Топливная система самолёта обеспечивает:
- размещение запаса топлива на самолёте;
- бесперебойную подачу топлива к двигателям во всём диапазоне Н и Vполёта самолёта, на всех режимах работы двигателя;
- заправку самолёта топливом, слив топлива:
- измерение количества топлива на самолёте и его расход.
Топливо применяемое на современных самолётах:
Т1,ТС-1, РТ.
Топливная система включает в себя:
- систему питания топливом двигателей и ВСУ;
- систему перекачки топлива в расходный бак;
- систему заправки топливом;
- систему дренажа топливных баков;
- систему слива топлива;
- систему управления и измерения топлива;
- систему измерения расхода топлива;
- размещение топлива в топливных баках.
а) Система питания топливом двигателей обеспечивает непрерывную
подачутоплива к двигателям на всех режимах работы и во всём диапазоне высот полёта самолёта.
Топливо подаётся из расходного бака подкачивающими насосами, центробежными, с эл. приводом по 
току 200 в, 3 фазы.
Работа насосов контролируется по загоранию зелёных ламп на панели управления.
В линии подачи установлены перекрывные краны и датчики расходомеров.
Питание топливом вспомогательной силовой установки (ВСУ) аналогично, но насос питается током 27 в от аккумулятора.
б) Система перекачки в расходный бак обеспечивает подачу топлива врасходный бак из других баков по определённой программе, влияющей на положение ЦТ самолёта в процессе выработки топлива. Перекачка может производиться автоматически или вручную.
Регулируется уровень топлива в расходном баке порционером. В каждом баке по 2 - 3 перекачивающих центробежных насоса с эл.приводом ~ тока, 200 в, 3 фазы, для обеспечения надёжности. Для выравнивания количества топлива в левой и правой консолях крыла имеется автомат выравнивания.
в) Система заправки отвечает международным требованиям централизованной заправки топлива (ЦЗТ) под давлением с определённой программой заполнения топливных баков, которая задаётся на пульте ЦЗТ по вариантам заправки.
г) Система управления и измерения топлива обеспечивает контроль за количеством топлива по бакам и суммы, порядком его выработки и остатком топлива на борту самолёта по бакам и в сумме.
д) Топливные баки это баки-кессоны, расположенные в крыле, разделены по группам баков - отсеков из которых по трубопроводам топливо перекачивается в расходный бак перекачивающими насосами.
Насосы центробежные, ~ тока 200 в, 400 Гц, 3х- фазные по 2 - 3 насоса в каждом баке.
Перекачка топлива может осуществлятся автоматически или вручную. При автоматическом управлении выработкой топлива соблюдается
определённый порядок для обеспечения центровки самолёта за счёт элементов замеряющих количество топлива в баках и включающих перекачивающие насосы и выключающие их по окончании выработки.
Для соблюдения равномерности выработки из левой и правойконсолей крыла имеется автомат выравнивания по количеству топлива.
О - перекачивающий насос О - подкачивающий насос
- порционер ЦЗТ
- перекрывной кран - датчик расходомера
- сливной кран
| двигатели |
ВСУ
Топливная система самолёта.
