Старт. Финиш. Движение по дистанции.

9.1. Движение по дистанции организовано по принципу «заезда с подпуском». Это означает, что автомобили стартуют и движутся по дистанции по одному. Одновременно на дистанции может находиться от одного (1) до трех (3) автомобилей. При этом выпуск на дистанцию производится таким образом, что один из автомобилей может догнать другой только в том случае, если тот значительно снизит скорость или остановится вследствие аварии.

9.2. Выезд автомобилей на дистанцию из накопителя происходит строго по команде судьи на выпуске. Получив эту команду, Водитель, к которому она относится, должен немедленно начать движение.

9.3. При выезде на трассу и движении по дистанции Водители обязаны подчиняться указаниям судей, сообщаемым устно, подаваемым флагами или другими понятными жестами.

9.4. Один заезд (попытка) для каждого Водителя состоит из одного тренировочного («разгонного»), двух хронометрируемых (засекается суммарное время прохождения двух кругов). Выехав на дистанцию, Водитель начинает прохождение тренировочного круга. По прохождении тренировочного круга Водитель сразу же уходит на первый хронометрируемый круг. Отсчёт времени начинается в момент пересечения линии старта-финиша крайней передней точкой автомобиля. Соответственно, старт производится с хода.

9.5. Время попытки фиксируется по завершении второго хронометрируемого круга в момент пересечения линии старта-финиша крайней передней точкой автомобиля. При этом хронометраж прекращается, и Водителям показывается Финишный флаг, увидев который, Водители после пересечения линии финиша должны снизить скорость до гарантированно безопасной, съехать с дистанции и проследовать в падок. При въезде в паддок Водитель обязан двигаться с такой скоростью, что бы исключить любую возможность столкновения с другими автомобилями, людьми или прочими препятствиями.

9.6. Взамен съехавшего автомобиля осуществляется подпуск на трассу нового автомобиля. Для этого момента судья на выпуске выбирает безопасную (наибольшую) дистанцию между последовательно

движущимися по трассе автомобилями, а выезжающий на трассу Водитель должен начать движение немедленно по команде судьи (см. так же Ст.9.2).

9.7. Попытка считается выполненной, если Водитель полностью проехал хронометрируемую дистанцию из 2-х кругов. Если в это время автомобиль остановился на дистанции и/или продолжил дальнейшее движение, прибегнув к какой-либо посторонней помощи, и/или по какой-либо причине не закончил дистанцию хронометрируемого круга, то данная попытка считается законченной, но не выполненной. При этом вместо результата попытки в соответствующей графе протокола заносится запись «Сход».

9.8. При движении по дистанции Водитель и пассажир, находящиеся в автомобиле, обязательно должны быть в застёгнутых шлемах и ремнях безопасности.

9.9. Движение по дистанции разрешается только в установленном Регламентом направлении. Этого же правила должны придерживаться выезжающие на дистанцию автомобили экстренной помощи (автомобили судей, эвакуации, технической помощи и т.п.) При этом не являются нарушениями правил движения по трассе:

• проезд в противоположном направлении на расстояние, минимально необходимое для разворота (в случае разворота автомобиля на 180о)

• перемещение неисправного автомобиля в ближайшее безопасное место на трассе.

 

 

____________

Профессионально Спортивный Технический Клуб «Видновец», Профессиональный Союз Каскадеров

 

Регламент Открытого чемпионата ДОСААФ Московской области по Кросс-спринту 2014 г.

9.10. При движении по трассе Водители должны выполнять указания судей на дистанции,

. подаваемые сигнальными флагами и/или другими понятными жестами. Значения сигнальных:

• Красный флаг – заезд остановлен. Все Водители обязаны снизить скорость и, проявляя повышенную осторожность при дальнейшем движении, немедленно покинуть дистанцию маршрутом, указанным в Приложении 2 к Регламенту.

• Желтый флаг – опасность на дистанции, Водитель должен быть предельно внимательным.

• Зелёный флаг, флаг России, флаг Организатора или флаг Спонсора применяются для выпуска на дистанцию. Зелёный флаг также применяется для оповещения движущихся по дистанции Водителей о том, что ранее возникшая опасностьили помеха на трассе устранена.

• Флаг в чёрно-белую клетку – Финиш заезда. Водители должны снизить скорость до гарантированно безопасной, съехать с дистанции и проследовать в паддок.

• Чёрный флаг – Водитель, которому он показан, обязан снизить скорость и немедленно покинуть дистанцию.

