Приключения доктора юридических наук в путешествии

По Смоленской и Тверской области

 

Просто Россия

весь номер от 20.08.2015

 

Летом прошлого года меня поставил в тупик один телефонный звонок. Незнакомый человек из Санкт-Петербурга сообщил, что собирается в отпуск и поэтому интересуется: в каком из регионов России «самый любезный и вежливый сервис»? Признаюсь, я затруднилась дать ответ. Мы немного порассуждали о кадровой проблеме и человеческом факторе в сфере обслуживания и распрощались.

И вот, год спустя, вдруг получаю электронное письмо: «… пишет ваш телефонный собеседник из Петербурга, который, если помните, в 2014 году интересовался состоянием дел на внутреннем туристическом рынке… Полагаю, что теперь моя очередь обеспечивать вас информацией, так как по стране езжу уже 20 лет (а туристической тематикой занимаюсь 21 год) и кое-какие наблюдения имею. Посему высылаю свой отчет за этот год. Надеюсь, мои финансово-бытовые наблюдения вам пригодятся».

Открываю с настороженностью. По оформлению и собранной фактуре – реально отчет. Причем скрупулезный, тщательный, явно сделанный человеком внимательным, дотошным. Но что удивительно: несмотря на огромное количество подробностей, сухость изложения и некоторую специфику стиля, я прочитала текст на одном дыхании. Оторваться не могла! Сколько важной информации, ценных наблюдений, неожиданных деталей, метких замечаний! И все, пусть и любительскими фотографиями, но тщательно проиллюстрировано. Просто кладезь сведений для турфирм, которые стремятся работать профессионально. И, конечно, это настоящее руководство к действию для областных и муниципальных администраций – если, конечно, они хотят, чтобы к ним ехали туристы.

Объяснение этой скрупулезности, дотошности и специфике стиля нашлось быстро: Александр Львович Рогачевский оказался юристом. Да не простым, а доктором юридических наук, правоведом, известным специалистом по цивилистике и истории права. Более того, с 1994 года Александр Львович занимается юридическими аспектами туризма, автор многочисленных публикаций, которые выходили не только в России, но и в Германии. Сейчас работает над обширным исследованием, посвященным развитию туристического законодательства в России от истоков до наших дней.

И вот с такими знаниями Александр Львович 20 лет путешествует по России. Представляете?

Итак, сегодня в рамках проекта «Просто Россия» мы выступаем в необычном жанре – публикуем не интервью, а действительно практически отчет. Но абсолютно уверены: всё, о чем написал Александр Львович Рогачевский, и есть та самая «просто Россия».

 

Ирина Тюрина, RATA-news

 

 

А.Л. Рогачевский «Поездка в Смоленскую и Тверскую области»

 

В июле 2015 г. автору этих строк довелось совершить поездку в Смоленскую и Тверскую области, заодно откликнувшись на призывы государства поддержать рублём внутренний туризм. Путешествие продолжалось с 6 по 13 июля. Я посетил Вязьму, Хмелиту, Белый и Ржев. Эти города образуют углы почти равнобедренного треугольника: Ржев и Вязьма расположены на одной и той же железнодорожной линии Петербург – Смоленск, а Белый лежит соответственно к юго-западу и северо-западу от них, являясь центром одного из отдалённых районов Тверской области. Хмелита – это музей-усадьба в окрестностях Вязьмы. Посещённый край расположен лежит на главном европейском водоразделе: Ржев географически относится к Верхневолжью, Белый – к бассейну Западной Двины, Вязьма расположена на одном из притоков Днепра.

Ниже изложены мои впечатления от этого путешествия. Особое внимание я стремился уделить вопросу о том, на что реально может претендовать за свои деньги рядовой турист-одиночка, интересующийся историей и культурой этих мест.

 

Организация поездки

К тому времени, как прояснились сроки моего отпуска, оказалось, что в эти края ни одной группы из Петербурга не планируется, а большинство турфирм перегружено в связи с отправкой отдыхающих на курорты. Альтернативные варианты, изредка мелькающие в каталогах отдельных компаний, предлагались исключительно через Москву. Меня это никак не устраивало, поскольку отъезд таких групп из Москвы осуществляется рано утром на автобусах и притом не от Ленинградского вокзала. На практике это значит, что петербургский турист должен будет либо приехать в столицу накануне и ночевать там (что заметно удорожает поездку в целом), либо выбирать поезд, который приедет в Москву в конце ночи, и мчаться на другой вокзал, не выспавшись, толком не позавтракав и не приведя себя в порядок. Поэтому на повестку дня встал вопрос об индивидуальной поездке.

Предварительное наведение справок заняло около полутора недель. Надо было обзвонить музеи (чтобы не приехать к закрытым дверям), затем по второму кругу – гостиницы, чтобы выяснить наличие мест, цены и характер услуг, по третьему кругу – автовокзалы (чтобы, увы, в очередной раз убедиться в сокращении и отмене местных рейсов).

