До 1,5сек). 6 страница

Приложение 7

Требования к освещенности рабочих мест

Условные обозначения:

ww —теплый белый свет;

nw — обычный белый свет;

tw — дневной белый свет.

Тин помещения	Освещен­ность, люкс	Цвет света
Складские помещения		ww, nw
Комнаты отдыха, сантехнические помеще­ния, столовые		ww, nw
Медицинские учреждения, больницы		ww, nw
Коридоры и лестничные пролеты		ww, nw
Офисные помещения.		ww, nw
Офисные помещения с достаточным дневным освещением		ww, nw
Большие офисные помещения — с высокой степенью отражения — со средней степенью отражения	750 1000	ww, nw ww, nw
Чертежные мастерские		ww, nw
Помещения для переговоров		ww, nw
Помещения для посетителей		ww, nw
Помещения с компьютерами		ww, nw
Помещения с измерительными инструментами		ww, nw
Лаборатории		ww, nw
Помещения для работ, требующих зрительного напряжения		ww, nw
Контроль цвета		ww, nw
Ювелирные мастерские		ww, nw, tw
Мастерские по изготовлению оптики и часов		ww, nw, tw
Мастерские по обработке драгоценных камней		ww, nw, tw

 

Приложение 7 (продолжение)

Требования к освещенности рабочих мест

Тип помещения	Освещен­ность, люкс	Цвет света
Помещения для сортировки бумаги Ретушь, литография, набор Контроль цветов	750 1000 1500	ww, nw ww, nw, tw: ww, nw, tw
Гостинницы и рестораны — Приемные — Рестораны — Буфеты — Общие помещения — Кафе самообслуживания	200 200 300 300 300	ww, nw ww ww, nw ww, nw ww, nw
Парикмахерские		ww, nw, tw
Косметические салоны		ww, nw, tw

 

Приложение 8

Световой поток разных источников света

Источник	Мощность	Световой поток	Срок службы
	Ватт	Люмен	Часы
Лампа накаливания
тепло белый свет
Галогенная лампа 12В			2000—4000
тепло белый свет
Галогенная лампа 220В			2000-^1000
тепло белый свет
«.
Люминесцентная лампа,			7500—8500
компактные лл
тепло белый свет,
холодно белый свет,
нейтрально белый свет
Ртутная лампа			8000—12000
тепло белый свет
нейтрально белый свет
Натриевая лампа			8000—10000
желтый свет
Мсталлогалогенная лампа			6000—9000
тепло белый свет
холодно белый свет V.

 

Приложение 9

Характер вероятных ассоциаций, возникающих при восприятии цветов

Наименование цветов	Характеристика цветов по ассоциации
(U 'S	OJ 3 | X	i (U s S£ Lfl (U t?	Й •a	<L» I с	U a	U s 43 .ю со	U к t- U X [ri >l	и PQ 0 >>
Спек-	тралы^	1ЫС H	пурпурный
Красный	+			+		+	+
Оранжевый	+					+	+
Желтый	+		+			+	+
Желто-зеленый	+		+						+
Зеленый		+			+				+
Зелено-голубой		+	+		+				+
Голубой		+	+		+				+
Синий		+		+
Фиолетовый		+		+	+			+
Пурпурный	+			+		+	+
Ахроматические цвета
Белый			+
Светло-серый			+					^
Темно-серый				+				+
Черный				+				+

 

Приложение 10

Примеры дизайнерских решений, зарегистрированных в качестве пролмышленных образцов

(51) 12-03 (11) 47801 (13) S (21) 2000500001 (22) 05.01.2000 (15) 16.09.2000 (24) 05.01.2000 (72) Ильин С. В., Сукач Э. И., Тарасов Е. Е. (71) Ильин С. В., Сукач Э. И., Тарасов Е. Е. (73) Ильин Сергей Васильевич, Сукач Эдуард Иванович, Та­расов Евгений Евгеньевич (98) 142632, Московская обл., Орехово-Зуевский р-н, д. Де-

михово, ул. Новая, д. 11, кв. 29, Сукач Э. И.

