Промежуточная установка тележки в кривой
Лекции.Орг

Поиск:


Промежуточная установка тележки в кривой




Наиболее опасным движения явл. движение вагона в кривых малого радиуса тк при нём гребень колёс.пары(к/п) набегает на рельс. Из анализа этого режима обычно устанавливаются расчетные значения нагрузок, действующих на наиболее загруженную к/п, и определяется коэф.запаса ее устойчивости против схода с рельсов. При выполнении таких расчетов принимается допущения, при помощи кот. опред. нагруз. действ. на к/п: 1)не учитывается перераспределение вертикальных реакций м\у колесами одной к/п происходящее в следствии эксцентричности приложения боковых сил;2)считается что силовоое взаимодействия колес и рельсов в точках контакта определяется законами сухого трения;3)не учитывается коничность поверхности катания к/п;4)взаиморасположение к/п одной тележки считается неизменным. Сущ. 3 установки тележки, передняя к/п тележки во всех случаях одним гребнем набегает на наружный рельс, а задняя может:1)прижиматься гребнем к наружному рельсу– хордовая2)сохранять горизонтальные зазоры между гребнями колес и обоими рельсами – промежуточная; 3)набегать одним из гребней на внутренний рельс – наибольшего перекоса. Движение тележки в плоскости криволинейного участка пути в каждый момент времени можно считать состоящим из поступательного движения некоторой точки О, точка пересечения продольной оси тележки с перпендикуляром, восстановленным на эту ось из центра кривой, связанной с тележкой и и вращательного движения тележки вокруг этой точки: So2=So+So2o,где So2, So-перемещение точки О2 и О относительное неполвиж. точки О1, характеризуемые величиной и направлением в плоскости пути; So2o - направленное перемещение точки О2 вокруг О в плоскости пути. Схема действ. сил при промежуточной установке тележки выглядит так:

К центру тележки (её шкворню) приложена боковая сила Н, равная сумме центробежной Нц=h∙Pбр (исходя из нормативной величины коэф. h и веса вагона бр. Pбр) и ветровой Нв=pв∙Fв/2 (pв-удельное давлен. ветра; Fв-площадь боковой проекции вагона) нагрузок, приходящихся на одну тележку: Н=Нц+Нв. Кроме этого при опирании кузова на скользуны повороту тележки вокруг шкворня препятствует момент сил трения между скользунами кузова вагона и тележки: Mc=(Pбр-Pт)∙mсBс, где Pт-вес тележки; mс-коэф.трения между скользунами; 2Bс-расстояние между центрами скользунов. При опирании кузова на пятник можно принять Мс≈0, в связи с чем этот момент на схеме показан пунктирной стрелкой. Со стороны рельсов на гребни набегающих колёс передней и задней к/п действуют неизвестные горизонтальные реакции Y1 и Y2, кото­рые, учитывая соотношение между радиусом кривой и размерами колеи и тележки, без большой погрешности можно считать направленными вдоль осей колёсных пар. При скольжении колёс по рельсам за счёт поворота те­лежки вокруг полюса О возникают силы трения, направленные перпендику­лярно радиусам, соединяющим полюс с точками контакта колёс и рельсов, противоположно скольжению. Величина сил трения определяется произве­дением вертикальных нагрузок, действующих со стороны колёс на рельсы, на коэффициент трения между этими элементами. В соответствии с приня­тыми допущениями, считая нагрузки одинаковыми, можно записать: Fт=(Pбрm)/4, где m-коэф. трения между колесом и рельсом. Составим условия равновесия тележки в горизонтальной плоскости в виде равенства нулю суммы проекций всех сил на поперечную ось и суммы моментов этих сил относительно полюса поворота О

При промежуточной установкизначение углов α и β не равны между собой, а условия равновесия тележки определяется системой из 2х уровнений: åY=H-Y1+2Fтcosa-2Fтcosb=0 и åМо=-Мс+H∙a+Y1(l+a)-2FтÖ((l+a)2+S2)- 2FтÖ((l-a)2+S2)=0. Опред. величин Y1 и a целесообразно производить графически, для этого предыдущую систему преобразуют. При этом в дальнейшем в систему подставляют различные значения a и находят соответ. значения Y1 в результате строят графики зависимостей Y1=f(a), пересечение кот. явл. его решением.

 





Дата добавления: 2015-05-06; просмотров: 883 | Нарушение авторских прав | Изречения для студентов


Читайте также:

Рекомендуемый контект:


Поиск на сайте:



© 2015-2020 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.002 с.