Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


«наки опасности на транспортные средства нанос€т таким образом, чтобы они были хорошо видны аварийно-спасательному персоналу.




«наки опасности располагают:

ящики, коробки, транспортные пакеты (на трех поверхност€х - боковой, торцевой и верхней);

2.бочки (на одном из днищ и цилиндрической поверхности);

 ипы и тюки (на торцевой и боковой поверхност€х);

ƒругие виды тары (в наиболее удобных местах, хорошо видимых при размещении в вагоне);

5. на крытых вагонах Ц в центре двери с каждой стороны вагона;

6. на цистернах Ц в правой нижней части котла с обеих сторон;

7. на контейнерах-цистернах Ц с четырех сторон и сверху;

8. на универсальных контейнерах Ц р€дом с номером контейнера.

 

«наки опасности раздел€ютс€ на:

- основной, характеризующий основной вид опасности и соответствующий классу (подклассу), к которому отнесен груз;

- дополнительный, характеризующий вид дополнительной опасности и наносимый в соответ≠ствии с таблицей 3.

“аблица 3

—тепень опасности ƒополнительный вид опасности класса
    4.1 4.2 4.3 5.1 6.1  
¬ысока€ —редн€€ Ќизка€ + + + + + - + + + + + + + + - + + - + + +

ѕримечани€:

1. У+Ф - дополнительный знак опасности наноситс€.

2. УЧФ - не наноситс€.

 лассификационный шифр.

¬се опасные грузы, перевозимые железнодорожным транспортом, имеют классификационный шифр.

ƒл€ грузов класса 1 (¬ћ) классификационный шифр состоит из трех знаков (первый знак Ц цифра 1, указывает на класс груза, второй знак Ц цифры от 1 до 6, указывают на подкласс груза, третий знак Ц латинска€ буква от ј до N или S, указывает на группу совместимости груза, определ€ющую возможность совместной перевозки).

ƒл€ грузов 2 Ц 9 классов классификационный шифр состоит из четырех цифр (перва€ Ц класс груза, втора€ Ц подкласс, треть€ Ц категори€ опасности, четверта€ Ц степень опасности).

ѕример 1:

ѕорох бездымный, классификационный шифр 1.3—

- класс 1 Ц взрывчатые материалы;

- подкласс 3 Ц взрывчатые материалы пожароопасные, не взрывающиес€ массой;

- группа совместимости — - метательные взрывчатые вещества и другие взрывчатые вещества или издели€ их содержащие, допускаетс€ совместна€ перевозка в одном вагоне или специализированном контейнере с грузами, имеющими аналогичную группу совместимости с одним и тем номером подкласса, с грузами групп совместимости D и ≈ в соответствии с требовани€ми, установленными дл€ грузов с меньшим номером подкласса.

ѕример 2:

’лора трифторид, классификационный шифр 2243

- класс 2 Ц газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

- подкласс 2 Ц невоспламен€ющиес€ €довитые газы (основной характер опасности);

- категори€ опасности 4 Ц окисл€ющее, едкое и (или) коррозионное (дополнительный характер опасности);

- степень опасности 3.

 

 

‘ормирование поездов и маневрова€ работа с вагонами, загруженными ¬ћ

ѕрикрытие

¬агоны с ¬ћ при наличии в перевозочных документах штемпел€ " ѕрикрытие" при постановке в поезда и производстве маневровой работы должны иметь прикрытие не менее минимальных норм, указанных в табл. 1.

¬ качестве прикрыти€ в поездах, в которых следуют вагоны с ¬ћ, должны ставитьс€ вагоны с неопасными грузами или порожние вагоны и цистерны из-под неопасных грузов.

ѕорожние или груженые платформы (в том числе указанные в табл. 1), а также транспортеры можно использовать в качестве прикрыти€ с постановкой не ближе второго вагона от вагонов с ¬ћ.

¬ воинских эшелонах допускаетс€ совместна€ перевозка ¬ћ с другими опасными грузами, принадлежащими эшелону, с постановкой между ними прикрыти€ - не менее одного вагона. (¬ качестве прикрыти€ в поездах, в которых следуют вагоны с ¬ћ, должны ставитьс€ вагоны с неопасными грузами или порожние вагоны и цистерны из-под неопасных грузов.

ѕорожние или груженые платформы, а также транспортеры могут использоватьс€ в качестве прикрыти€ с постановкой не ближе второго вагона от вагонов с ¬ћ.)

ћаневровый локомотив, выдаваемый на станцию дл€ производства маневровой работы с вагонами, загруженными ¬ћ, об€зательно должен быть оборудован радиосв€зью, а составитель поездов - иметь исправную носимую радиостанцию.

ƒежурный по станции, маневровый диспетчер или дежурный по горке при необходимости производства маневров с вагонами, загруженными ¬ћ, об€зан поставить об этом в известность составител€ поездов, а последний - своего помощника и машиниста локомотива в пор€дке и средствами, установленными местной инструкцией о пор€дке работы с вагонами, загруженными ¬ћ.

