Методы определения работы прокатки

Для определения работы прокатки применяют 2 метода:

1. Горизонтальных сил трения.

2. Метод крутящего момента.

Первый заключается в том, что при прокатке в очаге деформации на металл действуют силы трения, при прокатке они активные, под их действием металл втягивается в зазор между валками и обжимается. По этому методу силы трения, их горизонтальные составляющие, прикладывают сначала к переднему пределу, а затем к заднему концу полосы, при этом необходимо знать размеры заготовки и размеры полосы после прокатки.

Если сила трения приложена к заднему концу полосы, то тогда работа прокатки, совершаемая этой силе равна.

где Tx – величина горизонтальной силы трения;

L – длина заготовки.

С учетом величины сил трения работа прокатки определяется по формуле:

где p_ср – удельное давление металла на валки;

V – объем металла;

E_H – относительно обжатие 1 вида.

Если сила трения приложена переднему концу, то теория прокатки равна:

Если сравнить, уравнение 1 и 2, то величина работы прокатки будет различна, поэтому при определении действительной работы прокатки используют истинную величину деформации по толщине:

При определении двигателя прокатного стана необходимо учитывать КПДстана Чем сложнее система привода стана, тем ниже КПД.

Работа двигателя определяется по формуле:

Работу прокатки можно определить по моменту и скорости вращения валков стана и времени прокатки.

Мощность прокатки определяется по формуле: