Вычисление расчетного коэффициента нажатия тормозных колодок при наличии грузового авторежима

q0, кН/ось	68,75	88,75	108,75	128,75	148,75	168,75	233,75
Ртц, МПа	0,13	0,16	0,2	0,235	0,27	0,3	0,3

 

В соответствии с методикой изложенной в пункте 4.1.получим.

РТЦ, МПа	РШТ, МПа	КД, кН	КР, кН	q0, кН/ось	δр
0,13	9104,0156	6,346068	7,088219	68,75	0,206203
0,16	12028,956	8,384934	9,127777	88,75	0,205696
0,2	15928,876	11,10342	11,70002	108,75	0,215173
0,235	19341,306	13,4821	13,82826	128,75	0,214808
0,27	22753,736	15,86078	15,85518	148,75	0,213179
0,3	25678,676	17,89964	17,51996	168,75	0,207644
0,3	25678,676	17,89964	17,51996	233,75	0,149903

 

4.3. Проверка максимальной силы нажатия тормозных колодок на отсутствие юза колёсных пар.

Существует условие:

Определяем усилие на штоке тормозного цилиндра при выходе штока L_шт =100 мм, для режимов ВР:

“П” – Ртц=0,14 МПа

“С” – Ртц=0,3 МПа,

Определим действительную силу нажатия на тормозную колодку:

Определим величину расчётного нажатия:

Определяем тормозной расчётный коэффициент:

Расчётный коэффициент трения определяют для скоростей V=20км/ч; V=100км/ч

 

Расчетные данные:

Режим	Ртц, МПа	Ршт, Н	КД, кН	КР, кН	δР	V, км/ч	φк	ψ(V)	[ ψр ]
порожний	0,14		7,03	7,78	0,226		0,322	0,783	0,131
	0,257	0,564	0,094
средний	0,3		17,9	17,52	0,15		0,322	0,783	0,112
	0,257	0,564	0,08

 

 

При наличии на вагоне АРЖ:

 

Ртц, МПа	Ршт, Н	КД, кН	КР, кН	δР	V, км/ч	φк	q0, кН/ось	ψ(V)	[ ψр ]
0,13	9104,0	6,346	7,09	0,206		0,322	68,75	0,783	0,131
	0,257	68,75	0,564	0,094
0,16	12029,0	8,385	9,13	0,206		0,322	88,75	0,783	0,129
	0,257	88,75	0,564	0,093
0,2	15928,9	11,103	11,7	0,215		0,322	108,75	0,783	0,126
	0,257	108,75	0,564	0,091
0,235	19341,3	13,482	13,83	0,215		0,322	128,75	0,783	0,124
	0,257	128,75	0,564	0,089
0,27	22753,7	15,861	15,86	0,213		0,322	148,75	0,783	0,122
	0,257	148,75	0,564	0,088
0,3	25678,7	17,9	17,52	0,208		0,322	168,75	0,783	0,119
	0,257	168,75	0,564	0,086
0,3	25678,7	17,9	17,52	0,15		0,322	233,75	0,783	0,112
	0,257	233,75	0,564	0,08

 

 

 

Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона.