Построение диаграммы нагрузки на валу двигателя с постоянной скоростью вращения

Допустим стан линейного типа имеет две клети, прокатка ведется в пять проходов. Продолжительность 1, 2, 3, 4 и 5 проходов соответственно равна t_M1, t_M2, t_M3, t_M4, t_M5.

Когда полоса докатывается во второй клети, в первой клети начинается прокатка другой полосы (прокатка с перекрытием). Заранее определены: момент холостого хода главной линии стана Mх.х.; моменты прокатки в 1, 2, 3, 4 и 5-м проходах, соответственно Mпр₁, Mпр₂, Mпр₃, Мпр₄ и Мпр₅; моменты трения с тем же проходом Мтр₁, Мтр₂, Мтр₃, Мтр₄ и Мтр₅.

Ориентируясь по графику прокатки можно определить, что на участке а, б, в, г, д, е, ж, з будут действовать следующие суммарные моменты:

Для выбора или проверки мощности двигателя берут ритм диаграммы, т.е. такой промежуток времени, после которого диаграмма начинает повторяться. На протяжении ритма подчитывают среднеквадратичный момент, для этого разбивают ритм на участки, в пределах величина момента постоянна. Обозначив момент на этих участках М₁, М₂, М₃, М₄, М₅, М₆, М₇ и соответствующее время t₁, t₂, t₃, t₄, t₅, t₆, t₇.

Определим среднеквадратичный момент по формуле:

Для определения мощности двигателя необходимо знать:

1. Число оборотов двигателя;

2. Коэффициент перегрузки двигателя;

3. Номинальный крутящий момент.

Номинальный крутящий момент складывается из Mтр, Mх.х., Мпр (Mн).