Инструкция № 075.
Оборудование
1. Рабочая площадка с экраном;
2. Приборы для проверки и регулировки фар КЗОЗ, К310;
3. Набор ключей;
4. Секундомер;
Программа работы
. Технические условия. На автотранспортном средстве должны быть установлены фары одного типа светораспределения. Рассеиватели и лампы внешних световых приборов должны соответствовать требованиям ГОСТ 2023—75 и ГОСТ 5635—80.
Направление максимальной силы света фар типа К должно совпадать с осью отсчета. Суммарная сила света фар всех типов К и КС (при дальнем свете), измеренная в направлении оси отсчета, должна быть не менее 20000 кд.
Сила света противотуманной фары в вертикальной плоскости, проходящая через ось отсчета, должна быть: ^675 кд в направлении 3° вверх; ^1000 кд в направлении 3° вниз.
Фары типов К и КС должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая левую часть светотеневой границы пучка ближнего света, была наклонена к плоскости дорожного полотна на углы не менее: 0°52'—для легковых автомобилей, 1°26'— для грузовых автомобилей и автобусов.
Таблица 5.3. Технические условия для проверки фар
| Модель автомобиля | Расстояние, от фары до экрана, м | Высота установки горизонтальной линейки ниже центра фар, мм |
| АЗЛК-2141 | 5,0 | |
| ГАЗ-24 «Волга» | 7,5 | |
| ГАЗ-3102 «Волга» | 5,0 | |
| ГАЗ-53А | 7,5 | |
| ГАЗ-5312 | 5,0 | |
| ЗИЛ-130 | 10,0 | |
| ЗИЛ-4331 | 10,0 | |
| МАЗ-500А | 10,0 | |
| КамАЗ-5320 | 10,0 |
Проверку световых приборов необходимо проводить на специальном посту с помощью экрана или оптического прибора с ориентирующим приспособлением. Расстояние между рассеивателями светового прибора и экраном должно быть не менее.5 м, неровности рабочей поверхности площадки допускаются не более 5 мм на 1 м2, а угол между плоскостью экрана и рабочей площадкой 90 ±5°.
При включении фар не допускается одновременное действие дальнего и ближнего света. Габаритные огни должны работать в постоянном режиме, а сигнал торможения — при нажатии на педаль тормоза в начале ее рабочего хода. Указатели поворота и боковые повторители указателей должны работать в проблесковом режиме, частота следования проблесков 90 ±30 в минуту, время его включения в работу не более 3 с.
Сила света светосигнальных фонарей в направлении оси отсчета должна быть в пределах:
габаритные: 2—60 кд для передних и от 1 до 12 кд для задних;
сигналы торможения: 20—100 кд с одним уровнем, 20— —520 кд с двумя уровнями днем и 5—80 кд ночью;
указатели поворотов: 80—700 кд для передних, а для задних 40—200 кд с одним уровнем, 40—400 кд с двумя уровнями днем и 10—100 кд ночью.
Технические условия для проверки фар на специальном экране приведены в табл. 5. 3 (без нагрузки автомобиля и с нормальным давлением воздуха в шинах).
Проверка производится поочередным включением ближнего света каждой фары.
Последовательность выполнения работы. 1. Проверка установки фар на специальном экране производится в последовательности операций.
Установить ненагруженный автомобиль на рабочей площадке с расстоянием от экрана, указанным в табл. 5.3. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии V экрана (см. рис. 75).
Рис. 75. Разметка экрана для регулировки света фар автомобиля ЗИЛ 4331.
Протереть стекла, проверить крепление корпуса и снять защитный обод фар.
Проверить и довести до нормы давление воздуха в шинах.
Размерить экран и установить горизонтальную линейку 2 на необходимой высоте (см рис.72), а наклонные линейки 4 и 3 совместить с осью отсчета 0 по высоте центров фар.
Включить ближний свет фар и закрыв одну из фар отрегулировать с помощью винтов горизонтальной и вертикальной наводки положение оптического элемента автомобиля ЗИЛ 4331 таким образом рис.75 что бы горизонтальная ограничительная линия освещенного и неосвещенного участков совпала с линией Х – Х, а наклонные ограничительные линии, направленные вверх под углом 15˚, исходили из точек 0 и максимальное смещение вершины угла от точки 0 к краям экрана не превышало 150 мм.