(54) ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ГОЛОВНОГО ВАГОНА ЭЛЕКТ­РОПОЕЗДА -

(55)

— наличием прожектора и сигнальных огней крас­ного и белого цвета;

— наличием путеочистите-ля и стеклоочистителей с электроприводом;

— наличием аппаратов меж­вагонных соединений;

отличающаяся:

— выполнением передней и боковых панелей в форме закругленных по периферии плоскостей с большой площадью ос­текления лобовых и бо­ковых окон кабины ма­шиниста;

— выполнением лобовых стекол кабины машини­ста пятислойными;

(57) характеризующаяся: — наличием передней и бо­ковых панелей кабины машиниста с лобовыми и боковыми окнами;

— наличием светящихся указателей маршрута

электропоезда с элект­ронным управлением, расположенным в верх­ней части лобовых сте­кол, и выполненных в форме треугольника с разновеликими сторона­ми и со скругленными углами;

расположением электро­привода стеклоочистите­лей под лобовыми окна­ми;

выполнением прожекто­ра в форме треугольника со скругленными углами;

выполнением сигналь­ных огней красного и бе­лого цвета в форме вытя­нутого четырехугольни­ка, боковые стороны ко­торого скруглены по ра­диусу, и имеющих за­щитную сетку;

выполнением аппаратов межвагонных соедине­

ний, размещенных под лобовыми окнами каби­ны, утопленными и за­крытыми в нерабочем состоянии раздвижными дверцами с внутренними петлями;

колористическим реше­нием в красно-бело-си­них тонах;

окраской боковых пане­лей, состоящих из трех полос, верхняя и нижняя из которых сходятся под боковым окном кабины машиниста, и широкой средней полосы;

окраской передней па­нели, состоящей из по­лосы переменной шири­ны, идущей по ее конту­ру, и фигурных полос безопасности на путео-чистителе, выполнен­ных флуоресцирующей краской.

(51) 12-05; 15-04 (11)47802 (13)S (21) 98501215 (22) 21.10.1998 (15) 16.09.2000 (24) 21.10.1998 (72) Ревин В. И., Танин-Шахов В. С., Косарев С. Н., Солдат-

кин С. А., Сарапулов А. С.

(71) Закрытое акционерное общество «Челябинский завод до­рожностроительных машин им. Колющенко». (73) Закрытое акционерное общество «Челябинский завод до­рожностроительных машин им. Колющенко» (98) 454005, Челябинск, ул. Степана Разина 1, ЗАО «Челябин­ский завод дорожностроительных машин», Инженерный центр, патентная группа (54) ПОГРУЗЧИК

(55)

(57) характеризующийся:

— наличием основных ком­позиционных элементов:

ходовой части, кабины, силовой установки, об­лицованной капотом;

— наличием рабочего обо­рудования в виде ковща и механизма навески ра­бочего оборудования;

— наличием крыльев и глу­шителя с воздухоочис­тителем;

 

отличающийся:

выполнением крыльев задних колес, совмещен­ными с площадкой дос­тупа в кабину;

двухгранной формой крыльев колес с гори­зонтальной верхней гра­нью и расположенной под тупым углом боко­вой гранью;

наличием лестницы с поручнями для доступа в кабину, расположен­ной на боковой грани крыльев задних колес;

расположением возду­хоочистителя и глуши­теля на баках вне зоны обзора водителя;

расположением инстру­ментального ящика под крылом заднего колеса;

расположением топлив­ного бака за кабиной;

установкой огней на пе­редней полураме;

выполнением боковой крышки капота откиды­вающейся.

