Гидрологические характеристики лимитирующего участка ВП.

Уровненный режим предбарового участка протоки Средней и ак­ватории ее устьевого бара определяется главным образом морскими факторами; влияние колебаний водности реки менее значительно вследствие их сглаживания к устьевому створу. Даже в период про­хождения волны половодья величина колебаний уровня воды от вершины дельты до о. Немков снижается в четыре раза, а от устьево­го створа до гребня бара - еще в три раза. Так, вследствие уменьше­ния уклонов водной поверхности и распластывания волны половодья высотой 7,2 м в вершине дельты, подъем уровня на гребне бара не превышает 0,6 м, а в период прохождения менее высоких летних па­водков подъема уровня воды на баре практически не происходит.

Таким образом, уровненный режим устьевого бара определяется преимущественно периодическими (приливными) и непериодиче­скими (сгонно-нагонными) колебаниями уровня моря.

Приливные колебания уровня моря, имеющие полусуточный ха­рактер, на гребне бара весьма заметны, причем их величина четко связана с фазами Луны.

Амплитуда приливных колебаний уровня, достигающая в районе гребня бара (ориентир «Лихтер» в 20,3 км от о. Немков) 20 см в квадратуру и 30 см в сизигию, уже через 5 км выше по течению (ориентир «КПЛ») уменьшается на 5-7 см, а при низких уровнях во­ды на баре почти не прослеживается у ориентира «Нева» (10 км с.х. от о. Немков). При нагонах приливные волны, накладываясь на на­гонную волну, прослеживаются значительно дальше - у о. Немков их амплитуда составляет около 5 см, у «Невы» - до 15-17 см. Вверх по рукавам дельты приливные колебания уровня быстро зату­хают и уже абсолютно не прослеживаются на п.ст. Индигирская (35 км от устьевого створа).

Гидродинамический режим водных масс на баре определяется речным стоком, поступающим через устьевой створ в районе о. Нем­ков, влиянием сгонов и нагонов, приливов, ветрового волнения на взморье и взаимодействием речных и морских вод. В многолетнем плане на него оказывает влияние также переформирование рельефа дна бара и землечерпание в судоходной бороздине.

Стоковое течение на баре имеет стрежень по бороздине, заметно выраженный от о. Немков вплоть до отмели Первенец (0-16 км с.х. бара от о-ва Немков), после чего скорости течения в бороздине и на крыльях бара в целом выравниваются. Во время сгонов разница в скоростях течения в бороздине и на крыльях бара увеличивается, в нагоны - несколько уменьшается. За отмелью Первенец скорость те­чения в бороздине быстро уменьшается: при скорости течения у от­мели 0,5 м/с у ориентира «Лихтер» она составляет 0,25 м/с, а у греб­ня бара (25 км с.х.) - не превышает 0,05 - 0,1 м/с, причем стоковое течение выражено здесь лишь на продолжении баровой Бороздины, в то время как на периферии бара ведущую роль начинают играть морские вдольбереговые и плотностные течения. (План смотреть в приложении № 3).

15. Обязанности лебедчика – моториста.

Лебедчик - моторист должен в совершенстве освоить механизмы которыми оснащены суда землечерпательного каравана; управлять лебедками любого типа, шпилем и брашпилем, рефулером и мотозавозней, а также следить за работой двигателей, механизмов и систем земснаряда.

Основой высокопроизводительной работы экипажа земснаряда является применение лебедчиками - мотористами передовых методов труда и прогрессивной технологии.

На земснарядах члены экипажа совмещают профессии палубного и машинного состава. Командир и помощники командира земснаряда совмещают должности механика и помощников механика, старший лебедчик, лебедчик и матрос — должность моториста.

Старший лебедчик моторист на земснаряде подчиняется вахтенному начальнику и руководит выполнением операций, необходимых для обеспечения бесперебойной работы земснаряда, а также лично участвует в выполнении этих операций.

Старший лебедчик-моторист должен уметь: управлять лебедками земснаряда; производить сборку, разборку черпаковой цепи и плавучего грунтопровода, смену гибких и шаровых соединений; открывать и закрывать люки грунтопровода и понтонных бочек; выполнять такелажные и общесудовые работы; подготавливать земснаряд к разоружению и вооружению; управлять мотозавозней, завозить и перекладывать якоря, устанавливать и переводить грунтопровод; производить промеры глубин, тральные работы при сдаче разработанной прорези и аварийное траление на перекате; ограждать прорезь знаками обстановки; пользоваться геодезическими инструментами при разбивке створов для работы земснаряда, читать планы русловой съемки; подготавливать,к работе, запускать и останавливать главные и вспомогательные двигатели, механизмы и системы; обслуживать во время работы главные и вспомогательные двигатели, механизмы, системы комплексной автоматизации; применять передовые методы их технической эксплуатации; пользоваться контрольно-измерительными. Приборами и инструментом; экономно расходовать топливо, смазку и материалы; производить под руководством механика разборку и сборку машин и механизмов; выполнять различные слесарные работы на уровне слесаря второго разряда; заделывать пробоины в корпусе судов;

выполнять все работы, входящие в обязанности лебедчика - моториста и матроса-моториста.