 

Увеличить

 

Увеличить

 

Рациональное планирование поездки осложнялось ещё и тем, что музейная сеть в провинции сильно централизована. Музеи в райцентрах обычно являются филиалами областных краеведческих музеев и работают по единому с ними графику. На практике это значит, что понедельник (а порою и вторник) – обычно выходной день, а альтернативных музеев в провинции очень мало. На это время имеет смысл планировать либо дорогу, либо осмотр города – если повезёт, то с гидом.

Междугородные билеты я приобретал через интернет, номера в гостиницах бронировал по телефону. Экскурсия по Вязьме была заказана посредством электронной почты: в местный музей была выслана подробная заявка с перечнем сведений, которые я хотел бы услышать.

 

Транспортные услуги

Пассажирские авиалинии Петербург – Смоленск и Петербург – Тверь не функционируют уже много лет, поэтому пришлось обратить взоры в сторону РЖД. Туда и обратно я добирался поездом Петербург­ – Смоленск, выйдя сперва на более дальней станции Вязьма, а возвращался домой из Ржева. Железнодорожные поездки обошлись без приключений, хотя в купе и туда, и обратно было душно, а спать мешал храп соседей (по дороге в Вязьму) и плач ребёнка (по дороге из Ржева в Петербург). Дорога составляет около 10 часов.

Горячий чай в вагоне имеется постоянно, комплект белья входит в стоимость билета. Однако к индивидуальный пакетик с мылом к комплекту белья почему-то не прилагается. Железнодорожный вокзал в Вязьме за последние годы довольно прилично отремонтирован и несколько обновлён: появились современные яркие светильники, автоматы по продаже кофе и проч., а также интересные объявления, призывающие к бдительности перед террористами.

 

Увеличить

 

Увеличить

 

Обратно в Петербург я ехал, как уже сказано, из Ржева. Отправился сразу на поезд, стоявший у первой же платформы, поэтому впечатлений от вокзала не имею.

 

Дорога в купейном вагоне туда и обратно обошлась мне в 5363 р. 70 коп.

Что касается поездок между Вязьмой, Белым и Ржевом, то здесь ситуация много хуже. В Белом нет железной дороги, добираться из Петербурга до ближайшей станции Нелидово долго и неудобно. Регулярного автобусного сообщения Белого с Вязьмой не существует, со Ржевом – есть рейсы, но не каждый день и по очень неудобному для туриста графику. Из надёжных средств сообщения остаётся лишь такси.

При этом дорога от Вязьмы до Белого в принципе малопригодна для сообщений. Скверное двухполосное шоссе превращается сперва в грунтовую дорогу, а затем просто в лесную просеку (длиною около 20 км), в которой лесовозами проделаны глубокие колеи. Довольно обычная, увы, история для дорог местного значения на границах соседних областей. Если бы не погожий день, то нет гарантии, что такси не увязло бы в глине, несмотря на то, что на топких и разбитых колёсами местах кое-где сделана подсыпка из древесного мусора. Кстати, на данной трассе какие-либо знаки, указывающие, где заканчивается Смоленская область и начинается Тверская, нам не встретились.

 

 

Увеличить

 

Из-за редкого спроса на поездки по этому маршруту водитель такси сам не был осведомлён о состоянии дороги и некоторое время пребывал в шоке. Тем более что его электронный навигатор из-за плохой и ненадёжной сотовой связи на этом участке пути регулярно глох. Лишь после подключения спутникового навигатора (который тоже сработал не сразу) удалось выяснить, что мы не упрёмся в болото, а дальше всё-таки будет некая дорога, которая в итоге и привела нас к Белому.

Весьма неудобно и сообщение из Вязьмы в Хмелиту и обратно: автобусные рейсы туда организуются не каждый день и по не слишком удобному расписанию. Из-за этого до усадьбы тоже пришлось добираться на такси (обратно – на рейсовом автобусе). Необходимость перемещаться на такси существенно удорожает поездку в целом. В итоге путь из в Вязьмы в Белый (120 км) и из Белого в Ржев (около 137 км) обошлись соответственно в 2200 и 2500 руб., то есть 18 руб. 33 коп. и 18 руб. 25 коп. за километр. При этом следует учесть, что на вторую поездку мне была сделана скидка в 200 руб., поскольку пришлось ждать такси дольше предполагавшегося времени, а сама машина была недостаточно комфортабельна. Обычно же таксопарк (пока единственный в Белом) берёт за рейс до Ржева 2700 руб. (то есть 19 руб. 70 коп. за километр). За рейс из Вязьмы в Хмелиту вяземские таксисты на привокзальной площади просили плату по ставке 20 руб. за километр пути. Меня такие расценки не устроили, и я вызвал такси из другого таксопарка. Дорога длиною в 38 км обошлась в 600 рублей, то есть в 15 руб. 79 коп. за километр. Для сравнения: обратный путь между Хмелитой и Вязьмой рейсовым автобусом стоил 90 р., или всего 2 р. 37 коп. за километр.

Что касается внутригородского сообщения, то Вязьме и Ржеве курсируют автобусы и маршрутные такси. Плата за проезд – от 14 до 16 руб. Кроме того, имеется сообщение на такси внутри города, которое обходится в 70-80 руб. В общей сложности на 5 поездок внутригородским транспортом у меня ушло 166 руб., а на разъезды вне городов – 5390 руб.