Были в Третьем рейхе «летающие тарелки» или нет?

Такой финал также вполне укладывается в официальную, общепринятую историю создания в Третьем рейхе летательных аппаратов нового типа. Но так ли всё обстояло на самом деле?

Есть немало оснований предполагать, что эти разработки имели весьма успешное завершение. В качестве доказательства такого предположения приведём несколько цитат из книги Александра Арефьева «НЛО и мафия», которая была выложена в Рунете в 2005 году.

Арефьев, в частности, цитирует заметку, которая в своё время была опубликована в российской газете «НЛО: наблюдения, легенды, открытия» (№ 36-37 за 1995 год). В этом материале содержится свидетельство, которое принадлежит бывшему узнику лагеря К.П-А4, располагавшегося в годы Второй мировой войны неподалеку от Пенемюнде, В.П. Константинову (в момент, когда у него взяли интервью, тот проживал в колонии русских эмигрантов в Уругвае).

По его словам, из-за нехватки персонала военный руководитель полигона генерал Вальтер Дорнбергер стал привлекать заключённых для разбора завалов после налёта авиации союзников. И в сентябре 1943 года Василий Константинов стал свидетелем следующего случая.

«Наша бригада заканчивала разборку разбитой бомбами железобетонной стены. В обеденный перерыв вся бригада была увезена охраной, а я остался, поскольку во время работы вывихнул ногу. Разными манипуляциями мне, в конце концов, удалось вправить сустав, но на обед я опоздал, машина уже уехала. И вот я сижу на развалинах, вижу: на бетонную площадку возле одного из близ стоящих ангаров четверо рабочих выкатили круглый, похожий на перевёрнутый вверх дном тазик, аппарат с прозрачной каплеобразной кабиной посередине и на маленьких надувных колёсах.

Затем, по взмаху руки невысокого грузного человека странный аппарат, отливавший на солнце серебристым металлом и вздрагивавший при каждом порыве ветра, издал шипящий звук, вроде шума паяльной лампы, оторвался от бетонной площадки и завис на высоте примерно пяти метров.

Покачавшись недолго в воздухе, наподобие ваньки-встаньки, аппарат вдруг как бы преобразился: его контуры стали постепенно расплываться. Они как бы расфокусировались. Затем аппарат резко, как юла, подпрыгнул и змейкой стал набирать высоту. Полёт, судя по покачиванию, происходил неустойчиво. Внезапно налетел порыв ветра с Балтики, и странная конструкция, перевернувшись в воздухе, резко стала терять высоту.

Меня обдало потоком гари, этилового спирта и горячего воздуха. Раздался удар, хруст ломающихся деталей — машина упала недалеко от меня. Инстинктивно я бросился к ней. Нужно спасти пилота — человек же! Тело пилота безжизненно висело из разбитой кабины, обломки обшивки, залитые горючим, постепенно окутывались голубоватыми струйками пламени. Резко обнажился ещё шипевший реактивный двигатель, в следующее мгновение всё было объято огнём»

После чего Александр Арефьев рассказывает ещё одну интересную историю. В качестве источников информации он приводит две публикации.

Первая — вышедшая в СССР в 1990 году в издательстве «Профиздат» книга Сола Шульмана «Инопланетяне над Россией» (автор родился в 1937 году в Бобруйске, учился во ВГИКе, снимался в кино как актёр, как сценарист и режиссёр за десять лет создал более 40 фильмов для телевизионного «Клуба кинопутешественников», встречался с Никитой Хрущёвым, Леонидом Брежневым, Михаилом Горбачёвым и Борисом Ельциным).

Сол Шульман и первое издание его книги на русском языке

Вторая — статья Шарля Горро во французском журнале «История» (№ 368).

Согласно данным из этих источников, следует, что 17 мая 1944 года в Германии прошли успешные испытания нового летательного аппарата «F-7». Он имел вид серебристого диска диаметром более 20 метров (по другим данным, 42 метра). Рапорт конструктора, переданный Гитлеру, содержит удивительные и для нашего времени технические характеристики странного аппарата.

Вот каковы эти характеристики в изложении Александра Арефьева: «Помимо мощной подъёмной силы, «вращающееся крыло» создавало гироскопический момент. Поэтому дисколёт был очень устойчив, особенно на малых скоростях. Диск приводился в движение поршневым авиационным двигателем. Другой двигатель работал на винт, обеспечивающий горизонтальную тягу. Кабина и вооружение размещались в нижней неподвижной части диска. По замыслу военных «F-7» должен был стать бронированным штурмовиком, несущим противотанковое вооружение и пулемёты. Такая «летающая крепость» могла бы зависать над позициями и уничтожать прицельно технику противника».

А дальше произошло то, что уже стало традиционным в официальной истории конца Второй мировой войны: чертежи найдены не были. Исследователи полагают, что, скорее всего, они были уничтожены. Также ничего не известно и о судьбе самого аппарата «F-7». Вероятно, предполагают историки, он также был взорван.

«Если верить прессе, — замечает Александр Арефьев, — многими годами позже ВВС США попытались разработать аппарат в форме диска, взлетающего вертикально с палубы авианосца, диаметром в 30 метров. Правда, “официально” сообщается, что у них ничего не вышло».

