Расположение мостов и труб

Актуализированная редакция

СНиП 2.05.03-84*

Москва 2011

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила разработки - постановлением Правительства Российской Федерации от 19 ноября 2008 г. № 858 «О порядке разработки и утверждения сводов правил».

Сведения о своде правил

1 ИСПОЛНИТЕЛЬ - ОАО «ЦНИИС»

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 «Строительство»

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом архитектуры, строительства и градостроительной политики

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства регионального развития Российской Федерации (Минрегион России) от 28 декабря 2010 г № 822 и введен в действие с 20 мая 2011 г

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Пересмотр СП 35.13330.2010

Информация об изменениях к настоящему своду правил публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты» В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте разработчика (Минрегион России) в сети Интернет

Содержание

Введение 1 Область применения 2 Нормативные ссылки 3 Термины и определения 4 Обозначения 5 Основные положения Общие указания Расположение мостов и труб Основные требования к конструкциям Габариты Расчет мостов и труб на воздействие водного потока Расчет несущих конструкций и оснований мостов и труб Деформации, перемещения, продольный профиль конструкций Верхнее строение пути на железнодорожных мостах Мостовое полотно автодорожных и городских мостов Сопряжение мостов с подходами Отвод воды Эксплуатационные обустройства Авторский надзор, научно-техническое сопровождение и мониторинг 6 Нагрузки и воздействия Сочетания нагрузок Постоянные нагрузки и воздействия Временные нагрузки от подвижного состава и пешеходов Прочие временные нагрузки и воздействия 7 Бетонные и железобетонные конструкции Основные расчетные требования Материалы для бетонных и железобетонных конструкций Бетон Арматура Расчетные характеристики арматуры Расчет по предельным состояниям первой группы Расчет по прочности и устойчивости Расчет по прочности сечений, нормальных к продольной оси элемента Расчет изгибаемых железобетонных элементов Расчет внецентренно сжатых бетонных элементов Расчет внецентренно сжатых железобетонных элементов Расчет центрально-растянутых элементов Расчет внецентренно растянутых элементов Расчет по прочности сечений, наклонных к продольной оси элемента Расчет сечений, наклонных к продольной оси элемента, на действие поперечной силы Расчет по прочности сечений, наклонных к продольной оси элемента, на действие изгибающих моментов Расчет стыков на сдвиг Расчет на местное сжатие (смятие) Расчет на выносливость Расчет по предельным состояниям второй группы Расчет по трещиностойкости Расчет по образованию трещин Расчет по раскрытию трещин Определение прогибов и углов поворота Конструктивные требования Минимальные размеры сечения элементов Наименьшие диаметры ненапрягаемой арматуры Защитный слой бетона Минимальные расстояния между арматурными элементами Анкеровка ненапрягаемой арматуры Анкеровка напрягаемой арматуры Продольное армирование элементов Поперечное армирование элементов Сварные соединения арматуры Стыки ненапрягаемой арматуры внахлестку (без сварки) Стыки элементов сборных конструкций Дополнительные указания по конструированию предварительно напряженных железобетонных элементов Закладные изделия Конструирование опор Гидроизоляция конструкций 8 Стальные конструкции Общие положения Материалы и полуфабрикаты Расчетные характеристики материалов и соединений Учет условий работы и назначения конструкций Расчеты Общие положения Расчеты по прочности Центрально-растянутые и центрально-сжатые элементы Изгибаемые элементы Элементы, подверженные действию осевой силы с изгибом Расчет на прочность и ползучесть стальных канатов Расчеты по устойчивости Расчет по устойчивости полок и стенок элементов, не подкрепленных ребрами жесткости Расчет по устойчивости полок и стенок элементов, подкрепленных ребрами жесткости Предельная гибкость стержневых элементов Расчет на выносливость элементов стальных конструкций и их соединений Особенности расчета несущих элементов и соединений Элементы главных ферм Элементы проезжей части Элементы связей Расчет соединений Расчет соединительных планок и перфорированных листов Расчет опорных частей Конструирование Общие положения Сечения элементов Ребра жесткости сплошных изгибаемых балок Предварительно