Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ѕерерабатывающа€ способность.




ѕерерабатывающа€ способность станции Ч число грузовых поездов (ва≠гонов), которое может переработать станци€ за расчетный период времени, при передовой технологии и наилучшем использовании технических средств.

Ќа выт€жном пути выполн€етс€: расформирование участковых и сбор≠ных поездов, отцепка групп вагонов от двухгруппных и многогруппных по≠ездов, отцепка больных вагонов, выт€гивание их на выт€жку и расформи≠рование, или подача на пункты ремонта; подача вагонов в грузовой район, расстановка по местам погрузки- выгрузки, сборка и уборка вагонов после погрузки-выгрузки.

25. ¬ерхние строение пути: определение, составные элементы.

¬ерхнее строение пути Ч это верхн€€, периодически замен€ема€ часть пути. ¬ерхнее строение пути предназначено: дл€ направлени€ движени€ подвижного состава, воспри€ти€ нагрузки от колес движущегос€ поездов и передачи ее ниж≠нему строению пути (земл€ному полотну и искусственным сооружени€м).

¬ерхнее строение пути работает в сложных услови€х.

∆елезнодорожный путь подвергаетс€ воздействию:

подвижного состава, при этом воздействие локомотивов определ€ет проч≠ность пути, а вагонов, как массовых нагрузок, Ч остаточные деформации;

 


  • природно-климатических факторов, из которых основные Ч темпера≠
    тура и атмосферные осадки;

  • собственных напр€жений, возникающих в элементах верхнего строе≠
    ни€ пути, главным образом в рельсах при их изготовлении, укладке и эксп≠
    луатации.


¬ерхнее строение пути должно удовлетвор€ть следующим основным тре≠бовани€м:

 


  • высокой надежности: обеспечивать безопасное и бесперебойное дви≠
    жение поездов;

  • долговечности Ч сохран€ть работоспособность достаточно длитель≠
    ное врем€ при установленной системе текущего содержани€ и ремонтов;

  • ремонтопригодности Ч позвол€ть обеспечивать ремонт элементов верх≠
    него строени€ пути и текущее содержание пути;

допускать массовое изготовление всех элементов, а также применение вы≠сокопроизводительных средств механизации при сборке, замене и ремонте.

 


¬ерхнее строение пути (рис. 1.59) включает в себ€:

 


  • стальные высокопроч≠
    ные рельсы 5 и стрелочные
    переводы, непосредственно
    воспринимающие нагрузку
    от колес подвижного состава;

  • рельсовые опорыЧжеле≠
    зобетонные или дерев€нные
    шпалы 3, а на мостах и стрелоч≠
    ных переводах Ч брусь€ мос≠
    товые и переводные, предназначенные дл€ удержани€ рельсов на определенном
    рассто€нии друг от друга и передачи давлени€ на ниже расположенную часть пути;

  • металлические рельсовые скреплени€ 4 дл€ соединени€ рельсов между
    собой и прикреплени€ их к шпалам или брусь€м;


балластный слой из щебн€ 2, грави€, песка, отходов асбестового про≠изводства; он должен равномерно распредел€ть нагрузку от подвижного состава на поверхность земл€ного полотна, не допускать продольное и по≠перечное перемещение шпал и неравномерную вертикальную осадку рель-со-шпальной (путевой) решетки. Ќа главных пут€х устраиваетс€ двухслой≠ный балласт. Ќа земл€ное полотно отсыпаетс€ песчаное основание (песчана€ подушка) 1, а затем слой щебн€.

–ельсы, соединенные со шпалами, образуют рельсо-шпальную решетку.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-11-23; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 577 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

80% успеха - это по€витьс€ в нужном месте в нужное врем€. © ¬уди јллен
==> читать все изречени€...

492 - | 492 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.009 с.