(51) 12-07 (11) 48062 (13)S (21) 2000500429 (22) 23.03.2000 (15)16.11.2000 (24)23.03.2000 (72) Симонов М. П., Ракитин Б. В., Зудилов А. Г., Дрыгин

Г. А., Смирнов А. В., Родченков Ю. Н. (71) Акционерное общество открытого типа «ОКБ Сухого»,

Москва. (73) Акционерное общество открытого типа «ОКБ Сухого»,

Москва. (98) 125284, Москва, ул. Поликарпова, д. 23А, АООТ «ОКБ

Сухого», ген. директору Погосяну М. А.

(54) САМОЛЕТ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ (55)

(57) характеризующийся:

— передним расположени­ем двигателя с тянущим винтом;

— наличием фюзеляжа с головной и хвостовой частями;

— выполнением крыла с вертикальными кры­лышками;

—наличием однокилевого вертикального и гори­зонтального оперения;

— наличием трехопорного неубирающегося шасси рессорного типа с хвос­товым колесом;

— наличием пространст­венной фермы;

 

наличием наплыва и крыла обратной стрело-видности;

наличием комбинации заканцовки крыла с вер­тикальным крылышком, повторяющим по своей конструкции профиль крыла;

отличающийся:

выполнением тянущего винта однорядного шес­тицилиндрового двига­теля двухлопастным;

выполнением переднего края профиля крыла в виде тупого угла со скругленной вершиной, обеспечивающим мало­высотный полет и поз­воляющим получить ну­жное направление пото­ка опыления;

выполнением элементов конструкции, находя­щихся в зоне распыления, из антикоррозионных композиционных матери­алов.

(51) 12-08

(21) 99500007

(15) 16.11.2000

(72) Екимов С. В., Геннинг В.

нов С. М. (71) Общество с ограниченной

но-производственная фирма

Челны (73) Общество с ограниченной

но-производственная фирма

Челны

 

(11) 48063 (13)S (22) 05.01.1999 (24) 05.01.1999 Э., Полунин А. Н., Шеру-

ь-

ответственностью Проект-«Автодизайн», Набережные

ответственностью Проект-«Автодизайн», Набережные

(98) 423810, г. Набережные Челны, а/я 271, 000 ППФ «Авто­дизайн», Екимову С. В. (54) КАБИНА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ (четыре варианта)

 

 

(57) характеризующаяся:

— выполнением двуспа­льной с высокой кры­шей;

— наличием аэродинами­ческого оборудования;

— наличием верхнего объ­емного обтекателя,уста­новленного на крыше кабины;

 

наличием задних щит­ков и бампера-спойлера;

отличающаяся:

выполнением кабины вы­пуклой формы с накло­ном крыши, плавно воз­вышающейся от перед­ней кромки ветрового стекла к задней части ка­бины;

расположением крыши кабины под углом к го­ризонтали, меньшим, чем угол горизонтали и верхней поверхности обтекателя, визуально объединенного с задни­ми щитками;

1-й вариант характери­зуется только вышепе­речисленными призна­ками;

2-й вариант характери­зуется выполнением крыши выпукло-криво­линейной формы, фор-мообразующие линии которой и касательные к поверхности крыши и^ обтекателя пересекают­ся в точке схода впереди кабины, выполнением на боковых стенках кры­ши и верхнего обтекате­ля ребер жесткости в ви­де подштамповок;

3-й вариант характери­зуется выполнением крыши выпукло-криво­линейной формы, фор-мообразующие линии которой и касательные к поверхности крыши и обтекателя пересекают­ся в точке схода впереди

 

кабины, выполнением нижней кромки верхне­го обтекателя переходя­щей в переднюю кромку задних щитков по ради­усу;

4-й вариант характери­зуется выполнением крыши выпукло-криво­линейной формы, фор-мообразующие линии которой и касательные к поверхности крыши и обтекателя пересекают­ся в точке схода впереди кабины, выполнением боковых частей бампе-ра-спойлера трапецие­видной формы в продо­льной плоскости с на­клонной нижней кром­кой, наличием полупро­зрачного верхнего про-тивосолнечного козырь­ка-обтекателя и закры­вающего щель между кабиной и бампе-ром-спойлером- щитка, выполненных в темной цветовой гамме;

выполнением козырь­ка-обтекателя конгруэн­тно огибающим спереди и сверху переднюю часть крыши.