Такие же операции необходимо повторить на второй фаре, а затем надо включить дальний свет обеих фар. Центр наложенного светового пятна должен лежать на пересечении Х – Х и V – V.
На автомобиле газ 3102 регулировка фар производится при помощи ручек корректора, доступ к ним со стороны подкапотного пространства.
Запрещается при установке в фару галогенной лампы касаться руками колбы во избежание ее разрушения.
2. проверка установки фар прибором К 303 или К 310 (рис. 73) производится в последовательности операций.
Выполнить подготовительные операции, указанные в п.1.
Установить прибор таким образом, чтобы ось его оптической камеры ориентировочно была бы продолжением оси рассеивателя одной из фар автомобиля. При этом перемещение оптической камеры относительно стойки 7 производится при опущенном фиксаторе или педали, а расстояние между линзой камеры и рассеивателем фары должно составлять 300 – 500 мм.
Включить ориентирующее устройство 5 и проверить правильность его установки, совмещая линию зеркала с горизонтальной линией экрана4, а затем направить световую полоску от трубок на передок автомобиля так, чтобы они освещали две симметричные точки.
Установить диском экрана требуемую величину снижения оси светового пучка фары для проверяемого автомобиля включить ближний или дальний в зависимости от типа фар свет.
У правильно установленных фар центр светового пятна должен находится в точке пересечения горизонтальной и вертикальной линии экрана и границы наклонных линий или границы между светом и тенью светового пятна.
Для проверки силы света фар необходимо включить дальний свет и по стрелке указателя микроамперметра 3 определить допустимую величину (зеленая зона).
Те же операции произвести и на других фарах.
При перерыве в работе с прибором линза оптической камеры должна закрываться непрозрачным чехлом во избежание попадания на нее лучей других источников света.
3. Проверка работы светосигнальных огней производится визуально по моменту включения, а указатели поворотов и боковые повторители по частоте следования проблесков.
По окончании работы учащиеся должны составить отчет по содержанию, заполнить накопительную карту измерений или диагностическую карту, выполнить два-три эскиза и сделать техническое заключение.
Выходной контроль
по сборнику вопросов (блок I).
Контрольные вопросы
1.Требования к регулировке фар?
2.Оборудование, применяемое при регулировке фар?
3.Как проводится проверка света фар?
4.Влияние регулировки фар на безопасность движения?
5.Какие ГОСТы устанавливают требования на рассеиватели и лампы световых
приборов?
Список литературы
1.Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»-М.:ФОРУМ-ИНФРА М, 2001г.-280с.
2.В.Л. Роговцев, А.А. Пузанков, В.Д. Олдфильд «Устройство и эксплуатация автотранспортных средств»-М.:Транспорт,2001-430с.
3.Ю.И. Боровских и др. «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей»-М.: Высшая школа, 1997г.-350с.
4.В.А. Родищев «Грузовые автомобили»-М.: ПрофОбразИздат,2000г.-240с.
5.С.К. Шестопалов «Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Учебник для профобразования-М.: ИРПО; изд. центр «Академия», 1999г.-544с.
6.Руководство по эксплуатации автомобилей ЗИЛ-4331, МАЗ-509, МАЗ-5320, КамАЗ-6520, КамАЗ -740, УАЗ-469, ГАЗ-66
Практическая работа № 24
Тема: Диагностирование приборов системы зажигания
Цель: научить учащихся практическим навыкам в определении технического состояния источников тока и приборов зажигания непосредственно на автомобиле при помощи переносных приборов путем сравнивания измеренных величин с нормативными значениями
Входной контроль
1. Цель и методы диагностирования источников тока: аккумуляторных батарей; генераторной установки.
2. Диагностические параметры и основные неисправности источников тока.
3. Привила приготовления электролита. Технические условия при диагностировании аккумуляторных батарей.
4. Емкость аккумуляторной батареи и факторы, определяющие ее величину.
5. Внешние признаки отказа в работе выпрямителей генераторной установки.
6. Технические условия на проверку свечей зажигания.
7. Влияние угла установки зажигания на мощность и экономичность работы двигателя.
8. Неисправности, определяемые приборами моделей Э102, Э107, Э108, Э203-0, Э203-П, Э214.