напряженные пролетные строения Сварные, фрикционные и болтовые соединения Детали конструкции Конструкция планок и перфорированных листов Особенности конструкции болтосварных пролетных строений Конструкция ортотропной плиты проезжей части Конструкция опорных частей 9 Сталежелезобетонные конструкции Общие положения Расчеты Основные положения Расчет конструкций Расчет по прочности Расчет на выносливость Расчет по трещиностойкости Расчет объединения железобетонной плиты со стальной конструкцией Проверка жесткости, определение строительного подъема и расчет по горизонтальным нагрузкам Конструирование 10 Деревянные конструкции Общие указания Материалы Расчетные характеристики материалов и соединений Расчеты Определение усилий и моментов Расчетная длина сжатых элементов и гибкость элементов Расчет элементов конструкций Расчет соединений Конструирование Основные требования Наименьшие размеры элементов и допускаемые их гибкости Стыки и соединения Элементы пролетных строений и опор 11 Основания и фундаменты Общие положения Расчеты Конструирование Приложение А (обязательное) Перечень нормативных документов Приложение Б (обязательное) Термины и определения Приложение В (справочное) Обозначения Приложение Г (обязательное) Габариты приближения конструкций мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования, внутрихозяйственных автомобильных дорогах, в сельскохозяйственных предприятиях, на внутренних автомобильных дорогах промышленных предприятий, а также на улицах и дорогах в городах, поселках и сельских населенных пунктах Приложение Д (справочное) Коэффициент сочетаний η для временных нагрузок и воздействий Приложение Е (обязательное) Методика определения равнодействующей нормативного горизонтального (бокового) давления от собственного веса грунта на опоры мостов Приложение Ж (обязательное) Методика определения коэффициента вертикального давления грунта при расчете звеньев (секций) труб Приложение К (обязательное) Нормативная временная вертикальная нагрузка СК от железнодорожного подвижного состава и правила загружения ею линий влияния Приложение Л (справочное) Эквивалентные нагрузки от одиночных автомобилей, стоящих и движущихся колонн автомобилей нагрузки АБ Приложение М (обязательное) Методика определения горизонтального (бокового) давления грунта на береговые опоры (устои) от транспортных средств железных и автомобильных дорог Приложение Н (обязательное) Аэродинамические коэффициенты Приложение П (обязательное) Нормативная ледовая нагрузка Приложение Р (обязательное) Потери предварительного напряжения арматуры Приложение С (обязательное) Расчет жестких звеньев круглых железобетонных труб Приложение Т (обязательное) Определение жесткостей сечений железобетонных элементов для расчета прогибов и углов поворота с учетом ползучести бетона Приложение У (обязательное) Коэффициенты условий работы канатов Приложение Ф (обязательное) Коэффициенты для расчета по устойчивости стержней и балок Приложение X (обязательное) Расчет по устойчивости полок и стенок элементов, подкрепленных ребрами жесткости Приложение Ц (обязательное) Коэффициенты для расчета на выносливость Приложение Ш (обязательное) Расчет ортотропной плиты проезжей части по прочности и устойчивости Расчет элементов ортотропной плиты по прочности Приложение Щ (обязательное) Учет ползучести, виброползучести бетона и обжатия поперечных швов в сталежелезобетонных конструкциях Приложение Э (обязательное) Определение напряжений в сталежелезобетонных балках от усадки бетона и температурных воздействий Приложение Ю (обязательное) Распределение сдвигающих усилий по шву объединения железобетонной плиты и стальной конструкций в сложных случаях воздействий Приложение Я (обязательное) Расчеты по прочности объединения железобетона и стали гибкими упорами и анкерами Приложение 1 (обязательное) Расчеты по прочности объединения железобетона и стали высокопрочными болтами, обжимающими железобетон Приложение 2 (обязательное) Расчетное сопротивление грунтов основания осевому сжатию Приложение 3 (обязательное) Методика проверки несущей способности по грунту фундамента из свай или опускного колодца как условного фундамента мелкого заложения Приложение 4 (обязательное) Методика проверки несущей способности подстилающего слоя грунта Приложение 5 (обязательное) Методика определения дополнительных давлений на основание устоя от веса примыкающей части подходной насыпи Библиография

Введение

Настоящий свод правил составлен с целью повышения уровня безопасности людей в зданиях и сооружениях и сохранности материальных ценностей в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», повышения уровня гармонизации нормативных требований с европейскими и международными нормативными документами, применения единых методов определения эксплуатационных характеристик и методов оценки. Учитывались также требования Федерального закона от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и сводов правил системы противопожарной защиты.

Свод правил содержит нормы по проектированию новых и реконструкции существующих мостовых сооружений и труб под насыпями.

Работа выполнена авторским коллективом: ОАО «ЦНИИС» (д-р техн. наук А.А. Цернант; кандидаты техн. наук Ю.В. Новак, Ю.М. Егорушкин, Э.А. Балючик, В.Г. Гребенчук, А.Д. Соколов; д-р техн. наук А.С. Платонов; инженеры Ю.М. Жуков, Р.И. Рубинчик, А.В. Кручинкин) при участии: МАДИ (д-р техн. наук А.И. Васильев), ООО «НПП СК МОСТ» (канд. техн. наук И.Д. Сахарова), ООО «Союздорпроект» (инженер Ф.В. Винокур), ФГУП «РОСДОРНИИ» (д-р техн. наук В.И. Шестериков), ЗАО НПКТБ «Оптимизация» (д-р техн. наук М.Б. Краковский), ОАО «ВНИИЖТ» (канд. техн. наук А.А. Дорошкевич).

СВОД ПРАВИЛ

МОСТЫ И ТРУБЫ Bridges and culverts

Дача введения 2011-05-20

Область применения

Настоящий документ распространяется на проектирование новых и реконструируемых постоянных мостовых сооружений и труб:

на автомобильных дорогах, включая внутрихозяйственные дороги сельскохозяйственных и промышленных предприятий, на улицах и дорогах населенных пунктов;

на железных дорогах колеи 1520 мм при движении пассажирских поездов со скоростями до 200 км/ч, линиях метрополитена и трамвая;

на дорогах под совмещенное движение транспортных средств - автомобильных и поездов железных дорог, трамваев и метрополитена;

на пешеходных дорогах.

Данные нормы не распространяется на проектирование:

механизмов разводных пролетов мостов;

мостов и труб на внутренних автомобильных дорогах лесозаготовительных и лесохозяйственных организаций, не выходящих на сеть дорог общего пользования и к водным путям;

галерей, конструкций для пропуска селей, служебных эстакад;

коммуникационных мостов, не предназначенных для пропуска транспортных средств и пешеходов.

Нормативные ссылки

В настоящем своде правил использованы ссылки на нормативные документы, приведенные в приложении А.

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим сводом правил следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

Термины и определения

В настоящем нормативном документе применены термины и соответствующие определения, приведенные в приложении Б.

Обозначения

Основные буквенные обозначения, принятые в настоящем документе, приведены в приложении В.

Основные положения

Общие указания

5.1 При проектировании новых и реконструкции существующих мостов и труб следует:

выполнять требования по обеспечению надежности, долговечности и бесперебойности эксплуатации сооружений, а также безопасности и плавности движения транспортных средств, безопасности для пешеходов и охране труда в процессе строительства и эксплуатации;

предусматривать возможность попадания маломобильных групп населения на тротуары и пешеходные мосты;

предусматривать безопасный пропуск расчетных (согласно таблице 5.3) паводков и ледохода на водотоках, а также на водных путях - выполнение требований судоходства и лесосплава;

принимать проектные решения, обеспечивающие экономное расходование материалов, экономию топливных и энергетических ресурсов, снижение стоимости и трудоемкости строительства и эксплуатации;

предусматривать возможность обеспечения высоких темпов возведения конструкций, широкой индустриализации строительства на базе современных средств механизации и автоматизации строительного производства, использование деталей и материалов, отвечающих стандартам и техническим условиям;

учитывать перспективы развития транспортных средств и дорожной сети, реконструкции имеющихся и строительства новых подземных и наземных коммуникаций, благоустройства и планировки населенных пунктов, освоения земель в сельскохозяйственных целях;

предусматривать меры по охране окружающей среды (в том числе по предотвращению заболачивания, проявления термокарстовых, эрозионных, наледных и других опасных процессов), по поддержанию экологического равновесия и охране рыбных запасов;

предусматривать разработку технологических регламентов, необходимых для реализации принятых конструктивно-технологических решений.

5.2 Основные технические решения, принимаемые в проектах новых и реконструируемых мостов и труб, следует обосновывать путем сравнения технико-экономических показателей конкурентоспособных вариантов.

5.3 При реконструкции мостов и труб следует учитывать их физическое состояние, грузоподъемность конструкций, продолжительность и режим эксплуатации сооружений после реконструкции.

При строительстве вторых путей следует учитывать конструктивные особенности и опыт эксплуатации сооружений на действующем пути.

5.4 Мосты и трубы следует проектировать капитального типа.

При проектировании пешеходных мостов, а также при реконструкции и усилении мостов (кроме железнодорожных) допускается применять полимерно-композиционные материалы.

Не допускается проектировать:

деревянные трубы;

деревянные мосты на путях и дорогах, предназначенных для перевозки горячих грузов (жидкого чугуна, шлака и т.п.).

Деревянные мосты допускается проектировать на автомобильных дорогах IV и V категорий по ГОСТ Р 52398.

Расположение мостов и труб

5.5 Выбор места перехода, положение сооружения в плане и профиле, разбивку мостов на пролеты следует производить с учетом условий трассирования дороги, принятых градостроительно-планировочных решений, а также опасных геологических процессов, русловых, гидрогеологических, экологических, ландшафтных и других местных условий, влияющих на технико-экономические и эксплуатационные показатели соответствующего участка дороги (линии).

