Основные обязанности органов военных сообщений, морского и речного транспорта и воинских частей по организации воинских водных перевозок

Основными руководящими документами, определяющими орга­низацию воинских водных перевозок, являются: уставы, Наставление по перевозкам войск морским и речным транспортом, Правила перевозок по железным дорогам и водным путям сообщения бое­припасов, взрывчатых и сильнодействующих ядовитых веществ, а также руководства, инструкции и правила, изданные Министерством обороны и согласованные с органами водного транспорта.

Капитан (шкипер) судна при использовании судна для перевоз­ки воинского эшелона (транспорта), а также при учебных и опыт­ных погрузках должен подготовить судно к перевозке и согласовать с военным комендантом порта погрузки грузовой план судна. Перед погрузкой он участвует в работе комиссии по проверке го­товности судна к перевозке, сдает начальнику эшелона воинское оборудование по описи (принимает его после выгрузки).

При погрузке капитан руководит погрузкой (выгрузкой), раз­мещением и креплением военной техники и материальных средств эшелона (транспорта) на судне. После посадки личного состава эшелона капитан судна совместно с начальником эшелона устанав­ливает порядок действий личного состава при объявлении на судне тревог, а также ознакамливает его с особенностями поведения лич­ного состава эшелона на судне и правилами пользования спаса­тельными средствами.

В пути следования обеспечивает личный состав перевозимого эшелона кипятком и питьевой водой. Кроме того, капитан судна обязан обеспечить безопасность плавания (в навигационном отно­шении), оборону и защиту экипажа и личного состава перевозимых войск с использованием вооружения и средств защиты, установлен­ных на судне.

При погрузке (выгрузке) судна в рейдовых условиях и в не­оборудованных пунктах при отсутствии портовой администрации капитан судна должен выполнять также обязанности, возложенные на начальника порта.

Пароходства, воинские части и учреждения (грузоотправители и грузополучатели) несут взаимную материальную ответственность за перевозки в соответствии с Кодексом торгового мореплавания РФ и Уставом внутреннего водного транспорта РФ.

Воинские части — отправители груза обязаны:

— не позднее чем за 5 суток до начала погрузки предъявить военным комендантам водных участков и портов (пристаней) заявки на перевозки; в портах погрузки, где нет военных комендантов, заявки представляются начальникам портов (при­станей);

— подготовить грузы к отправке, замаркировать их, оформить транспортные документы, уточнить сроки подвоза грузов в порт (пристань) и начала погрузки на суда;

— приложить к накладной на груз, влажность при перевозке которого изменяется, удостоверение о качестве (сертификат); од­новременно с накладной на груз грузоотправитель обязан также передать пароходству (порту, пристани) все документы, требуемые санитарными, таможенными, карантинными и иными правилами;

— обеспечить своевременную погрузку грузов на суда соглас­но действующим судо-часовым нормам на морском и речном тран­спорте (если погрузочные работы производятся силами отправи­теля);

— загружать суда не ниже установленных технических норм за­грузки, обеспечивая полное использование грузоподъемности или грузовместимости судна (при отправках грузов целыми судами);

— максимально укрупнять отправку грузов, следующих в одном направлении;

— обеспечить выделение караула или команды специалистов на грузы, требующие охраны или сопровождения согласно дейст­вующим положениям;

— произвести маскировку военной техники и отдельных гру­зов, требующих маскировки (своими силами и средствами);

— после окончания погрузки и выхода судна в рейс донести ор­гану, давшему наряд на перевозку, и сообщить грузополучателю об отправке груза в его адрес.

Воинские части и учреждения — получатели груза обязаны:

— следить за прибытием груза в порт (пристань);

— подготовиться к выгрузке груза из судна и вывозу его из порта;

— по прибытии судна в пункт выгрузки немедленно начать его выгрузку;

— принять и вывезти из порта (пристани) груз; в получении груза грузополучатель расписывается в коносаменте (дорожной ведомости) и обязан до выдачи портом грузов внести все платежи, причитающиеся транспорту;

— при обнаружении недостачи, порчи груза оформить совме­стно с портом (пристанью) коммерческий акт. Обязанности должностных лиц и лиц суточного наряда при перевозке войск водным транспортом изложены в Уставе внут­ренней службы Вооруженных Сил РФ и в Наставлении по перевозкам войск.

Воинские морские и речные перевозки должны осуществляться строго в установленные сроки и скрытно. Высокая бдительность и сохранение тайны воинских перевозок являются важнейшей обя­занностью всего личного состава воинских частей, штабов, органов военных сообщений и работников транспорта. В Наставлении по перевозкам войск определены основные мероприятия, с помощью которых достигается скрытность воинских перевозок.

Основы планирования перевозок.

Воинскими морскими и речными перевозками называются перевозки воинских частей, учреждений, команд, одиночно следую­щих военнослужащих, воинских грузов, буксировка кораблей и плавучих средств Министерства обороны, осуществляемые водным транспортом за счет средств Министерства обороны и в соответст­вии с планами перевозок. Воинские морские и речные перевозки классифицируются ана­логично воинским железнодорожным перевозкам. Они подразде­ляются по видам транспорта, видам перевозок, по планированию.

По видам транспорта перевозки подразделяются на морские, речные и озерные; прямые смешанные (железнодорожно-водные, железнодорожно-водно-автомобильные, водно-автомобильные, вод­но-воздушные); прямые водные (с участием морских и речных па-роходств, с перевалкой грузов в морских или речных портах) и бес­перевалочные прямые водные перевозки река — море, море — река (выполняемые судами смешанного плавания).