Тема 12. Топливная система самолета

Топливная система самолёта обеспечивает:

- размещение запаса топлива на самолёте;

- бесперебойную подачу топлива к двигателям во всём диапазоне Н и Vполёта самолёта, на всех режимах работы двигателя;

- заправку самолёта топливом, слив топлива:

- измерение количества топлива на самолёте и его расход.

Топливо применяемое на современных самолётах:

Т1,ТС-1, РТ.

Топливная система включает в себя:

- систему питания топливом двигателей и ВСУ;

- систему перекачки топлива в расходный бак;

- систему заправки топливом;

- систему дренажа топливных баков;

- систему слива топлива;

- систему управления и измерения топлива;

- систему измерения расхода топлива;

- размещение топлива в топливных баках.

а) Система питания топливом двигателей обеспечивает непрерывную

подачутоплива к двигателям на всех режимах работы и во всём диапазоне высот полёта самолёта.

Топливо подаётся из расходного бака подкачивающими насосами, центробежными, с эл. приводом по току 200 в, 3 фазы.

Работа насосов контролируется по загоранию зелёных ламп на панели управления.

В линии подачи установлены перекрывные краны и датчики расходомеров.

Питание топливом вспомогательной силовой установки (ВСУ) аналогично, но насос питается током 27 в от аккумулятора.

б) Система перекачки в расходный бак обеспечивает подачу топлива врасходный бак из других баков по определённой программе, влияющей на положение ЦТ самолёта в процессе выработки топлива. Перекачка может производиться автоматически или вручную.

Регулируется уровень топлива в расходном баке порционером. В каждом баке по 2 - 3 перекачивающих центробежных насоса с эл.приводом ~ тока, 200 в, 3 фазы, для обеспечения надёжности. Для выравнивания количества топлива в левой и правой консолях крыла имеется автомат выравнивания.

в) Система заправки отвечает международным требованиям централизованной заправки топлива (ЦЗТ) под давлением с определённой программой заполнения топливных баков, которая задаётся на пульте ЦЗТ по вариантам заправки.

г) Система управления и измерения топлива обеспечивает контроль за количеством топлива по бакам и суммы, порядком его выработки и остатком топлива на борту самолёта по бакам и в сумме.

д) Топливные баки это баки-кессоны, расположенные в крыле, разделены по группам баков - отсеков из которых по трубопроводам топливо перекачивается в расходный бак перекачивающими насосами.

Насосы центробежные, ~ тока 200 в, 400 Гц, 3^х- фазные по 2 - 3 насоса в каждом баке.

Перекачка топлива может осуществлятся автоматически или вручную. При автоматическом управлении выработкой топлива соблюдается

определённый порядок для обеспечения центровки самолёта за счёт элементов замеряющих количество топлива в баках и включающих перекачивающие насосы и выключающие их по окончании выработки.

Для соблюдения равномерности выработки из левой и правойконсолей крыла имеется автомат выравнивания по количеству топлива.

О - перекачивающий насос О - подкачивающий насос

- порционер ЦЗТ

- перекрывной кран - датчик расходомера

- сливной кран

 

двигатели

 

ВСУ

 

Топливная система самолёта.