 

“аблица є 1 Ђ ћ»Ќ»ћјЋ№Ќџ≈ Ќќ–ћџ ѕ–» –џ“»я ¬ ѕќ≈«ƒј’ »

ѕ–» ћјЌ≈¬–ј’ ƒЋя ¬ј√ќЌќ¬, «ј√–”∆≈ЌЌџ’ ¬ћї

”слови€, при которых требуетс€ прикрытие „исло вагонов прикрыти€ дл€ ¬ћ с условными номерами, указанными в п. 3.9.2 „исло вагонов прикрыти€ дл€ прочих ¬ћ
ќт ведущего локомотива: всех крытых специализированных вагонов с ¬ћ (независимо от вида т€ги и топлива)    
платформ и полувагонов с ¬ћ от: паровоза на твердом топливе    
других видов локомотивов    
ќт хвоста поезда с учетом последнего вагона, в том числе при подталкивании    
ќт вагонов, зан€тых личным составом эшелона    
ќт подвижного состава (вагонов, локомотивов в недействующем состо€нии, кранов и других механизмов на железнодорожном ходу) с проводниками, специально выделенными работниками дл€ сопровождени€ грузов, караулами, нар€дами охраны    
ќт вагонов с опасными грузами (кроме вагонов с опасными грузами классов 2, 3, 4, 5 и подкласса 6.1)    
ќт вагонов с опасными грузами классов 2, 3, 4, 5 и подкласса 6.1 «апрещаетс€  
ќт порожних цистерн, предназначенных дл€ перевозки опасных грузов    
ќт вагонов с ¬ћ с условными номерами, указанными в п. 3.9.2 (115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199)    
ќт вагонов с прочими ¬ћ    
ќт платформ и полувагонов с лесоматериалами, стальными и железобетонными балками, рельсами, трубами и тому подобными грузами, погруженными с выходом за пределы концевой балки и транспортеров    
ќт паровоза на твердом топливе, тепловоза (паровоза) при маневрах и при подаче (уборке) вагонов с ¬ћ на подъездные пути    

 

 

¬ћ перевоз€тс€ в грузовых поездах одиночными вагонами, группами вагонов и маршрутами с постановкой соответствующего прикрыти€, сформированных в пределах норм по весу и длине, предусмотренных графиком движени€ поездов. –азрешаетс€ включать вагоны с ¬ћ в т€желовесные поезда.

¬ћ с условными номерами 119, 126, 137, 141, 179, 182, 350, 351, 352, 360, 361, 362, 363, 365 должны перевозитьс€ только специальными поездами.

ѕор€док пропуска специальных поездов устанавливаетс€ железнодорожной администрацией. ћежду сортировочными и участковыми станци€ми вагоны с ¬ћ могут следовать со всеми грузовыми поездами в соответствии с планом формировани€. “акие вагоны с промежуточных станций на ближайшие участковые или сортировочные станции и в обратном направлении могут следовать со сборными, вывозными поездами или диспетчерскими локомотивами, а между станци€ми узла и предузловыми станци€ми - с передаточными и вывозными поездами.

—борный поезд, в состав которого включены вагоны с ¬ћ, должен обслуживатьс€ составительской или кондукторской бригадой (сопровождающей поезд, работающей с диспетчерским локомотивом на участке или наход€щейс€ в штате промежуточной станции).

 

«апрещаетс€ перевозка ¬ћ в поездах:

_______________________________________________________________

 

 

 

 

 

________________________________________________________________


__________________________________________________________________

 

________________________________________________________________

 

_______________________________________________________________

 

________________________________________________________________

 

Ќе допускаетс€ постановка вагонов с ¬ћ в поезда ближних назначений, если по плану формировани€ дл€ отправки этих вагонов предусмотрены более дальние поезда.

ƒежурные по отделению, станционные и маневровые диспетчеры при планировании поездной работы об€заны специально рассматривать возможность первоочередного отправлени€ поступающих на станцию вагонов с ¬ћ меньшим количеством поездов.

Ќа отдельных направлени€х перевозки ¬ћ могут осуществл€тьс€ согласованными поездами. ”казанные поезда устанавливаютс€ в графике движени€ при перевозке по одной железной дороге - железнодорожной администрацией, по двум и более железным дорогам - ƒирекцией —овета по железнодорожному транспорту по согласованию с железнодорожными администраци€ми, участвующими в перевозке.

ѕримечание. ѕод словами "железна€ дорога" понимаютс€ все железные дороги одного государства.

 

ћаневровые работы с ¬ћ

≈сли в перевозочных документах на вагоны с ¬ћ или на вагоны из состава воинского транспорта имеетс€ штемпель "Ќе спускать с горки", то маневры с ними должны производитьс€ осаживанием или "съемом" локомотивом со стороны подгорочного парка с соблюдением норм прикрыти€ с особой осторожностью, без толчков и резких остановок. —корость соударени€ вагонов с ¬ћ при их сцеплении с другими вагонами или с локомотивом не должна превышать 3 км/ч. ѕропуск этих вагонов через сортировочную горку должен производитьс€ только с локомотивом.

