Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


јнализ использовани€ активной части основных производственных средств




4.1. «начение, задачи и информационное обеспечение анализа активной части основных производственных средств

4.2. јнализ использовани€ тракторного парка

4.3 јнализ использовани€ зерноуборочных комбайнов

4.4.јнализ использовани€ грузового автотранспорта

4.5. јнализ работы ремонтной мастерской

¬опрос 4.1.

Ќа любом производстве показатели эффективности использовани€ основных средств завис€т от того, как эксплуатируетс€ активна€ часть средств. ѕоэтому все государственные ѕрограммы по развитию села нацелены на повышение обеспеченности агроорганизаций комбайнами, тракторами, грузовыми автомобил€ми.

«адачами анализа активной части основных средств €вл€ютс€:

-изучение динамики обеспеченности сельхозорганизаций активной частью основных средств;

-рассмотрение факторов вли€ющих на объемы выполненных работ;

- поиск резервов повышени€ показателей эффективности использовани€ основных средств.

»сточником информации основных средств €вл€ютс€: документы аналитического учета, годова€ бухгалтерска€ отчетность.

¬опрос 4.2.

“ракторный парк используетс€ круглый год в растениеводстве и животноводстве. “рактор Цэто энергоноситель к которому предусмотрен шельф машин, обеспечивающих выращивание сельскохоз€йственных культур.“ак как марки тракторов различные и их производственные возможности тоже различны, то физическое количество тракторов перевод€т в условно-эталонные через систему коэффициентов. јнализ ћ“ѕ начинают с исследовани€ в динамике обеспеченности тракторами. ƒл€ этого рассчитывают следующие показатели:

1 “ракторооснащенность

2 ќбратный показатель нагрузка с.х угодий или пашни на 1 усл. эт. трактор.

3 ѕриходитс€ мощности л.с. тракторов на 100 га.

«атем анализируют состав и структуру ћ“ѕ: в разрезе марок тр-в (в усл. ед. и л.с.), по годам приобретени€.

ƒостаточно полную и объективную оценку использовани€ трак≠торного парка можно дать только с помощью системы показателей. ¬ первую очередь частных технико-экономических показателей, характеризующих степень экстенсивной и интенсивной загрузки тракторного парка. ѕоказатели экстенсивной загрузки характеризуют степень ис≠пользовани€ рабочего времени машин и могут быть как абсолют≠ными (отработано дней, смен и часов одним трактором за анализи≠руемый период времени; средн€€ продолжительность смены), так и относительными:

коэффициент использовани€ тракторов в работе (отношение количества отработанных дней тракторами к количеству маши≠но-дней нахождени€ в хоз€йстве);

коэффициент сменности (отношение количества отработанных смен к количеству отработанных дней тракторным парком);

коэффициент полезного использовани€ рабочего времени за день, смену (отношение полезного времени работы ко времени на хождени€ в нар€де).

 

“аблица 4.1- ƒвижение основных сельскохоз€йственных машин и оборудовани€

 

  Ќаличие на начало года ѕоступило ¬ыбыло Ќаличие на конец года
всего в т.ч. новое из них по лизингу всего в т.ч. списано
“ракторы всех марок (без тракторов, на которых смонтированы машины)              
в т. ч. ћ“«-80/82/100/892/920/852/1021              
Ѕеларус-3022/2822              
Ѕеларус-2522              
Ѕеларус-1220/1221              
 -700/701/744              
»мпортные              
“ракторы, на которых смонтированы машины              

 

ѕоказатели интенсивной загрузки тракторного парка Ч это среднегодова€, среднедневна€, среднесменна€ и среднечасова€ выработка трактора. ќни рассчитываютс€ делением объема выполненных работ соответственно на среднегодовое количество трактором, количество отработанных ими за год дней, смен и часов.

¬ процессе анализа необходимо изучить динамику всех пере численных показателей, выполнение плана по их уровню, провести межхоз€йственные сравнени€ и вы€вить причины изменени€ их величины.

ѕосле этого необходимо установить вли€ние факторов на объем тракторных работ.

ќбъем тракторных работ непосредственно зависит от среднегодового количества тракторов и среднегодовой выработки одного трактора, котора€ определ€етс€ количеством отработанных дней год одним трактором и среднедневной выработкой. —реднедневна€ выработка трактора, в свою очередь, зависит от величины коэффициента сменности и сменной выработки. ”ровень последней представл€ет собой произведение продолжительности смены и среднечасовой выработки.

ќбъЄм выполненных работ перевод€т в условно-эталонные гектары.

ƒл€ анализа общего объЄма работ можно использовать схему.

 

 

  ќбъЄм тракторных работ(√¬“)  
     
—реднегодовое количество тракторов (“)    оличество дней отработанных трактором за год (ƒ)   —реднегодова€ выработка трактора (√¬)
         
     оэффициент сменности ( с)   ƒневна€ выработка (ƒ¬)
         
    —редн€€ продолжительность смены (ѕ)   —менна€ выработка (—¬)
         
        —реднечасова€ выработка („¬)

 

Е.–ис. 4.1. Ѕлок-схема объЄма тракторных работ.

¬ этой схеме показатели сто€щие слева относ€тс€ к показател€м экстенсивной загрузки тракторов и характеризуют степень использовани€ рабочего времени машин, справа показатели интенсивности.

Ќа основании структуризации факторов в блок схеме можно вы€вленные св€зи описать математически с использованием факторной модели мультипликативного типа и метода ее расширени€ по факторам, которые имеют с результативным показателем (объем работ) функциональные зависимости:

¬ двух факторном варианте:

√¬“=“*√¬; (4.1)

¬ трефакторном варианте:

√¬“= “*ƒ*ƒ¬; (4.2)

¬ четырехфакторном варианте:

√¬“=“*ƒ*„¬*„¬ (4.3)

¬ п€тифакторном варианте добавл€етс€ коэффициент сменности( )

√¬“=“*ƒ* *„¬*„¬ (4.4)

ƒл€ расчета вли€ни€ данных факторов на объем работ трактор≠ного парка могут быть использованы все способы детерминирован≠ного факторного анализа.

–ассмотрим алгоритм метода абсолютных разниц:

 

ΔV“–=∆“·ƒ0· .ѕ0·„¬0 (4.5)

 

ΔV“–ƒ =“1·∆ƒ·ѕ0· „¬0 (4.6)

 

Δ V“–ѕ =“1·ƒ·∆ѕ ·„¬0 (4.7)

 

Δ V“–„¬ =“1·ƒ1·ѕ1· ∆„¬ (4.8)

 

свою очередь на часовую выработку вли€ют следующие факторы: мощности трактора, квалификаци€ тракториста, состава агрегата, механический состава почвы; контурность полей; степень износа трактора; срок службы трактора; организаци€ труда и т.д.

„асова€ выработка зависит от факторов, которые с ней имеют веро€тностную зависимость, поэтому должна быть выбрана коррел€ционна€ модель (стохастический анализ) дл€ описани€ зависимости.

 

Y = a + bX1+ bX2+ bX3+ bX4 (4.9)

 

ƒополнительно используют следующие показатели экстенсивной загрузки:

-коэффициент сменности, который рассчитываетс€ отношением количества отработанных смен к количеству отработанных дней;

- коэффициент использовани€ тракторов в работе = количество отработанных дней трактором / количество машино-дней нахождени€ в хоз€йстве

- коэффициент полезного использовани€ рабочего времени = полезное врем€ работы / врем€ нахождени€ в нар€де (можно рассчитать за день за смену)

.

“аблица 4.2-—ведени€ о работе тракторного парка

 

  ѕоказатель «начение показател€ “емп роста, %
  база отчет  
ќбъем тракторных работ, усл. эт. га     100,3
—реднегодовое количество тракторов в услов≠ном эталонном исчислении, шт.     106,7
ќтработано в среднем одним трактором в год: машино-дней. машино-смен машино-часов       97,7 98,8 91,7
 оэффициент использовани€ тракторов в работе 0,59 0,58 98,3
 оэффициент сменности 1,13 1,14 100,9
—редн€€ продолжительность смены, ч   6,5 92,9
¬ыработка на один трактор, усл. эт. га: среднегодова€ среднедневна€ среднесменна€ среднечасова€   7,1 1,01   7,7 6,7 1,03   96,3 94,4

ѕоказатели интенсивной загрузки может характеризоватьс€ обобщающим показателем: коэффициент полезной работы

 

 пр = (4.10)

 

¬озможный объЄм выработки можно вз€ть с плана или рассчитать с учетом энергетической мощности по следующей формуле:

V0 = G*ƒ*Ќ¬, (4.11)

где ƒ Ц количество календарных дней работы,

G Ц энергетическа€ мощность тракторного парка, к¬т

Ќ¬ Ц норма выработки за календарный день условных эталонных гектарах на 1 к¬т

ƒл€ формировани€ системы показателей можно применить табличный метод (таблица 4.2) в сочетании с методом сравнени€.

¬ы€вл€ют факторы с отрицательным вли€нием на объЄм работ и анализируют их.

–езерв роста объЄма работ можно рассчитать за счет:

1. снижение целодневных и внутрисменных простоев

2. увеличение коэффициента сменности

3. увеличение среднечасовой выработки тракторов

ƒальнейший анализ должен быть направлен на изучение причин целодневных и внутрисменных простоев, изменени€ коэффициента сменности и среднечасовой выработки тракторов.

ѕричины простоев (поломка тракторов и сельхозмашин, несвоевременна€ доставка технологических материалов, отсутствие работы и пр.) устанавливаютс€ на основе оперативного анализа использовани€ рабочего времени по маркам тракторов и в целом по тракторному парку. ѕри этом должен быть хорошо организован учет причин простоев тракторов.

  меропри€ти€м по сокращению простоев тракторов можно отнести улучшение организации технического обслуживани€ трак торных агрегатов, организации труда, предварительное комплектование рабочих машин, увеличение численности трактористом, совершенствование системы учета работы тракторного парка.

¬еличина коэффициента сменности в основном зависит от степени обеспеченности механизаторами и организации работы, а среднечасова€ выработка тракторов Ч от их мощности, срока службы, наличи€ достаточного количества рабочих машин, квалификации трактористов, организации труда, размера полей, механического состава почв, рельефа местности и т.д.

—ледующий этап анализа Ч определение резервов увеличени€ объема тракторных работ за счет:

1) сокращени€ целодневных простоев тракторов;

2) повышени€ коэффициента сменности;

3) сокращени€ внутрисменных простоев тракторов;

4) увеличени€ среднечасовой выработки тракторов.

–езервы увеличени€ объема тракторных работ за счет сокращени€ целодневных простоев тракторов подсчитываютс€ следующим образом: возможное сокращение целодневных простоев на один трактор умножаетс€ на планируемое среднегодовое количество тракторов и фактическую среднедневную выработку трактора:

–езерв за счет сокращени€ простоев

–↑V“–ƒ =“в·(ƒв- ƒф)·ƒ¬ф (4.12)

–езерв увеличени€ объема работ за счет повышени€ коэффициента сменности работы тракторов может быть определен умножением фактической величины сменной выработки на планируемый прирост коэффициента сменности и на планируемое количество дней работы всего тракторного парка:

–↑V“– см =“в·ƒв·( смв- смф)·—¬ф (4.13)

–езерв увеличени€ объема тракторных работ за счет сокращени€ внутрисменных простоев подсчитываетс€ умножением фактической среднечасовой выработки трактора на резерв сокращени€ внутрисменных простоев:

–↑V“–ѕ =“в·ƒв· смв·(ѕв-ѕф)·„¬ф (4.14)

ƒл€ подсчета резерва увеличени€ объема тракторных работ за счет роста среднечасовой выработки тракторов необходимо умножить возможный ее прирост, вы€вленный на основе факторного анализа, на возможное количество часов работы всего тракторного парка в плановом периоде:

–↑V“–„¬ =“в·ƒв· смв·ѕв·–↑„¬ (4.15)

 

¬ заключение обобщают все вы€вленные резервы и разрабатывают конкретные рекомендации по их использованию.

ѕри анализе резервов роста объЄма выполненных работ можно использовать многофакторный коррел€ционно-регрессионный анализ.

