Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


—пособы повышени€ структурной надежности




ќсновные пон€ти€ и определен€

ѕоказатели структурной надежности сети и методы их определени€

—пособы повышени€ структурной надежности

–аздел 5 посв€щен вопросам структурной надежности сетей св€зи. –ассматриваютс€ основные пон€ти€ теории надежности, различные аспекты структурной надежности и модели сетей св€зи дл€ решени€ задач по указанной проблеме. ”делено внимание показател€м структурной надежности и методам их определени€. –ассматриваютс€ способы повышени€ структурной надежности, используемые на реальных сет€х. ѕриведены контрольные вопросы, список литературы и глоссарий.


5.1 ќсновные пон€ти€ и определен€

 

Ќадежностью какого-либо объекта (системы, сооружени€, устройства или отдельной детали) называетс€ его свойство, заключающеес€ в способности выполн€ть поставленные задачи в опреде≠ленных услови€х эксплуатации. —осто€ние объекта, при котором он способен выполн€ть заданные функции, сохран€€ значени€ ос≠новных параметров в пределах, установленных нормативно-техни≠ческой документацией, называют работоспособностью, а состо€ние, в котором объект удовлетвор€ет указанным требова≠ни€м, - его исправностью. —обытие, заключающеес€ в нару≠шении работоспособности объекта, называют отказом.

¬ зависимости от назначени€ объекта, выполн€емых им функ≠ций и условий эксплуатации различают несколько свойств объек≠та, св€занных с надежностью.   этим свойствам относ€тс€:

  • безотказность (свойство непрерыв≠но сохран€ть работоспособность);
  • долговечность (свойство сохран€ть рабо≠тоспособность до определенного состо€ни€);
  • ремонтопригодность (возможность выполнени€ ремонта и технического обслуживани€);
  • восстанавливаемость (возможность восстановлени€ работоспособ≠ности после отказа);
  • срок службы или сохран€емость.

ƒл€ сетей св€зи, €вл€ющихс€ сложными многофункциональны≠ми системами, состо€щими из элементов разнородных по своим свойствам, показател€м надежности, назначению, дате изготовле≠ни€, сроку ввода в эксплуатацию и т. п., можно выделить два ос≠новных аспекта надежности, которые условимс€ называть аппара≠турным и структурным.

ѕод аппаратурным аспектом будем пони≠мать проблему надежности аппаратуры, отдельных устройств и их элементов, включа€ каналы и линейные тракты, т. е. отдель≠ных элементов, вход€щих в узлы и линии сети.

