основа действенного решения воспитательных задач.

 

Принцип индивидуального и дифференцированного подхода

предполагает учёт личностных, возрастных особенностей детей и уровня их психического и физического развития, Так, у младших школьников недостаточно развито целостное восприятие дорожной среды и неустойчивое внимание. Реакция на резкие звуковые и световые сигналы бывает неадекватной. Неожиданное появление автомобиля далеко не всегда вызывает быструю двигательную реакцию, бывает, и наоборот – приближение опасности порождает растерянность, беспомощность и заторможенность. Увидев автомобиль, ребёнок не может определить, как быстро он приблизится к нему. Заметив один автомобиль, он не видит другой. Дети семи лет замечают на дороге только то, что им известно. Если ребёнок не знает особенностей движения транспорта, то никак не реагирует на его появление.

На основе индивидуального и дифференцированного подхода к учащимся, изучения черт их характера, темперамента, установок, интересов, мотивов поведения, можно воспитать у них положительные привычки, приучить к дисциплине и культуре поведения в сфере дорожного движения. При этом преподаватель в большей мере использует свой авторитет. Воспитание требует отношения к каждому ребенку как к личности, наделённой собственными чувствами, взглядами, мыслями и волей.

Отношение к нему как к маленькому, постоянная и назойливая опека лишь тормозит его психическое развитие.

 

Принцип взаимодействия «дети–дорожная среда».

Чем меньше возраст школьников, тем легче формировать у них социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Пластичность их

нервной системы позволяет успешно решать многие воспитательные

задачи.

 

Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия – дорожно-транспортного происшествия

Детское восприятие окружающей среды во многом определяется вербальной информацией взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость движения машин и т.д. При этом следует иметь в виду, что дети слабо ориентируются в дорожных условиях, поскольку не способны в полной мере оценить изменение формы и положение движущегося автомобиля – скорость и расстояние до него. Кроме того, у ребенка недостаточно развито боковое зрение. Поэтому, воспитывая семилетних детей, нельзя требовать от них осознанных и чётких, безопасных действий на дороге. В этом ошибка стандартного подхода к ним, как к десятилетним. Даже хорошо зная правила перехода улиц и дорог и сигналы светофора, ребёнок не может вполне безопасно вести себя, так как часто падает из-за несовершенства координации движений. Не рекомендуется приучатьмладших школьников самостоятельно переходить дороги с интенсивным движением и стоять посередине на осевой линии, где шаг назад или вперёд может стоить жизни.

Двигательная реакция определяется уровнем развития у детей центральных регуляторных физиологических механизмов, обеспечивающих равновесие. Необходимые двигательные навыки и умения они приобретают с возрастом и в процессе обучения и воспитания.

 

Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия.

Учащиеся должны знать, какие опасности могут подстерегать их вдорожной среде. Вместе с тем, нельзя чрезмерно акцентировать ихвнимание только на этом. Внушая страх перед улицей и дорогой, можно вызвать обратную реакцию. Во-первых, это искушение рискнуть,перебегая дорогу. Во-вторых, внушение страха может сделать ребенканеуверенным и беспомощным, и обычная ситуация на дороге покажется ему опасной. И тогда он может растеряться и испугаться.Преподаватель должен не только воспитывать детей, но и проводить профилактическую работу с родителями, т.е. постоянно объяснять, что они обязаны сопровождать своих детей на улицах и дорогах синтенсивным движением транспорта. Даже хорошо зная правила, детипопадают в ДТП именно в силу возрастных и психофизиологическихособенностей поведения.

Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания.

Этот принцип реализуется при осознании детьми правил безопасного поведения. Тогда они достаточно легко, без сопротивления, регулируют свое поведение, наблюдают за сверстниками, замечают нарушения ПДД взрослыми и часто не понимают и возмущаются, почему те поступают рискованно и не соблюдают правила. Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых. Поэтому преподаватель доложен воспитывать вместе со школьниками и их родителей.

Принцип возрастной безопасности.

У младших школьников довольно рано появляется стремление самостоятельно ходить в школу, гулять по улице. С одной стороны, это надо одобрять, чтобы не тормозить развитие волевых качеств ребенка, С другой, необходимо воспитывать понимание опасности дорожной среды и вырабатывать привычки, умения и навыки безопасного поведения. Важно иметь в виду, что у младших школьников наблюдается довольно большое расхождение между знаниями и фактическими действиями. Это объясняется, как правило, лёгкой отвлекаемостью, импульсивностью, спешкой, заинтересованностью, увлечённостью чем-либо, когда они находятся на дороге. С раннего детства, ещё до школы, ребёнку необходимо разъяснять суть явлений в дорожной среде, опасность движущихся объектов, например, что автомобиль не может сразу остановиться перед пешеходом. Нужно формировать, развивать и совершенствовать целостность восприятия опасной дорожной среды, показывать конкретные безопасные действия выхода из опасных ситуаций.

Принцип социальной безопасности.

Учащиеся должны понимать, что они живут в обществе, где надо соблюдать определённые нормы и правила поведения. Соблюдение этих правил на дорогах контролирует ГИБДД. Инспектор ДПС выявляет нарушителей среди

водителей и пешеходов и наказывает их: предупреждает или штрафует. ПДД нужно соблюдать для общей безопасности, так как неправильные действия ребенка на улице и дороге опасны и для него самого, и для окружающих.

Методы воспитания – это способы психолого-педагогического воздействия на сознание, волю, чувства, поведение обучающих.