Сложно сказать определённо, что это был за аппарат, по причине крайне противоречивых сведений, содержащихся в разных источниках. Но по классификации авторитетных российских исследователей — Михаила и Вячеслава Козыревых (в книге «Необычное оружие Третьего рейха» 2007 года издания) — под описание, приведённое Александром Арефьевым, по многим показателям вполне подходит дискообразный летательный аппарат «V-7», который в 1944-1945 годах разрабатывался Рудольфом Шривером (Rudolf Schriever; умер в 1953 г.) и Клаусом Хабермолем (Klaus Habermohl) в Чехословакии, на предприятиях концерна «BMW», неподалёку от Праги. «V-7» обладал тем самым «вращающимся крылом»: компрессор у центробежного двигателя вращался непосредственно вокруг кабины лётчика, которая была установлена на оси аппарата.

«V-7» был рассчитан на экипаж, состоящий из 2-3 человек, имел круглый корпус диаметром от 18 до 21 метра с остеклённой кабиной наверху. Прототип последнего варианта аппарата взлетел под Прагой 14 февраля (по другим данным, 14 января) 1945 года после серии из 15 предыдущих неудачных лётных испытаний.

Далее Александр Арефьев вновь ссылается на уже упоминавшийся номер еженедельника «НЛО: наблюдения, легенды, открытия», в котором, в частности, было рассказано о разработках летательного аппарата Виктором Шаубергером: «Он попытался использовать в своей машине “бездымный и беспламенный” двигатель, работающий, тем не менее, на энергии взрыва. Дискообразная машина получила кодовое название “Диск Беллуццо”.

Эта махина, имевшая диаметр 68 метров, предприняла свой первый и последний показательный полёт. Лётчики-испытатели набрали высоту 15 километров и совершили короткий полёт со скоростью до 2 200 километров в час.

Говорят, что машина была исключительно маневренна в воздухе, могла зависать на месте и летать в любом направлении, не разворачиваясь. Однако, судьба её тоже печальна. “Диск Беллуццо” был взорван, чтобы секрет не достался союзникам».

По классификации Михаила и Вячеслава Козыревых, аппарат, о котором упоминает Александр Арефьев, скорее всего, был не чем иным, как знаменитым «Haunebu-III», над которым работал инженер-конструктор Рихард Мите (Richard Miethe). Сначала — в исследовательском центре в Пенемюнде, затем — в Бреслау, а летом 1944 года группа Рихарда Мите, как и группа Клауса Хабермоля, была переведена под Прагу и стала работать совместно с Рудольфом Шривером. Общий вид аппаратов «Haunebu» напоминал шляпу с высокой тульей, в котором «тулья» являлась входным устройством воздухозаборника (там же находилась и кабина экипажа).

Рихард Мите

«Haunebu-III» имел самые большие габариты: диаметр аппарата достигал 71 метра (иначе говоря, если бы его поставить на бок, высота аппарата превысила бы два стандартных панельных 9-этажных дома, установленных друг на друга), а оснастить его предполагалось четырьмя пушками калибра 110 миллиметров, десятью пушками калибра 80 миллиметров и шестью пушками МК-108 калибра 30 миллиметров.

Одна из моделей «Haunebu» Рихарда Мите

«Диск Беллуццо» относился к классу беспилотников и, по данным его разработчика — Джузеппе Беллуццо (Giuseppe Belluzzo, 25.11.1876 — 21.05.1952), диаметр этого аппарата должен был достигать 10 метров. В первом варианте боевого применения после выработки топлива диск должен был падать на землю и взрываться (т.е. представлял собой аналог ракеты класса «земля — земля»). Во втором варианте взрыв диска происходил при приближении его к строю вражеских бомбардировщиков. Иначе говоря, во втором варианте «Диск Беллуццо» использовался в качестве «воздушной мины», или, если быть точнее, ракеты класса «земля-воздух».

Джузеппе Беллуццо

Рисунок внешнего вида «диска Беллуццо»

В чём нельзя не согласиться с Александром Арефьевым, так это в том, что уничтожение в феврале 1945 года диска ли Шаубергера, диска ли Беллуццо, аппарата ли «Haunebu» — это всего лишь версия: «Погубить великолепный, уже построенный аппарат, столь мощный по своим возможностям и характеристикам — нелепо. Куда проще перегнать его в безопасное место, туда, где потом «по образцу» легко можно будет его воспроизвести. Например, в Южную Америку, где уже один за одним исчезали крупные чины фашистской Германии.

«Диск Беллуццо» в полёте. Считается, что фото сделано в 1945 году в небе над Прагой

И, возможно, следы огромного диска есть. Вспомним странный эпизод, когда в западном районе Тихого океана эскадра ВМС США открыла бесполезный огонь по огромному «серебристому объекту», вызвавшему буквально панику среди американских моряков (цит. по Б.А. Шуринов «Парадокс XX века». М., 1990). Ведь это произошло именно в феврале 1945 года!»

Мы намеренно не стали углубляться в детали тех или иных разработок Виктора Шаубергера по той простой причине, что даже в русскоязычной части Интернета (не говоря уже об англо- и германоязычных сайтах) можно легко найти массу интересующей информации. Судя по всему, революционные по своим характеристикам технологические разработки Виктора Шаубергера были более чем успешны с практической точки зрения. И чем больше начинаешь исследовать историю вопроса, тем больше в этом убеждаешься. Но тогда возникает вполне закономерный вопрос: куда всё это делось и в чьих руках сегодня находятся изобретения Виктора Шаубергера?

Джозеф Фаррелл, анализируя «официальную» точку зрения, по этому поводу делает следующее замечание: «Трудно оценить, чего именно удалось добиться Шаубергеру, поскольку все патенты, выданные ему в годы войны, бесследно исчезли, и никто не знает куда».

Но, согласитесь, бесследно исчезнуть наследие Шаубергера не могло! Судя по всему, так оно и есть на самом деле.