—труктур≠ный аспект отражает функционирование сети в зависимо≠сти от работоспособности или отказов узлов (станций, пунктов) или линий, магистралей, пучков каналов сети, т. е. он св€≠зан с возможностью существовани€ в сети путей доставки инфор≠мации. ¬ насто€щем разделе будем говорить только о надежности, рассматрива€ сеть как единое целое. Ќадежность сети в этом случае будем называть структурной надежностью.
”читыва€ многофункциональность сети, в которой при N уз≠лах должно быть организовано N(NЧ1) св€зей, да еще разного вида (телеграф, телефон, звуковое или телевизионное вещание и т. п.), определить, что следует понимать под отказом сети, т. е. определить, когда сеть в целом перестает выполн€ть свои функции, практически невозможно. »ногда под отказом сети понимают потерю св€зности узлов. ќднако этот показатель может быть при≠н€т только в некоторых частных случа€х, так как он не учитывает важности отдельных св€зей. ¬ других случа€х надежность сети характеризуют некоторой Ђсреднейї величиной коэффициента го≠товности (или другого показател€) св€зи или путей в сети дл€ за≠данных пар узлов. Ѕолее правильно, по-видимому, характеризо≠вать надежность сети матрицей, вектором или перечнем показателей надежности линий или каналов сети или же дл€ каждой пары пунктов сети Ч показател€ми надежности кратчайших или допустимых путей или всех воз≠можных путей. Ќаконец, надежность сети может характеризоватьс€ функци€ми (графиками) веро≠€тностей того, что сохранитс€ определенна€ часть из общего числа линий, путей или св€зей.
Ѕудем относить пон€тие надежности не к сети в целом, а к пу≠т€м или совокупност€м путей между заданной парой пунктов (уз≠лов), т. е. рассмотрим надежность св€зи между этими пунктами, счита€, что известны надежностные показатели линий и узлов. “ре≠бовани€ к надежности в таком понимании могут быть различными в зависимости от значени€ рассматриваемых пунктов, рассто€ний между ними, их взаимосв€занности в хоз€йственной или другой де€тельности, а также от вида и назначени€ св€зи. «аметим, что можно говорить: Ђсеть G1 надежнее сети G2ї, если при выполне≠нии одинаковых функций в сети G1 надежность св€зей между все≠ми заданными парами узлов не ниже, а между некоторыми Ч вы≠ше, чем в G2.
ƒл€ св€зи между узлами (пунктами) aS и aT в сети исполь≠зуютс€ все возможные пути или выбранное по какому-либо при≠знаку множество путей Mst.  аждый путь µ   ST (k-ый путь из множества путей от aS к a) состоит из линий и узлов, че≠рез которые он проходит. ѕод показателем надежности пути (надежность пути) pK ST= p (µ   ST) будем понимать веро€тность того, что данный путь в про≠извольный момент времени находитс€ в работоспособном состо€≠нии, а это означает, что работоспособными должны быть все линии и узлы, вход€щие в этот путь. Ќадежность св€зи будем оценивать веро€тностью того, что работоспособным €вл€етс€ хот€ бы один путь.
ќтказом линии будем называть такое состо€ние, при ко≠тором каналы, образующие рассматриваемую линию, либо полностью вышли из стро€, либо их параметры настолько ухуд≠шились, что практически их нельз€ использовать (например, из-за больших помех, искажений, снижени€ уровн€ на приемном кон≠це и т. п.) дл€ данного вида св€зи. Ќадежность лини - ве≠ро€тность ее безотказной работы Ч определ€етс€, с одной сторо≠ны, аппаратурной надежностью ее элементов, а с другой, Ч меха≠нической исправностью линейных сооружений. ќсновными причи≠нами отказов линий €вл€ютс€ различные механические повреждени€, возникающие при проведении строительных работ (до 60Ч65%) или вследствие стихийных бедствий (молнии, разливы рек, оползни Ч до 10Ч15%). –еже они €вл€ютс€ следствием де≠фектов монтажа или строительства этих линий (8Ч15%) или неаккуратной работы обслуживающего персонала (2Ч10%). „исло и длительность таких повреждений в значительной степени зави≠с€т от типа и устройства линий, их географического положени€ и уровн€ организации эксплуатационной службы. ѕри равных усло≠ви€х их число пропорционально длине линии.
ќтказ узла Ч невозможность передачи через него информа≠ции с вход€щих каналов на исход€щие. “акой отказ эквивалентен одновременному отказу всех ребер, инцидентных этому узлу. ќн происходит, как правило, в результате механических разрушений части или всего оборудовани€ (в результате пожара, стихийного бедстви€ и т. п.). ќтказ узла приводит к нарушению значительно большего числа путей, чем отказ линии, однако веро€тность тако≠го событи€ значительно меньше веро€тности отказа линии. рассматри≠вать только вли€ние линий, счита€, что Ќадежность каналообразующей и некоторой другой аппаратуры узла входит, как правило, в оценку надежности линий.
— точки зрени€ надежности линии сети принадлежат к элементам с восстановлени€ми. ѕроцесс функционировани€ восста≠навливаемого элемента можно представить как последовательность интервалов работоспособности и просто€ (восстановлени€) (рис.5.1). ƒлительности этих интервалов определ€ютс€ всеми фак≠торами, о которых говорилось выше.

 

 

- интервал работоспособности; - интервал просто€.

–ис. 5.1. »нтервалы работоспособности и просто€ (восстановлени€).

¬ первом приближении интервалыможно считать взаимно независимыми случайными величинами, имеющими определенное распределение со средними временами. “огда среднее врем€ безотказной работы (иногда эту величину называют наработкой на отказ) и среднее врем€ восстановлени€ . ѕод надежностью линии будем понимать веро€тность нахождени€ линии в состо€нии работоспособности или математическое ожидание доли времени, в течение которого лини€ находитс€ в исправном состо€≠нии (это определение эквивалентно пон€тию коэффициента готов≠ности):
, (5.1)
где λ= 1/“ - интенсивность отказов;
µ =1/ - интенсивность вос≠становлени€;
.
ѕри малых значени€х величины y можно прин€ть:

. (5.2)

јналогичным образом определ€етс€ веро€тность отказа ребра bij:
ѕод живучестью сети
чаще всего понимают ее свойство со≠хран€ть св€зность при массовых разрушени€х узлов и линий св€зи сети и обеспечивать при этом св€зь между всеми или большинством пунктов хот€ бы с по≠ниженным качеством. ¬ насто€щее врем€ нет установленного кри≠тери€ дл€ оценки живучести. ѕод живучестью сети будем по≠нимать сохранение ее св€зности.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-05-08; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1332 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

ƒаже страх см€гчаетс€ привычкой. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

2253 - | 1979 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.01 с.