(51) 12-08. (11) 48064(13)8 (21) 99501298 (22) 09.11.1999 (15) 16.11.2000 (24) 09.11.1999 (72) Гайсин С. В., Карпова Т. Ю., Коверзнев А. В., Мака­ров А. И., Новиков Б. И., Орлов В. И.

(71) Акционерное общество открытого типа «Ульяновский автомобильный завод».

(73) Акционерное общество открытого типа «Ульяновский ав­томобильный завод».

(98) 432008, г. Ульяновск, Автозавод, зам. генерального дире­ктора Смирнову А. Н.

(54) АВТОМОБИЛЬ ЛЕГКОВОЙ (пять вариантов)

(55)

 

(57) характеризующиеся:

— двухобъемным кузовом с четырьмя боковыми дверями и дверью зад­ней части автомобиля;

— шестью боковыми окна­ми;

— наклонным передним и задним остеклением;

 

наличием решетки ра­диатора и встроенных фар;

размещением решетки радиатора и фар в перед­ней панели;

наличием переднего и заднего бамперов;

установкой дополните­льных светотехничес­ких устройств в перед­нем бампере;

установкой колес в ни­шах;

наличием молдингов над колесными нишами;

наличием подножек под боковыми дверями;

рельефно выделенным боковым нижним поя­сом кузова;

наличием подштам-првки между арками колес;

выполнением панелей боковин кузова с шири­ной, приблизительно равной длине капот-ной части, а задних боковых дверей с шири­ной, равной ширине передних боковых две­рей;

наличием люка в перед­ней части крыши;

наличием защитного ог­раждения в передней ча­сти кузова (для 3, 4 и 5 вариантов);

 

отличающийся:

выполнением крыши ав­томобиля двухуровне­вой, увеличенной по вы­соте в задней части;

1 и 3-й варианты харак­теризуются вышеука­занными признаками:

2-й вариант характери<-зуется наличием дуг ба­гажника на крыше авто­мобиля;

4-й вариант характери­зуется наличием дуг ба­гажника на крыше авто­мобиля;

5-й вариант характеризу­ется наличием дуг бага­жника на крыше автомо­биля, наличием лебедки на переднем бампере.

(51) 12-05 (11) 48056 (13)S (21)99501104 (22)27.09.1999 (15)16.11.2000 (24)27.09.1999 (72) Буралков Б. Н., Иванов Ю. В., Маслов А. Г. (71) Государственное унитарное предприятие «Конструктор­ское бюро машиностроения», Москва

(73) Государственное унитарное предприятие «Конструктор­ское бюро машиностроения», Москва

(98) 109316, Москва, Сосинская 43, ГУП «Конструкторское бюро машиностроения», гл. инженеру Гулимову В. А.

(54) АВТОТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ГРУЗОПОДЪ­ЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ

(55)

(57) характеризующееся:

— выполнением на базе автомобильного шас­си;

— несущей рамой, соеди­ненной с рамой базового шасси и снабженной вы­носными опорами;

составом оборудования на несущей раме, вклю­чающем грузовую плат­форму, гидрооборудова­ние и грузоподъемное устройство, выполнен­ное в виде крана с шар-нирно-сочлененной

стрелой, смонтирован­ного с задней стороны несущей рамы;

отличающееся:

выполнением выносных опор в виде горизонта­льных балок прямоуго­льного сечения, шар-нирно присоединенных к несущей раме, и верти­кально установленных цилиндрических гидро­опор; •

выполнением грузовой платформы в виде рамы с элементами крепления ее к несущей раме и эле­ментами крепления на ней перевозимых кон­тейнеров;

