Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ќт эффекта вытеснени€ тока и насыщени€ от полей рассе€ни€




 

–асчет пусковых характеристик дл€ скольжений = 1; 0,8; 0,5; 0,2; 0,1; , при этом используютс€ значени€ токов и сопротивлений вычисленных с учетом вли€ни€ вытеснени€ тока дл€ тех же скольжений.

 

64. »ндуктивные сопротивлени€ обмоток:

принимаем следующие предварительные значени€ коэффициентов насыщени€ дл€ указанных выше скольжений ; 1,3; 1,24; 1,12; 1,05; 1,06;

средн€€ ћƒ— обмотки статора, отнесенна€ к одному пазу
по (10.26)

по (10.28) ;

фиктивна€ индукци€ потока рассе€ни€ по (10.27)

“л,

по рис. 10.5 дл€ “л находим ;

коэффициент магнитной проводимости пазового рассе€ни€ обмотки статора с учетом вли€ни€ насыщени€ по (10.35)

;

уменьшение коэффициента проводимости пазового рассе€ни€ дл€ полузакрытого паза по (10.32)

,

мм;

величина дополнительного раскрыти€ паза статора по (10.29)

мм;

коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассе€ни€ обмотки статора с учетом насыщени€ по (10.37)

;

индуктивное сопротивление фазы обмотки статора с учетом вли€ни€ насыщени€ по (10.38)

коэффициент магнитной проводимости пазового рассе€ни€ обмотки ротора с учетом вли€ни€ насыщени€ и вытеснени€ тока

по (10.36) ,

уменьшение коэффициента проводимости пазового рассе€ни€ дл€ закрытого паза ротора по (10.34)

,

(дл€ закрытых пазов ротора мм),

величина дополнительного раскрыти€ паза ротора по (10.33)

мм;

коэффициент проводимости дифференциального рассе€ни€ обмотки ротора с учетом насыщени€ по (10.37)

;

приведенное индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом вли€ни€ насыщени€ и вытеснени€ тока по (10.39)

по (10.41) коэффициент

.

65. –асчет токов и моментов:

по (10.43)

ќм;

ќм;

по (10.44) ј;

по (10.46)

кратность пускового тока с учетом вли€ни€ эффекта вытеснени€ тока и насыщени€ по (10.47)

;

кратность пускового момента с учетом вли€ни€ вытеснени€ тока и насыщени€ по (10.47)

;

номинальное скольжение и номинальный ток ротора находим из таблицы расчета рабочих характеристика, =0,0218; =133,64 ј;

полученный в расчете коэффициент насыщени€

,

отличаетс€ от прин€того менее чем на 3%.

–езультаты расчета пусковых характеристик двигател€ с учетом изменени€ параметров от эффекта вытеснени€ тока и насыщени€ от полей рассе€ни€ приведены в табл.12.4.

66.  ритическое скольжение определ€етс€ после расчета всех точек пусковых характеристик по средним значени€м сопротивлений и , соответствующим скольжени€м

.

67. ратность максимального момента

—проектированный асинхронный двигатель удовлетвор€ет требовани€м √ќ—“ как по энергетическим показател€м ( ѕƒ и ), так и по пусковым характеристикам (см. табл.10.1).

ѕусковые характеристики асинхронного двигател€, построенные по данным табл.12.4, приведены на рис.12.7.

“аблица 12.4

–езультаты расчета пусковых характеристик двигател€ с учетом

изменени€ параметров от эффекта вытеснени€ тока и насыщени€

от полей рассе€ни€

є п/п –асчетна€ формула –азмерность —кольжение
  0,8 0,5 0,2 0,1
                 
1. - 1,35 1,33 1,24 1,12 1,05 1,06
2. ј 3686,9 3583,3 3254,4 2640,3 1989,4 2093,9
3. “л 3,90 3,79 3,44 2,79 2,10 2,21
4. - 0,60 0,61 0,65 0,75 0,86 0,85
5. мм 4,12 4,02 3,61 2,58 1,44 1,55
6. - 1,365 1,368 1,382 1,425 1,486 1,480
7. - 0,943 0,959 1,022 1,179 1,352 1,336
8. ќм 0,067 0,067 0,069 0,074 0,079 0,079
9. - 1,020 1,020 1,021 1,022 1,024 1,024
10. мм 6,32 6,16 5,53 3,95 2,21 2,37
11. - 1,668 1,752 1,858 1,967 2,066 2,055
12. - 1,243 1,264 1,347 1,554 1,782 1,761
13. ќм 0,080 0,082 0,087 0,094 0,102 0,102
14. ќм 0,057 0,061 0,072 0,127 0,221 0,204
15. ќм 0,148 0,151 0,157 0,170 0,184 0,183