 

¬опрос 4.3 ¬ сельском хоз€йстве многие виды техники €вл€ютс€ узкоспециализированными. ¬ основном это зерноуборочные, картофелеуборочные, свеклоуборочные, льноуборочные, кукурузоуборочные комбайны.  омбайны Ч узкоспециализированные машины и используютс€ только в период уборки урожа€. Ётим обусловлены особенности методики анализа их использовани€:

Х при анализе учитывают не среднегодовую, а сред несезонную их численность;

Х коэффициент использовани€ фонда рабочего времени опреде≠л€етс€ делением отработанных дней на количество машино-дней нахождени€ комбайнов в хоз€йстве во врем€ уборки урожа€;

Х период уборки измер€етс€ его фактической продолжитель≠ностью;

Х выработка комбайнов (сезонна€, среднедневна€, среднесменна€ и среднечасова€) определ€етс€ гектарами убранной площади и количеством намолоченного зерна.

¬ процессе анализа необходимо изучить динамику данных по≠казателей, выполнение плана по их уровню, а также провести межхоз€йственный сравнительный анализ и определить резервы со≠кращени€ срока уборки урожа€.

ѕродолжительность уборки (ƒ) зависит от площади посевов зерновых культур (S), количества комбайнов ( ), коэффициента сменности ( см), продолжительности смены (ѕ—), среднечасовой выработки комбайнов („¬) и величины целодневных простоев в среднем на один комбайн (ƒѕ):

»х работа имеет €рко выраженную сезонность, причЄм уборка должна быть проведена в сжатые сроки. ѕоэтому особенностью их анализа €вл€етс€ рассмотрение двух основных результатов-продолжительности уборки и объема выполненных работ.

ѕродолжительность уборки (ƒ) зависит от:

1. дневной выработки (ƒ¬) и „¬(часовой выработки)

2. площадь посевов (S)

3. величины целодневных простоев на 1 комбайн (ƒѕ)

4. количества комбайнов ( )

 

ƒ = + ƒѕ - (4.16)

 

јнализ вли€ни€ факторов на результат устанавливаетс€ одним из способов элиминировани€. ѕримечание: объЄм выполненных работ оцениваетс€ в гектарах и количестве убранной продукции.

ѕоследующий анализ должен быть направлен на вы€снение причин сверхплановых целодневных и внутрисменных простоев комбайнов и вы€вление резервов сокращени€ сроков уборки. ќни устанавливаютс€ на основе данных оперативного учета работы комбайнов:

ѕростои в течение дн€, ч в том числе:

Х по погодным услови€м

Х технической неисправности

Х организационным причинам

«а сезон - дневные простои, дни в том числе:

Х по погодным услови€м

Х технической неисправности

Х организационным причинам

Ќедопущение простоев позволило бы значительно сократить продолжительность уборки зерновых культур.

¬ сезон уборки провод€т оперативный ежегодный анализ использовани€ комбайнов. ¬ычисл€ютс€ резервы роста выработки и снижени€ времени уборки по детерминированным модел€м.

¬опрос 4.4. —ельскохоз€йственные предпри€ти€ имеют большой парк грузовых автомобилей дл€ перевозки основной части грузов. ќт степени эффективности его использовани€ зависит себестоимость перевозок, финансовые результаты де€тельности. ѕоэтому поиск резервов более интенсивного использовани€ грузовых машин в каждом хоз€йстве имеет большое значение.

ƒл€ оценки работы грузового автотранспорта примен€етс€ цела€ система частных и обобщающих показателей. „астные технико-эксплуатационные показатели позвол€ют оценить отдельные стоны работы машин: использование времени их работы, скорость движени€, использование пробега, грузоподъемность и др., что €вл€етс€ частью обобщающих показателей Ч производительности работы машин и себестоимости перевозок, с помощью которых оцениваютс€ окончательные результаты работы автотранспорта.

ƒл€ оценки степени использовани€ машин на прот€жении года рассчитываетс€ коэффициент использовани€ машин в работе ( см):

 см=  оличество отработанных дней автопарком/  оличество машино-дней нахождени€ в хоз€йстве

„ем больше отработано дней каждой машиной на прот€жении года, тем выше уровень данного показател€, и напротив, чем больше целодневные простои машин, тем ниже его величина. ќсновна€ причина его снижени€ Ч сверхплановые простои машин из-за тех-нической неисправности, длительного нахождени€ в ремонте. ƒл€ характеристики этого €влени€ исчисл€етс€ коэффициент технической готовности машин ( т.г);

 т.г= автомобиледни нахождени€ в хоз€йстве - автомобиледни в ремонте/ автомобиледни нахождени€ в хоз€йстве.

