Назначение и принцип действия электронных компонентов.

 

Электронный Блок управления «Автомат».

(переключатель «Бензин» - «Газ»)

Электронный блок управления «Автомат IN-3» (рис. 5) предназначен для автомобилей с инжекторными двигателями. Устанавливается в кабине в удобном для водителя месте. Электронный блок управляет электромагнитными клапанами для перехода с одного вида топлива на другой (бензин «газ), а также подаёт сигнал включения на эмулятор форсунок и эмулятор лямбда зонда.

На лицевой стороне электронного блока расположена клавиша режимов работы и два светодиода.

Клавиша имеет три положения:

I (крайнее правое) – запуск и работа двигателя на газе;

0 (среднее) – автомат, запуск на бензине, автоматический переход на газ при достижении 2500 оборотов двигателя (возможна регулировка от 1500 до 4500 оборотов);

II (крайнее левое) – запуск и работа двигателя на бензине.

Существует следующая индикация режимов работы:

- желтый светодиод – двигатель работает на бензине;

- зеленый светодиод – двигатель работает на газе.

 

Регулировочный элемент оборотов перехода на газ располагается на боковой стороне электронного блока (триммер). Настройка при необходимости осуществляется специалистами на пункте переоборудования.

Дополнительно предусмотрен провод для подключения реле, отключающее бензонасос.

 

 

1 - блок управления; 2 - жгут проводов; 3 - предохранитель (5A);

 

Монтаж:

А –подключить на отрицательный полюс катушки или обмотать вокруг высоковольтного провода катушки (10 витков) и закрепить изолентой.

 

Положение клавиши:

«0» - "Автомат" – автомобиль заводится на бензине (светится жёлтый светодиод, зеленый - моргает) и автоматически переходит на газ на заданном уровне oбopoтoв (регулируется триммером в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин).

«1» - «Газ» - автомобиль заводится и работает на газе (светится зеленый светодиод);

«2» - "Бензин"- автомобиль заводится и работает на бензиие (светится желтый светодиод).

 

 

Рис. 5. Подключение блока управления «Автомат IN-3».

 

Эмулятор 4-х канальный.

Эмулятор 4-х канальный (рис. 6) предназначен для автомобилей с инжекторными двигателями (4-ре цилиндра). Имитирует работу форсунок в режиме работы двигателя на газе. Устанавливается в подкапотном пространстве.

При переключении на газ устройство не дает открываться форсункам, тем самым перекрывая подачу бензина. В то же время система диагностики автомобиля не определяет отключения форсунок и не вносит в работу двигателя никаких изменений.

Примечание: При установке эмуляторов форсунок принято следующее подключение: черный провод – масса, синий провод – к клемме «плюс» клапана газа, разъемы – к соответствующим разъемам бензиновых инжекторов.

 

1 – эмулятор 4-х канальный; 2 - жгут проводов

Подключение:

При подаче напряжения на эмулятор прекращается подача сигнала на форсунки и топлива к форсункам с задержкой от 0 до 1,5 сек., которая регулируется потенциометром. Последовательно с форсунками подключаются резисторы с номиналом 100 Ом.

 

Рис. 6. Подключение эмулятора 4-х канального на инжекторный автомобиль.