При выборе места мостового перехода через судоходные реки по возможности следует:

мост располагать перпендикулярно течению воды (с косиной не более 10°) на прямолинейном участке с устойчивым руслом, в месте с неширокой (малозатопляемой) поймой, удаленном от перекатов на расстоянии не менее 1,5 длины расчетного судового или плотового состава;

середину судоходных пролетов совмещать с осью соответствующего судового хода, учитывая возможные русловые переформирования и смещения за расчетный период службы моста;

обеспечивать взаимопараллельность оси судового хода, направления течения воды и плоскостей опор, обращенных в сторону судоходных пролетов;

отклонение от параллельности судового хода и направления течения реки принимать не более 10°;

не допускать увеличения скорости течения воды в русле при расчетном судоходном уровне, вызванного строительством мостового перехода, свыше 20 % при скорости течения воды в естественных условиях до 2 м/с и 10 % - при скорости свыше 2,4 м/с (при скорости течения воды в естественных условиях выше 2 м/с до 2,4 м/с процент допускаемого увеличения средней скорости следует определять по интерполяции);

поперечное сечение опор моста в пределах затопления до отметки уровня воды (с учетом влияния подпора и волны) при максимальном расходе наибольшего паводка, как правило, предусматривать обтекаемым.

5.6 Число и размеры водопропускных сооружений на пересечении водотока следует определять на основе гидравлических расчетов, при этом необходимо учитывать последующее влияние сооружения на окружающую среду.

Пропуск вод нескольких водотоков через одно сооружение должен быть обоснован, а при наличии вечномерзлых грунтов, селевого стока, лессовых грунтов и возможности образования наледи - не допускается.

5.7 Железнодорожные мосты с устройством рельсового пути на балласте, малые и средние автодорожные и городские мосты, а также трубы разрешается располагать на участках дороги (улицы) с любым профилем и планом, принятыми для проектируемой дороги (улицы).

Железнодорожные мосты с безбалластной проезжей частью следует располагать на прямых участках пути, горизонтальных площадках или уклонах не круче 4 ‰.

Расположение таких мостов на уклонах круче 4 ‰, а на железных дорогах предприятий - также на кривых в плане допускается только при технико-экономическом обосновании.

Продольный уклон проезжей части больших мостов должен быть не более, ‰:

30 - для автодорожных мостов;

60 - для городских мостов;

20 - для всех мостов с деревянным настилом;

150 - для мостов в горной местности.

При необходимости расположения мостового сооружения на уклонах более 40 ‰ следует применять покрытия проезжей части с повышенной шероховатостью и ограждения с повышенной удерживающей способностью.

Примечание - Здесь и далее принято: малые мосты - длиной до 25 м включительно, средние мосты - длиной свыше 25 м до 100 м включительно, большие мосты - длиной свыше 100 м. Автодорожные, в том числе городские, мосты длиной менее 100 м, но пролетами свыше 60 м также относятся к большим мостам.

5.8 Толщину засыпки над звеньями или плитами перекрытия труб (включая пешеходные тоннели), а также над сводами мостов следует принимать не менее указанной в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Дороги	Толщина засыпки*, м, над
железобетонными трубами	металлическими гофрированными трубами	сводами мостов
Железные дороги:
общей сети и подъездные пути предприятий	1,0	1,2	0,7
внутренние пути предприятий	0,4	1,0	0,7
Автомобильные дороги общего пользования, дороги и улицы в городах, поселках и сельских населенных пунктах, а также промышленных предприятий	0,5	0,5**	0,5
Внутрихозяйственные автомобильные в сельскохозяйственных предприятиях и организациях, дороги местного значения	0,2***	-	-
* Считая от верха звена (плиты перекрытия) трубы или от верхней точки свода до подошвы рельсов - на железных дорогах и до низа конструкции дорожной одежды - на автомобильных дорогах. ** Но не менее 0,8 м от верха звена трубы до поверхности дорожного покрытия. *** Но не менее 0,5 м до уровня бровки земляного полотна. Примечание - Толщину засыпки над железобетонными трубами и пешеходными тоннелями, расположенными в пределах железнодорожных станций, допускается принимать менее 1,0 м. В обоснованных случаях на улицах и автомобильных дорогах толщину засыпки над трубами и закрытыми лотками допускается принимать менее 0.5 м. Во всех случаях при уменьшенной толщине засыпки должны выполняться содержащиеся в 6.22 указания по учету динамического воздействия временных нагрузок.