Методические указания по курсовому проектированию

 

Приступая к выполнению курсового проекта, учащийся должен тщательно изучить кинематическую схему указанного привода и поставленную задачу по расчету и проектированию только одноступенчатого редуктора. При этом надо иметь в виду, что выполнение курсового проекта по деталям машин является важным этапом в подготовке учащихся к выполнению курсовых проектов по специальным дисциплинам и к дипломному проектированию.

При разработке конструкции редуктора следует внимательно ознакомиться с несколькими схемами и чертежами существующих конструкций редукторов, аналогичных проектируемому ([4, § l.l, 3.1, 3.2, 3.5, рис. 11.8]; [5, § 2.2, рис. 10.11, 10.17, 10.22]; [6]), с целью использования их отдельных элементов при выполнении проекта. Это позволит сократить объем работы и, следователь­но, время, а также устранить возможные ошибки. Принимая конструкцию за образец, всегда следует стремиться ввести в нее все возможные улучшения. Каждое принятое при проектировании решение необходимо продумать, чтобы оно было наиболее рациональным. Кроме того, разрабатывая конструкцию ре­дуктора, надо проанализировать условия работы и назначение каждой детали, продумать технологию изготовления нестандартных деталей с учетом эконо­мических требований, отчетливо представить себе порядок сборки и разборки _ отдельных сборочных единиц и редуктора в целом.

Основной литературой при выполнении проекта являются пособия [4] и [5} (см. список литературы на с. 61).

Курсовой проект состоит из расчетной части, графической части и специ­фикации. Расчетную часть оформляют в виде пояснительной записки.

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ

1.Задание на курсовой проект, которое включает заданную схему привода и исходные данные на проектирование. Задание выписывается на первом листе пояснительной записки.

2. Введение. Краткое описание, назначение и область применения проектируемого редуктора.

3. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода [4, § 2.1, 2.2, с. 211—212]; [5, с. 7, пример, с. 183—1185, с. 213—214, с. 237].

4. Расчет только зубчатой (червячной) передачи редуктора [4, § 4.1—4.5, 5.1, с. 214—215]; [5, § 3.2—3.4, 4.1—4.4, с. 185—188, 214—218, 237-241] и методические указания к решению задач 135—144 (можно ограничиться лишь про­ектировочным расчетом передачи)..

5. Предварительный расчет валов редуктора [4, § 7.1, с. 215—216]; [5, с. 188—(189, 218, 241—242]. Исходя из технологических соображений цилиндрические и конические шестерни редукторов рекомендуется изготовлять за одно целое с валом (вал-шестерня).

6. Конструктивные размеры зубчатой (червячной) пары редуктора [4, § 8.3J; [5, с. 190, 218—219, 242].

7. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора [4, § 8.4]; [5, § 8.2, с. 190, 219, 242].

8. Первый этап эскизной компоновки редуктора [4, § 7.1]; [5, рис. 10.6, 10.13 и 10.20]. Компоновку цилиндрического и конического редуктора вести на одной проекции — разрезе по осям валов, червячного — на двух проекциях — разрезах по осям вала червяка и вала колеса. Чертеж выполнять на милли­метровой бумаге формата 24 в карандаше. Масштаб 1:l.

9. Подбор подшипников для валов редуктора [4, § 7.2, с. 216—221, табл. П.4-П.9]; [5, с. 134—197, 223—227, 244—247, Табл. П.8-П.13] и методи­ческие указания к решению задач 153—159.

10. Подбор шпонок и проверочный расчет шпоночных соединений редукто­ра [1, С 240—248]; [4, с. 149—150]; [5, с. 200, 228—229, 249]. Подобрать и про­верить только две шпонки: для соединения зубчатого (червячного) колеса и муфты с валами.

11. Подбор муфты [1, с. 283-301]; [4, § 9.1, 9.2]; [5, § 9.1, 9.2]. Подобрать только одну муфту, например, для соединения электродвигателя с ведущим ва­лом редуктора принять муфту упругую втулочно-пальцевую, а для соединения ведомого вала редуктора с ведущим, валом рабочей машины принять предо­хранительную муфту по своему усмотрению. Проверочный расчет муфты не выполнять.

12. Второй этап эскизной компоновки редуктора заключается в конструк­тивном оформлении опор вала, зубчатых (червячных) пар и т. д.—является продолжением первого этапа эскизной компоновки и выполняется на ее черте­же [4 §81 с 145—148]; [5, с. 197-200, 227-228, 247-248]. Выполненный на миллиметровой бумаге чертеж, общий для. первой и второй эскизных компоно­вок, обязательно вшивается в пояснительную записку.

13. Проверочный (уточненный) расчет валов редуктора [1, с. 230—234, пример 38]; [4°с. 153-159]; [5, с. 200-205, 223-231, 249-250] Произвести расчет ведомого вала только в одном сечении - под зубчатым (червячным) колесом.

14. Тепловой расчет только червячного редуктора [1, с. 178-180]; [4, с. 83-84]; [5, § 8.4, с. 1148—249]. ',

15. Выбор посадок основных деталей редуктора [4, с. 140—144]; [5, § 8.5, с 205] Этот пункт в пояснительную записку можно не включать. Выбранные посадки по стандарту СТ СЭВ 144—75 показать на сборочном чертеже редук­тора и рабочих чертежей деталей.

16. Смазка зацепления- и подшипников редуктора. Выбор сорта масла [1, с. 183];[4, с. 173-183]; [5, § 7.5, 8.3, с. 208, 233, 250]

17. Сборка редуктора [4, с. 221]; [5, с. 208, 233, 2о0].

18. Список литературы (выполнить по образцу списка литературы на

с. 61).

19. Оглавление.