Приложение 3. Движение поездов на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой. Прием и отправление поездов

Наименование вопроса: «ИДП_П3_1/16_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Разрешающие показания каких светофоров могут служить разрешением машинисту на занятие межстанционного и межпостового перегонов при полуавтоматической блокировке (ПАБ)?»

Варианты ответов:

1. «Межстанционного перегона - выходного или проходного, а межпостового - только проходного светофора».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Межстанционного и межпостового перегонов - только выходных светофоров».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Межстанционного - только выходного светофора, а межпостового перегона - выходного или проходного».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 1, 16.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_1/2_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Однопутный перегон между станциями А и Б, оборудованный ПАБ. Со станции А отправлен поезд. Что должен получить ДСП станции А, чтобы открыть выходной светофор следующему попутному поезду на станцию Б?»

Варианты ответов:

1. «Блокировочный сигнал согласия на прием поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Уведомление по телефону о прибытии ранее отправленного поезда и блокировочный сигнал согласия на прием поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Блокировочный сигнал прибытия, уведомление по телефону о прибытии ранее отправленного поезда, блокировочный сигнал согласия на прием поезда».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 пп. 1, 2.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_6_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Двухпутный перегон, оборудованный ПАБ. На станции А ДСП открыл выходной светофор поезду для отправления на станцию Б по правильному пути, а затем перекрыл его в связи с неготовностью поезда к отправлению. Какие из нижеперечисленных действий должен произвести ДСП станции А?»

Варианты ответов:

1. «Сделать запись в Журнале осмотра, сообщить ШН и поездному диспетчеру».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Сделать запись в Журнале движения поездов, сообщить ДСП станции Б и поездному диспетчеру».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Сделать запись в Журнале осмотра, сообщить ШН и ДСП станции Б».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.6.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_6_В-2»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Двухпутный перегон, оборудованный ПАБ. На станции А ДСП открыл выходной светофор поезду для отправления на станцию Б по правильному пути, а затем перекрыл его в связи с неготовностью поезда к отправлению. По какому разрешению из нижеперечисленных ДСП станции А может отправить поезд того же направления с соседнего пути?»

Варианты ответов:

1. «По открытому выходному светофору, а если открыть его невозможно - по пригласительному сигналу».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «По разрешению на бланке зеленого цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта 2».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «По разрешению на бланке зеленого цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта 1».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.6.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_6_В-3»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Двухпутный перегон, оборудованный ПАБ. На станции А ДСП открыл выходной светофор поезду для отправления на станцию Б по правильному пути, а затем перекрыл его в связи с неготовностью поезда к отправлению. По каким разрешениям, кроме письменного формы ДУ-52 (пункт 1), ДСП станции А может отправить поезд того же направления с соседнего пути?»

Варианты ответов:

1. «При свободном перегоне и только с согласия ДНЦ, по открытому выходному светофору, если устройства на станции позволяют повторно открыть светофор, или по приказу ДСП переданного по поездной радиосвязи, где на станции её устройства оборудованы системой автоматической регистрации переговоров».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «По пригласительному сигналу».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «По приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи, регистрируемому в Журнале движения поездов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.6.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_7_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Однопутный перегон, оборудованный ПАБ. ДСП станции А открыл выходной светофор для отправления поезда на станцию Б, а затем перекрыл его по распоряжению ДНЦ, который решил первым отправить поезд со станции Б на станцию А. По какому разрешению ДСП станции Б может отправить поезд?»

Варианты ответов:

1. «По письменному разрешению на бланке зеленого цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта 1».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «По путевой записке формы ДУ-50».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «По письменному разрешению на бланке зеленого цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта 1 или по приказу ДСП по радиосвязи, фиксируемому на регистраторе переговоров».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.7.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_8/9_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каких случаях при отправлении поездов на перегоны, оборудованные ПАБ, машинистам выдается письменное разрешение на бланке зеленого цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта 2?»

Варианты ответов:

1. «При отправлении на перегон с возвращением поезда обратно на станцию отправления».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «При неисправности ключа-жезла однопутного перегона».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «При неисправности маршрутного указателя номера пути отправления при открытом групповом светофоре или если локомотив находится за выходным светофором, и машинисту не виден его разрешающий огонь».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 пп. 8, 9

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_10_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Как отправить поезд с возвращением обратно на станцию отправления при полуавтоматической блокировке на однопутный перегон или по правильному пути двухпутного перегона (перегон без путевых постов, устройства СЦБ исправны)?»