ќднако рассмотренные показатели не раскрывают результатов использовани€ машин в процессе рабочего дн€: не весь рабочий день они наход€тс€ в пробеге Ч часть дн€ машины простаивают под погрузкой, разгрузкой и в силу других причин. —окращение таких простоев Ч важное средство повышени€ уровн€ использовани€ автотранспорта. ѕоэтому дл€ характеристики степени использовани€ автомашин на прот€жении рабочего дн€ рассчитываетс€ коэффициент использовани€ их рабочего времени ( р).

 р= ¬рем€ нахождени€ машин в пробеге/ ¬рем€ нахождени€ машин в нар€де

 п= ѕробег машин с грузом/ ќбщий пробег машин

Ќемаловажное значение дл€ повышени€ эффективности работы, грузовых машин имеет полнота их загруженности машины.

ƒл€ характеристики коэффициент использовани€ грузоподъемности машин ( гр)

 гр= —редн€€ загруженность одной машины, т/ —редн€€ техническа€ грузоподъемность одной машины т

—редн€€ загруженность одной машины=общ объем грузооборота ткм/ ѕробег машин с грузом

„тобы подсчитать величину средней загруженности автомашин, необходимо общий объем грузооборота, выраженный в тон-но-километрах, разделить на пробег машин с грузом.

Ёффективность использовани€ машин во многом зависит от скорости их движени€ и средней дальности перевозки. –азличают техническую скорость движени€ (отношение общего пробега к количеству часов нахождени€ машин в пробеге) и эксплуатационную (отношение общего пробега к количеству часов нахождени€ машин в нар€де). —реднее рассто€ние перевозки определ€етс€ делением объема грузооборота на массу перевезенных грузов.

ƒл€ обобщающей характеристики работы грузового автотранспорта используют показатели среднегодовой, среднедневной и среднечасовой выработки машин. ќднако они не учитывают среднюю грузоподъемность машин и поэтому несопоставимы. Ѕолее точно уровень производительности работы машин характеризует выработка на один автомобилетонно-день (¬):

¬=ќбъем грузооборота, ткм/јвтомобилетонно-дни пребывани€ в хоз€йстве

¬ажным обобщающим показателем эффективности использовани€ автотранспорта €вл€етс€ себестоимость грузоперевозок.

¬процессе анализа необходимо изучить динамику этих показателей, выполнение плана по их уровню, установить причины изменени€ и резервы увеличени€ объема грузооборота и снижени€ себестоимости тонно-километра.

„тобы определить резервы увеличени€ объема грузооборота, необходимо провести факторный анализ этого показател€ (рис.). »звестно, что объем грузооборота (V) зависит от среднегодового количества машин (ћ), количества отработанных днем в среднем одной машиной за год (ƒ), средней продолжительности рабочего дн€ (ѕ), коэффициента использовани€ рабочего времени ( р), среднетехнической скорости движени€ (—к), коэффициента использовани€ пробега ( п), средней грузоподъемности машины (“) и коэффициента использовани€ грузоподъемности машин ( гр).

¬ сельскохоз€йственном производстве выполн€етс€ большой объЄм перевозки грузов. ѕоэтому в хоз€йстве должен быть автопарк с набором машин различной грузоподъЄмностью. ƒл€ оценки работы грузового автопарка используетс€ цела€ система обобщающих и частных показателей.

ќбобщающие показатели:

1. среднегодова€, среднедневна€ и среднечасова€ выработка машины

2. выработка на 1 автомобиле-тонно-день

3. себестоимость грузоперевозок (себестоимость 1 т. км)

„астные показатели:

1. коэффициент использовани€ машин в работе

количество отработанных дней автопарком

 м =ЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧ

количество машино-дней нахождени€ в хоз€йстве (4.16)

2. коэффициент технической готовности

автомобиле-дни нахождени€ в хоз€йстве Ц автомобиле-дни в ремонте

 тг = ЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧ

автомобиле-дни нахождени€ в хоз€йстве (4.17)

3. коэффициент рабочего времени

врем€ нахождени€ автомобил€ в пробеге

 р = ЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧ

врем€ нахождени€ автомобил€ в нар€де (4.18)