расположением насос­ной станции и маслоба­ка на несущей раме пе­ред краном;

наличием декоративно­го щитка перед насосной станцией, имеющего бо­ковую Г-образную фор­му с наклоном вертика­льной стенки в сторону насосной станции и ок­руглением угловой час­ти;

выполнением неподви­жного основания крана из двух частей: нижней

 

части в виде прямоуго­льного параллелепипеда со смонтированными на его боковых стенках ги­дроцилиндрами поворо­та платформы со стре­лой в горизонтальной плоскости и верхней ча­сти в виде цилиндричес­кого корпуса;

расположением види­мой части поворотной платформы крана в вер­хней части цилиндриче­ского корпуса основа­ния;

наклоном в сторону ка­бины шасси кронштейна крепления оси вращения первой секции стрелы на поворотной платформе крана;

расположением продо­льных осей шарнир-но-сочлененных секций стрелы крана в транс­портном положении в вертикальной плоско­сти, проходящей через продольную ось несу­щей рамы, в направле­нии, противоположном кабине шасси;

расположением первой секции стрелы крана примерно параллель­ным продольной оси не­сущей рамы, а второй — под углом к ней с части­чным выходом обеих секций за задний торец несущей рамы;

наличием двух гидроци­линдров подъема каж-

дои секции стрелы кра­на, установленных сим­метрично плоскости, проходящей через про­дольные оси шарнир-но-сочлененных секций;

параллельным располо­жением продольных осей гидроцилиндров

 

подъема второй секции стрелы крана ее продо­льной оси с эксцентри­ситетом относительно оси вращения послед­ней;

установкой прожектора на поворотной платфор­ме крана.

(51) 12-06 (11) 48057 (13)S (21) 99500658 (22) 25.06.1999 (15) 16.11.2000 (24) 25.06.1999 (72) ТютюнникВ.Л. (71) ТютюнникВ.Л.

(73) Тютюнник Вячеслав Леонидович

(98) 117296, Москва, ул. Вавилова, д. 56, корп. 1, кв. 23. Ткаче­ву В. Я. „

(54) МНОГОЦЕЛЕВОЙ КАТЕР

(55)

(57) характеризующийся:

— наличием плоскокиле-ватых обводов типа «мо-ногедрон» с увеличен­ным углом килеватоети на транце, с размещени­ем на днище продоль­ных реданов;

— выполнением корпуса из легкого сплава мето­дом клепки;

— разделением корпуса на четыре отсека: носовую каюту, рулевую рубку, кокпит и кормовое мо­торное отделение;

— наличием остекления в виде трапециевидных окон носовой каюты и рулевой рубки выпук­лой формы;

наличием двух металли­ческих поручней на но­совой палубе вдоль бор­тов;

отличающийся:

выполнением днищевой части корпуса с углом килеватостн не менее 25;

выполнением корпуса катера из прочных алю­миниевых сплавов мето­дом клепки соединений «впотай»;'

наличием в носовой час­ти металлической пло­щадки, выступающей за габариты катера, для вы­полнения операций с но­совым трапом и якоря­ми, а в корме двух пло­щадок для подъема >на лодку и схода с нее, снабженных поручнями и трапами;

композитной конструк­цией корпуса: выполне­нием днища и бортов

 

катера из прочных алю-.миниевых сплавов, а надстройки, составляю­щей единое целое с па­лубой, из стеклопласти­ка, с образованием про­ходов по бортам вдоль надстройки и установ­кой поручней по борто­вым кромкам надстрой­ки;

- выполнением формооб-разующей линии силуэ­та катера без контраст­ных изломов с придани­ем ему свойств целост­ного восприятия со сто­роны, с введением черт стремительности по­средством консолей, яв­ляющихся продолжени­ем крыши рубки;

- образованием в кокпи-те замкнутого салона (каюты) путем установ­ки непромокаемых тен­тов.