Определение расчетных характеристик грунта и материалов конструктивных слоев дорожной одежды

Расчетные характеристики связного грунта (модуль упругости, удельное сцепление и угол внутреннего трения) назначаются в зависимости от расчетной влажности грунта и суммарного количества приложений нагрузки.

Расчетная влажность определяется по формуле

где – среднее многолетнее значение относительной влажности (доли от границы текучести) в наиболее неблагоприятный (весенний) период года в рабочем слое грунта при толщине дорожной одежды до 0,75 м, зависящее от дорожно-климатической зоны, типа местности по увлажнению и вида грунта (табл. 2, прил. 2);

– поправка на особенности рельефа: равнинные районы – 0,00; предгорные районы (до 1000 м над уровнем моря) – 0,03; горные районы (выше 1000 м над уровнем моря);

– поправка на конструктивные мероприятия, снижающие приток влаги в дорожную одежду (табл. 3, прил. 2);

– поправка, учитывающая снижение влажности при толщине дорожной одежды более 0,75 м (рис. 8);

t – коэффициент нормированного отклонения, зависящий от требуемого уровня надежности К _н, принимаемый по табл. 12.

Таблица 12

Рис. 8. Графики для определения поправки :

1 – при значении = 0,75 ; 2 – 0,80 ; 3 – 0,85 ; 4 – 0,90

Расчетные характеристики несвязного грунта принимаются по табл. 4 и 5, прил. 2.

Расчетные характеристики связного грунта и песка дополнительного слоя дорожной одежды не зависят от влажности грунта и принимаются по табл. 4 и 6, прил. 2.

Кратковременные модули упругости слоев асфальтобетона при расчете по критериям допускаемому упругому прогибу и условию сдвигоустойчивости назначаются в зависимости от температуры покрытия, состава асфальтобетона и марки битума по табл. 7, прил. 2, на растяжение при изгибе – по табл. 8, прил. 2, на статическую нагрузку – по табл. 9, прил. 2.

Модули упругости конструктивных слоев остальных материалов не зависят от температуры и влажности и назначаются при расчете по всем критериям как на подвижную, так и на статическую нагрузку по табл. 10–14, прил. 2.