9.11. Обгоны на дистанции категорически запрещены. Если при движении по дистанции Водитель догоняет другой автомобиль, движущийся с меньшей скоростью, то он обязан снизить скорость своего автомобиля и двигаться на безопасной дистанции вслед за впереди идущим. В этом случае Водителю, которому была создана помеха на дистанции, будет дан перезаезд данной попытки без каких-либо дополнительных взносов. Разрешается только объехать остановившийся автомобиль, снизив скорость и убедившись в отсутствии опасности для жизни и здоровья его Водителя и/или пассажира.

9.12. Если на одном автомобиле последовательно выступают два или более Водителей, то остановка и/или замена Водителей на дистанции категорически запрещены. Соответственно, Водителям, выступающим на одном и том же автомобиле, не следует записываться в очередь выезда на дистанцию подряд друг за другом. Они должны оставить себе время для замены в паддоке, после того как первый из этих Водителей закончит свой заезд и покинет трассу.

9.13. При движении по дистанции Водитель должен контролировать движение автомобиля такимобразом, что бы избежать выезда за пределы гоночного полотна, разворота или переворота автомобиля. Запрещается:

a) срезать зачетную дистанцию,

b) прибегать к какой-либо посторонней помощи.

Нарушение данных требований влечёт аннулирование результатов попытки.

9.14. Если во время заезда автомобиль вследствие неправильного скоростного режима или иной ошибки Водителя выехал за пределы гоночного полотна то:

9.14.1. Водитель должен либо остановить автомобиль в безопасном месте (на достаточном расстоянии за пределами гоночного полотна), либо вернуть автомобиль на трассу и продолжить движение по дистанции. При этом Водитель не должен создавать помех другим движущимся по дистанции автомобилям.

9.14.2. Если Водитель в результате выезда автомобиля за пределы гоночного полотна получил преимущество, то он обязан вернуть автомобиль на трассу в точке выезда, иначе это будет расценено как срезка зачётной дистанции. При этом запрещается выезд за ограждения зоны безопасности.

9.15. Если какой-либо автомобиль в ходе заезда потерпел аварию и не может продолжить движение по дистанции, то:

9.15.1. Водитель этого автомобиля должен:

• по возможности поставить автомобиль в наиболее безопасное место за пределами гоночного полотна или хотя бы гоночной траектории;

• включить аварийную световую сигнализацию;

• по возможности покинуть автомобиль и выйти на безопасное расстояние за пределы трассы, соблюдая меры предосторожности и выполняя указания судей, и ожидать эвакуации.

9.15.2. Водитель автомобиля, движущегося следом по дистанции, увидев остановившийся автомобиль, должен проявить осторожность и:

• при отсутствии опасности и помех для своего автомобиля – продолжить движение. Дальнейшие действия – по указанию судей флагами;

• в случае опасности или помех для движения – снизить скорость, объехать остановившийся автомобиль безопасным способом и продолжить движение, соблюдая меры предосторожности и выполняя указания судей, либо, при невозможности объезда, остановиться по возможности в безопасном месте, включить аварийную сигнализацию и ожидать эвакуации потерпевшего аварию автомобиля.

 

 

____________

Профессионально Спортивный Технический Клуб «Видновец», Профессиональный Союз Каскадеров

 

Регламент Открытого чемпионата ДОСААФ Московской области по Кросс-спринту 2014 г.

9.15.3. Руководитель гонки должен предупредить оставшихся на дистанции Водителей об опасности путём взмахов жёлтыми флагами на всех судейских постах, а в особо опасных случаях (помеха на дистанции или опасность для жизни и здоровья людей):

• остановить заезд красными флагами на всех постах;

• остановить хронометраж;

• не выпускать другие автомобили на дистанцию;

• в случае опасности для жизни и здоровья людей – немедленно вызвать к месту происшествия экипажи скорой медицинской помощи и/или МЧС для принятия экстренных мер по эвакуации и оказанию первой помощи пострадавшим;

• принять меры к эвакуации остановившегося автомобиля с дистанции посредством помощи других Участников и/или зрителей, либо специального экипажа эвакуации;

• Водителям, чьи попытки были сорваны из-за медленно движущегося или остановившегося перед ними автомобиля, после устранения инцидента дать перезаезд несостоявшихся попыток.

9.16. Если инцидент произошёл на тренировочном круге, и после эвакуации автомобиль и его Водитель в состоянии продолжить движение в гоночном режиме, то Водитель может продолжить выполнение данной попытки на этом же автомобиле только с санкции Руководителя гонки.

9.17. Все Водители должны быть ознакомлены с правилами безопасности на дистанции, содержащимися в настоящей Статье. За нарушение указанных правил предусмотрена пенализация.