ѕродолжение табл.12.3

                 
16. ј 802,2 781,3 733,2 597,9 441,0 463,9
17. ј 821,4 800,6 752,4 615,2 455,4 478,8
18. - 1,32 1,30 1,26 1,14 1,05 1,06
19. - 5,53 5,23 4,92 4,02 2,98 3,13
20. - 1,17 1,26 1,50 2,23 2,35 2,36

 

 

–ис. 12.7. ѕусковые характеристики асинхронного двигател€

 

“епловой расчет

68. ѕревышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигател€ по (11.3)

—,

Ц коэффициент передачи теплоты непосредственно в окружающую среду (по табл. 11.1);

по (11.1) электрические потери в пазовой части обмотки

¬т,

¬т/(м2Ј0C) Ц коэффициент теплоотдачи с поверхности (см. рис. 11.1, б);

дл€ обмоток c изол€цией класса нагревостойкости F (см. с.128).

 

69. ѕерепад температуры в изол€ции пазовой части обмотки статора по (11.4), ()

Ц расчетный периметр поперечного сечени€ паза статора при полузакрытых трапецеидальных пазах по (11.5)

мм; м;

Ц средн€€ эквивалентна€ теплопроводность пазовой изол€ции дл€ обмоток класса нагревостойкости F, ¬т/(мЈ0C) (см. с.131);

Ц коэффициент теплопроводности внутренней изол€ции всыпной обмотки по рис. 11.3 дл€ , ¬т/(мЈ0C).

70. ѕерепад температуры по толщине изол€ции лобовых частей
( 0.05мм, , лобовые части не изолированы) по (11.8)

Ц потери в лобовой части обмотки статора по (11.2)

¬т.

 

71. ѕревышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигател€ машины по (11.9)

—.

 

72. —реднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигател€ по (11.10)

 

73. ѕревышение температуры воздуха внутри двигател€ над температурой окружающей среды по (11.11)

—,

Ц сумма потерь, отводимых в воздух внутри двигател€ со степенью защиты IP44 по (11.15)

¬т;

по (11.13)

¬т;

эквивалентна€ поверхность охлаждени€ корпуса дл€ двигател€ со степенью защиты IP44 по (11.16)

м2 ,

Ц среднее значение периметра поперечного сечени€ ребер, м (рис. 11.4);

Ц коэффициент подогрева воздуха, ¬т/(м2Ј0C) (рис. 11.1, б).

 

74. —реднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды по (11.17)

—.

—реднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды меньше допустимой дл€ выбранного класса изол€ции F.

 

 

75. ѕроверка условий охлаждени€ двигател€:

требуемый дл€ охлаждени€ расход воздуха дл€ двигател€ со степенью защиты IP44 по (11.30)

м3/с,

Цкоэффициент, учитывающий изменение условий охлаждени€ по длине поверхности корпуса по (11.31)

,

(см. с.136),

номинальна€ частота вращени€

=750 = 733,65 мин .

–асход воздуха, обеспечиваемый наружным вентил€тором двигател€ со степенью защиты IP44 по (11.32)

м3/с.

–асход воздуха, обеспечиваемый наружным вентил€тором, больше требуемого дл€ охлаждени€ ( ).

¬ывод: спроектированный двигатель отвечает поставленным в техническом задании требовани€м.

 

«аключение

 

¬ учебном пособии приведены структура и содержание курсового проекта по проектированию трехфазных асинхронных двигателей общего применени€.

ќсновное внимание уделено проектированию трехфазных асинхронных двигателей.

ѕособие содержит разделы, включающие выбор электромагнитных нагрузок, выбор главных размеров двигател€, расчет магнитной цепи, определение параметров асинхронной машины, расчет потерь, коэффициента полезного действи€, расчет рабочих и пусковых характеристик, тепловой расчет.

ѕриведенные справочные материалы позвол€ют выполнить курсовой проект в полном объеме. ѕособие может быть также использовано при дипломном проектировании и изучении теории асинхронных машин.

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 799 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

¬ моем словаре нет слова Ђневозможної. © Ќаполеон Ѕонапарт
==> читать все изречени€...

1907 - | 1881 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.043 с.