Варианты ответов:

1. «По открытому выходному светофору с выдачей машинисту ключа-жезла для обратного следования на станцию отправления (на однопутных перегонах - после получения блок-согласия соседней станции или переключения блок-системы на соответствующее направление движения)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «При запрещающем показании выходного светофора с выдачей машинисту ключа-жезла для проезда выходного светофора и обратного следования на станцию отправления (на однопутных перегонах - после получения блок-согласия соседней станции или переключении блок-системы на соответствующее направление движения)».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «По открытому выходному светофору с выдачей машинисту письменного разрешения формы ДУ-52 (пункт 1) для обратного следования на станцию отправления (на однопутных перегонах - после получения блок-согласия соседней станции или переключения блок-системы на соответствующее направление движения)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.10.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_11_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Поезд отправляется на перегон, оборудованный ПАБ, с возвращением на станцию отправления. Место остановки находится за первым по ходу путевым постом. По каким разрешениям поезд проследует путевой пост туда и обратно?»

Варианты ответов:

1. «Туда - по открытому проходному светофору, обратно - по письменному разрешению формы ДУ-52 (пункт 1), выдаваемому машинисту ДСП поста».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Туда - по открытому проходному светофору, обратно - по пригласительному сигналу или регистрируемому приказу ДСП поста на прием поезда в соответствии с пунктом 30 Прил.9 ИДП».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Туда и обратно - по письменному разрешению формы ДУ-52 (пункт 1)».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.11.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_12_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Двухпутный перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой. Ключ-жезл в аппарате ДСП неисправен (не изымается). По какому разрешению следует отправить хозяйственный поезд на перегон по правильному пути с возвращением обратно на станцию?»

Варианты ответов:

1. «По разрешению формы ДУ-52 с заполнением пункта 1».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «По разрешающему показанию выходного светофора».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «По путевой записке».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.12.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_12_В-2»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Двухпутный перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой. Ключ-жезл в аппарате ДСП неисправен (не изымается). Хозяйственный поезд требуется отправить на перегон по правильному пути с возвращением обратно на станцию. Место работ находится далее первого блок-поста на перегоне.

На следование до какого пункта ДСП станции отправления выдает разрешение (путевую записку) машинисту поезда?»

Варианты ответов:

1. «ДЧП выдает две путевые записки: одну до блок-поста, другую до места работ».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «До места остановки для производства работ».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «До первого блок-поста».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.12

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_13_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Поезд отправляется на перегон, оборудованный ПАБ, с толкачом, возвращающимся обратно на станцию отправления. Какой порядок отправления такого поезда и возвращения толкача?»

Варианты ответов:

1. «Поезд отправляется по открытому выходному светофору, а машинисту толкача для обратного следования выдается ключ-жезл».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Поезд отправляется по открытому выходному светофору, а машинисту толкача для обратного следования выдается письменное разрешение формы ДУ-64 (белый бланк с красной полосой по диагонали)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Поезд отправляется при запрещающем показании выходного светофора, машинистам ведущего локомотива и толкача выдаются письменные разрешения формы ДУ-52 (пункт 1)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.13.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_14_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой. Ключ-жезл в аппарате ДСП неисправен (не изымается). По какому разрешению следует отправить грузовой поезд с подталкивающим локомотивом, возвращающимся обратно на станцию отправления?»

Варианты ответов:

1. «По разрешению формы ДУ-52 с заполнением пункта 1 и с отметкой «с толкачом, возвращающимся обратно на станцию отправления»».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «По путевой записке, выдаваемой машинисту ведущего локомотива».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «По путевым запискам, выдаваемым машинистам ведущего локомотива и толкача».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.14

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_17_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «ДСП путевого поста на перегоне, оборудованном ПАБ, получил уведомление о следовании поезда с толкачом. Фактически поезд проследовал без толкача. Действия ДСП поста?»

Варианты ответов:

1. «Подать блокировочный сигнал проследования, но при этом сообщить на позади лежащий раздельный пункт о том, что поезд проследовал без толкача».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Немедленно уведомить об этом соседние раздельные пункты, но блокировочный сигнал не подавать до проследования поста отставшим толкачом».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Немедленно уведомить об этом соседние раздельные пункты и только после этого подать блокировочный сигнал проследования. Отставший толкач остановить у закрытого проходного светофора, выяснить причину отставания и доложить поездному диспетчеру».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.17.