4. коэффициент использовани€ пробега

пробег с грузом, км

 п = ЧЧЧЧЧЧЧЧЧ

общий пробег (4.19)

5. коэффициент использовани€ грузоподъЄмности

средн€€ загруженность 1 машины, т

 гр = ЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧ

средн€€ техническа€ грузоподъЄмность 1 машины, т (4.20)

6. средн€€ скорость движени€ и дальность перевозок

средн€€ техническа€ скорость (— )

 

общий пробег, км

— = ЧЧЧЧЧЧЧЧЧ

„асы в пробеге (4.21)

средн€€ эксплуатационна€ скорость (—Ё)

общий пробег, км

—Ё = ЧЧЧЧЧЧЧЧЧ

часы в нар€де, час (4.22)

—реднее рассто€ние перевозки = объЄм грузооборота / т перевезенного груза.

ƒетерминированна€ модель объЄма грузоперевозок:

V = ћ*ƒ*ѕ* р*— * п*“* гр (4.23)

ћ Ц число машин

ƒ Ц среднее число дней, отработанных 1 машиной за год

“ Ц средн€€ грузоподъЄмность машины

ѕ Ц продолжительность рабочего дн€

–асчет вли€ни€ этих факторов на объем грузооборота можно выполнить с помощью одного из приемов детерминированного факторного анализа. јбсолютных разниц.

”становив факторы изменени€ объема грузооборота, необходимо проанализировать себестоимость автоперевозок, котора€ €вл€етс€ обобщающим показателем, характеризующим эффективность работы автопарка. ≈е уровень непосредственно зависит от полноты использовани€ автомашин. ≈сли машины много времени в году простаивают, совершают холостые пробеги, недостаточно полно загружаютс€, то себестоимость одного тонно-километра будет высока€; соответственно, хуже будут и финансовые результаты де€тельности предпри€ти€.

—ебестоимость одного тонно-километра рассчитываетс€ делением суммы затрат на содержание и эксплуатацию грузовых машин за минусом затрат по перевозке людей и стоимости ќтработанных материалов (масла, автопокрышек), оприходованных на склад, на объем грузооборота. —ледовательно, себестоимость тонно-километра зависит, с одной стороны, от суммы затрат, а с другой от объема грузооборота. „ем экономнее используютс€ средства им содержание и эксплуатацию автомобилей, тем ниже себестоимость перевозок при прочих равных услови€х.

”величение объема грузооборота содействует снижению себестоимости услуг, так как с его ростом возрастают не все затраты а только переменна€ их часть. ѕосто€нные затраты (расходы на управление и организацию работы автопарка, на содержание гаража, сторожевой охраны и др.) не измен€ютс€ при увеличении или уменьшении объема грузооборота.

ѕеременные затраты, завис€щие от динамики грузооборота, это зарплата шоферов, работающих на сдельной форме оплати труда, стоимость нефтепродуктов, износ автопокрышек, амортизаци€ автомобилей, котора€ начисл€етс€ от балансовой стоимости машин по нормам на 1000 км пробега, затраты на ремонт машин.

–езерв роста объЄма грузоперевозок:

снижении простоев машин

снижении холостых пробегов

увеличении коэффициентов использовани€ грузоподъЄмности

увеличении скорости движени€ в пределах технической возможности машин и безопасности движени€

увеличении численности машин

 

¬опрос 4.5. јнализ работы ремонтной мастерской

ќдним из условий эффективной работы машинно-тракторного парка, грузового автотранспорта и других технических средств €вл€етс€ организаци€ надежной ремонтной базы. ћногие сельскохоз€йственные предпри€ти€ имеют свои ремонтные мастерские, в которых выполн€ютс€ работы по ремонту техники, изготовлению и реставрации запасных частей; инструментов и т.д. ¬ процессе анализа необходимо изучить показатели ее работы, найти резервы увеличени€ объема работ, повышени€ качества ремонтов, более полного использовани€ производственных площадей и оборудовани€ мастерских.

Ќачинать анализ следует с оценки динамики объема работ как в целом по мастерской, так и по видам работ (ремонт тракторов, автомашин, изготовление и реставраци€ зап частей и т д).