ѕосле постановки на сортировочные пути эти вагоны должны немедленно ограждатьс€ со стороны горки, полуторки или выт€жки двум€ охранными тормозными башмаками, укладываемыми на оба рельса через 25 м друг от друга таким образом, чтобы общее рассто€ние от ограждаемых вагонов с ¬ћ до тормозного башмака, расположенного первым от сортировочного устройства, было не менее 50 м.

ѕоследующие отцепы, направл€емые на эти пути, должны быть остановлены до места расположени€ охранных тормозных башмаков с накоплением группы, состо€щей не менее чем из 10 вагонов. Ќормальный режим роспуска вагонов или их направление при маневрах толчками может восстанавливатьс€ только в том случае, если вагоны с ¬ћ (или вагоны транспорта) прикрыты этой группой вагонов, предварительно соединенной с ними.

≈сли рассто€ние от вагонов с ¬ћ или вагонов транспорта до конца парковой тормозной позиции со стороны горки, полуторки или выт€жки менее 50 м, то последующие отцепы на эти пути должны направл€тьс€ только посредством осаживани€.

¬агоны с ¬ћ, не имеющие в перевозочных документах штемпель "Ќе спускать с горки", допускаютс€ к роспуску с сортировочных горок и производству маневров толчками. —корость соударени€ таких вагонов при сцеплении с другими вагонами не должна превышать 5 км/ч.

¬ процессе роспуска дежурный по горке (оператор распор€дительного поста) или горочный составитель должен информировать операторов исполнительных постов, регулировщиков скорости движени€ вагонов, дежурных стрелочных постов об отцепах с вагонами, загруженными ¬ћ.

¬се работники, участвующие в роспуске, при спуске с горки таких отцепов, а также при пропуске любого отпела на пути, где имеютс€ вагоны с ¬ћ, должны быть особенно внимательными, обеспечивать безопасность роспуска и сохранность подвижного состава. —корость надвига, а также сила торможени€ на тормозных позици€х должны регулироватьс€ с учетом создани€ необходимых интервалов между отцепами и безусловного соблюдени€ установленных скоростей при соударении этих вагонов с другими. “акой же пор€док и меры безопасности должны соблюдатьс€ с указанными вагонами и при производстве маневров толчками.

ѕеред началом производства маневров вагонами, загруженными ¬ћ, специалисты и команды, сопровождающие груз, а также начальник караула и стрелок военизированной охраны железных дорог должны предупреждатьс€ работником станции о предсто€щих маневрах в соответствии с местной инструкцией о пор€дке работы с вагонами, загруженными ¬ћ.

Ќе допускаетс€ передача машинистом управлени€ локомотивом помощнику машиниста при производстве маневров с вагонами, загруженными ¬ћ.

 

условий.

 

ќграждение вагонов с опасными грузами


 

ƒействи€ в случаи возникновени€ аварийной ситуации

 

ѕервоочередные меры и пор€док действий составител€ поездов при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами, в том числе взрывчатыми материалами, в процессе перевозки их по железным дорогам установлены ѕравилами безопасности и пор€дком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.

ѕри возникновении аварийной ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами составитель поездов, обнаруживший €вные признаки аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза, должны независимо от времени суток, любыми средствами св€зи сообщить об этом дежурному по станции. —ообщение должно включать в себ€ описание характера аварийной ситуации, номер железнодорожного пути и место нахождени€ грузового вагона с опасным грузом в составе поезда.

ѕри возникновении аварийной ситуации составитель поездов должен прекратить работу и сообщить о случившемс€ дежурному по станции и далее выполн€ть его указани€ по предупреждению несчастных случаев или устранении возникшей аварийной ситуации.

—оставитель поездов наход€щийс€ поблизости по сигналу тревоги должен немедленно €витьс€ к месту происшестви€ и прин€ть участие в оказании пострадавшему первой помощи или устранении аварийной ситуации.

ѕри ликвидации аварийной ситуации необходимо действовать в соответствии с планом ликвидации аварий.

—писок литературы

 

1. –уковод€щий документ Ђѕор€док безопасного ведени€ работ с вагонами, гружеными опасными грузами при техническом обслуживании и текущем ремонтеї –ƒ Ц 32 ÷¬ 095- 2009г

2. ѕравила технической эксплуатации железных дорог –оссийской ‘едерации. ”тверждены приказом ћинтранса –оссии от 21 декабр€ 2010 г. N 286.

3. »нструкци€ по сигнализации на железном транспорте –оссийской ‘едерации. ѕриложение є 7 к ѕравилам технической эксплуатации железных дорог –оссийской ‘едерации от 27.03.2012г. є 82.

4. »нструкци€ по движению поездов и маневровой работе на железном транспорте –оссийской ‘едерации. ѕриложение є 8 к ѕравилам технической эксплуатации железных дорог –оссийской ‘едерации.

5. ѕравила перевозок опасных грузов на ж.д. транспорте (–едакци€ 2009 г)

6. ѕравила перевозок опасных грузов в международном сообщении 2013 г.

7. ѕравила безопасности и пор€док ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозки их по железным дорогам.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-11-23; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 2425 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќадо любить жизнь больше, чем смысл жизни. © ‘едор ƒостоевский
==> читать все изречени€...

537 - | 420 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.034 с.