Наименование вопроса: «ИДП_П3_19_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «При какой неисправности устройств СЦБ из нижеперечисленных действие ПАБ прекращается?»

Варианты ответов:

1. «Ложная занятость межстанционного или межпостового перегона».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Невозможность закрытия входного светофора одной из станций, ограничивающих межстанционный перегон».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Невозможность закрытия выходного или проходного светофора».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.19.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_19_В-2»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «При какой неисправности устройств СЦБ из нижеперечисленных действие ПАБ прекращается?»

Варианты ответов:

1. «Невозможность открытия входного светофора одной из станций, ограничивающих межстанционный перегон».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Невозможность открытия выходного или проходного светофора».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Неисправность повторительного светофора перед входным на одной из станций, ограничивающих межстанционный перегон».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.19.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_19_В-3»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «При какой неисправности устройств СЦБ из нижеперечисленных действие ПАБ прекращается?»

Варианты ответов:

1. «Невозможность подачи блокировочного сигнала прибытия без использования вспомогательной кнопки в случае, если поезд на соседней станции задержан отправлением, но выходной сигнал не закрыт».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Невозможность подачи или получения блокировочных сигналов».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Невозможность подачи блокировочного сигнала отправления без открытия выходного светофора (при релейной ПАБ)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.19.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_19_В-4»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «При какой неисправности устройств СЦБ из нижеперечисленных действие ПАБ прекращается?»

Варианты ответов:

1. «Неполучение блокировочных сигналов в случае их произвольной подачи соседней станцией (без участия ДСП)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Произвольное изменение индикации занятости или свободности блок-участка между входным светофором и его повторителем на аппарате управления ДСП».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Произвольное получение блокировочных сигналов».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.19.

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_19_В-5»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «При какой неисправности устройств СЦБ из нижеперечисленных действие ПАБ прекращается?»

Варианты ответов:

1. «Отсутствие пломб на вспомогательной кнопке или педальной замычке (при электромеханической ПАБ)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Отсутствие пломб на аппарате управления (за исключением пломб на вспомогательной кнопке или педальной замычке)».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Несоответствие показаний повторителей станционных светофоров на табло аппарата управления ДСП фактическому их показанию на поле».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.19.

Наименование вопроса: «ИДП_П3_21_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Чем отличается общий порядок перехода на телефонные средства связи и восстановления действия основных средств сигнализации м связи на перегонах, оборудованных автоматической и полуавтоматической блокировкой (АБ и ПАБ) при нормальной работе и перерыве поездной диспетчерской связи?»

Варианты ответов:

1. «При АБ на двухпутных перегонах приказы ДНЦ передаются только ДСП станций, для которых соответствующий путь перегона является правильным, а при ПАБ – ДСП обеих станций, ограничивающих перегон».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «При АБ в случае перерыва поездной диспетчерской связи восстановление действия АБ допускается путем обмена ДСП соседних станций поездными телефонограммами, а при ПАБ не допускается».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Принципиальных отличий нет».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.21

Наименование вопроса: «ИДП_П3_23_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каком из нижеперечисленных вариантов указаны все допускаемые разрешения на проезд отправляющимся поездом маршрутного светофора с запрещающим показанием на станциях, расположенных на участках с ПАБ (указан полный комплекс разрешений при отсутствии лишнего)?»

Варианты ответов:

1. «1. Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи.

2. Разрешение на бланке формы ДУ-52 с заполнением пункта 1.».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «1. Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи.

2. Разрешение на бланке формы ДУ-52 с заполнением пункта 1.

3. Пригласительный сигнал.

4. Разрешение на бланке формы ДУ-54 с заполнением пункта 1.».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «1. Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи.

2. Разрешение на бланке формы ДУ-52 с заполнением пункта 1.

3. Пригласительный сигнал».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.23

 

Наименование вопроса: «ИДП_П3_25_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Блокировочная телефонная связь между станциями, ограничивающими перегон, оборудованный ПАБ, неисправна. Действия ДСП?»

Варианты ответов:

1. «Продолжать движение поездов, руководствуясь только показаниями контрольных приборов аппаратов управления».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Прекратить движение поездов до восстановления блокировочной телефонной связи».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Продолжать движение поездов, руководствуясь показаниями контрольных приборов аппаратов управления, а уведомления о прибытии и отправлении поездов передавать через ДНЦ или по другим средствам связи, имеющимся в распоряжении ДСП».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 3 п.25.