¬ процессе анализа изучают также показатели, характеризующие использование оборудовани€, производственных площадей и трудовых ресурсов ремонтной мастерской. — этой целью анализируют такие показатели, как производство продукции ремонтной мастерской на I м2 - производственной площади, на 1 млн. руб. стоимости основных фондов, на одного среднесписочного работника, коэффициент использовани€ в оборудовани€ работе и коэффициент сменности работы разных видов оборудовани€.

¬ажными показател€ми работы ремонтной мастерской €вл€ютс€ обща€ себестоимость ремонтных работ и отдельных ее видов, а также изменение себестоимости по каждой статье затрат.

—умма затрат на ремонт отдельных видов машин зависит от двух основных факторов:

Х технического состо€ни€ машин в св€зи с изменением условий их эксплуатации и качества технического обслуживани€ в межремонтный период;

Х от качества работы непосредственно ремонтной мастерской.

„тобы установить причины изменени€ затрат на ремонт, необходимо сравнить фактическую сумму со стоимостью ремонта по дефектным ведомост€м и нормативной стоимостью ремонтов.

¬ процессе анализа следует изучить причины изменени€ себестоимости ремонтов по каждой ремонтируемой машине и каждой статье затрат. ќсобенное внимание удел€етс€ изучению причин по тем стать€м, которые занимают наибольший удельный вес в себестоимости ремонтных работ.

јнализиру€ материальные затраты, нужно установить, как изменилась их сумма за счет повышени€ цен на запасные части и ремонтные материалы (внешнего фактора) и количества израсходованных материалов (внутреннего фактора). ƒл€ определени€ вли€ни€ первого фактора нужно изменение цен по каждому виду использованных материалов умножить на фактическое количество израсходованных материалов соответствующего вида и результаты суммировать. ¬ли€ние количественного фактора можно определить сальдовым методом: от общего изменени€ затрат по данной статье вычесть результат вли€ни€ первого фактора.

ѕо статье Ђ«аработна€ платаї затраты на ремонт могут изменитьс€ за счет уровн€ трудоемкости (количества затраченных человеко-часов на единицу ремонтных работ) и уровн€ оплаты труда за один человеко-час. “рудоемкость зависит от технического уровн€ производства, квалификации работников, уровн€ организации труда и др. ”ровень оплаты труда в современных услови€х растет не столько в св€зи с повышением уровн€ производительности труда, сколько за счет инфл€ции.

ќпределение вли€ни€ внутренних и внешних факторов поможет прин€ть действенные меры по устранению недостатков в работе Х мастерской и вы€вить резервы снижени€ себестоимости ремонтных работ.

ќсновные источники резервов:

Х более полное использование производственной мощности ремонтной мастерской, в результате чего сокращаютс€ посто€нные затраты на единицу выполненных работ;

Х расширение сферы услуг дл€ других предпри€тий и населени€;

Х экономное использование запасных частей, ремонтных материалов, топлива, электроэнергии;

Х повышение уровн€ организации труда и др.

¬опросы дл€ контрол€ и закреплени€ знаний

1. акие задачи решаютс€ при анализе активной части основных средств?

2.—колько факторов можно включить в детерминированную модель годовой выработки тракторного парка?

3. акие методы примен€ютс€ дл€ расчета вли€ни€ факторов в детерминированной модели годовой выработки тракторного парка?

4. —колько факторов можно включить в детерминированную модель годовой выработки тракторного парка?

5.  акие методы примен€ютс€ дл€ расчета вли€ни€ факторов в детерминированной модели годовой выработки тракторного парка?

6.—колько факторов можно включить в детерминированную модель годовой выработки тракторного парка?

7. акие методы примен€ютс€ дл€ расчета вли€ни€ факторов в детерминированной модели годовой выработки тракторного парка?

8. акие методы примен€ютс€ дл€ расчета вли€ни€ факторов в детерминированной модели годовой выработки грузовых автомобилей?

9. акие методы примен€ютс€ дл€ расчета вли€ни€ факторов в детерминированной модели сезонной выработки комбайнового парка?

9. акие методы примен€ютс€ дл€ расчета вли€ни€ факторов в детерминированной модели продолжительности уборки?

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-11-23; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 916 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ћучша€ месть Ц огромный успех. © ‘рэнк —инатра
==> читать все изречени€...

1335 - | 1274 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.119 с.